互通式立交匝道与主线开口处设计浅析

对互通式立交匝道与主线开口处的四种设计方法进行了理论推导和实例分析,具体阐述了使用每种方法计算匝道横坡、纵坡的过程,在此基础上,提出了自己的见解和看法,指出了每种方法的优势和不足,对广大道路设计者有一定的指导意义。     

在线路纵坡大半径小条件下的架桥施工技术

公路架桥施工一般线路条件是纵坡3%,横坡5%,最小曲线半径为350m,此项技术较为成熟.该文从云南省保山至龙陵高速公路9标段桥梁架设的施工实际情况出发,叙述了在纵坡为5.5%,横坡为7.5%,曲线半径为250m线路条件下的架桥施工技术,对于正常情况下的架桥施工作业不再阐述.本文从设备的选型配置、运梁轨道铺设、架桥过程中的桥机过孔、边梁架设等重点难点工作的阐述,总结了在线路纵坡大、横坡大、曲线半径小的公路桥架设施工经验.     

摊铺机影响道路平整度的因素

结合摊铺机铺装沥青混凝土是确保路面平整度的重要环节,以ABG423为例,从摊铺机的工作速度、摊铺路面的接缝、摊铺机的履带、支重轮、平衡梁的使用、纵坡找平仪及横坡找平仪、发动机的掉速等方面综述了影响道路平整度的因素.     

南京淮河路匝道桥钢箱梁线型控制工艺

针对南京淮河路匝道桥弯、坡、斜的结构特点,介绍钢箱梁在制作过程中采取的一系列工艺保证措施。采用划分小节段,每个梁段以直代曲工艺,不仅提高了生产效率,而且较好地保证了钢箱梁的水平曲线要求;采用单个梁段不设预拱,桥位起拱工艺不仅使制作简单化,而且保证了纵向拱度要求;采用全站仪精确测量定位,有效地控制了横坡、纵坡等各线型。通过以上工艺,解决了整个钢桥梁的曲线、纵坡、横坡线型等难题,取得了良好的效果。     

福格勒Super 1800摊铺机自动调平系统分析

工程机械,2001（10）福格勒Super1800是具有电液自动调平系统的大型履带式摊铺机,摊铺宽度3~8.5m（液压油缸伸缩式熨平板）,最大摊铺厚度30cm,适用于高等级公路碎石基层,沥青混凝土路面的摊铺。自动调平系统是现代摊铺机的重要标志之一,对摊铺机的性能及摊铺的路面质量起着至关重要的作用。福格勒Super1800摊铺机的自动调平系统（图1）主要由纵坡传感器、横坡传感器和横坡设定控制器、总控制器,以及左右两侧的电磁阀及调平液压油缸组成。图１自动调平系统组成1.电磁阀2.调平液压缸3.总控制器4.横坡传感器5.横坡设定控制器6.带T型跟…     

改建公路在勘测设计中应注意的几个问题

结合洗朔线、大五线的工程实际，详细探讨了旧路改建在勘测设计中应注意的一些问题，并指出改建公路的设计，应做到平面顺适，纵坡均衡，横坡合理，以使设计的公路整体协调。     

小曲率半径连续梁施工中的挂篮改进技术

在小曲率半径段的路线上设置悬浇连续梁结构时,整座桥梁需要同时考虑纵坡及横坡随曲率半径的变化情况.为确保整座桥梁的横坡满足设计要求,每个现浇块段需要根据横坡的变化进行整体倾斜,以达到设计要求,桥梁的线形控制难度很高,常规的挂篮法无法施工,需要研发合适的挂篮设计及施工工艺.结合马来西亚DASH-CB4高架快速路项目,通过技...     

漳州市物流城路二期(圣王大道——孚美路)工程道路设计

漳州市圣王大道——孚美路间的横向通道较少,物流城路二期的建成可分担部分周边道路的交通压力。从道路平、纵、横三个方面简要介绍了该工程的道路设计。     

旋转结构找横坡弧形钢箱梁支座托空处理措施

钢箱梁结构因其自身的特性在市政工程建设得到大量运用,钢箱梁吊装施工中空间就位及空形态的控制问题较为突出,其中带纵坡的弧形钢箱梁通过旋转结构找横坡就使得钢箱梁在施工过程中整体空间形态要有控制技术难度更高,极易造成钢箱梁支座托空。该文结合工程实例,就有纵坡且旋转结构找横坡弧形钢箱梁吊装后产生支座托空的处理措施进行论述。     

市政道路雨水篦子排水效果影响研究

为研究市政道路中雨水篦子的排水效果影响因素,通过制作雨水篦子试验模型,模拟了雨水篦子的实际排水过程,并针对不同纵坡和栅条角度对雨水篦子排水特性的影响展开对比分析,得出以下结论:当栅条角度为0°、横坡为1.5%时,增大纵坡坡度会导致雨水篦子排水能力下降,纵坡为3%时雨水篦子的排水效果相对较好;当纵坡为3%、横坡为1.5%时,增大栅条角度会导致雨水篦子排水效果下降,0°栅条角度的雨水篦子排水能力较好,其次是栅条角度为30°和45°的雨水篦子,90°栅条角度的雨水篦子排水能力较差。     

高速公路超高渐变段改善路面排水的探讨

1 问题的提出 高速公路的弯道上,为保持行车的平稳和舒适,路面设置有向内侧倾斜的横坡,横坡的大小随弯转半径及设计车速等因素而定,通常在4%以上,此称弯道上的超高.同时,高速公路是用中央分隔带划分上下行两幅路面的,在直线段上,由于路面排水需要,两幅路面各自采用向外侧倾斜的直线形路拱形式,该横坡通常是2%.     

