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表面波器件、电荷转移器件和大规模数字集成元件使得一些复杂而有效的匹配滤波器得以实现。本文中,G.N.鲁宾逊用一些例子说明了匹配滤波器的不同形式和用途。 相似文献
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本文讨论现代雷达中一种具有战术意义的信号——扩展频谱信号(简称扩谱信号),亦即特大时宽、带宽积并且形式多变的脈冲压缩信号。在简单介绍其原理与特征之后,主要讨论该信号的抗积极干扰潛力,最后列举堪称该信号雏形的实例说明其相关接收方法。扩谱信号大大发展了脈冲压缩信号的特点,而其真正实现则依靠采用数字电子技术的崭新分支——频带极宽的,信息率高达每秒千兆比特的电子技术。扩谱信号的产生与处理同计算机相结合可实现同雷达目标环境匹配的自适应接收。 相似文献
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改进匹配滤波器能够使具有固有低旁瓣的脉冲压缩雷达系统得以实现。该系统将通过图解予以说明,其信号为截尾的高斯频谱,压缩比为TB=1000,旁瓣为-48分贝,失配损耗为0.002分贝,且具有中等容限的多卜勒漂移。 相似文献
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本文用简捷的数学公式证明了下列事实,即在两种特殊情况下动目标检测雷达性能等效于匹配滤波器。在工程设计中,可以考虑应用上述结论。 相似文献
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匹配滤波器的改进使脉冲压缩雷达系统能实现其固有的低旁瓣。本文介绍的系统采用TB=1000的具有截断高斯频谱的信号,可给出-46分贝的旁瓣、0.002分贝的失配损耗以及适度的多卜勒频移容差。 相似文献
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时间尺度域的匹配滤波器与信号检测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从连续子波变换和子波级数的性质及子波的框架理论出发,推导了时间尺度域的匹配滤波器形式,理论分析表明它的思想性能和匹配滤波器相同。 相似文献
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文章介绍了一种数字信号处理器 (DSP)程控自适应滤波器的设计 ,并将它应用于汽车防撞雷达有用双频信号提取的实例中 相似文献
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基于匹配模板法截获脉压雷达信号 总被引:2,自引:0,他引:2
在信号环境较好的情况下,先期截获到某脉冲压缩雷达信号并且成功分析,保存采样数据,制定针对该信号的匹配模板,当该信号再次出现时,匹配模板可以完成匹配接收。如果模板“干净”,该方法对线性调频(LFM)雷达信号的截获信噪比可以达到-14dB。 相似文献
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对雷达系统中普遍使用的线性调频信号进行时域频域分析,介绍了线性调频信号匹配滤波器的时频特性,重点计算和分析了此类信号经匹配滤波压缩处理的过程和结果,最后对线性调频信号匹配滤波器输出过程进行建模,分析了雷达目标回波信号的接收方法以及经过匹配滤波器后的输出结果。 相似文献
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雷达采用低截获概率(LPI)技术之后,特别是在低信噪比条件下,传统的基于参数提取的雷达信号识别方法将会失效。数字接收机的研制与投入使用,开辟了信号截获识别的新思路。如果在先期情报侦察中截获雷达信号并且成功识别,那么就可以将该雷达中频采样数据保存下来制作为匹配模板,当该雷达信号再次出现时,即使信噪比较低,也可以完成匹配接收,截获的同时便完成信号识别。采用实际截获的雷达信号制作成匹配模板进行计算机仿真实验,当其中的某一雷达信号再次出现时,匹配模板成功截获,实验结果验证了该方法的有效性与可行性。 相似文献
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本文对高频脉冲讯号近似匹配滤波器的最佳通频带问题,作了一些补充、统一和简化。 对单个矩形高频脉冲的近似匹配滤波器,本文讨论了矩形高频脉冲在失谐的情况下通过矩形频率特性系统时的最佳通频带,得出了计算公式。 对于等幅矩形脉冲串的情形,本文将前人的一些结果在计算方面作了简化和统一。明确指出了有衰减但频带不受限制的延时反馈系统的最佳衰减值和具有单谐振回路特性梳齿的梳形滤波器的最佳梳齿通频带间的对应关系,并用文献上的数据作了比较。 对于非等幅矩形脉冲串的情形,本文讨论了频带有限的延时反馈系统对包迹为梯形的矩形脉冲串进行积累的情形,得出了输出端讯噪比的表示式。为了求得最佳通频带,进行了一些数字计算,作出曲线。从曲线中得到这一系统对包迹为梯形的矩形脉冲串积累时,存在有最佳通频带,它的宽度比对等幅矩形脉冲串积累时的最佳通频带为宽。 相似文献
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基于滤波器组的风廓线雷达信号处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了风廓线雷达信号处理算法的新发展。目前,在实际的风廓线雷达中仍广泛使用经典的信号处理方法,一些新算法、新方案由于各种原因不能实用,还不能取代经典的处理算法。鉴于这些原因,并考虑到现在硬件水平迅速提高的实际,提出一个可行的改进方案。该方案取消了风廓线雷达经典信号处理中的时域积累,并用窄带滤波器组取代加窗FFT,由于滤波器组设计灵活,硬件实现方便,故可迅速地应用到现行风廓线雷达中。仿真实验表明,采用窄带滤波器组可以在单脉冲信噪比-38dB的条件下正确检测风廓线回波,检测性能比经典处理方法提高了3dB。 相似文献