高酸原油加氢改质技术研究

采用两种典型高酸原油进行了加氢改质技术的研究。研究结果表明：在低压、高空速条件下,低硫高酸的蓬莱原油经加氢改质后可作为普通原油加工;在高压、低空速条件下,高硫高酸重质的胜利混合原油经加氢改质后,酸值、硫含量、残炭值以及重金属含量大幅度降低,API度提高,加氢原油的常渣可直接作为催化裂化原料。本文还考察了操作条件对加氢脱酸的影响。试验结果表明：随着温度升高,脱酸率线性增高;随着体积空速的增大,脱酸率线性降低;反应压力降低会显著降低脱酸率。     

原油脱酸技术研究进展

简要介绍了国内外原油脱酸技术研究进展情况,重点叙述了酸碱中和、酯化、热转化和加氢等化学转化法及目前炼厂常用的脱酸方法。     

高酸原油脱酸工艺技术研究

介绍了一种原油脱酸工艺方法。研究了温度、时间对高酸原油脱酸的影响,脱酸温度大于 260℃,脱酸反应较快。分析了高酸原油脱酸前后馏分酸值的变化,脱酸反应对130℃以上各馏分酸值降低都较多,180℃以上馏分脱酸率在80％以上。     

原油脱酸方法研究进展

简要介绍了含酸原油的腐蚀机理,综述了国内外原油脱酸的研究进展,叙述了物理脱酸、热脱酸以及化学转化脱酸等方法,并作了简要对比。     

高酸原油溶剂脱酸前后酸分布研究

以蓬莱19-3高酸原油为原料进行溶剂脱酸,对脱酸前后原油进行了实沸点蒸馏,并对原油和各馏分进行性质分析,考察了高酸原油脱酸前后酸分布的变化规律和各馏分的脱酸效果,并对回收环烷酸进行分子量分布研究。     

含硫含酸原油加工技术进展

综述国内含硫/含酸原油加工技术进展情况,主要体现在以下几个方面:(1)扩大了劣质原油加工能力,2000—2010年,不仅劣质原油加工能力得到很大提升,炼油企业工艺装置结构也加快了调整。(2)电脱盐技术水平显著提高。(3)装置设备、管线材质大幅提高。合理选材在加工含硫/高硫或含酸/高酸原油时是一项非常重要的措施。修订了《高硫原油加工装置设备和管道设计选材导则》(SH/T 3906—2010)和《高酸原油加工装置设备和管道设计选材导则》(SH/T 3129—2010)。这些选材导则和推荐用材意见对指导与规范国内炼油企业加工含硫/高硫、含酸/高酸原油设备、管线选材用材起到了一定的促进作用。(4)开发和推广了一批脱硫和脱酸新技术。例如,山东三维石化工程公司开发的SSR硫黄回收技术;镇海石化工程公司在引进荷兰Comprimo公司70 kt/a硫黄回收技术的基础上,创新开发的ZHSR硫黄回收技术;石油化工科学研究院开发的原油全馏分催化裂化脱酸技术等。在工艺方面开发了一批重油加工、蜡油加氢处理、加氢裂化、柴油深度脱硫以及汽油选择性加氢生产符合欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的清洁汽油和柴油技术。结合国内外技术现状和经验,介绍了加工高硫和高酸劣质原油的基本体会,指出应加强以下几方面的工作:(1)配备足够的硫回收和制硫能力。(2)重油加工是考虑的重点。(3)需要配备足够的加氢能力。(4)提高工艺设备的防腐能力。(5)重视环境保护工作。     

高酸原油热处理脱酸研究

采用热处理可以有效地脱除高酸原油中的石油酸,考察了热处理温度、时间对高酸原油中石油酸脱除效果的影响。试验结果表明,热处理后原油的脱酸率可以达到80%以上,温度是影响脱酸反应的主要因素。在反应温度为420～440℃时,随着温度的升高,石油酸的脱除率增加较快;当反应温度高于440℃时,原油脱酸率随温度升高增加缓慢。当反应温度低于440℃时,延长反应时间有利于提高脱酸率。在高酸原油热处理脱酸过程中,原油烃分子发生裂化、缩合反应,引起原油的物理化学性质发生变化。     

