新型复合竹层积材的顺纹销槽承压强度计算公式

为探究新型复合竹层积材在木结构中的实际应用性,填补其顺纹销槽承压强度计算公式,共进行了7组28个竹层积材顺纹销槽承压试件的测试,分析了竹层积厚度、端距和销直径等因素对竹层积材销槽承压的刚度、最大载荷和强度等力学性能的影响。研究表明:竹层积材厚度对承压强度的影响可忽略不计;当端距不小于64mm时,端距对承压强度的影响亦可忽略不计;承压强度随销直径的增加,大致呈线性递减。通过回归拟合的销直径影响系数,建立竹层积材顺纹销槽承压强度的理论计算公式,且理论计算结果与实测结果吻合良好。     

销齿轮传动的动态设计

文章采用微分几何的方法建立了销齿轮齿形的曲线方程,设计了销齿轮传动的动态设计软件。使用动态设计软件可以进行销齿轮传动的啮合模拟和动态设计,确定销齿轮的齿顶圆直径、啮合传动的重叠系数以及其他结构参数,为销齿轮三维建模提供了有效的图形数据。     

基于剪力钉增强的组合销连接件抗剪性能研究

针对MCL组合销连接件在钢销底部存在应力集中的问题,提出了一种在钢销上设置横向剪力钉的新型组合销连接件。为研究该新型组合销连接件的抗剪性能,通过24个推出试验,获得了考虑钢销厚度和剪力钉设置数量的荷载-滑移曲线、钢销应变-荷载曲线以及相应的极限抗剪承载力,提出了新型组合销连接件抗剪承载力计算公式。结果表明：随着剪力钉设置数量从1对增加至3对,其相应的组合销极限抗剪承载力提高了11.7%～62.2%。提出的抗剪承载力计算公式理论值与试验值比较吻合,误差在0.08%～5.15%。研究工作为该新型组合销连接件的实际应用提供了试验依据。     

柔性销轴式人字齿星型轮系均载特性

为研究人字齿星型轮系各路功率分流载荷分配机理,提高齿轮箱承载能力,采用节点有限元法建立柔性销轴式齿轮涡扇发动机人字齿星型轮系动力学模型.研究当量啮合误差下星型轮系动态均载性能,分析误差激励、销轴结构、工况参数对系统均载特性的影响.结果表明:齿轮偏心误差使中心齿轮振动轨迹偏离原点,是造成不均载的主要原因;系统均载系数随误差增加呈线性增加,且制造误差的影响大于安装误差;柔性销可以明显改善系统均载性能,在4种星轮柔性销轴中Montestruc改进的柔性销均载性能最佳;系统的均载系数随输入转速增加呈增大趋势,共振会导致系统的均载性能急剧下降;均载性能随系统承载功率增大而变好,且功率变小,柔性销对系统的均载性能改善的优势更加明显.     

约束边界和销轴简化对液压支架强度影响

为准确分析液压支架在顶梁扭转加载试验时的强度特性,以ZY6800/08/18D型液压支架为研究对象,采用整机建模的方式,建立了液压支架的三维实体有限元模型.根据液压支架试验的测试结果,选取仿真模型上的测点位置,分析对比顶梁和底座在8种不同的约束边界条件下,液压支架的应力分布情况,同时分析带摩擦的接触边界条件下底座和平台的接触应力分布及接触状态,指出顶梁扭转加载时的载荷不对称导致的底座不完全接触的现象.在不改变顶梁和底座约束边界的条件下,分析4种销轴连接简化方法对液压支架整体应力分布的影响.对比仿真结果与测试结果,分别评估各种边界条件和不同销轴连接简化方法的准确性,以及对仿真效率的影响.结果表明,液压支架的顶梁边界选择固定支撑,底座边界选择与工作台摩擦接触,保留销轴并将销轴与轴孔绑定接触得到的仿真结果最接近试验结果,且有较高的计算效率.研究结果可为液压支架设计过程中准确预估应力分布提供依据和参考.     

汽车前下摆臂球销防尘罩结构设计及仿真分析

针对某款新能源汽车悬架系统前下摆臂球销防尘罩结构进行改进设计.基于连续介质力学理论对防尘罩氯丁橡胶材料进行超弹性非线性力学研究,将应力-应变数据导入Abaqus,拟合得到Mooney-Rivlin本构模型材料系数.在有限元建模过程中因球销总成中钢铁材料弹性模量远大于橡胶材料,所以只保留了球销总成与防尘罩接触和约束用面,...     

