日本开发的几种钛合金及其应用

作为经济强国的日本，在民用钛及钛合金的研究开发方面，一直保持着较强的优势．1996年，日本钛材的总产量约为10876t，其中45％用于出口，55％用于国内．在国内的钛材用量中，生活用品约占12％（70多吨）．日本在近年来的钛及钛合金开发上，主要以低成本钛合金和特殊用途钛合金为其方向，现以其已开发的几种钛及钛合金为例，介绍日本钛合金的开发现状和应用情况．1低成本钛合金在钛及其合金中加入廉价的合金元素如Fe、S等，而达到某一性能要求．如SP－700，是为得到冷、热加工性能优于Ti－6Al－4V合金而设计的一种富β的α＋β合金，其…     

SP-700钛合金获准进入美国航空航天市场

由日本钢管公司(NKK)最先开发出的SP-700钛合金，对于航天和航空工业用钛作出了重要贡献，可称为是一个里程碑。该合金现已被核准列入《美国军用手册-5》之中，被指定为航空和航天用金属材料。SP-700钛合金目前主要的应用是体育用品和汽车发动机部件，将该合金列入军事用材手册，对于开发航空航天工业用钛的市场可以说是迈出了相当重要的一步，飞机和相关领域用钛，通常大约占美国钛市场的65%~75%。 根据美国政府航空和航天管理机构，如联邦航空管理局提供的军用材料手册，给出了航空航天设计工程师所用材料的性能和通常所说的设计所允许…     

用钛屑制取碳化钛粉末

现在,处理占钛及其合金残料总量一半的不合标准的残料仍旧是一个迫切的问题。例如在文献中曾指出,在制造1公斤形状复杂的钛零件时,产生了1.49公斤的残料,其中有0.82公斤是切屑。     

全球钛公司和环球合金公司简介

全球钛公司（GlobaTitalllumInc．）和环球合金公司（TransWorldAllops）很容易被搞混，下面将两个公司情况分别作一介绍．且全球钛公司（Glo＊且Dta血u回DhC．）全球钛公司是一家大型综合性的钛冶金产品生产厂家，位于美国密执安州底特律市，该公司拥有多台机械加工设备，占地面积28000In，包括近6500m的加工厂和仓库，雇员约55入．主要业务是利用回收材料生产钛冶金产品以供钛、钢、不锈钢、铝和超合金生产厂家使用．还可以进行各种类型钛残料的生产加工和钛铁的熔炼制造．在英国设有一家商务办事处．全球钛公司产品包括可回收成新的…     

利用7502型涡流导电仪快速分选块状纯钛残料

牌号鉴别是残钛回收处理前的一项重要工作.从残料中分选出其中的纯钛残料是残钛牌号鉴别的主要任务.对残钛进行牌号鉴别的方法有六、七种,简易光谱法是一种较理想的方法,但易将不含铝的钛合金误判为纯钛,鉴别的准确性又受工作环境和鉴别工视力的影响.纯钛和钛合金的电导率有较大的差别,利用其差值能将两者快速区分开.     

日本钢管公司与美国活性金属公司联合

据报道，日本钢管（NKK）公司已与美国活性金属公司（RMI）联合组成一个合伙公司，成为世界上第二大钛生产厂家．NKK公司将给俄亥俄基地公司授予权利，生产一种专门用于航空航天工业方面的新型钛合金，并允许在美国和欧洲销售．NKK公司的目标是到2005年该种新合金在全球的销售量要达！皿队到叨10年将达2（XX，要比目前的销量高出10倍．对于航空航天工业用钛板，美国约占世界市场需求量的觎％．1998年！月，NKK公司已在纽约建立了美国NKK铁公司，开始向美国的股东们办理过户手续．日本钢管公司与美国活性金属公司联合@徐秀茹…     

可生产带卷的高强度α-β钛合金

日本神户制钢所的大山英人先生因开发了KSTi-9钛合金荣获2001年度日本钛协会技术成果奖。大山英人先生从1982年开始进行Ti-6Al-4V的断裂研究，1984年硕士毕业后进入神户制钢所，从事了2年的近β钛合金的研究，其后进行了β钛合金的组织控制研究。并在神户制钢所首次成功轧制了Ti-15-3-3-3带卷，还开发了Ti-16V-4Sn-3Al-3Nb合金。从1997年开始开发KSTi-9钛合金。 世界钛加工材产量的5100t中有一半是钛合金，其中α-β合金占绝大多数，特别是以Ti-6Al-4V为主体的合金。但Ti-6Al-4V在使用中存在不足，最大的缺点是冷加工性差，例如当…     

