移动大模板支撑系统在船闸闸室墙身中的应用

移动大模板支撑系统施工技术是一种新型的技术工艺,能够对船闸闸室墙身施工过程中的质量与安全、进度提供有效的保障,确保其质量性能达到预期的效果,将该技术广泛应用于船闸闸室墙身施工过程中,能够避免传统的满堂脚手架模板在建设过程中存在的工期过长、成本过高、安全隐患大等问题,极大地降低了作业人员的劳动强度,节约了工程成本。文章针对移动大模板支撑系统施工技术在船闸闸室墙身中的应用进行浅析。     

巢湖复线船闸关键施工技术

文章主要对巢湖复线船闸闸室墙大模板施工工艺、闸首大体积混凝土施工工艺和闸首廊道模板安装施工工艺等关键施工过程进行了总结分析,旨在为同类型船闸的施工管理提供实践参考。     

浮式系船柱在船闸工程中的施工应用

船闸浮式系船柱主要由浮筒、支撑压板、系船架、系船帽、横向滚轮、纵向滚轮等部件构成,设置在闸室墙身内凹的一个"U"槽内,浮式系船柱井内的主要预埋件为导轨、护角;浮式系船柱安装在井内,其滑轮限位于导轨,并可沿着导轨上下滚动,浮式系船柱利用闸室内水对浮筒的浮力,使其系船帽保持与水面相对位置不变,这对船闸带缆十分方便;为使其能够顺利滑动,其预埋件要求控制较为严格。     

船闸闸室墙预应力技术的引进应用与探索

水利水运工程中船闸闸室墙裂缝普遍存在,在国内兴建的船闸中,虽然已从设计和施工中采取了不少防裂措施,但多数船闸的闸首和闸室墙均产生了不同程度的裂缝。船闸裂缝的存在,影响到工程的运行效果(如防渗等)甚至使用,降低了结构的安全性和耐久性。本文通过闸室墙预应力技术的引进应用,从结构设计方面增加闸室墙的整体强度和内部应力平衡,探讨防裂和限裂的新途径,为新建船闸的闸室墙防裂问题提供可借鉴的经验。     

三峡工程永久船闸人字门防火设计

三峡工程永久船闸是世界上规模最大的通航船闸。若过闸的油轮(驳)在永久船闸闸室内发生火灾，油品燃烧产生的高温会使船闸钢质人字门变形，甚至烧垮人字门，闸室的水倾泻而下，着火油轮(驳)顺水冲毁闸门，直接危及整线船闸的安全。由于国内外尚无关于船闸闸室人字门防火设计的消防规范，也无已建的相似工程可资借鉴，就三峡工程永久船闸人字门的几种防火措施进行了探讨。     

半悬臂大块模板在桥巩水电站船闸工程的应用

桥巩水电站船闸工程闸室本体段和上下游导航墙在施工的过程中采用了半悬臂大块模板,该模板自重轻,施工成本低,同时可有效避免传统散装模板拆模后出现漏浆、错台、挂帘等常见质量缺陷问题,拆模后的混凝土垂直平整,外观光滑质量良好。本文主要就半悬臂模板的结构组成、施工技术以及施工特点进行阐述。     

江苏成子河船闸闸室墙倒角施工控制优化

坞式船闸结构中,通过合理施工控制可使结构更加合理,内力分布更加均匀。基于船闸闸室结构受力特点,对成子河船闸的闸室墙倒角施工工艺和组织流程进行了实践,收到较好的工程效益,对于类似工程有推广应用价值。     

闸室墙调节式轻型移动模架施工技术的应用探析

闸室作为船闸工程的主体部分,位于船闸上、下闸首之间,是供过闸船舶靠泊和(或)升降的一段人工航道,主要由多段结构形式相同的底板和墙体组成,其质量及进度控制是整个船闸工程的关键所在。传统方法是通过组拼贝雷架配合大模板方式施工,但贝雷架安拆安全风险高、质量难以控制、成本消耗大。文章现以工程实例为背景,采用轻型移动模架大模板施工技术,建立以行走台车、模架支撑、悬吊、大模板为主要结构的施工系统,很好地解决了上述问题,保证整个工程顺利有序开展和完成。     

三峡永久船闸混凝土边墙极端不利外水压力分析

三峡永久船闸采用直立岩坡贴壁式薄衬砌边墙,墙后外水压力是边墙稳定的重要荷载.船闸闸室水位变动频繁,当闸室水位突降,由室内渗出的外水即构成作用在边墙上的外水压力.考虑了墙内排水体系的作用,对非恒定渗流问题进行了多工况分析,给出极端最大外水压力值.     

临淮岗洪水控制工程设计

拟建建筑群由新建深孔闸、新建临淮岗船闸、城西湖船闸加固组成。新建的深孔闸拟建12孔,单孔宽8m。闸室为4组3孔1联的钢筋砼筏式基础,每组之间以分流岛相接。临淮岗船闸闸室长130m,闸室宽12m。闸室靠主坝上游布置。城西湖船闸增建启闭机房,闸室伸向上游侧,闸室、闸首布置总长为212m。拟建建筑群如何结合原有建筑及周边环境,结合当今水利枢纽的使用功能,合理安排交通流线解决好采光通风问题,并努力创造一个既具有一定文化内涵,又体现水利建筑特征是本次设计的主题;使闸体本身成为一组标志性建筑物,而且与周围建筑融为一体是本次设…