SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂的工业运行与性能比较

介绍了SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂在中国石油化工股份有限公司广州分公司全馏分裂解汽油加氢装置的工业应用,结合物理吸附、透射电镜等物化表征数据与在该装置上运行的进口催化剂进行对比。结果表明,SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂双烯反应活性和选择性高,抗干扰能力强和稳定性良好,适应高空速和高水分、高胶质含量的全馏分裂解汽油一段加氢工艺,运行结果均优于进口催化剂。全馏分裂解汽油一段加氢催化剂性能关键在于提高其耐杂质性能,指出了调变催化剂的孔结构与分布、活性组分的分布及其电荷性质是提高催化剂性能的方向。     

LY-9702/LY-9802型催化剂全周期运行评价

LY-9702/LY-9802型加氢催化剂在辽化裂解汽油加氢装置二段加氢过程中已经使用达到寿命周期,由于是装置第一次使用该种类型催化剂满周期,其运行及产品质量情况都值得总结和借鉴。通过统计实际生产过程中各项数据,对各个周期运行天数及反应器压差和催化剂活性进行分析,使用具有代表性的周期中原料质量数据和加氢后的产品质量数据变化进行对比,对该催化剂的实际应用效果做出有效评价。     

OCT—M技术应用及组合催化剂器外再生后应用对比

对催化汽油选择性加氢脱硫（OCT—M）装置第一运行周期及催化剂再生后的运行状况进行了总结,考察了OCT-M技术的应用条件,探讨了OCT—M技术的应用方法,认为OCT—M催化剂加氢脱硫选择性较好,催化剂再生性能良好,降低氢分压有利于减少催化汽油加氢后的辛烷值损失,加强循环氢脱硫有利于提高脱硫率和产品汽油的铜片腐蚀合格率。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

FCC汽油加氢TMD技术工业实验

介绍TMD工艺技术在抚顺石化公司12万吨／年汽油加氢改质工业试验装置上的应用。通过本次工业试验中催化剂的钝化、硫化操作及加工FCC汽油运行情况,证明了该汽油加氢改质工艺技术是可靠的,具有工业推广潜力。     

镍系催化剂HTC-200在大庆裂解汽油加氢装置的应用

介绍了镍系催化剂HTC-200在中国石油大庆石化公司化工一厂裂解汽油加氢装置工业应用情况。该催化剂的应用填补了镍系催化剂在C6-C8两段裂解汽油加氢工艺的技术空白，为宽馏分加氢提供了良好的使用基础。同时为加速国内该种催化剂的研发制备及工业化应用提供借鉴。     

CDOS-FRCN Ⅱ工艺在50万t汽油加氢装置中的应用

介绍了新建50万t/a汽油加氢装置采用第二代全馏分选择性加氢脱硫工艺技术(CDOS-FRCNⅡ工艺技术)的首次开车运行情况。CDOS-FRCNⅡ工艺技术工艺流程简单,省去了催化汽油轻重馏分切割(LCN/HCN)过程,且投资省、耗能低、操作方便灵活。该技术配套选择加氢催化剂HDDO-100、选择加氢脱硫催化剂HDOS-200、选择加氢脱硫醇催化剂HDMS-100及相配套的HCP-100、HCP-200、HCP-300系列保护剂。运行结果表明,该技术满足了生产产品硫≤10μg/g,烯烃体积分数≤24%,RON≥93国Ⅴ汽油的技术要求。     

石脑油脱砷在乙烯装置上的设计及应用

通过对加氢汽油装置中催化剂中毒原因的分析，设计了乙烯装置原料石脑油脱砷反器，从而降低了原料中的砷含量，延长了催化剂的使用周期，提高了加氢汽油装置的生产负荷。     

C5加氢单元运行中存在的问题及解决措施

2015年8月镇海炼化120×10~4 t/a焦化汽油与非芳汽油混合油加氢装置增上C_5加氢预加氢单元,对预加氢单元工艺特点进行了简单介绍。预加氢单元增加后,多次出现催化剂活性下降现象,通过比较分析,指出循环氢中硫化氢含量高是导致催化剂活性下降的主要原因,通过优化工况,实现了C_5加氢单元长周期运行。     

影响汽油加氢一段催化剂性能的因素分析

介绍了影响汽油加氢装置一段催化剂性能的主要因素，通过采取相应的调整措施，保证催化剂的长周期运行。     

LY-9702／LY-9802型催化剂在裂解汽油二段加氢中的应用

介绍了兰州石化研究院IJY-9702／LY-9802型加氢催化剂在辽化裂解汽油加氢装置二段加氢过程中的工艺参数及分析数据,反映了该催化剂在二段加氢过程中的运行状况,为加工高含硫汽油提供一定的借鉴。     