日本钛及钛合金的开发应用

日本钛材的工业化生产与世界同步 ,尤其在民用钛及钛合金的研究开发方面 ,一直保持着较强的优势。近年来 ,随着钛应用范围的进一步扩大 ,在日本钛已成为一种人们熟悉的与生活紧密相关的金属材料。1　开发现状日本为了进一步拓展钛的民用市场 ,一直致力于研制开发一些新型钛合金 ,如高温钛合金、高强钛合金、耐蚀钛合金及医用钛合金等 ,且由于研制开发与推广应用结合较为紧密 ,因此新开发的钛合金均能得到应用。日本钢管公司开发的 SP- 70 0合金含有4.5% Al,3% V,2 % Mo和 2 % Fe,超塑性温度为 70 0℃ ;而 Ti- 6 Al- 4 V的超塑性温度则在…     

日本昭和公司的钛制品开发

昭和公司成立于1967年，位于日本奈良县生驹市，最早做的钛制品是表面处理工业中使用的耐酸设备．昭和开发的表面处理用钛网篮，将传统的板条状网改用三角断面丝材制造，网篮断面形状平整，电流分布均匀，比传统钛同篮电解电压低，所用的三角丝是昭和公司用粉末制造的，先将钛纷装入钛管中，密封后反复进行热模激，制成OI．sic的丝，最后再’加工成三角丝．在换热器制造中，人们以轻、薄和结实为目标．昭和公司开发了漫没式换热器，使用中25．4nun钛管，用专门的方法焊接．这种换热器可耐0．SMPa的压力，需钛管05t～07t．管式换热器用中55…     

高密度烧结钛合金产品的开发

日本钢管公司(NKK)根据美国普尔曼公司的专利,研制出相对密度达99.7%的高密度烧结钛合金.这种方法是将钛粉和合金元素粉末混合,加压成型,然后再进行烧结,生产出烧结钛合金产品.粉末烧结产品的性能和熔炼材料的性能相当;在成本上与熔炼材料相比,也有一定的竞争力.制造方法 将钛粉末(-150目)和合金元素粉末(-325目)均匀地混合后,单向加压成型(294～686MPa),然后,在烧结温     

钛信息五则

1残钛市场软化、价格下降在钛市场景气看好的形势下，美国的残钛价格已开始下降．其原因是航空航天用钛的增加产生了大量的残钛，另外是由于钛原料，特别是B本海绵钛向美国的进口量的增加，使对残钛的天未减少．据美国残料再生产业协会（BRI）估计，！997年第！季度的残钛市场库存量为IN00t．比！996年同用的101ds＄加了62o／o这种供求形势，使残钛价格下降，可焊接块状钛残料，从1997年初的11美元俯下降至第3季度的84奖元炖～86美元l磅．Fe－E合会残仅价格也趋软化．质测的残住市场最近同样软化，其价格、特点是钛合全切属的价格显著下…     

Ti-6Al-4V合金锭的电子束冷床炉熔炼

1998年 ,东邦钛公司在日立工厂安装了 2 0 0 0kW电子束冷床炉 (EBCHM ) ,这是日本国内首台专用于钛熔炼的电子束冷床炉 ,已经开始熔炼纯钛 ,以生产薄板、厚板、棒材等 ,原料主要用海绵钛、车屑及各种钛残料的混合料 ,铸型为 6 75mm×1370mm ,70 0mm× 10 0 0mm 2种四角型水冷铜坩埚 ,铸锭重量分别为 10t和 8 5t。EBCHM炉由于Al等元素与钛的蒸气压差异大 ,因此 ,成分控制困难 ,过去没有用于钛合金的熔炼。但EBCHM炉能充分利用残料 ,有效防止高密度夹杂 ,凝固偏析小 ,铸锭质量好 ,为此 ,东邦钛公司从2 0 0 1年开始着手开发用于钛合金的…     

钛弹簧掀起汽车用钛的高潮

钛在北美汽车领域的应用正日益发展，美国钛金属公司(Timet)相信下一代钛合金将是低成本、竞争力更强的材料，适用于中等规模以及大规模汽车用悬簧生产中。 位于丹佛市的北美最大的Timet钛生产公司也是美国惟一的海绵钛生产商，公司目前正在试制和开发符合技术规范的钛合金，以满足北美汽车公司的需求。 Timet公司取得的成就之一是在德国大众汽车公司的新型Lupo FSI汽车上第一次使用了钛悬簧。这是一个新的里程碑。2000年，通用汽车公司的雪佛莱Corvette ZO6型汽车选择了钛代替不锈钢，用于2个26磅排气系统部件中。 尽管钛在汽车运用中…     

