液压油缸缸筒加工过程中的质量控制

介绍了液压油缸缸筒的几种加工工艺,并对各加工工序中影响质量的主要因素进行了分析,提出了提高加工质量的具体措施。同时对油缸缸筒内孔的几种常用加工工艺进行了比较,指出了各自的优缺点和适用范围。     

液压油缸深孔加工

介绍液压油缸的深孔加工工艺、深孔镗刀的结构特点，以及应用效果。     

大缸径液压油缸制造工艺的几点改进

在大缸径液压油缸的设计制造中，针对结构设计、密封选用、加工工艺等方面存在的问题，分析了产生的原因，提出了可行的改进方案：更改了缸筒与法兰的焊接形成，调整了活塞杆的加工工艺，将常用“Y”型密封、蕾形密封改为性能更适合的组合密封，减小了各部件间的钢性接触，提高了油缸的使用寿命，为大缸径油缸的设计制造提供了参考。     

镗滚复合加工油缸的研究

通过对单体液压支柱油缸镗滚复合加工方法及工具的研究,分析了单体液压支柱油缸表面镗滚复合加工原理,参数选择、滚压力的计算、结构设计等内容,并在实际加工中进行应用。结果表明:单体液压支柱油缸采用镗滚复合加工,提高了工件的耐磨性和抗疲劳强度,特别是表面质量得到稳定的提高。两道工序改为一次完成,缩短了辅助时间,提高了生产率,降低了生产成本,是光整加工油缸表面比较理想的方法。     

应力分析仪在液压支架设计、制造中的应用研究

针对液压支架的设计、制造,采用应力分析仪检测分析液压支架整架、结构件焊缝及油缸热处理工件的表面应力值,验证液压支架整架设计强度,优化液压支架结构件焊接工艺和油缸热处理工艺,保证液压支架设计和制造的可靠性,为煤矿工作面支护提供可靠的设备。     

油缸镗滚压工艺参数选择

单体液压支柱是煤矿生产的主要支护装置。油缸是单体液压支柱的主要零件之一 ,油缸质量的优劣 ,直接影响单体液压支柱的使用性能。因此 ,合理选择加工油缸镗滚压的工艺参数 ,是提高产品质量和工作效率的关键     

液压油缸的修复工艺

分析了液压油缸密封件损坏的原因。确定了对液压油缸缸体腐蚀、磨损的修复方案。对普通车床进行改造以完成对缸体的镗孔、滚压工序,提高缸体内表面的加工精度,减少了密封件的损坏,延长了液压油缸的使用寿命。     

液压支架立柱缸筒静密封失效分析与修复

分析了液压支架立柱缸口静密封失效原因,对缸筒静密封台阶段提出修复工艺并进行修复加工,取得了良好效果,为立柱油缸和液压支架的修复带来良好的经济效益,使支架井下支护效率和可靠性大大提高.     

小批量生产活塞杆工艺分析

液压油缸是随车起重机的重要部件,系统的各项动作主要是靠液压油缸来完成。为了保证系统的清洁和油缸的精度,从材料选择、铆焊、热处理、冷加工等几个方面详细地论述加工细长活塞杆时的工艺过程。     

油缸体内孔光整精加工工艺

介绍一种单体液压支柱油缸体内孔的光整加工方法。     

电动式集装箱起重机的改进分析

对现有的电动式集装箱起重机进行了改进分析,以液压驱动代替原有的电力驱动。主要介绍了改进后液压式集装箱起重机的结构组成和对液压系统的要求,并指出主要的研究工作,重点是起升机构、倾翻机构和液压系统的设计。     

采煤机调高油缸的设计

指出了目前采煤机调高油缸设计过程中存在的不足,通过理论分析的方法,建立了调高油缸基本长度和行程的计算模型,确定了调高油缸压力参数的计算方法,给出了调高油缸闭锁装置选型原则,并根据计算模型在Visual Basic中编程,实现了调高油缸的参数化设计,实践结果表明大幅提高了调高油缸的设计效率和准确性。     

DKC20 自卸卡车液压系统设计与计算

DKC20卡车载重量20t,前后车架采用铰接式结构,双缸转向、双缸转斗、转向与转斗系统由多路阀控制,转向泵与转斗泵可以合流,制动系统采用全盘湿式制动器,弹簧制动液压释放的形式,安全可靠。     

对单杆串联缸新同步液压回路的改进

在液压系统中，使2个或多个液压缸在运动中保持速度相同或相对位置不变的回路称为同步回路。在多缸液压系统中，影响同步精度的因素是很多的，例如，液压缸外负载、泄漏、摩擦阻力、制造精度、     

液压支架操纵阀手把中位闭锁装置的设计与分析

液压支架为实现各种动作,装设了较多的液压缸。这些液压缸的动作均由操纵阀来控制,为方便井下实际操纵,操纵阀手把通常布置在人员易触及的位置,无任何安全限位和闭锁保护,存在手把误动作的隐患。提出的液压支架操纵阀手把中位闭锁装置的设计方案,具备方便、安全、实用的特点,并已投入井下生产实践。     

新型多功能锚杆钻机液压系统的设计

研究的新型多功能锚杆钻机中包含三大油路:回转油路、履带行走油路、给进油路,针对此三大油路逐一分析,并画出其液压回路图。通过分析各油路的功能需要,计算选择液压系统中的主要液压元件液压缸和液压泵。     

DKC—12地下自卸汽车工作及转向液压系统的设计

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计,分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图;根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程;根据各系统所受的最大作用力确定系统压力;根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。     

液压缸密封装置的分析与研究

对液压缸密封装置的分类、密封圈形状、密封材料和密封装置结构进行了分析与研究。给出了典型液压缸组合式密封装置的结构形式、所用材料和工作参数 ,指明了组合式密封装置的应用和研究前景。     

双级等推力油缸CAT分析

由于油缸长度有时受到空间尺寸的限制,故有多级油缸的产生。目前的多级油缸不能保证在整个推进行程内使推力保持不变,而有些生产设备又有此要求,所以有双级等推力油缸的出现。笔者论述了这一新型油缸的数学模型,给出了计算框图,并对计算结果作了分析。指出在系统压力不变的情况下,油缸推进时,其输出推力在整个行程中确实为一定值,阀的液阻系数是影响油缸工作性能的一个重要参数,面积比值是影响回程速度和拉力变化的最主要因素,并提出了解决这些问题的意见。