填充二氧化碳的低温真空管道绝热性能研究北大核心CSCD

填充二氧化碳(CO_(2))的真空绝热结构在低温下因其真空度提升而改善绝热性能,有望被用于低温工程的绝热层。建立并验证了填充空气和CO_(2)的真空绝热板的热导率计算模型,并比较采用空气和CO_(2)填充时真空绝热板的绝热性能;针对有填充材料的真空绝热层建立了表观热导率计算模型,预测了不同条件下管道绝热层的表观热导率。结果表明,当其它条件相同且填充物为玻璃纤维时,填充气体为CO_(2)的真空绝热层的表观热导率低于填充空气的绝热层;相较于二氧化硅气凝胶,绝热层内填充玻璃纤维的绝热性能更佳;当CO_(2)填充压力为10 Pa时、绝热层平均温度为140 K时,表观热导率小于1 mW/(m·K);当CO_(2)填充压力为100 Pa、绝热层平均温度为210 K时,该结构用于LNG输运管道绝热层的表观热导率约为聚异氰脲酸酯硬泡(PIR)的1/10。预制的CO_(2)冷凝真空绝热结构在低温工程领域(如低温液体输送管道)具有较好的应用前景。     

基于温度场原理的真空管道真空度测试系统平台设计与实现

为了满足无预留真空度检测口的液化天然气(LNG)低温真空管道真空度的测量,本文提出了基于温度场原理的真空度测试方法,设计并实现了基于温度场原理的低温真空管道真空度测试系统平台。该低温真空管道真空测试系统结构简单、成本低廉、使用方便,主要包括内管、隔热层、外管、温度传感器和数据采集系统等组件:内管里填充了低温液体,隔热层内层为玻璃纤维纸、外层为铝箔,外管将内管封闭在内且其上有抽真空口以及真空计连接口,温度计测量外管温度,模拟了低温真空管道真空夹层压强对管道保冷性能的影响。主要对真空测试系统中内管道的真空度、外管的温度等相关技术参数进行现场实验验证,实验结果达到了预期的指标要求。     

真空管道结构模拟试验系统研制与试验验证北大核心CSCD

为研究真空管道运输系统管道结构在真空度和温度载荷作用下的结构力学问题,应用相似理论制作了应力相似比为1的真空管道模型,研制了真空管道结构模拟试验系统。系统由模型管道、真空系统、温度控制系统和数据采集系统4个子系统构成,具备真空度-温度耦合环境的模拟能力。在真空度0~95 kPa、温度30~60℃范围内,可以对真空管道结构力学性能开展试验研究。应用该系统完成了2组测试试验,结果表明,模型管道的结构应力与真空度和温度均呈线性递增关系;真空度和温度对管道结构的作用效果相互独立,对管道横截面不同位置的作用效果差异较大。试验系统实现了对真空管道运行环境的模拟和管道结构力学行为的监测,提供了真空管道力学行为的一种试验方法,为其在水土压力、列车运行载荷等更复杂条件下的力学性能研究奠定了基础。     

LNG低温液体储罐研制成功

中石油管道机械制造有限公司新研制的大型CFLLNG-150／0．7型低温液体储罐获得成功，经上海交通大学低温测试研究所检测评价，其外观、技术性能均达到国内领先水平，拥有自主知识产权，将批量投入生产，为制造业增加了一个新的经济增长亮点。该产品具有液化天然气储运效率高、综合成本低、洁净、高效的特点，为国内城市大规模汽化提供了重要的基础条件，     

中子慢化器低温及真空性能测试系统设计北大核心CSCD

中子慢化器低温及真空性能测试系统,用于验证中国散裂中子源氢慢化器的低温性能和真空密封性。此套系统由供液系统、气体加热系统、流量控制系统、温度与压力监测系统组成,采用液氮替代液氢作为测试介质,通过加热器对液氮直接加热的方式获得低温氮气。每根输液管道都是独立的真空单元,配有真空抽口,采用双层不锈钢管道,管道之间做绝热处理。通过控制加热器与内管的装配精度来保证气体换热效率。使用Lakeshore Model 336温控仪和TELEDYNE HASTINGS流量控制器进行气体温度和流量调节。该系统气体输出温度精度达到±5 K,气体输出流量约500 L/min±10%。此套系统不仅为大型低温系统提供安全可靠的低温测试工作介质,同时节约了实验成本,将来在航空航天领域能得以应用推广。     

