流动的逻辑之静液压驱动装置的基本液压回路构成

静液压驱动装置构成了车辆与行走机械中介于发动机和车轮、履带等行走装置之间的传动环节,其输入端元件是液压泵,输出端元件或称执行元件是能够连续旋转并克服行走装置转矩负荷的液压马达。液压泵和液压马达之间的连接回路有开式和闭式回路两种系统,笔者介绍的静液压驱动装置主要采用的是闭式回路液压系统,这与大多数工业固定设备和以液压挖掘机为代表的一部分行走机械采用的开式液压系统有所不同。通过对现代液压技术中的开式和闭式两种回路系统的分析比较,将有助于读者理解闭式回路的主要特点以及静液压驱动装置需要采用闭式回路及其变型系统的原因。     

曲臂式高空作业平台的结构设计

根据给定的技术要求,对曲臂式高空作业平台进行了整体结构设计。高空作业平台主要由移动车、折叠臂和转台等3部分组成,移动车可以实现曲臂式高空作业平台的整体移动,折叠臂可以调节工作平台的升降和位置,转台可以实现转动功能。该曲臂式高空作业平台具有自动行走的功能,能够连续完成前进、升降、转向、后退和回转等一系列动作。     

高空作业车防滑行走液压系统设计

针对高空作业车行走在恶劣工况出现打滑现象，且在高速行走转弯时出现发动机掉速问题进行研究，从行走液压系统角度进行分析。分别设计了大小阻尼切换防滑液压系统，双闭式行走泵防滑液压系统和主动浮动防滑液压系统。正确合理设计行走防滑液压系统，对高空作业车行走安全稳定性具有重要意义。     

JVGKS25型高空作业车的液压控制系统

正JVGKS25型25m直臂式高空作业车采用内燃机驱动、全液压控制,具有结构紧凑、作业稳定、操纵可靠、节能性好等优点,广泛应用于船舶制造、建筑施工、消防抢险、港口货运等行业,本文对该款高空作业车的液压控制系统进行分析。该高空作业车由行驶底盘、上车、臂架及工作平台等组成,整车外形如图1所示。其液压系统按照控制方式分为行驶驱动、臂架控制、底盘和工作平台液压系统。此外,为了防止意外情况发生,该高空作业车还设置了应急系统。     

全液压驱动自行式高空作业车

自行式高空作业车是一种靠自身动力行走并完成高空作业的行走设备。采用全液压驱动系统,驱动力大,工作平稳可靠,可实现上升、下降、前进、后退、转向等动作;根据作业平台的高度可自行改变行走速度,升起速度根据升起高度不同可自行调整;采用液压自动制动系统,集行车制动装置和驻车制动装置于一体,结构紧凑;转向系统采用液压驱动转向梯形机构,减小行车转弯半径;具备行走速度自动转换和防倾倒功能,升起后行走速度自动切换为低速,防倾倒装置自动处于保护状态;合理匹配电源、液压及电气控制系统,提高整机传动效率。     

高空作业车液压系统节能设计与研究

运载火箭卫星整流罩的对接和安装需要使用高空作业车完成,持续工作时长4h以上,对高空作业车液压系统节能性、工作时长等都提出了较高要求。针对高空作业车持续作业下的发热限制和节能要求,采用了一种阀控负荷传感回路实现液压系统节能目标,建立高空作业车液压系统负荷传感阀、平衡阀、基本臂回路等的仿真模型,并对液压系统节能效果进行试验测试,验证了阀控负荷传感回路节能原理的正确性。     

履带式高空作业车行走液压系统的设计

履带式行走系统具有牵引力大、接地比压低、爬坡能力强、转弯半径小等优点,在工程机械领域广泛应用。基于某型号履带式高空作业车,详细介绍了该车辆行走液压系统设计方面的内容。使用表明,该设计能满足履带式高空作业车的行走要求。     

采用负载传感技术的架线车工作装置液压系统设计

根据轨道架线车自身的特点和特殊作业要求,采用负载敏感技术设计了架线车工作装置液压系统,并给出了主要参数的计算过程及主要元器件的选型.该液压系统具有结构简单、占用空间小、执行元件控制回路互不干扰、效率高、节能等优点.     