美国耐蚀材料公司成立钛分部

美国耐蚀材料公司(Corrosion Materials)是一家高性能金属的经销商，最近新成立一个钛合金分部，因此，它一直在寻求资本投资预算的改善，为它的主要市场注入活力。耐蚀材料公司最初经销高镍合金，它的钛合金分部经销钛的厚板、棒材、薄板和管材等7个系列的产品，包括一些用于航空工业的产品。当然，主要还是用于化工、石化、纸浆和造纸等工业。美国耐蚀材料公司成立钛分部@周吉峰     

高性能钛合金Super-TIX800的实用特性

日本开发了Super-TIX系列钛合金，它不含高价的添加元素，具有优良的热加工和冷加工性能，室温强度在700～1000MPa之间。该系列钛合金大致可分为2大类：①Ti-Fe-O-N系，其强度水平在CP纯钛与TC4合金之间；②Ti-Fe-Al系，目的是代替TC4合金。特别是第1类的代表性合金Super-TIX800（Ti-1.0Fe-0.35O-0.01N），具有介于Ti-6Al-4V和Ti-3Al-2.5V之间的高强度，且有很好的热加工和冷加工性能，添加元素仅是Fe，O，N等廉价元素，而且该合金的残废料可以通过电子束炉重熔后作为CP纯钛再次利用。     

钛合金在欧洲航空与航天工业中的应用

对于航空与航天用途来说,大概没有其它合金系统比钛合金更为适宜了。钛合金的密度只有各种钢或者超合金的一半左右,其强度/重量比极为优越;钛合金的抗腐蚀能力很强;若按德国人的说法,钛的储藏量实际上是无限的。但是,将钛矿石还原成为钛金属时耗能大和成本高,这是钛及其合金价格比较高的主要原因。所有这些技术因素使得钛合金成为航空与航天用途的主要选材对象。目前,就航空与航天用钛合金而言,民用飞机占其总重量的7％左右,军用飞机所占比例高达20％～25％。相对地说,燃气涡轮发动机中的钛合金用量比飞机     

日本汽车上将使用低成本钛合金

Timet与日本Nippon钢铁公司(NSC)已达成协议，同意将Timet的低成本β钛合金(LCB)用作汽车悬簧。这样可使汽车上的悬簧重量减轻70%以上，并使其抗蚀能力大为改善。NSC负责人认为，钛在汽车排气系统的成功应用，汽车排气系统市场的用钛量从1997年的20t增加到2002年的600t。汽车弹簧至今拒绝用高成本的钛，Timet的LCB据说保留了RTI的β-C钛合金弹簧特性，该合金利用了低成本的Fe-Mo主合金，所以它的成本较低。 日本汽车上将使用低成本钛合金@蒲正利     

Timet公司预测航空用钛量将下降40%

美国最大的钛生产公司Timet预测，“9·11”恐怖事件的发生将使美国2002年的商业航空用钛量下降40%。 在恐怖事件发生后不久，美国钛业界有关人士估计，2002年的钛需求量将下降15%~20%，可以说这是乐观的估计。公司总裁认为，2002年美国商业航空对钛的需求量将下降30%~40%，其原因是，航空飞机的生产速度要下降，显然，库存增大。2001年美国钛交货量估计为5300万磅~5500万磅(23850t~24750t)。在2000年美国钛加工材交货量中，商业航空领域占56%，军事领域占19%，工业和消费品市场占25%。2002年军事用钛量会有所增加，但工业上对钛的需求会保…     

原位钛合金化A356合金的组织与性能研究

研究了不同含钛量(分别为0.07%Ti、0.13%Ti、0.19%Ti)的原位钛合金化A356合金的微观组织和力学性能,并与相应含钛量熔配加钛A356合金进行了对比,发现原位钛合金化A356合金的二次枝晶臂间距小于熔配加钛合金,随着钛含量增加二次枝晶臂减小且趋势相同.较低钛含量原位钛合金化合金综合力学性能优于熔配加钛合金,但钛含量较高时两种合金的性能差别变小,甚至低于熔配加钛合金,原因在于较高钛含量的原位钛合金化合金中较高的铁含量严重降低了合金的塑性.     

日本纯钛及钛合金加工材标准的修订

日本修订了钛加工材的 JIS标准 ,这次修订是按 ASTM标准整合 ,以分类变更和新合金的追加为着眼点的 ,而对各个技术条款的变更控制在最小限度。新标准已于 2 0 0 1年 1月出版。钛的原 JIS标准体系是按品种 (制品形状 )及种类 (材质 )区分的。如钛板标准 ,有纯钛板、含钯钛合金板及其它合金板各自的标准 ,必须查阅这 3种材质的板材标准才能知晓整个钛及钛合金板材的标准。而且随着新合金的开发 ,又要制订新材质的板材标准 ,这对标准管理极为不便。在目前钛加工材还没有 ISO标准的情况下 ,日本钛协会提出了首先按世界广泛采用的 ASTM标…