嘉华大桥北桥头要建四条分流道

<正>嘉华大桥、蚂蝗梁立交、华新分流道形成的南北向道路,是主城区"五横、六纵、一环、七联络"快速路网中"四纵线"的组成部分。目前,嘉华大桥北侧路网,还有4大道路交通工程未建设。     

检查井与城市道路路面顺接施工工艺

目前城布道路上的检查井大多存在:井周围出现下沉,破损,检查井顶面而不是高出就是低于路面,或者和路面的横纵坡不一致.这些问题既影响道路的整体美观,又影响行车的舒适度,而且对于对于道路的使用寿命也产生直接影响.     

等高斜交坡桥的台顶横向坡度的确定

运用空间建模和向量运算的知识，分析了等高斜交坡桥的台顶横向坡度的计算方法，推导出在已知设计横坡，设计纵坡和斜交角的条件下计算台顶横向坡度的计算公式，公式可用于同类桥梁的设计和施工中。     

道路凹形竖曲线处雨水口布置

城市道路雨水管道设计时,在道路设计为反坡相连且有凹形竖曲线的情况下必须设置雨水口。设计人一般会将雨水口布置在道路纵坡变更桩位上,其实由于道路设计了凹形竖曲线,实际的道路最低点断面要离开变坡点一段不小的距离。通过计算与工程实例分析,讨论了道路最低点与变坡点间的关系,以正确布置道路雨水口。     

长大纵坡沥青路面耐久性研究

我国地域广阔,长大纵坡沥青路面在道路建设过程中不可避免。由于长大纵坡段坡度陡、坡段长,车辆在该段行驶时速度较低,加上高温、多雨气候条件的影响,沥青路面早期损坏非常严重。鉴于此,文章在调查长大纵坡沥青路面常见病害形式的基础上,对病害形成的机理进行了研究,并提出了改善措施,以期为后期延长长大纵坡沥青路面的使用寿命提供借鉴和参考。     

车公庙立交工程预应力曲梁梁体侧倾事故的分析与探讨

<正>车公庙立交位于深圳市滨河大道中心区路段,该立交工程的三号匝道桥第二联为六跨曲线预应力连续箱梁,平曲线半径为266.316m,全联总长为316.364m.其中曲线段长203.05m,最大单孔跨径64.324m,曲线段最大单孔跨径62.81m.横截面为单箱双室,桥面宽10.0m,箱底宽6.0m,桥上平均纵坡约5%,并设有1.5%的横坡.在17~＃、18~＃和23~＃墩采用双柱双支座支承,在19~＃、20~＃墩采用独柱单支座支承.各独柱墩均不设置预偏心.设计上将全联分为五个施工分段(见图1),分三个施工阶段在满铺膺架上施工,并允许在每一施工阶     

山区城市道路自救车道设计要点分析

以贵州省德江县城至马鹿岩大道工程设计为例,根据道路纵坡设置情况、项目区域道路规划,结合运行速度分析,提出自救车道的设置位置。就自救车道设计展开论述,明确城市道路自救车道设计的基本思路,以期为我国山区城市道路自救车道设计提供一定的参考经验。     

哈尔滨市世茂大道地道的设计与施工关键

叙述了哈尔滨市世茂大道地道的设计与施工关键。主线段横穿已建成的四环路桥,1条匝道平行于四环路,地道侧壁距四环路较近,基坑开挖时施工风险大,且施工空间小,无法使用大型机械。通过计算分析,设计了主线段采用放坡开挖+高压旋喷桩加固方案、匝道段采用拉森Ⅲ型钢板桩加1道406 mm钢管内撑围护方案。通过施工,证明此方案是经济合理的,为类似工程提供借鉴。     

浅谈沥青混凝土在城市道路纵坡方面的应用研究分析

道路纵坡是城市道路设计以及施工的重要指标之一,在道路建设资金、交通安全以及道路通行方面都有着重要的影响。本文依托福建莆田近年来新修高速公路的现场施工经验以及设计要求从以下几个方面分析了沥青混凝土路面在城市道路纵坡方面的研究重点。本文通过对纵坡影响方式以及效果进行分析给出了路面纵坡的具体设计以及建议。主要有以下几个方面:(1)路面纵坡对道路服务水平的影响方式以及实际效果。(2)路面纵坡对交通安全的具体影响。(3)从常用车辆动力特性方面阐述路面纵坡指标的影响及设计建议。特别是一些匝道处的纵坡设计与施工质量控制要点。