螺栓钢板接缝连接装配式混凝土剪力墙的受力性能分析

本文旨在研究螺栓钢板接缝连接的装配式混凝土剪力墙的受力性能,在已有螺栓钢板接缝连接节点试验的基础上,采用有限元软件Marc,建立了螺栓钢板接缝连接的装配式混凝土剪力墙精细化有限元模型并分析了其在低周反复荷载下的受力性能。结果表明:螺栓钢板接缝连接装配式混凝土剪力墙的破坏区域集中在节点部位,可以有效地减轻主体墙体的破坏,具有良好的耗能能力与变形能力。     

型钢-螺栓连接装配式剪力墙抗震性能研究

为改善装配式剪力墙的抗震性能,文中设计一种型钢-螺栓连接的装配式剪力墙。通过有限元软件ABAQUS建立有限元模型,探究在低周往复荷载下的破坏机理及受力特性。结果表明装配式剪力墙采用型钢连接,其抗震性能与现浇连接方式基本一致,极限承载力提高了24.4%,延性相差1%;轴压比对装配式剪力墙的抗震性能影响较大;文中研究可为型钢连接装配式剪力墙结构的设计提供参考。     

装配式型钢混凝土剪力墙抗震性能有限元研究

本文研究一种新型装配式型钢混凝土剪力墙,采用有限元软件ABAQUS分别建立了现浇混凝土剪力墙、边缘构件中型钢贯通的现浇混凝土剪力墙、灌浆套筒连接预制剪力墙、灌浆套筒连接边缘构件中型钢贯通预制剪力墙和灌浆套筒连接边缘构件中型钢非贯通预制剪力墙共5种剪力墙结构模型。分别对这些剪力墙模型进行低周反复加载模拟分析,对比分析结构的滞回曲线和骨架曲线等抗震性能。分析结果表明:对于同样内置型钢的剪力墙,采用装配式连接方式与现浇连接方式的剪力墙抗震性能基本相同;与无内置型钢的现浇剪力墙和由灌浆套筒连接的剪力墙相比,型钢剪力墙由于在边缘构件中内置型钢,其抗剪承载力明显提高,滞回曲线更为饱满,更加有利于抵抗地震作用。     

装配式钢板条带混凝土剪力墙抗震试验研究

设计制作了1个1/2现浇钢板条带混凝土剪力墙和1个1/2装配式钢板条带混凝土剪力墙试件,并在0.1轴压比下进行了低周反复加载试验研究。分析比较了两种试件的破坏形态、承载力、变形与延性、刚度、耗能能力等。试验结果表明,钢板条带可限制裂缝的发展,墙体出现分段裂缝,具有良好的抗震耗能能力和延性,装配式钢板条带剪力墙的螺栓连接能够有效传递应力,水平接缝具有良好的变形能力。     

装配式多层混凝土剪力墙结构抗震性能研究

本文针对装配式多层混凝土剪力墙结构的抗震性能进行了深入研究。由于拼缝的影响,装配式剪力墙结构的受力特点与现浇剪力墙结构存在一定差异,按现浇结构方法设计的装配式剪力墙结构未必满足结构性能"等同现浇"或"接近现浇"的设计目标。为了深入研究该类结构的抗震性能,必须要对其在地震全过程的性能进行详细的分析和对比研究。为此,本文采用两种常见的墙体连接方式——螺栓连接、锚环连接,根据相关试验研究结果,建立准确的计算模型,考虑不同连接方式中拼缝的影响,提出合适的整体分析方法。采用这种分析方法,对各类装配式剪力墙结构算例进行小震和大震下的抗震性能分析。基于试验研究及数值分析结果,提出了装配式多层剪力墙结构的抗震设计方法,并体现在中国工程建设标准化协会标准《装配式多层混凝土结构技术规程》的相关规定中。     

螺栓连接装配式多层剪力墙抗震性能试验研究

提出了一种应用于装配式多层剪力墙结构水平接缝与竖向接缝的螺栓连接节点.设计了4个分别带有竖向与水平接缝连接节点的装配式多层剪力墙试件,为了其结构性能,试件的配筋率有所放松且未设置边缘构件.通过进行抗震性能试验,得到了螺栓连接装配式多层剪力墙构件的破坏模式,分析了其受力机理.研究结果表明,螺栓连接装配式多层剪力墙受力特点与装配整体式剪力墙区别较大.装配式多层剪力墙试件破坏模式为水平接缝的弯曲破坏,初始刚度、承载力和延性可以满足多层结构的能力需求,但应分别验算构件和水平接缝的承载力;所有试件水平接缝未发生剪切破坏,带有竖向接缝剪力墙的竖向接缝在层间位移角超过1/300后出现显著滑移,各预制部分逐渐独立受力,超过1/167后完全失效.建议螺栓连接的装配式多层剪力墙在进行结构分析时,在小震作用下采用整体墙肢模型,在中震和大震作用下采用独立墙肢模型.     

