汽车发动机冷却风扇电动机的研制

给出所研制的钕铁硼永磁汽车冷却风扇电动机的结构、热稳定性、设计原则和试验结果,并对此进行了分析、总结。     

汽车空调冷却风扇选型分析

冷却风扇不仅为发动机冷却系统提供足够的冷却风量,将发动机水箱内高温的冷却液冷却。同时,还为空调系统提供风量,将冷凝器内的高温高压气态制冷剂冷凝成中温高压液态制冷剂,基于某型号轿车,通过CFD分析冷凝器处风量分布及整车状态下空调性能试验来选择合适风扇,以满足汽车空调系统要求。     

发动机冷却风扇降低噪声的研究

介绍了发动机冷却风扇的噪声,分析了占主导地位的涡旋噪声发生的原因,提出了降低噪声的一些措施,试验结果表明效率良好。     

浅析发动机冷却风扇的类型及常见故障检修

汽车在长期行驶的过程中,车体发动机必然会产生大量的热量,此时需要加装冷却风扇来提升车体发动机的散热器性能。文章从发动机冷却系统概述出发,就常见的汽车发动机冷却风扇类型进行了必要的原理分析,它们分别是普通散热风扇、电磁离合器风扇、以及电控风扇,与此同时,着重介绍了汽车发动机冷却风扇的故障检修方法,以期为维修爱好者提供参考,从而保证爱车的发动机性能长期稳定。     

高效低噪声冷却风扇设计技木

技术开发单位 西北工业大学 技术简介 该技术是以三元流动理论和三航（航空、航天、航海）高技术为基础,借鉴飞机机翼、螺旋浆和涡轮风扇设计技术,以及流动控制技术所形成的、     

汽轮发电机冷却风扇的数值模拟及优化

为了深入研究汽轮发电机冷却风扇内的流动规律,并对其设计提出合理优化方案,对某汽轮发电机轴流式通风冷却风扇的原始模型在流量为25m3/s的工况下进行了CFD流场数值模拟,通过改变叶片安放角和叶片扭转角,得到冷却风扇计算效率和叶片安放角及叶片扭转角之间的关系.计算结果表明:在一定范围内,风扇效率和叶片安放角及叶片扭转角之间都呈近抛物线变化关系,在特定叶片安放角和叶片扭转角附近风扇效率最高.经叶片修型后的轴流风扇效率较原模型提高了15.8%.     

车辆冷却风扇模块气动噪声数值研究

采用计算流体力学(CFD)/计算气动声学(CAA)混合方法对冷却风扇模块气动噪声进行数值研究。考虑风架对空气流动的影响,在定常计算的基础上采用动力Smagorinsky亚格子应力模型的大涡模拟(LES)进行非定常计算捕捉声源信息。基于叶片噪声的Lowson公式,采用声学边界元方法(BEM)对冷却风扇模块气动噪声进行预测。最后,将计算结果和试验结果进行对比。结果表明:冷却风扇模块声场轴向偶极特征明显;接收点处声压级随流量的增加而增加;出风口声压级较进风口大;离散噪声是冷却风扇模块气动噪声的主要成分;宽频噪声分布均匀且相对较小。计算结果和试验结果吻合较好,验证了CFD/CAA混合方法的预测作用,可为声优化提供参考。     

微型轴流风扇优化设计系统的设计实现

设计高性能的微型轴流风扇,同时降低设计成本、缩短设计周期,是轴流风扇研究的主要目标.采用孤立叶型法、计算流体动力学技术和遗传算法相结合的策略,构建微型轴流风扇优化设计系统.该系统采用面向对象的设计方法和模块化的构造方法,采用C++及Open GRIP语言编写,并提供开放式接口,使系统易于完善和扩充.在此系统下可以实现微...     