动车组中心销机械化安装设备研制

针对中心销现有装配方式存在劳动强度大、紧固扭矩输出值不稳定、作业效率低的问题,提出采用电动定扭紧固和液压升降的方式解决该问题。详述车辆落成机械化装置的设计过程,通过受力分析和有限元模拟计算得出紧固过程中的反力,合理设计反力臂,并校核结构强度。最终研制出了车辆落成机械化装置样机,并通现场试验,验证了样机的功能,解决了现有装配方式存在的问题。     

销齿传动强度的模糊概率设计

根据模糊概率理论,探讨了销齿传动强度的模糊概率设计原理方法,导出了相应的计算公式并给并给出了设计实例。     

大型轴类件吊挂攀和横销轴的强度设计

通过对大型轴类件吊挂攀和横销轴的受力分析，确定了起吊瞬间产生的最大载荷，进行了抗弯、抗剪和抗拉强度等综合因素的强度设计，给出吊挂攀直径和横销轴直径与载荷的对应数据。     

圆钢销连接的弹塑性分析

本文提出圆销连接弹塑性分析的原则。阐明了销槽承压应力的分布取决于销槽承压极限变形对弹性变形的比值。分析了 a_0/a 与销槽承压应力分布的对应关系和销槽承压极限变形与弹性变形的比值对连接按销受弯的极限承载能力的影响。给出了计算圆销连接按销受弯的极限承载能力的方法。     

臂架销轴有限元分析

针对臂架连接销轴的断裂问题,应用SolidWorks仿真模块,采用接触非线性算法对臂架销轴进行了实体分析.通过变换油口位置,获得了销轴应力变化规律:当销轴油口位于拉应力区时,油口应力集中最大,其值为619 MPa;当销轴油口位于中性层时,油口应力最小,其值为150 MPa.综合分析表明,销轴油口位于中性层最合理.     

臂架销轴有限元分析

针对臂架连接销轴的断裂问题,应用SolidWorks仿真模块,采用接触非线性算法对臂架销轴进行了实体分析。通过变换油口位置,获得了销轴应力变化规律：当销轴油口位于拉应力区时,油口应力集中最大,其值为619 M Pa;当销轴油口位于中性层时,油口应力最小,其值为150 M Pa 。综合分析表明,销轴油口位于中性层最合理。     

铝合金控制臂球头销旋铆工艺有限元分析

汽车控制臂球头销封装是汽车底盘零件装配中的重要一环,其装配质量直接影响到汽车转向部件的寿命。采用有限元分析方法对铝合金控制臂球头销的旋铆封装技术进行了研究,对旋铆过程中铝合金控制臂的变形及受力情况进行了分析,并通过试验方法进行了验证,为汽车控制臂球头销的整体封装提供了有效的技术支持。     

混凝土小型空心砌块加销砌体抗压试验研究

通过 15个混凝土小型空心砌块普通砌体及 15个加销砌体的抗压对比试验 ,分析其抗压工作机理 ,并对其抗压强度、弹性模量等力学性能指标进行计算分析 ,为混凝土小型空心砌块加销砌体的设计计算提供初步依据。     

较长销孔加工方案分析

两组合工件之间用销轴定位是常见的结构,有时由于设计结构限制,所要加工的销孔很长,也常常因此发生绞刀折断的现象,基于这种情况,系统地归纳了对较长销孔的加工方法,并与常规加工方法进行对比,进行效率与适用性分析,用以下加工组合齿轮的销孔事例说明。     

四川保险电销中心职场负行为管理问题研究

保险电销在中国诞生的时间晚,管理模式还不成熟,极容易导致保险电销客户专员产生职场负行为.职场负行为在保险电销中心主要表现为反销售工作行为和攻击性行为.职场负行为会影响保险电销客户专员的工作业绩和工作态度,破坏电销团队的团队建设,增加保险电销中心管理成本.完善电销客户专员压力管理机制,完善招聘机制和培训机制可以解决四川保险电销中心电销客户专员职场负行为问题.     

德国马勒公司活塞销制造技术

活塞销是活塞式发动机的关键件，本文介绍了德国马勒公司的活塞销制造技术，指出了马勒公司的活塞销设计方法简便、快捷，工艺方案先进、适用。     

黄山云谷索道牵引索,平衡索锚固销轴的使用经验

通过对索道车厢安全关键牵引索锚固销轴的结构分析及强度计算，提出了其理论最小直径值，并根据实际经验给出了实际允许最小直径值及其维护保养方法。     

轴销式传感器的检测装置

针对应用在轨道交通、高铁领域中轴销式传感器无法准确检测的问题,研发出一套用于轴销式传感器的检测装置。该装置通过叠加式力标准机原理,利用标准传感器与轴销式传感器力值对比的方法,对装置检测过程的影响因素进行研究,通过实验以及中国计量科学研究院、上海市计量测试技术研究院有效数据证明该装置总体精度达到0.1级水平,可有效控制轴销式传感器1级精度使用要求。     

异形销孔零件机器人装配作业的分析

提出了任意凸形销孔零件及多凸形销孔零件的装配策略,并研制了带有力功能机器人末端微操作器和ＰＵＭＡ５６２机器人组成的装配系统。实验结果表明,本装配系统能完成任意凸形销孔零件沿任意方向的装配作业。