接缝形式对凹槽浆锚连接装配式混凝土剪力墙抗震性能影响研究

为研究不同接缝形式（水平接缝、竖向接缝、竖向和水平接缝）的凹槽浆锚连接预制混凝土剪力墙抗震性能,完成1片现浇剪力墙和3片不同接缝形式的预制剪力墙拟静力加载试验,分析了不同接缝形式对预制墙体破坏过程、破坏特征、滞回性能、承载力、延性等的影响。试验结果表明：4片墙体的破坏形式均为受弯破坏;水平接缝装配式剪力墙在峰值荷载前受力性能与现浇剪力墙基本相似,峰值荷载后随着水平接缝处结合面的开裂,水平接缝装配式剪力墙承载力和刚度退化较快;竖向接缝装配式剪力墙抗震性能总体上符合规范GB 50011—2010抗震要求,其延性略低于现浇剪力墙,且预制墙体竖向接缝的后浇部分利于结构的耗能;同时采用竖向和水平接缝装配式剪力墙的峰值荷载与竖向接缝剪力墙的基本一致,而极限位移较现浇剪力墙的低27%,其竖向接缝后浇部分的钢筋配筋率影响剪力墙的承载力。     

采用预埋钢板-螺栓竖缝连接的装配式剪力墙拟静力试验及数值分析

预埋钢板-螺栓连接是一种新型装配式混凝土剪力墙竖向拼缝连接形式。为研究该类型连接混凝土剪力墙的抗震性能,对两个试件进行拟静力对比试验(含1个箍筋插销连接形式),并采用ABAQUS软件对试验进行了模拟,研究对比两种类型竖缝连接剪力墙的承载力、刚度、延性和耗能能力等指标。结果表明:两种竖缝连接形式的剪力墙受力性能良好,采用预埋钢板-螺栓竖缝连接的剪力墙承载能力、刚度、耗能能力略小,延性略大于采用箍筋插销竖缝连接形式的剪力墙;数值模拟结果与试验结果基本吻合。     

两边连接钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构#br# 抗震性能研究

圆形或方形钢管混凝土柱与钢梁通过单边高强螺栓和端板组成框架,薄钢板剪力墙与钢梁采用两边连接方式,形成钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构。为获悉两边连接钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架的抗震性能和破坏机理,对2榀2层单跨钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架试件进行水平低周反复荷载试验,研究柱截面类型、墙梁连接方式和半刚性节点类型对该体系破坏形式和抗震性能的影响。在试验过程中观察结构的破坏特征和发展,分析滞回曲线、骨架曲线、刚度退化规律、延性、耗能能力以及主要构件的应变规律。研究结果表明,两边连接钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构具有良好的滞回性能和耗能能力,其弹性刚度比纯装配式钢管混凝土框架结构提高了163.8%~249.4%,水平极限承载力提高了41.0%~97.1%。采用OpenSees程序建立钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架的非线性分析模型,通过试验结果验证计算模型的准确性,为该结构体系的理论分析提供基础。文章研究结果将有助于钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构的应用和推广。     

新型含齿槽式连接装配式剪力墙抗剪性能研究

为解决装配式剪力墙安装定位困难、施工速度慢等问题,提出了一种采用齿槽和U型套箍连接相结合的新型装配式剪力墙结构,通过分析该剪力墙水平接缝的抗剪机理初步提出了相应的抗剪承载力计算模型。然后在验证有限元建模方法有效性的基础上,对新型装配式剪力墙抗剪性能进行了分析,分析结果表明新型装配式剪力墙结构受力性能良好,其抗剪承载力略高于现浇剪力墙;对于新型含齿槽式连接装配式剪力墙抗剪性能,齿槽和后浇暗梁起主要作用,随着后浇混凝土强度的增加,其抗剪性能显著提升,而齿槽高宽比和暗梁高度变化对其影响较小。最后对比了新型含齿槽式连接装配式剪力墙抗剪承载力理论计算值与有限元分析值,发现两者吻合较好,最大相对误差不超过10%。     

自密实混凝土的力学性能研究

对自密实混凝土的力学性能进行了研究,探讨了自密实混凝土的抗压强度、抗压尺寸效应、劈拉强度、养护龄期、抗折强度以及各强度指标之间的关系.     