深海行星轮式采矿车液压驱动系统建模分析

针对传统履带式海底行走机构结构复杂、机动性差、耗能大等缺点,采用静液压驱动对海底车的驱动系统进行设计分析。根据驱动系统的结构特点和对负载分析,设计驱动方案,并对驱动系统的执行元件即液压马达相关参数进行设计。搭建基于AMESim的系统仿真分析模型,选取平稳加速、方向变化、单轮打滑、执行系统举升后下降等四种典型的常用越障工况进行模拟分析。分析结果表明采用静液压驱动系统越障时整车的运行工况良好;马达扭矩最大值出现在由静止转为运动的瞬间,动作缓和可减小峰值;可以平稳实现预期要求。设计分析过程可以为海底车液压驱动系统的设计优化及其他研究提供依据和参考。     

液压阀失效分析与消除措施

在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压阀来对液流的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制，以满足负载的工作要求。因此，液压阀是直接影响液压系统工作过程和工作特性的重要元件。液压阀的失效也是引起液压系统故     

液压变压器在液压电梯系统中的节能应用

阐述了液压变压器的节能思想及工作原理，提出了一种采用液压变压器的新型液压电梯节能控制系统。对液压电梯上下行工作原理进行了论述，对系统装机功率进行了分析计算，说明采用液压变压器的液压电梯系统，能够实现液压电梯的正常运行，使系统装机功率得到显著降低。     

新型牵引-制动型液力变矩器制动特性计算方法研究

基于一维束流理论对牵引-制动型液力变矩器进行动力学特性分析，建立它的原始特性和制动特性计算模型。利用该模型可以计算出牵引-制动型液力变矩器的制动特性，计算表明可以满足车辆高速制动的要求。     

液压冲击消除措施的探讨与应用

本文阐述了液压冲击产生的现象、原因及危害,对多种减小液压冲击的措施进行了探讨,并介绍了部分应用实例。     

元件的选型与系统的可靠性

该文主要通过对1550No.3SACL连续退火涂层机组出口导板台穿带台摆动设备和1550No.3SACL-RTL重卷切边机组入口转向辊导板伸缩设备的系统运行中故障的分析,阐述了液压元件的选型与液压系统可靠性之间的关系。     

浅谈液压系统的故障分析

该文以树状图的形式对液压系统故障进行了划分,并示意出了液压故障的一般查找步骤。针对液压系统出现的故障隐蔽难以查找的问题,以液压泵气穴故障分析为例,介绍了查找液压故障原因的一般过程。     

蓬勃发展的中国工程机械液压件

本文介绍了中国工程机械液压件"十五"以来的发展及目前所遇到的问题,对工程机械液压件寄予了希望。     

液压阻力系数的选取对液压制动装置设计的影响

液压阻力系数在液压制动装置的设计中有着非常重要的作用,只有选择了合适的液压阻力系数,才能将液压制动装置设计合理.在液压阻力系数的取值范围内选取两个不同数值,将它们同合理的液压阻力系数进行比较,来说明液压阻力系数在液压制动装置设计中的重要性.     

浅谈液压系统泄漏

液压系统的泄漏主要是由液压系统设计及制造缺陷、油液污染、零部件损伤、管接头泄漏、密封件与液压油不相容而变质损坏以及油温过高等原因造成的。根据以上因素,提出了防护液压系统泄漏的措施。     

YZC18型振动压路机液压系统的设计与分析

针对YZC18型振动压路机采用的全液压传动进行了较为全面的分析研究.论述了YZC18型振动压路机全液压系统的方案选择、行走液压系统和振动液压系统工作原理及不同点.对于当前全液压系统在工程机械中的应用进行了尝试和探索,对于同类型产品的设计具有一定的指导作用.     

大型正铲液压挖掘机斗杆升降回路及特性

在设计目前国内斗容和机重最大的矿用液压挖掘机液压控制系统中,为减小使用成本,采用交流电动机驱动变量液压泵组作为动力源。为满足工作效率要求,斗杆举升过程采用四台液压泵供油,通过四组比例多路阀(主控阀)阀外合流来满足斗杆的速度要求,为降低能耗,提出在斗杆下降过程依靠自重和专用的比例节流阀进行流量再生的控制方法,加快斗杆下降速度,提高系统工作效率。分析斗杆采用流量再生方法下降的前提条件,对斗杆液压缸在一个工作循环内的压力变化进行机电液一体化的联合仿真研究,按照仿真确定的参数设计并制造样机,试验测试表明,挖掘机加载最大试验负载25 kN时,所设计的液压控制系统可以满足斗杆满载举升所需要的压力及速度要求,斗杆下降采用流量再生方法后,下降时间由32 s缩短至18 s,下降速度明显加快,且下降结束阶段无液压冲击。通过试验,验证了挖掘机液压控制方案的正确性,为今后国内设计和制造更大型的液压挖掘机积累了数据和经验。