LS-951Q尾气加氢催化剂在镇海炼化的工业应用

介绍了国产LS-951Q尾气加氢催化剂在镇海炼化100 kt/a硫磺回收装置的工业应用情况。重点介绍了该催化剂在硫磺回收装置中预硫化、低温操作和高负荷标定等情况,并对其主要物化特性、标定数据等与国外某型号尾气加氢催化剂进行了对比。数据表明国产LS-951Q尾气加氢催化剂的尾气加氢、低温操作,以及抗干扰等特性良好,运行工况较好。     

FH98加氢精制催化剂工业应用

概述了FH 98加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。工业应用结果表明FH 98加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性 ,是新一代优良的加氢精制催化剂。     

9801型丙烯脱砷剂的工业应用

结合9801型脱砷剂的应用过程及实际生产运行数据,介绍了9801型丙烯脱砷剂在我厂丙烯精制中首次工业应用的效果｡结果表明该脱砷剂在丙烯精制的过程中具有极强的脱砷活性,完全满足高效催化剂对丙烯的质量要求｡该脱砷剂价格低廉,使用方法简单,操作条件缓和,无特殊的使用要求｡     

重油催化裂解制低碳烯烃工艺条件研究

采用固定流化床催化裂化试验装置,以中国石油兰州石化公司3.0 Mt·a-1重油催化裂化装置所用原料油为原料,考察反应温度和剂油质量比对重油催化裂解制低碳烯烃性能的影响,在确定的适宜操作条件下研究中国石油兰州石化公司重催装置原料在不同催化剂上的催化裂解制低碳烯烃的反应性能。结果表明,较适宜的操作条件为:反应温度590℃,剂油质量比为7,与降烯烃催化剂和重油裂解催化剂相比,多产丙烯催化剂的低碳烯烃产率可达25.53%,更适合作为重油催化裂解制低碳烯烃时使用。     

国内碳二加氢新工艺及新型催化剂的应用

中国石油辽阳石化公司烯烃厂在2001年乙烯装置改扩建中，采用新工艺对碳二加氢系统进行了改造，并将原碳二气相选择加氢催化剂更换为BC—H-20B型。通过几年来的生产表明，改造后的碳二加氢系统可适应乙烯装置生产由小负荷到大负荷的变化，运行稳定可靠，其采用的BC—H-20B型催化剂的活性、选择性及稳定性良好。     

甲醇合成塔床层超温原因分析

介绍了DAVY公司设计的大型甲醇合成流程,探讨了甲醇合成塔的内件结构,从催化剂的装填、催化剂还原后的沉降、工艺操作等方面对现运行的甲醇合成塔催化剂上部床层局部热点超温现象进行了分析。     

PHC-03型加氢裂化催化剂在1.2Mt·a~(-1)加氢裂化装置的工业应用

对中国石油大庆石化公司炼油厂1.2 Mt·a-1加氢裂化装置2012年开始使用的由中国石油石油化工科学研究院开发的PHC-03型加氢裂化催化剂的工业应用进行分析,包括PHC-03型加氢裂化催化剂的装填、硫化、钝化及长周期工业应用。结果表明,PHC-03型加氢裂化催化剂在工业装置长周期工业应用过程中具有操作易控制、运行平稳、对不同生产方案和负荷适应能力强、催化剂性能良好、液体收率高和中间馏分油选择性好等特点,性能达到预期要求。     

FCC汽油脱砷技术应用

中国石油青海油田分公司格尔木炼油厂为降低FCC汽油中的硫和烯烃含量和减少辛烷值损失，引进了选择性加氢脱硫工艺，该工艺要求原料中的砷含量不大于20 μg·L^-1。为降低FCC汽油中的砷含量，优选了TAS-15型脱砷剂，该脱砷剂已连续使用3年，脱砷效果良好，满足后工序加工过程要求，具有操作简单和使用寿命长等特点，且对汽油其他性能影响不大。     

重整再生气脱氯剂的选择与应用

针对困扰重整装置催化剂再生后活性不稳定的问题,对原装置进行了技改,采用固体脱氯剂代替原来的碱洗来处理重整催化剂再生气,使再生系统达到平稳良好的运行状态。本技改措施的关键是要选择优良的高温脱氯剂。