真空管道双层衬砌结构力学特性研究北大核心CSCD

为了保证真空管道运输系统的密封性能,提出了盾构管片与二次衬砌组合的真空管道结构。基于双层衬砌数值仿真模型,以上海淤泥质粘土为模拟地层,分别分析了复合式衬砌结构和叠合式衬砌结构真空管道的内力分布。在与常规盾构隧道内力对比的基础上,分析了复合式和叠合式两种结构形式的真空管道内力分布差异、压差荷载引起的轴力增量及层间接触压力等力学特性,探讨了压差荷载、竖向荷载、结构形式等因素对双层衬砌结构内力的影响规律。结果表明:双层衬砌结构的真空管道在压差荷载作用下对衬砌的弯矩无影响,但会引起轴力增量;当竖向荷载较小时,压差荷载会使真空管道双层衬砌结构产生脱离区,脱离区随着竖向荷载的减小逐渐发展扩大;复合式真空管道的管片、二衬的弯矩量值大于叠合式真空管道;在较大的荷载条件下,复合式真空管道横断面轴力分布不均匀比叠合式真空管道更加凸显。     

LNG大型低温储罐冷却技术探讨

LNG大型低温储罐的冷却是储罐投用前最为关键的一步,充分的储罐冷却作业前准备、冷却过程中系统阀门的正确设置、储罐冷却速率的合理控制及安全措施的严格执行是LNG大型低温储罐冷却得以顺利实施的重要保证。以国内某一16万m3全容式LNG储罐为例,对LNG大型低温储罐的冷却技术进行了详细的论述。     

海底真空管道合理支撑间距测算模型与数值分析北大核心CSCD

海底真空管道(SVT)是一种适合穿越海峡、海湾的新型交通方式,其特征是在海床上每隔一定距离修建管墩,其上铺设管道,管道内抽成真空,供车辆高速行驶。由于海水对管道具有浮力作用,有效抵消管道重力荷载,减轻管道弯曲应力,使得管墩对管道的支撑间距可以较大。根据海底真空管道断面结构,分析管道固有频率取值,建立基于刚度条件和基于强度条件的支撑间距测算模型,计算管道自身静荷载、海水浮力荷载,推导单位长度上车辆许允重量算法,进而建立基于车辆动荷载的最大支撑间距计算模型。依据各模型,按钢质管道管径2～3. 4 m,管壁厚度10～30 mm,计算管道最大支撑间距,并进行数值分析。海底真空管道管墩合理支撑间距大于100 m,最大可达500 m,必要时中间加设张力腿。主要制约因素不在管道强度方面,而在于管墩抗压、抗拔和抗横向作用力的能力。提出海底真空管道预浮力法和预重力法概念以及管道设计原理。     

LNG低温储存容器的结构及适用性分析

重点介绍真空储罐、子母罐、双层球罐及低压储罐国内现有的4种LNG低温储存容器的结构。基于储存容器的不同特点,分析了各自的适用性,并对其优缺点进行了对比。     

LNG大型低温储罐膨胀珍珠岩填充技术

以国内某一LNG大型低温储罐为例,阐述了膨胀珍珠岩的填充装置、主要性能、填充方法及过程控制等内容,同时提出天气、安全因素对珍珠岩填充的影响及应对措施。     

低温煤油结晶试验研究北大核心CSCD

针对煤油在低温下的结晶问题,设计了低温煤油结晶试验验证系统,运用低温氮气冷却和液氮冷却两种煤油冷却方式,模拟液氧煤油火箭发动机上的煤油降温流动过程及过冷煤油试验时煤油的降温情况。通过试验获取了两种冷却方式下的煤油温度、过滤器流量及过滤器前后压差。研究发现,低温氮气冷却后的煤油流经过滤器前后压差稳定,约为50—60 kPa,流阻与流量变化趋势基本吻合,未产生结晶;而液氮冷却后的煤油流经过滤器前后压差明显增大,最高可达250 kPa,且流阻存在突变现象,煤油中产生了结晶。     

风量罩测试试验台的开发与应用

首先介绍了风量罩的测试原理及方法,风量罩测试试验台的设计原理及使用方法。本试验台的流量测量方法是采用多喷嘴流量测量方法。多喷嘴流量法具有测量流量大,耐磨损、使用范围广的特点。其次,介绍了风量罩测试试验台的组成、设计主要参数及选用的各种仪器,并结合具体工程案例说明了试验台的组成及使用方法,在所设计的试验台上进行了风量罩的测试工作,并给出了测试报告,达到了比较满意的使用效果,能为今后的工程实践提供有力的理论支持,为风量罩的年度校准提供了保障,并希望能为我国风量罩标准的制定提供参考。     