YTS原油脱酸剂

由中国石油集团工程设计有限责任公司自主开发的YTS原油脱酸剂采用全新的设计理念,实现了原油直接脱酸处理,实施工艺简单,经过处理的原油其酸值可从10mgKOH／g降至0．5mgKOH／g以下,该产品填补了国内外原油脱酸处理的空白。2007年底完成世界上首套原油脱酸装置,首次形成具有工业应用价值的原油脱酸技术。     

高酸原油酯化法脱酸研究进展

国外在上世纪末就对原油酯化法脱酸进行了研究,Guido等人在专利中提出向含酸的原油加入一定量的醇,在室温～450℃、0.1～0.3 MPa的条件下可以将原油中的酸转化为酯。酯化法脱酸投资少,操作费用低,脱酸效率高,具有可观的工业化前景。对于高酸原油酯化法的研究还可从研究新型高效的酯化脱酸催化剂或对处理工艺进行改进方面着手,如采用超声波等辅助方法,来提高酯化法脱酸的效果。     

高酸原油热处理脱酸的研究

考察了不同温度、时间的热处理反应对脱除高酸原油中石油酸的影响。试验结果表明 :热处理是降低原油酸值的有效方法 ,其脱酸率可以达到 80 %以上。温度是脱酸反应的主要影响因素 ,在反应温度为 4 2 0～ 4 4 0℃时石油酸的脱除率随温度升高而增加较快 ;当反应温度高于 4 4 0℃时 ,原油脱酸率随温度升高增加变缓。在低于 4 4 0℃的反应温度下 ,反应时间延长有利于提高脱酸率。在热处理脱酸反应的同时 ,原油烃类分子发生裂化缩合反应 ,引起原油的物理化学性质发生变化。     

Analysis of Measures and Effect on Reducing Olefin Content in Gasoline

This article refers to major measures for reducing olefin content of automotive gasoline and the effect after adoption of these measures. The key for reducing olefin content in China＇s automotive gasoline pool is to reduce the olefin content of FCC naphtha. The domestic refiners apply the olefinreducing catalyst to decrease the olefin content of FCC gasoline as a convenient and cheap means to meet the national standard for automotive gasoline at the present phase. Furthermore, the novel domestic FCC reaction processes, such as the MIP, MGD, FDFCC and other processes can also apparently reduce olefin content in FCC gasoline. In order to further reduce the olefin content in gasoline to meet more stringent standard for automotive gasoline, Chinese refiners should optimize the processing scheme while aggressively disseminating hydrogenation process along with development of catalytic reforming, alkylation, etherification and other processes to completely change the simplistic composition of domestic gasoline pool.     

润滑油加氢催化剂及工艺技术进展

随着润滑油基础油的质量升级及高档润滑油市场需求的攀升,加氢法正在逐步取代"老三套"工艺,用于生产APIⅡ、Ⅲ类基础油.聚α-烯烃合成油(PAO)作为APIⅣ类基础油发展迅速.高档润滑油生产工艺技术开发近年来得到了国内外的广泛关注,加氢预处理-异构脱蜡-加氢补充精制工艺、PAO加氢工艺等成为生产高档润滑油的主要方法.综述...     

裂解汽油加氢反应工艺和反应器的开发研究

以裂解汽油加氢反应工艺和反应器的开发为主题,深入分析比较了国内外各种裂解汽油加氢工艺特别是反应工艺与流程。针对燕化公司裂解汽油加氢装置改造,决定采用一段低压加氢二段高压加氢的反应工艺流程,并且采用国产催化剂,这样两台加氢反应器均可利旧,无需重新从国外引进氢气压缩机,从而节省了大量的投资。     

加氢尾油生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油技术现状

介绍了以加氢尾油为原料,采用不同技术生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油的研究及工业应用,总结了加氢尾油生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油的优势及发展趋势。传统的"老三套"技术难以满足高端润滑油的要求,由于装置投资成本较低,目前在国内市场仍占很大比例(80%)。国内外加氢尾油生产APIⅡ,Ⅲ类润滑油基础油的加氢技术相似,基本是采用加氢异构/催化脱蜡技术及加氢异构/催化脱蜡+加氢精制组合工艺技术,其关键技术是催化剂,加氢工艺是目前Ⅱ,Ⅲ类润滑油基础油加工工艺的发展趋势。20世纪90年代后期,国内开展了择形异构加氢工艺技术的研究,其典型技术包括抚顺石油化工研究院的WSI技术和北京石油化工科学研究院的RIW技术,这两种技术已成功实现工业化,国内已有多套装置建成投产。     

