钢板桩深基坑支护的应用

介绍广州市新体育馆周边道路工程D隧道开挖时深基坑钢板桩支护的方案选择、实施和施工时所遇到的难点处理.     

钢板桩支护工程实践

本文详细介绍了也门荷台达污水管网工程施工中，采用钢板桩围护结构的施工设计计算方法及安全技术措施。     

高碑店闸钢板桩围堰设计及稳定计算

在河道开展拦河闸、分洪闸、节制闸、泵站等水工建筑物施工,需要搭设围堰进行导流。介绍了高碑店闸工程的施工概况及工程场区的地质情况,根据现状地形、导流断面、水深、地质情况、地下水情况、土层渗透系数等,分析导流标准、导流方式,设计临时钢板桩围堰,并进行围堰校核验算,最终得出工程围堰设计的相应建议。     

钢板桩与旋喷桩组合支护在深基坑开挖中的应用

对地质条件差、含水层水量丰富且存在流砂、管涌现象的深基坑开挖工程,成功地采用钢板桩与旋喷桩组合支护方式进行施工,分析基坑开挖支护出现的问题并提出有效的建议与措施,为今后同类工程的施工进行有益的探索.     

钢板桩在软土基坑支护中的应用

介绍了钢板桩的施工及在软土基坑支护中的实际应用。详述了根据钢板桩的支护形式计算构件内力并对钢板桩支护结构进行了稳定性验算。     

钢板桩支护在深水基坑开挖中的应用

结合工程阐述在河床砂卵石层采用钢板桩围封的施工方法及钢板桩止水的处理措施.     

顶端对撑钢板桩支护结构设计方法

钢板桩支护有施工速度快,工期短,造价低,强度高,水密性好、可重复利用等特点,在工程建设中有广泛的应用。本研究结合广东某城市开发区河道整治工程中顶端对撑钢板桩支护结构在基坑支护中的应用,简述等值梁法和数值模拟法两种不同设计计算方法,并探讨两种计算方法的差异与适用性。     

双排钢板桩在高边坡基坑支护中的数值分析

九曲河备用水源地达标建设工程肖梁河闸选用双排U型钢板桩进行基坑开挖时支护,保证河坡稳定。用Ansys数值模拟计算了管桩施工及开挖过程中边坡的应力应变,对基坑开挖的安全性和工艺的适用性进行了初步探讨。     

深基坑双排桩支护体系及土体受力变形分析

以某双排桩支护基坑为工程背景,通过三维有限元和现场监测数据对比分析,探讨了双排桩桩身变形、桩身受力、坑外土体沉降,以及坑内、桩间、坑外土体的土压力变化规律。结果表明:双排桩前后桩身位移变化曲线基本相似,上部位移变化率大,下部变化率小;无论前后桩,桩身两个侧面轴向受力性状相反,桩身上半段内侧受压,桩的外侧受拉,向内受弯;下半段的内侧受拉,外侧受压,向外受弯;桩间土压力随深度先减小后增大,同时随开挖深度加深,土压力值增大;坑内和坑外土压力随基坑开挖深度增大,都基本呈线性单调变化,但坑内增大、坑外减小;分层沉降在基坑开挖面以上较大;沉降由双排桩水平位移和软黏土固结沉降引起;坑外总沉降量随离基坑距离增大先迅速增大后减小。     

拉森钢板桩在坝子窑泵站深基坑支护中的应用

坝子窑泵站设计流量为36m3／s,基坑底面积约1476．2m2,周长约130．0m,基坑开挖深度为6．30。8．70m。基坑开挖土层土质主要为淤泥质粉质粘土,受地形、周边建筑物及工期的影响,基坑不具备放坡开挖的施工条件。土层的设计计算参数见表1。     

海域双排钢板桩围堰与明挖基坑变形特性分析

以深圳海滨大道一期Ａ段海底隧道工程为背景,针对海域环境双排钢板桩围堰与明挖基坑在施工过程中的变形控制难题,利用ＰＬＡＸＩＳ数值模拟软件建立有限元模型,通过建立有限元模型,系统的研究了海域双排钢板桩围堰与明挖基坑变形特性及相互影响规律,分析了围堰与基坑距离、基坑内支撑形式及基坑开挖步序等因素对钢板桩围堰变形的影响作用。研究结果表明:基坑开挖将造成围堰较大的水平位移;地连墙最大变形出现在墙体中下部;减小施工平台宽度和增大基坑内支撑刚度等方式可以有效减小钢板桩围堰变形。研究成果可以为类似工程的钢板桩围堰与明挖基坑设计提供参考依据。     

佛山新城CBD项目基坑桩锚支护监测分析

桩锚支护相对其他支护形式具有控制土体变形能力强、施工方便、支护空间小,本文以佛山新城CBD项目基坑为实例,结合监测数据对桩锚支护深基坑变形超预警值的原因进行分析并提出相应的处理建议,同时对整个基坑安全进行评价,从而为以后类似的基坑工程提供参考和借鉴。     

