烧结多孔砖墙体裂缝分析与防治

分析了烧结多孔砖墙体裂缝的原因,提出了防止裂缝产生的措施。     

利用燃烧煤矸石渣配制混凝土路面砖的试验研究

利用燃烧后的煤矸石渣作骨料 ,配制混凝土路面砖。通过正交试验确定出影响路面砖强度的主要因素及路面砖的最佳配比。     

蒸压粉煤灰砖墙上植筋的拉拔试验及数值分析

在3个蒸压粉煤灰砖试件上对56根不同直径、锚固深度为10 d的化学植筋后锚固钢筋进行单向拉拔试验.通过测量在不同荷载等级下的钢筋滑移、钢筋应变分布并观察试件受力破坏过程,归纳化学植筋后锚固的受拉破坏模式,研究分析不同钢筋外形、不同直径对化学植筋后锚固承载力的影响.根据蒸压粉煤灰砖砌体、钢筋和胶粘剂的特点及其粘结滑移关系,建立植筋锚固的有限元分析模型,并进行有限元计算.对计算结果与试验结果进行比较,计算结果与试验结果吻合较好.     

钢筋植筋粘结锚固性能的拉拔试验研究

针对34组后植筋和6组预埋钢筋组成的共120个混凝土植筋试样进行了室内拉拔试验,综合对比分析表明钢筋直径、混凝土强度、锚固长度和植筋孔径是影响钢筋平均极限拉拔力与胶-混界面极限平均粘结力的重要因素;混凝土预埋筋和后植筋中钢筋平均极限拉拔力无显著变化,表明采用后植筋补强混凝土强度可以实现与预先埋设钢筋相同的效果;混凝土植筋试件主要表现出钢筋拉断、胶-混界面破坏和混凝土劈裂等三种破坏形式,并基于理论分析推导获得试件拉拔试验中出现试件劈裂破坏时钢筋极限拉拔承载力计算公式.     

非承重页岩空心保温砖墙体抗震性能试验研究

通过对非承重页岩空心保温砖墙体进行水平低周反复荷栽试验,研究了页岩空心砖砌体墙的抗震性能,探讨了不同砌筑形式以及设置水平拉筋对墙体抗震性能的影响．研究结果表明：加丁砖的砌体墙具有较好的抗震性能,设置水平拉筋对砌体墙的抗震性能有着明显的增强．     

烧结煤矸石多孔砖外墙内保温研究

目前国内外墙保温作法,主要是外墙外保温,而外保温存在无法与建筑同寿命等弊端.依据山西省外墙节能设计要求,结合山西丰富的煤矸石资源,提出了烧结煤矸石多孔砖墙内保温体系.其主要思路是:烧结煤矸石多孔砖墙作主体结构,内抹无机玻化微珠保温砂浆.通过试验与理论计算得到外墙节能的主要指标——外墙平均传热系数,与山西省地方节能标准的规定值进行比较,验证了所提出的内保温体系在山西省的可行性.     

利用燃烧煤矸石渣配制混凝土路面砖的试验研究

利用燃烧后的煤矸石渣作骨料，配制混凝土路面砖。通过正交试验确定出影响路面砖强度的主要因素及路面砖的最佳配比。     

混凝土无机料植筋拉拔试验研究

钢筋植筋技术在工程加固改造中应用较为广泛，但相关研究较少，无机料植筋的相关研究则更少。本试验通过在不同强度等级(C15-C40)的基体混凝土上植入不同植入深度(分别为10、13、15、20倍的钢筋直径)、不同直径(12-22)的钢筋，测得了大量的试验数据，并得到了植筋的几种破坏形态(钢筋拉断、钢筋拔出、混凝土锥形破坏、复合破坏)。最终推导出了植筋的基本锚固长度公式。     

混凝土无机料植筋拉拔试验研究

钢筋植筋技术在工程加固改造中应用较为广泛,但相关研究较少,无机料植筋的相关研究则更少。本试验通过在不同强度等级(C15～C40)的基体混凝土上植入不同植入深度(分别为10、13、15、20倍的钢筋直径)、不同直径(12～22)的钢筋,测得了大量的试验数据,并得到了植筋的几种破坏形态(钢筋拉断、钢筋拔出、混凝土锥形破坏、复合破坏)。最终推导出了植筋的基本锚固长度公式。     

煤矸石在公路工程中的应用试验研究

煤矸石是一种原煤废料 ,对环境污染严重 ,用于公路建设是一种有利的尝试。本文通过煤矸石填料在公路工程路基、底基层的应用试验与实践 ,阐述了煤矸石施工工艺和质量控制要点 ,并讨论了特殊路基和桥头路基的处理工艺 ,以期为我国公路工程施工提供一种新的建筑材料。     

蒸压灰砂砖墙片抗震性能试验研究

通过对蒸压灰砂砖墙片抗震性能的试验研究,揭示了其破坏特征,和到了墙片的滞回曲线及其它性能指标,对灰砂砖建筑的抗震性能作出评定;为该类建筑的抗震设计提供依据和方法。     

