燃料电池汽车的电池管理系统设计

高压蓄电池组是燃料电池车辆的辅助动力源，燃料电池车辆蓄电池组的充放电管理直接关系到蓄电池使用寿命，此系统是通过采集电池电压、充放电电流、温度参数．经分析与计算对蓄电池的充放电进行科学地控制。     

混合燃料与电动车锂离子电池管理控制解决方案

ISL78600电池管理系统为精确的充电状态测量提供了所需的高精确度,从而延长车辆行驶里程和高性能锂离子电池的寿命。为了做到这一点,每个ISL78600设备都采用一个14位温度补偿式的数据转换器,可在250μs内扫描12个通道。目前,一般中型HEV车辆使用126～168块电池,这可通过每辆车配备11～14个ISL78600来解决。     

钒电池智能监控管理系统设计

根据各种环境参数、钒电池运行参数等与钒电池性能的关系的初步研究成果,设计了一种钒电池智能监控管理系统。本系统采用单片机的监控方案,使用LTC6802采集多路串联电压,通过以太网通信实现单片机与监控主机的数据交换,实现了监控管理系统的数据采集、分析和控制功能。通过该系统的部署,钒电池研究人员可以在钒电池研制阶段快捷地获取更加翔实的钒电池运行参数,从中找出对钒电池的影响因素,加快钒电池的研究与应用进度。     

电动车用NiMH电池SoC预测方法的探讨

NiMH电池因具有高比能量、高功率、长寿命及宽使用温度范围等优点，成为电动汽车和混合电动汽车上很有希望的动力电源。NiMH电池SoC的预测在EV和HEV上是非常必要的，它表明了还有多少能量存储在电动汽车中。综合目前国内外情况，介绍了镍氢电池的建模及SoC预测方法的进展，分析了各种方法的适用情况。     

新能源汽车电池管理系统设计研究

电池综合性能和使用寿命会受到电池的温度和温度场的均匀性的影响,综合评估目前电池普遍存在使用性能受温度影响比较大等缺点,因此,为了提高电池系统在新能源汽车应用上的成熟度和可靠性,对电池系统的散热结构进行优化设计以及对散热性能的预测具有重要意义.本文基于新能源汽车动力电池系统散热问题,主要针对电池管理系统进行优化设计,使得...     

电动车VRLA电池故障现象与寿命关系的研究

我国电动自行业产业在使用阀控制式密封铅酸（VRLA）蓄电池以后，电池的非正常失效问题，严重的制约着电动车辆的大规模发展，也影响了VRLA电池在电动车领域的大规模使用。根据大量现场试验。文中对造成电动车VRLA电池非正常失效的故障类型，发生的条件、故障与电池寿命的相关性，预防和解决的措施作重点阐述。     

微电网储能电池管理系统设计与实现

结合微电网储能电池工作特点,设计了一套以TMS320F2812和LTC6811为核心的电池管理系统。采用主从式系统架构,从控模块以LTC6811为主,建立电压、电流、温度等状态采集电路和主动均衡电路,对12串电池组进行管理,与主控模块通过SPI进行串口通信;在Code Warrior开发环境中对主控模块TMS320F2812最小化系统进行软件开发,实现电池SOC估算、主动均衡控制、安全保护等程序设计,提高对电池组的监测管理能力。实验证明,该方案可行有效,电池状态参数采集精度高,电压误差为±5 mV,温度误差为±1℃,并且主动均衡效果明显,串联电池组SOC差异度在1%以内。     

基于Freescale单片机的电池管理系统设计

为了实现电动汽车电池的实时监控,在研究了锂离子电池特点的基础上,提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中,硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等;软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。     

UL提升新兴科技产品认证宣告电动车电池新安全标准草案

全球产品安全测试及认证领域的领导者UL（Underwriters Laboratories）宣布针对电动汽车使用的高功率锂电池,即将发表新的安全标准草案—UL Subject 2580。随着市场对于电动车的兴趣逐渐增加．草案中新的安全规范将减低潜在的电气危害及火灾风险,以提升整体电动车用电池的安全。     

为电动车铅酸电池充电器加个智能定时插座

铅酸电池成本低、技术成熟、使用性能稳定、原料来源丰富、铅回收率高成为各电动车生产商的首选，与铅酸电池相对应的充电器也繁荣于市场。     

IoT Network Management within the Electric Vehicle Battery Management System

Journal of Signal Processing Systems - The Battery Management System of an Electric Vehicle is a system designed to ensure safe operation of the battery pack, and report its state to other systems....     

