汽轮机快速冷却试验及应用

介绍了N125汽轮机在不增加或改变任何设备及系统的情况下，利用原有的螺栓、夹层加热系统和轴封汽系统及真空系统对汽轮机进行快速冷却的试验并给出了结果。     

中小型汽轮机组停机后快速冷却方式的探讨

介绍中小型机组（100MW以下）一种简单安全、有效的停机后快速冷却方式的原理、特点，实际操作和试验结果及简明分析，进一步推广停机后快冷，提高经济效益。     

TC2F-40型汽轮机高压平衡鼓局部超温原因分析

针对华能大连电厂2号汽轮机转子高压平衡鼓附近金属表面氧化皮大量脱落,部分金属表面颜色变蓝进行了分析,认为主要是异常情况下摩擦产生热量剧增导致转子表面局部超温,并提出了预防措施。     

IEC TC115第2次全会和SAC/TC324工作近况介绍

为了及时、准确、全面地了解和掌握高压直流输电领域的国际发展动态,概述了2010年10月在美国西雅图召开的国际电工委员会(IEC)第115技术委员会(TC 115)第2次全会的情况,详细介绍了IEC TC 115各个工作组近期的工作动态.最后,介绍了全国高压直流输电工程标准化技术委员会(SAC/TC 324)近期的工作进...     

汽轮机安全监测系统探讨

汽轮机安全监测装置用于连续监测汽轮机本身各种参数,其测量参数为转速、轴向位移、胀差、轴承/盖振动、偏心和汽缸绝对热膨胀等,在汽轮机的启动、并网、带负荷运行过程中起着非常重要的作用.     

对汽轮机转子扬度的探讨

根据125MW系列机组的结构特点,结合多台机组大修、改造及新机组安装的实践经验和地理位置特点．分析指出转子扬度变化是导致汽轮机运行轴系不稳的重要原因之一。在具体分析转子扬度变化情况时．将机组基础不均匀沉降作为主要影响因素之一进行论述,并提出了应采取的针对性预防措施和处理方法。     

蒸汽强冷汽轮机的探讨与实践

对于没有配备快冷装置的汽轮机,停机后,若仅依靠自然冷却,到达停止润滑油系统所需的汽缸温度,将花费很长时间。为节省停机冷却时间,机组通常采用滑参数停机。根据汽轮机结构特点,在机组解列后,仍继续维持高速旋转进行滑参数停机,同时进行强制冷却。对设计有暖缸蒸汽系统的汽轮机,也可利用辅助蒸汽,循着暖缸回路对汽轮机强制冷却。这些特殊操作措施在运行上值得实践。     

大型汽轮机暖机方式的分析与探讨

汽轮机启动的核心问题是暖机。合理的暖机方式对汽轮机的寿命和安全具有重要意义。国外各汽轮机制造厂根据本企业设计技术、工业试验和运行经验确定不同的暖机方案,国内汽轮机制造厂均沿用引进技术规范。介绍了典型汽轮机暖机方式和启动过程的几个重要问题,分析了各暖机过程的作用和特点以及国外汽轮机厂暖机方案的思路和优点。     

浅谈汽轮机配汽方式优化技术

为了提高国投钦州发电有限公司机组运行经济性,达到节能降耗的目的,有必要对630 MW汽轮机组配汽方式进行优化。通过从多方面对各配汽方式进行比较,最终采用东汽厂的配汽方式进行优化改造。该配汽方式结合了复合配汽与顺序配汽2种方式,通过对汽轮机阀门曲线、滑压曲线进行修正,并对汽轮机控制系统逻辑进行修改,实现了汽轮机新、旧阀序的完美结合。改造后,机组安全性能指标未受任何影响,且机组在顺阀状态下阀门的节流损失减少,为电厂降本增效带来了较大经济效益。     

汽轮机性能计算的若干问题讨论

描述了在汽轮机热力性能试验的计算和系统修正中,若干值得注意的问题及其处理方法;结合美国机械工程师协会标准,讨论了标准中无法直接引用或应特别注意的若干情况,并给出了合理实用的计算过程。     

汽轮机高背压供热方案探讨

发电设备年利用小时数走低、热电矛盾的现状,和节能减排、上大压小的国策下,火电企业已面临盈亏临界,甚至生存危机。抽凝或纯凝式汽轮机切换为高背压式供热的新技术为火电行业注入生机。以两台200 MW汽轮发电机组为例,提出利用冷源损失提高供热能力的高背压方案、高背压和背压组合方案、背压方案,并从技术、经济两方面剖析、论证三种方案均可行,且高背压供热优于背压供热。为已建或新建火电机组消除冷源损失实施高背压技术,在制定设计方案和明确各种方案的优先次序时提供借鉴。首次提出研发汽轮机低压转子集成工况模块的理念,通过模块调整和切换实现汽轮机抽凝或纯凝工况、高背压工况、背压工况高效运行的市场需求。     

350MW亚临界汽轮机FCB运行的探讨

通过对一种典型的350 MW亚临界汽轮机组结构特点的分析,阐述该型机组在FCB工况运行时对汽轮机结构以及寿命的影响,推荐350 MW_亚临界汽轮机组在配置高-低压两级串联旁路时的两种FCB工况运行方法及要求.