行为心理学视域下地铁出入口空间设计探讨

分析了地铁出入口空间的属性特征,并探讨了乘客在地铁出入口空间的行为心理特征,研究了地铁出入口空间基于行为心理学的人性化设计措施,为建立知觉的、体验的、有文化底蕴的地铁出入口空间形态提供参考。     

香港地铁车站出入口空间设计研究

地铁车站的出入口是车站衔接地面空间的重要过渡,同时也是城市公共空间的重要构成元素之一。香港地铁在地铁结合物业开发的模式中取得的成功举世瞩目,其经验值得借鉴。本文以香港地铁车站出入口为对象,分别从车站出入口的布局形式以及与出入口衔接的车站内部空间两个方面进行具体研究和阐述香港地铁车站的出入口空间设计。     

复杂工况下地下公共建筑物的改造施工

针时地铁2号线河南中路站新建3号出入口的实际状况，在紧贴南京路步行街、东海商都这种周边环境极其复杂的情况下，将现有的出入口2层地下结构通过改造转换为3层结构并与宏伊大厦裙房地下结构合为整体。施工过程中通过补桩、增设临时钢支撑、消除施工缝等优化措施，确保地铁2号线河南中路站3号出入口顺利改造完毕。     

城市轨道交通出入口建筑设计浅析

对城市轨道交通出入口建筑设计进行了探讨,阐述了地铁车站出入口设计应注意事项,分别介绍了地铁出入口的各种类型、不同设计手法、无障碍设计要点及选址等内容,为今后地铁出入口的建筑设计提供了一定指导。     

寒地城市地铁出入口形态适寒设计研究

以寒地城市地铁出入口为研究对象,对国内外地铁资料整理研究,结合寒地气候特性,依据风雪对地铁出入口各个界面的影响,提出坡向平滑、弱风挡雪以及适寒应变的地铁出入口形态适寒设计手法。     

地铁车站出入口规划设计问题研究

在地铁车站中,出入口是重要的组成部分,可直接影响到地铁车站服务水平。部分不易改动位置及规模的地铁车站通过灵活规划出入口的方式增强自身的疏散救援功能,使地铁车站能够积极应对突发事故。基于此,该文以地铁车站出入口规划设计理论为切入点,分析事故发生情况下车站出入口布置原则、布置方案、宽度设置标准。     

标准地铁出人口参数化设计研究

地铁作为重要的城市地下空间,在建设过程中已逐渐强制应用BIM技术。通过对我院车站出入口BIM正向设计的研究,将两扶一楼地铁出入口定义为标准地铁出入口,分析了对其斜坡段进行参数化设计的必要性、急迫性和可行性;借鉴智能化设计的思路,总结与出入口斜坡段相关的设计规则、修正法则和触发条件,据此将参数分为独立参数、默认参数和因变参数,并建立各参数间的关系式,应用GDL语言进行封装。利用参数对应策略,保证图面表达满足国家标准,并用实际项目进行验证。该方法提高了地铁出入口BIM正向设计效率和质量,为其他地下空间的参数化设计和智能化研究提供了参考。     

地铁出入口建筑设计浅析

介绍了地铁出入口的类型,在此基础上阐述了地铁出入口的设计手法,提出应结合周边环境,重视装饰设计及形体寻求突破等观点,并深入探讨和分析了地铁出入口的人性化设计,以期指导今后地铁出入口的建筑设计。     

武汉地铁出入口外部空间使用后评价分析及优化建议——以换乘类宝通寺A口为例

本文以武汉市地铁二号线宝通寺站A出入口为例,研究了换乘类地铁出入口的外部空间设计特点。分别从地铁出入口的外部设计、场地布置、绿化维护、配套设施、交通要素等方面,采取问卷调查、访谈、观察的方式,探讨地铁出入口各项指标人群的使用现状和满意程度,同时归纳使用评价与优化建议,希望能够对武汉日益发展的地铁建设及地铁口设计提供一定的参考。     

过街通道施工对邻近地铁出入口影响的分析与对策

基于南京市岗子村过街通道施工的工程实例,运用了MIDAS/GTS有限元分析软件,建立过街通道与邻近地铁出入口的三维地层结构模型,研究过街通道基坑各个施工过程中既有地铁出入口的变形规律,以便更好地指导过街通道基坑施工，同时为地铁出入变形监测提供参考。     

