工程子午线轮胎成型机内衬层自动裁切装置上的新型压辊检测装置

目前工程子午线轮胎成型机对内衬层胶料在输送过程中出现的冗料等情况,一直采用在主机供料架两侧墙板上安装反射板和反射式光电开关的方法进行解决;本文中介绍的新型压辊检测装置提供了另一种压料方式,实现了防冗料装置的自动化和机械化,应用广泛,提高了生产效率。     

全钢巨型工程机械子午线轮胎常见质量缺陷及原因分析

分析全钢巨型工程机械子午线轮胎常见质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。带束层质量缺陷主要有级差不均匀或齐边、散线和0°带束层弯曲等,胎体质量缺陷主要有帘线排列不均匀、帘线裂缝、帘线弯曲、接头裂开和帘线交叉等,胎圈质量缺陷主要包括胎圈缺胶、胎趾圆角、胎圈露线、胎圈宽窄不一、胎圈气泡和胎圈变形等,通过采取相应解决措施可使全钢巨型工程机械子午线轮胎质量稳定提高。     

新型胎圈结构载重子午线轮胎

由桦林轮胎股份有限公司申请的专利 (专利号　 0 0 2 0 7683,公布日期　 2 0 0 1 0 3 2 8)“新型胎圈结构载重子午线轮胎” ,新型胎圈结构主要由胎圈钢丝包布与胎体钢丝帘布、钢丝圈和钢丝缠绕布、胎圈耐磨胶条气密层胶片、胎圈填充胶条组成。新型胎圈结构载重子午线轮胎可增强轮胎的挺性和强度 ,提高胎圈性能 ,延长轮胎行驶里程。新型胎圈结构载重子午线轮胎$杭州市科技情报研究所@王元荪     

航空子午线轮胎胎体正反包技术的研究

研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证两侧指形正包器动作的同步性以及优化指形正包器的结构和增加指形片数量等措施,有效解决了问题,提高了胎体的成型质量和成型效率,同时降低了工人的劳动强度。     

大型工程机械子午线轮胎二次法成型机75°鼓肩成型鼓设计

工程机械子午线轮胎体积巨大、成型工艺复杂,对成型设备的要求较高。三角(威海)华盛轮胎有限公司的工程机械子午线轮胎二次法成型机采用半鼓式90°鼓肩成型鼓,结构如图1所示。使用该设备出现了胎圈底部胎体打褶、肩空、胶部件不能被下压辊有效压合等问题,严重影响轮胎质量。经过对鼓肩的改造,解决了胎圈底部胎体打褶、肩空等问题,提高了轮胎质量。     

促进剂TBSI在巨型全钢工程机械子午线轮胎中的应用

研究促进剂TBSI在巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶和胎体帘布胶中的应用。结果表明,促进剂TBSI等量代替促进剂NOBS和DCBS分别用于巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶和胎体帘布胶中,胶料的加工性能和物理性能略有改善或变化不大,有利于满足轮胎的环保要求。     

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置的设计

简介巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置设计。针对巨型全钢工程机械子午线轮胎胎体胶质量和宽度大的特点,设计的纠偏装置由将胎体胶悬空于输送带上方的悬浮机构和将悬空胎体层胶居中的对中机构构成,通过对中机构两侧对中板同步向内侧移动而实现胎体胶自动纠偏。装置纠偏效率和精度高,对中操作不改变胎体胶表面形态,维修方便,制造成本低。     

固特异推出新型工程机械子午线轮胎

工程机械轮胎帘布筒贴合机研制成功     

全钢子午线轮胎成型机胎冠组合压辊改造

对全钢子午线轮胎成型机胎冠组合压辊进行改造.改造后压辊滚压工作面由平面和圆弧连接而成,外侧采用半径15～18 mm的圆弧倒角,内侧采用半径小于5 mm的圆弧倒角,压辊厚度为25～35 mm,直径为120～125 mm,滚压胎冠中心起始位时两侧压辊中心间距小于5 mm.采用改造后的压辊,胎冠压合质量和成型效率明显提高,成品轮胎质量得到保证.     

粘合剂RA-65在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究粘合剂RA-65替代粘合剂HMT在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,在胎体帘布胶和胎圈补强层胶中,以粘合剂RA-65替代HMT,通过调整不溶性硫黄用量或促进剂品种及用量,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,硫化胶的物理性能和粘合性能良好;成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求。     

51英寸巨型全钢工程机械子午线轮胎一段成型机改造

针对51英寸巨型全钢工程机械子午线轮胎一段成型机轮胎试制过程中存在钢丝圈偏歪、反包后胎体帘布与钢丝圈间不实、反包帘布褶皱、鼓肩处胎体帘布隆起的质量缺陷,新增顶圈装置和采用主轴端点下垂补偿,改进指形板端点断面形状并适当加长指形板,改进反包胶囊设计后,大大提高了轮胎胎坯的成型质量。     

工程机械子午线轮胎一次法成型机气动系统

介绍工程机械子午线轮胎一次法成型机气动系统设计思想和气动系统原理.气动系统按照成型鼓和主机座两部分所包括的各部件要求进行针对性的回路设计.设备经安装调试后已正常投入运行,经过一段时间的运行,效果良好,劳动生产率高.经追踪测试证明,设备气动系统能满足工程机械轮胎成型工艺的技术要求.     