钢板桩支护在临江穿坝涵闸工程中的应用

穿坝涵闸基础处于强透水粉砂地层,地下水位高且补给丰富,在开挖时出现涌水涌砂现象,为此采用钢板桩支护方案,确保了基坑施工安全。钢板桩支护作为常用的基坑支护方式,具有强度高、锁口紧密、水密性好、施工简便快速、可重复使用等诸多优点,建议在类似工程推广应用。     

狭窄河道灌注桩结合钢板桩围堰布置与施工

针对双排钢板桩围堰的使用受河道地形限制的问题,结合南水北调东线杨官屯河闸的施工,对狭窄河道复杂地质条件下小跨度双排钢板桩围堰进行了详细研究,探索出了一套行之有效的灌注桩结合钢板桩围堰的施工技术,用于工程实践,取得了良好效果。运用三维有限元法对钢板桩围堰进行了稳定及变形分析,表明三维有限元可以较好地模拟钢板桩围堰的实际工作状态,可用于该结构的设计与施工,同时也验证了施工措施的可靠性。     

滨海软土地区综合管廊基坑开挖 钢板桩支护性状分析

采用ＰＬＡＸＩＳ2Ｄ对比分析了基坑开挖过程中钢板桩支护体系的土压力、钢板桩水平位移、钢板 桩弯矩、基坑周边地表沉降以及支撑轴力等。结果表明:随着基坑的开挖,主动侧土压力减小,在内支撑 处应力集中,在开挖较浅时主被动土压力相对静止土压力改变均不大,被动土压力在基坑开挖时每一步 的开挖面上有增大的趋势;钢板桩最大的水平位移增加和弯矩增量均在最后开挖步产生,最后的开挖步 为综合管廊基坑开挖的关键和最危险步;基坑地表沉降随着开挖逐渐发展,最后一步开挖依然是沉降变 形最大的关键施工阶段;支撑轴力表现为一道支撑轴力一直增加,两道支撑时第二道支撑会超越第一道 支撑成为主支撑。     

H+Hat组合型钢板桩沉桩特性现场试验研究

H+Hat组合型钢板桩构造简单、抗弯刚度大、可反复使用且经济性好,具有广泛的应用前景,但在国内尚未应用而缺乏验证。采用现场重复压、拔桩试验,对H+Hat组合型钢板桩的压、拔桩力变化规律及沉桩速度进行了研究。对反复压、拔工况下的全宽、锁口张开度、侧弯、翘曲变形进行了分析;对压桩设备进行了现场验证。结果表明:采用现有的施工设备能够较快地将H+Hat组合型钢板桩压入土体,H+Hat组合型钢板桩在反复压、拔后变形满足要求,可以在基坑、围堰、码头等工程中推广应用。     

PCC桩复合地基桩土应力比的计算及影响因素分析

PCC桩是一种适合软土地区加固的刚性桩,以大面积PCC桩复合地基中的一个桩- 土-垫层单元为研究对象,考虑桩-土-垫层的共同作用,提出了PCC桩复合地基桩土应力比的一种计算方法。该方法假定桩土界面的摩阻力与桩土相对位移为理想弹塑性关系、同一水平面上桩间土与桩芯土沉降相同、桩端土符合Winkler地基模型,考虑桩-土-垫层的协同作用机理,推导出了PCC桩复合地基桩土应力比和沉降的计算公式,并根据推导出的公式对桩土应力比的影响因素进行了分析,为PCC桩复合地基优化设计提供参考和依据。     

交叉异型深基坑支护体系受力分析

以长春某地铁车站深基坑为例,利用MADIS.GTS数值分析软件,按照深基坑不同支护方案,对基坑支护体系受力进行模拟计算,提取支撑内力的计算结果并进行分析,得出支撑轴力随着支撑的预加轴力增大而减小;随着支撑层数的增加,下部支撑的轴力逐渐消散,并对结果进行相互对比分析,结果表明支撑的轴力值随着钢支撑预加应力和支撑纵向道数增加而降低,但降低幅度越来越小。     

钢支撑支锚刚度对基坑围护结构的影响研究

为研究钢支撑支锚刚度对基坑围护结构的影响,文章以福州地铁潘墩站深基坑工程为背景,运用控制变量法,通过理正深基坑计算软件对不同钢支撑支锚刚度工况下深基坑进行计算分析,得出不同钢支撑支锚刚度下支护结构最大侧向位移、内力、基坑周边地表沉降及支撑轴力变化规律。研究结果表明:钢管内支撑刚度从200MN/m 2增加到600MN/m 2,钻孔灌注桩侧移量减小,地表沉降量降低,钻孔灌注桩迎土侧弯矩、背土侧弯矩呈减小趋势,钢支撑轴力增大,钢支撑对背土侧地下钻孔灌注桩的约束大于迎土侧。适当增加内支撑刚度可控制周边土体变形。