地铁出入口与城市景观环境的融合

分析了哈尔滨城市景观风格的起源与发展,探讨了哈尔滨地铁出入口在造型、色彩方面的艺术表现形式,并研究了哈尔滨地铁出入口与城市景观相融合的设计手法,为设计具有城市特色又不失自身风格的地铁出入口提供参考。     

武汉市地铁3号线出入口广场景观设计初探

为了解武汉市地铁出入口广场的使用现状和存在的问题,从交通型口袋公园设计的角度对武汉市地铁3号线148余个出入口进行了分类调查和测绘分析,对地铁出入口交通集散区的环境空间进行了重点研究.根据出入口广场与建筑的关系可分为独立式、共用式和下沉式三种类型;调查中发现出入口广场景观设计区域性特征不明显、出入口广场与周边环境的联系...     

不间断运营条件下的地铁上盖商业综合体出入口改造关键技术研究

以上海港汇恒隆广场主入口改造工程为案例,研究了城市核心区域地铁上盖商业综合体出入口改造关键技术.针对项目紧邻地铁、场地狭小、环境复杂的特点,采用了一系列关键施工技术与防护措施,保证地铁与商业不间断运营,高标准、高质量地完成了地铁上盖商业综合体出入口改造施工,为今后类似地铁上盖出入口改造项目提供借鉴.     

优化北京地铁换乘站出入口布局研究

随着地铁建成线网的加密,换乘站数量迅速增加,随之涌现出一些新的问题,如换乘站地面出入口的设置。为提升北京市轨道交通的建设水平,研究了地铁换乘站出入口的设置问题,提出换乘站出入口设置的优化思路,用以规范北京市后续新建线路换乘站出入口的规划与设计。     

地铁出入口的海绵城市设计研究

我国是一个城市水资源问题突出的国家,在地铁建设领域,每年都会发生地铁车站被淹的事故,危及地下设备及人员安全。为解决城市中所面临的暴雨积涝和缺水的双重矛盾,"海绵城市"型地铁出入口设计应运而生,地下车站出入口的海绵城市设计是其重要的组成部分。文章对地下车站出入口的海绵城市设计进行了研究,针对不同类型的地铁出入口,分别进行海绵城市设计方法研究,并以西安市地铁5号线为例进行了实例研究,以期为今后的地铁建设提供一定的参考,也为海绵城市建设做出有益探索。     

基于城市综合效益的广州市首批地铁站点出入口便民设施规划设计实践

地铁站点出入口是城市人流最密集的地段之一。文章在梳理当前众多地铁站点出入口存在城市形象差、服务功能不足、用地粗放等问题的基础上,以广州市首批地铁站点出入口便民设施规划设计实践为例,提出了结合地铁站点出入口建设便民设施的以解决相应问题、实现城市综合效益的新思路,并探索了针对地铁站点便民设施的"五位一体"规划控制程序和具体规划方法,为规划建设面向市民及游客的最人性化便民设施,打造系统性、网络型城市CI精品建筑提供了有效路径。     

武汉市地铁2号线出入口广场景观设计初探

为了解武汉市地铁出入口广场的使用现状和存在的问题,文章以武汉市地铁2号线为例进行了调查和分析。结果表明:1.根据出入口广场与建筑的关系可分为独立式、共用式和下沉式三种类型;2.出入口广场景观设计区域性特征不明显;3.出入口广场人性化设计合理。     

地铁车站出入口结构设计总结

地铁车站出入口较之车站主体规模小,但其结构设计时要求与车站等强度、同等级,设计人员也应对出入口的设计高度重视。以东莞轨道交通R2线一期工程旗峰公园站为例,对地铁车站出入口的结构设计进行归纳与总结。     

城市地铁出入口建筑与景观设计研究

近年来，随着人们生活水平的提高，我国城市交通的压力与日俱增，为了缓解这一日益严重的问题，各大城市纷纷开始修建地铁工程。本文以杭州市地铁一号线为为例，主要分析与研究了地铁出入口建筑与景观设计的相关问题，仅供参考。     

地铁临时出入口施工技术的运用实践

某项目为上海邻地铁工程,在基坑施工阶段,有一地铁出入口需拆除,并要对紧邻出入口区域进行坑底加固,以满足基坑南区的土方开挖要求,同时新增一临时出入口。但该临时出入口构造复杂,牵扯范围广,各部门协调难度高且流程复杂。通过对施工过程进行大致分析,形成了一套适用技术,取得了良好的社会和经济效益。该技术可为今后其他邻地铁项目的施工,尤其是涉及出入口施工提供借鉴。