烯烃加氢工艺技术在制氢及合成氨装置上的工业应用及改进

介绍了烯烃加氢工艺的基本原理，对绝热加氢工艺、绝热循环加氢工艺和等温绝热加氢工艺这三种烯烃加氢工艺技术的主要优缺点和适用场合进行了分析，针对上述三种工艺的限制提出了流程更简单、投资较低的烯烃变温加氢新工艺。这种新工艺已在杭州炼油厂5000m^3／h的制氢装置上得到应用。     

STRONG沸腾床渣油加氢催化剂研究及工业放大

随着我国进口原油数量不断增加,一部分劣质减压渣油很难采用固定床加氢技术加工,而沸腾床加氢技术能达到较高的杂质脱除率和渣油转化率,工业装置可以长周期稳定运转.为了提高重质原料油加工水平,中国石油化工股份有限公司组织抚顺石油化工研究院和洛阳石油化工工程公司合作攻关,开发了STRONG沸腾床渣油加氢技术.结合STRONG工艺...     

蒸馏装置塔顶缓蚀剂技术现状

重点介绍了国内外蒸馏塔顶缓蚀剂的研究现状。由于水溶性缓蚀剂对塔顶系统初凝区的缓蚀效果欠佳,因而开发新型的油溶性缓蚀剂已成为发展方向。日、关炼油厂在中和剂、缓蚀剂以及自动化注入方面进行了较大投入,已使装置10年无事故。国内开发研制的RP-01T,BZH-1和CN1111683A等中和缓蚀剂对抑制塔顶冷凝系统的腐蚀效果显著,有些药剂可使腐蚀速率降至0.1mm/a以下,水中铁离子含量小于1mg/L。     

我国蜡油及渣油深加工应大力发展加氢型装置

分析了我国蜡油及渣油深加工装置的构成、汽柴油质量及炼油厂加工过程中烟气排放的现状；可持续发展对汽柴油质量和生产过程清洁化的要求；原油资源量、产量的变化趋势和未来的供需矛盾。提出了我国蜡油及渣油深加工要大力发展加氢型装置，严格控制脱碳型装置建设的建议。为降低加氢型装置的投资及运行费用，提高其经济性，就开发推广新技术、新工艺提出了几条途径：积极推广和改进蜡油中压加氢裂化技术；不断改进蜡油高压加氢裂化技术；开发加氢裂化和加氢处理(或精制)组合工艺；开发蜡油物理法预精制与加氢裂化、渣油物理法预精制与加氢处理组合工艺；开发适宜的新型催化材料，不断改进催化剂性能；开发蜡油及渣油悬浮床加氢裂化工艺技术；开发廉价氢源技术；继续推进蜡油及渣油加氢型装置装备国产化。     

重整生成油选择加氢脱烯烃

介绍了国内外重整生成油脱烯烃工艺及催化剂。目前半再生重整通常采用后加氢工艺,芳烃损失大,连续重整一般采用颗粒白土精制工艺,脱烯烃精度高,白土用量大,寿命短,污染环境。采用高选择性加氢脱烯烃技术处理连续重整生成油可取代传统的白土精制工艺。     

催化裂化汽油加氢装置的安全联锁特点

介绍了国内某炼油厂新建催化裂化汽油加氢装置的安全联锁方案。针对国内一些催化裂化汽油加氢装置流程较简单,安全联锁系统设置薄弱的情况,设置了装置特有的安全联锁保护方案,如紧急泄压、反应器保护、机泵保护、密封保护和塔顶超压保护联锁方案。这些安全联锁方案的设置对于催化裂化汽油加氢装置的设计和安全操作具有重要作用,有效地降低了工艺过程中潜在的危险。大量的安全联锁系统会造成装置投资较高在设计过程中应结合国内具体情况,综合考虑安全、风险和投资等因素,系统分析装置内各联锁的安全等级并确定最终的安全联锁方案。