引气橡胶混凝土的力学性能研究

以引气橡胶混凝土为研究对象,对引气橡胶混凝土在不同引气剂掺量下的含气量、坍落度进行测定,同时对引气橡胶混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量进行力学试验,表明引气剂在一定范围内对混凝土的工作性、力学性能有利.在掺量小于0.03%时,对抗压强度、抗折强度有一定程度的提高;作为新型建筑材料,必定具有良好的发展前景.     

破裂岩石力学模型探讨

岩体是被地质构造弱面切割的地质体,它的特征是不连续、不均质和各向异性。用完整岩石试件在常规压力机上所获得的试验结果,不能很好地代表岩体的工程性质。但是,利用刚性很大的压力机对完整及破裂岩石作试验所获得的应力-应变全过程的后部份,以及循环加载-卸载曲线,在力学性质及破裂发展过程等方面,都与工程岩体十分相似。本文根据作者对多种岩石获得的应力-应变全图及循环加载-卸载试验结果,提出两种变参数单元模型,即变弹性模量的虎克体和变屈服极限的圣维南体,并由此而组成四种模拟破裂岩石的力学模型,导出相应的本构方程。根据岩石应力-应变全过程的试验结果,可以求出本构方程中的有关参数。通过模型与试验结果的对比,证明了模型的可用性,为今后讨论破裂岩体的稳定性及其支护分析提供了参考模型。     

聚合材料的力学性能

对一些聚合材料的实验结果进行了分析归纳 ,论述了影响聚合材料力学性能的因素。     

建(构)筑物机械拆除方法综述

介绍了几种常用的建(构)筑物机械拆除方法,对其工作原理、特点、应用条件及局限性加以分析和说明。     

GFRP板材力学性能研究

对GFRP板材的拉伸强度、弹性模量、泊松比和伸长率做了试验分析,进行了GFRP板拉伸破坏过程和应力—应变曲线的研究,提出了适宜GFRP板拉伸试验的方法。     

机械租赁经营研究

以某国有施工企业为研究对象,就其机械租赁战略进行了分析研究并从市场营销理论和市场发展战略2个角度,探讨了我国工程机械行业租赁经营的发展状况和未来发展方向。     

Mechanical behavior of micaceous clays

This study aims to investigate the effect of mica content on the mechanical properties of clays.Commercially available ground mica was blended with a locally available clayey soil,at varying nica contents by mass of 5%,10%,15%,20%,25% and 30%,to artificially prepare various micaceous clay blends.The preliminary testing phase included consistency limits and standard Proctor compaction tests.The primary testing program consisted of unconfined compression(UC),direct shear(DS) and scanning electron microscopy(SEM) tests.The test results showed that the liquid and plastic limits exhibited a linear,monotonically increasing trend with increase in mica content.The rate of increase in the plastic limit,however,was found to be greater than that of the liquid limit,thereby leading to a gradual transition towards a non-plastic,cohesionless character.The soft,spongy fabric and high water demand of the mica mineral led to higher optimum water contents and lower maximum dry unit weights with increasing mica content.Under low confinement conditions,i.e.the UC test and the DS test at low normal stresses,the shear strength was adversely affected by mica.However,the closer packing of the clay and mica components in the matrix under high confinement conditions offsets the adverse effects of mica by inducing frictional resistance at the shearing interface,thus leading to improved strength resistance.     

Mechanical properties of frozen soils

The modern state and basic trends in research on the behavior of frozen soils as a natural multicomponent and multiphase system under load are analyzed in this study. Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 2, pp. 2–8, March–April, 1996.     

纯扫式街道垃圾清扫小车的设计

路面清扫车作为一种环保设备，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的高效清扫设备。根据清扫方法不同，清扫车可分为纯扫式和吸扫式。纯扫式的优点是设备结构简单，功率消耗小，缺点是清扫效果不理想；吸扫式则相反。目前用于道路清扫的主要是吸扫式清扫车。