全钢载重子午线轮胎胎圈气泡原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎圈气泡产生的原因,并提出解决措施。通过控制内衬层和胎侧耐磨胶的胶料粘性,优化过渡层和气密层的差级设计、边厚,优化胎圈部位材料分布,加宽过渡层、减窄气密层及合理设计胎侧隔离胶片宽度和敷贴位置,并且使用无缝扇形块,有效降低了胎圈气泡的缺陷率。     

胎肩厚度及胎体曲线对工程机械子午线轮胎力学性能的影响

采用数值仿真分析技术对18.00R25工程机械子午线轮胎进行结构优化,重点研究胎肩厚度及胎体曲线对轮胎力学性能的影响。针对不同胎肩厚度及胎肩部位胎体曲线,对充气后轮胎轮廓、接地印痕以及胎肩和胎圈部位受力等进行模拟,分析了不同设计方案轮胎从装配轮辋到充气、加载工况下的受力情况。结果表明:增大胎肩厚度可有效改善胎冠部位受力,提高轮胎的耐磨性能,同时可大大减小钢丝圈外包布处受力;使胎肩部位胎体曲线与胎肩部位轮廓曲线半径接近可以大大减小带束层端点部位应力集中现象。根据分析情况选择设计方案并进行产品试验,达到很好的预期目标。     

单层聚酯帘布在轿车子午线轮胎胎体中的应用

介绍了轿车子午线轮胎胎体采用单层 1 1 0 0dtex/3聚酯帘布的胎体设计原则和工艺要求以及单层聚酯胎体轮胎与双层聚酯胎体轮胎的性能比较。单层聚酯帘布胎体轮胎在配方设计时要考虑混炼胶强度和帘布的粘合性能 ,压延帘布厚度宜比正常胎体帘布大 0 0 2～ 0 0 5mm ,轮胎各项性能均达到国家标准要求。     

国产1 295 mm巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机研制成功

近日,国产第1台1 295 mm(51英寸)巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机在桂林橡胶机械厂研制成功,并在用户单位完成生产调试。这是我国目前最大规格的工程机械子午线轮胎成型机,该项目已列入国家级支撑项目。该设备的研制成功标志着我国轮胎成型技术跨上新的台阶,对我国巨型全钢工     

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘布裁断机导开装置的设计

介绍一种巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘布裁断机的导开装置,并对其结构设计特点、电气和气压传动控制技术进行阐述。该导开装置具有导开功能、纠偏功能、摆动接料功能和异物检测功能,采用可编程逻辑控制器技术和气压传动技术,智能化程度较高,可以解决上料难、钢丝帘布跑偏等问题,减轻劳动强度,提高工作效率。     

全钢巨型工程机械子午线轮胎成套设备的研制

介绍工程机械子午线轮胎的发展情况以及我国的生产技术状况,详细介绍全钢巨型工程机械子午线轮胎生产线成套设备.全钢巨型工程机械子午线轮胎生产线成套设备主要包括六角形钢丝缠绕生产线、双复合挤出机、90°钢丝帘布裁断机组、18～70°钢丝帘布裁断机、薄胶片或内衬层压延生产线、四鼓式一次法成型机、三段组合式成型机组和X光检测机等8种成套设备.     

巨型工程机械子午线轮胎复合胎圈护胶橡胶组合物

<正>授权公告号:CN 105968443B授权公告日:2017年10月31日专利权人:三角轮胎股份有限公司发明人:董秀玲、孙宝兴、刘亮亮等本发明介绍了巨型工程机械子午线轮胎复合胎圈护胶的制备方法。该复合胎圈护胶包括内层胎圈护胶与外层胎圈护胶。内层胎圈护胶主要组     

国内外巨型工程机械子午线轮胎的概况

介绍国内外巨型工程机械子午线轮胎生产情况,分析我国巨型工程机械子午线轮胎的现状和发展。国外巨型工程机械子午线轮胎主要生产企业为米其林公司、普利司通公司和蒂坦国际公司。我国巨型工程机械子午线轮胎起步较晚,近年来取得重大进展,能生产多种规格产品,但与世界先进产品相比还有一定差距,应该在产品质量、成品测试和营销方式等方面加以改进。