冷却风扇“拍振”影响车内噪声的试验研究

为了降低冷却风扇对车内噪声的影响,采用理论分析与实车试验相结合的方法,在分析"拍振"机理的基础上讨论了双冷却风扇"拍振"形成的原因;以某B级车车内噪声为研究对象,进行了双冷却风扇优化前后的对比试验.研究结果表明:当转速差较小时,双冷却风扇因各自动不平衡引起的两个振动会合成"拍振",影响车辆舒适性;实测车内噪声含明显的冷却风扇噪声成分,且"拍振"现象明显;通过调整两冷却风扇转速差到20%和减小动不平衡量10%,发动机怠速、冷却风扇高速运转时车内噪声由优化前48.32dB(A)降低至46.86 dB(A),降噪效果明显.     

扇叶安装角对冷却风扇性能影响的研究

以某车型冷却风扇为基础,借助逆向建模技术,建立了4种扇叶安装角冷却风扇模型.通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析,分别对比了4种风扇的静压、轴功率、静压有效功与静压效率随进风量变化的特性曲线.结果表明,随着扇叶安装角(水平夹角)的增大,最大风量、轴功率以及静压有效功均表现出增大趋势,但由于流体与扇叶间的撞击损失增大,风扇在非稳定工作区域的静压效率会随安装角的增大而不断减小,在稳定工作区域,静压效率会因静压有效功的提高而得到改善.     

一种乘用车引擎冷却风扇电机热保护设计与试验

乘用车引擎冷却风扇电机热保护设计是一个复杂的机、电、热耦合系统,分析、研究这样一个复杂系统,建立系统的数学模型是关键。文章首先介绍直流电机的热累积和热发散系统数学模型,并给出电机过载保护、电机启动过程、堵转保护、短路保护等热保护设计方案,同时设计了热保护环节WphR(S)和设定方法。在文章结尾处,对于电机热保护方案进行试验验证,证明该热保护系统设计合理,运行可靠。     

塑料注射模具冷却系统设计

详尽介绍了塑料注射模具冷却系统的设计方法,其中包括：冷却系统中流动状态的分析,不同情况下对流传热系数的计算,热量的分配,总的热平衡方程的建立,必须由冷却系统带走的热量以及冷却水量和传热面积的确定。     

风冷内燃机离心风扇叶轮主要结构参数的确定

本文根据理论分析和不同参数离心风扇的试验结果,提出了风冷内燃机用离心风扇的叶轮直径、叶片角度、叶片宽度和叶片数的确定方法和优值范围,可供设计参考。     

啤酒周转箱注射模冷却系统设计

介绍啤酒周转箱的结构、周转箱注射模具的总体结构、工作原理和冷却系统的设计方法，包括冷却水量、传热面积、对流传热系数、冷却水道长度的计算；冷却水在冷却系统中的流动状态，总的热平衡方程的建立等。在沈阳市塑料三厂的应用结果表明：此种方法合理可行，结果令人满意。     

电站锅炉风机现场性能试验方法浅析

本文主要介绍电站锅炉风机现场性能试验方法;重点阐述中华人民共和国电力行业标准DL/T 469-2004《电站锅炉风机现场性能试验》标准要点.目的旨在控制和提高试验人员对电站锅炉风机现场性能试验的工作质量,使电厂运行人员及时有效掌控锅炉风机的运行经济性与可靠性.     

以边界元法为基础的注塑模冷却系统优化设计

针对注塑成型的冷却过程,以边界无法为基础,给出了型腔温度及其对主要设计变量灵敏度的算式。在此基础上,以型腔各点温度与某一设定的型腔目标温度的均方差作为目标函数,利用优化技术给出了求目标函数最小值的选代算法。通过对盒形体注塑静模中冷却管道位置及尺寸进行二维优化设计,证实了本文给出方法的有效性。     

扇形板弯曲问题的一种新解法

应用加权残值法对周边简支、周边固定两种边界条件的扇形板弯曲问题进行了研究,推导出挠度计算公式,给出计算实例,计算结果表明该方法计算简便、精度高。     

有阀型液压冲击器优化设计的一种新方法--回程速度与冲程速度比C

提出了有阀型液压冲击器优化设计的一种新方法．主要的思想是，用回程速度比C作为设计变量来表示设计．从而根据各种设计要求建立起来的目标函数，均可表示为回程速度比C的函数．给出了表示运动学、动力学和结构参数等的部分计算公式．以蓄能器排量最小为设计目标，介绍了如何建立目标函数及其优化等问题．