电动汽车动力蓄电池组监测系统的研究

剩余容量的预测和蓄电池组故障检测是电动汽车能量管理技术的两个突出问题。采用电压／频率转换电路实现对蓄电池隔离采样的电压巡检,运用高压端电流检测电路保证了检测的精度及可靠性。针对电动汽车配置的铅酸蓄电池组,绕开影响蓄电池剩余容量繁杂的内部因素,提出一种基于蓄电池外特性构建的BP神经网络模型,实现对蓄电池剩余容量的实时、准确预测。     

基于多代理的电动汽车充电站能量管理系统

针对电动汽车用户对充电、调节电网负荷以及最大化充电站运营收益的要求问题,采用UML统一建模语言对电动汽车充电站能量管理系统进行建模,从能量调度角度对电动汽车充电过程进行整体功能分析与策略整合,同时电动汽车充电站能量管理系统基于多代理技术,将充电过程中的各方作为具有适应性的代理,各代理通过交互通讯优化自身决策,简化复杂系统的控制问题,再通过UML面向对象的开发流程建立了一个具有拓展性和综合性的模型框架,为下一步实现系统的软件工程、硬件配置奠定了基础。     

电动汽车锂电池SOC估测

SOC的估算对电动汽车锂电池的管理至关重要.该文提出了一种改进的安时积分法,在传统安时积分的基础上考虑温度对电池充放电的影响,及静置时间对SOC初值的影响,及时对SOC的初值进行修正,避免了传统安时积分法对误差的累积.以磷酸铁锂电池为例搭建实验平台,得到计算所需参数,并且验证了设计思路的可行性.     

用电子组件提高电动型汽车的电池性能

混合动力电动型汽车电池中的电子组件是提高性能和安全性的关键。在集成电路设计领域的新技术使电池组设计师能进一步提高锂离子电池的性能。更高的测量准确度、更坚固的数据链路和电池容量的主动电荷平衡都帮助实现了更低的成本、更长的行驶周期和更快的充电。本文介绍了凌力尔特公司在电池监测和电池管理等方面的应用方案。     

电动车混合电源系统设计

设计了一种用于电动车的混合电源系统。该系统以蓄电池为主电源,采用具有双电层结构的超级电容器为辅助能源。利用单片机控制电动车在不同状态选择不同电源进行供电。以200 kg的人与车沿着仰角为30°,落差为6 m的坡度行驶进行实验,可增加130 m的行驶距离。这表明该混合电源有效地增加了电动车的行驶里程,同时可延长蓄电池的使用寿命,具有很大的现实推广意义。     

Energy Management Fuzzy Logic Supervisory for Electric Vehicle Power Supplies System

This paper introduces an energy management strategy based on fuzzy logic supervisory for road electric vehicle, combining a fuel cell power source and two energy storage devices, i.e., batteries and ultracapacitors. The control strategy is designed to achieve the high-efficiency operation region of the individual power source and to regulate current and voltage at peak and average power demand, without compromising the performance and efficiency of the overall system. A multiple-input power electronic converter makes the interface among generator, energy storage devices, and the voltage dc-link bus. Classical regulators implement the control loops of each input of the converter. The supervisory system coordinates the power flows among the power sources and the load. The paper is mainly focused on the fuzzy logic supervisory for energy management of a specific power electronic converter control algorithm. Nevertheless, the proposed system can be easily adapted to other converters arrangements or to distributed generation applications. Simulation and experimental results on a 3-kW prototype prove that the fuzzy logic is a suitable energy management control strategy.     

一种基于CAN总线的电动车电池管理系统

根据当今电池管理系统的现状,结合目前ARM、单片机、总线技术等的发展,针对一种锂离子动力电池组的监测管理提出了具体方案,设计主控板以STM32F107为核心,子控版以C8051F500单片机为核心,通过CAN网络进行通信管理,实现了电池充放电保护、抑制电池间的不一致性、记录历史数据等功能。系统兼顾成本,稳定性,精确度,实时性,具有良好的发展前景。     

新型电动汽车锂电池管理系统的设计

电动汽车的发展有助于缓解能源短缺和环境污染问题,针对目前锂电池被逐渐应用在电动汽车上,提出了一种基于OZ8940芯片的电动汽车锂电池管理系统的设计方案。系统包括电压、电流、温度采集电路,均衡电路,MCU主控电路,I2 C通信电路,CAN通信电路,显示单元。该系统设计方案简单可靠,实现了对锂电池实时监测和保护的功能。