LNG大型低温储罐罐底保冷材料安装技术

LNG大型低温储罐罐底保冷层具有结构设计复杂、交叉施工难度大、安装标准高的特点,在施工中要严格遵循规定的程序和技术要求,而交叉施工的安全高效、施工的质量控制和防雨、防潮等问题的解决是大型低温储罐罐底保冷工作顺利实施的重要保证。文章以国内某一16万m3LNG大型低温储罐为例,对罐底保冷层的结构特点、施工顺序、安装方法等内容进行了详细叙述。     

冷藏运输条件仿真试验台的设计与测试

设计、建立了冷藏运输条件仿真试验台。试验台由两部分组成：一是外部环境模拟,可模拟各种温度、湿度以及速度环境,通过无级调节,多种组合,可模拟冷藏运输单元所能遇到的主要外部条件。二是冷藏运输单元模拟,以20英尺冷藏集装箱为基础,对风口位置、大小,出风方向、风量等进行调节,还能对箱内温度、湿度、气体成分进行组合调节,对多温空间、各种货物不同装载模式进行试验。试验台配备高精度的检测、控制设备。对试验台气密性、漏热率等性能指标进行了全面检测,所有参数达到设计要求,为冷藏运输设备的优化设计、食品运输安全等方面研究提供基础。     

焦炉煤气低温分离LNG发展前景乐观

据2009年2月1日《中国化工报》报道，中科院理化技术研究所研发的焦炉煤气利用新工艺——低温分离液化天然气（LNG），可高效利用中小企业产生的小规模焦炉煤气（生产规模在100万t／a以下的中小型焦化企业）。该套工艺采用了吸附剂脱苯、萘和焦油、水解脱硫、MDEA脱碳、等压干燥、膜分离提氢、氮气膨胀制冷等国内外先进技术，低温分离出LNG，并对膜分离提氢过程中产生的高纯氢进行综合利用。该工艺所需设备国内都有成熟的制造技术，投资少，经济效益高。     

基于液化天然气(LNG)冷量的废旧橡胶低温粉碎工艺流程

探讨了废旧橡胶低温粉碎中LNG冷量的利用问题.用空气作为中间冷媒,将LNG冷量先传给空气,再由空气去喷吹冷却胶粉.设计了此冷却换热的工艺流程,进行了物料及冷量的衡算,以实现冷量的有效利用.     

低真空管道磁浮系统结构参数优化理论研究北大核心CSCD

针对低真空管道磁浮系统结构参数设计存在的问题和不足,提出了一种基于正交理论和流体力学仿真相结合的参数设计方法,采用多因素正交试验方法,以列车气动阻力为评价指标,研究阻塞比、管道压力和运行速度对列车气动阻力的影响趋势,并采用极差分析和方差分析,确定各因素影响的主次顺序以及不同因素对列车气动阻力影响的显著性,获得最佳参数方案。试验结果表明:阻塞比对列车气动阻力的影响程度最大,管道压力的影响程度最小,且阻塞比和运行速度对列车气动阻力的影响最显著,管道压力不显著,获得较优的方案为阻塞比取0.1、运行速度取600 km/h、管道压力取700 Pa,优化结果将为低真空管道磁浮系统设计提供理论依据。     

首个LNG冷能低温胶粉项目启动

<正>2011年3月14日,中海油(福建)深冷精细胶粉有限公司与浙江菱正机械有限公司举行了常温初级粉碎工段工艺包合同签字仪式,此举意味着我国第一个液化天然气(LNG)冷能低温胶粉项目正式启动。中海油(福建)深冷精细胶粉有限公司是中海油能源发展股份有限公司的全资子公司,由该公司承担的福建     

高频高压低温等离子体发生研究北大核心CSCD

针对传统气体放电式等离子体发生器电源效率不高、使用寿命有限等问题,提出了一种零电压软开关高频高压低温等离子体发生方法,并设计了一个高效率低损耗的高频高压低温等离子体发生系统。该系统通过移相全桥软开关控制电路提供控制信号,光耦隔离电路降低强电干扰,在零电压软开关驱动下,经高频谐振升压电路对输入信号升压,实现低温等离子体的稳定发生。实验结果表明,系统工作频率稳定在262kHz,系统能够稳定发生低温等离子体,等离子体束长可达13.1cm,系统工作稳定后,零电压软开关系统的效率为87.4%,与传统直流等离子体发生炬最高77%效率相比,提高了10.4%,实现了驱动管耗的降低和输入电源效率的提升。