扩底土锚抗拔承载机理的试验研究

根据均匀的以及有淤泥夹层的粉质粘土层中扩底斜土锚的原位抗技试验结果，对扩底土锚的抗拔承载机理做了分析，给出了计算这类土锚极限抗拔承载力的方法。     

混凝土多孔砖砌体力学性能试验研究

通过对采用不同强度等级的混凝土多孔砖及不同强度等级砂浆砌筑试件的试验，研究了混凝土多孔砖砌体的轴心抗压、双面抗剪及弯曲抗拉的力学性能和破坏特征．分析了混凝土多孔砖替代粘土烧结砖作为新型建筑材料的可行性，并对混凝土多孔砖在设计及施工中可能出现的问题进行了讨论．     

蒸压粉煤灰多孔砖组合墙抗震性能试验研究

通过对3片不同竖向压应力下的蒸压粉煤灰多孔砖墙体在低周反复荷载作用下的试验研究,分析了竖向压应力对该种材料墙体的破坏特征及其刚度、滞回曲线、延性等抗震性能的影响.试验结果表明:随着竖向压应力的增加,墙体的抗裂性能、极限承载能力均有明显提高,但延性会显著降低.为此,提出了蒸压粉煤灰砖组合墙抗剪强度计算公式,该公式能较好地符合竖向压应力对墙体抗剪强度的影响规律.     

再生砖骨料混凝土架构模型试验研究

通过试验研究水灰质量比、粒径级配、再生砖骨料和砂体积分数对混凝土抗压强度的影响以及灰砂质量比对水泥石抗压强度的影响,分析骨浆体积比、灰砂质量比、再生砖骨料和砂体积分数对混凝土架构贡献强度的影响. 结果表明,再生砖骨料混凝土的抗压强度随着水灰质量比的减小而增大,当骨料粒径为19~26.5 mm时抗压强度达到最大值;当再生砖骨料体积分数为30%~43.2%时,混凝土抗压强度和再生砖骨料构架贡献强度都随着再生砖骨料体积分数的增大而增大,且都随着砂体积分数的增大而增大;当灰砂质量比为0.33~1.33时,水泥砂浆试件的抗压强度随着灰砂质量比的增大而增大;当再生砖骨料体积分数为40%和43.2%时,灰砂质量比与再生砖骨料架构贡献强度以及骨浆体积比与再生砖骨料架构贡献强度均高度线性相关;再生砖骨料架构贡献强度高于混凝土强度,主要集中在再生砖骨料体积分数为40%~43.2%,特别是再生砖骨料体积分数为43.2%、砂体积分数为18%~26%.     

车削加工过程中切削力的试验研究

运用DEFORM仿真软件对金属切削过程进行仿真实验,以金刚石为切削刀具,AISI52100淬硬钢为工件材料,采用正交仿真实验分析切削速度、进给量、切削深度对切削力的影响规律,并给出实验范围内的最优加工参数组合,当切削速度vc=120 m/min、进给量f=0.10 mm/r、切削深度为时ap=0.1 mm,切削力达到最小。最后运用回归分析方法建立切削力的经验模型,对得到的经验公式进行显著性检验,证明经验公式的可信性。     

砖混结构房屋墙体裂缝问题的探讨

介绍了砖混结构房屋墙体裂缝产生的原因及其修复方法,提出了控制和避免墙体裂缝产生的措施。     

富含砖粒再生骨料混凝土的耐久性试验研究

用富含40%~50%砖粒的再生粗骨料配制再生混凝土,采用渗水高度法和电通量法,分析不同再生骨料取代率和粉煤灰取代率与再生混凝土抗水渗透性以及抗氯离子渗透性的关系,得出抗渗透性最好的再生骨料取代率。然后,在最优再生骨料取代率的情况下,采用快速冻融法研究粉煤灰取代率对再生混凝土的抗冻融性能的影响,并与普通混凝土进行比较。结果表明:富含砖粒的再生混凝土的抗渗透性能比普通混凝土弱,再生骨料取代率的增加会降低其抗渗透性,砖粒类再生骨料取代率为40%的再生混凝土抗渗透性能最好;粉煤灰对再生混凝土具有改性作用,粉煤灰掺量为20%时,再生混凝土的抗渗透性能以及抗冻融性能均最佳;适当取代率下,再生混凝土的抗冻等级能够达到D100。     

多孔页岩砖砌体力学性能的试验研究

多孔页岩砖砌体具有轻质、高强、保温、环保等诸多优点，是目前天津市建筑领域大力推广应用的新型墙体建筑材料之一．然而国内的生产厂家和科研单位对多孔页岩砖砌体的基本力学性能很少进行过比较系统的试验研究．笔者通过对多孔页岩砖砌体25个试件的抗压强度、14个试件的弯曲抗拉强度和45个试件的沿通缝截面抗剪强度的试验结果进行分析，研究了多孔页岩砖砌体的基本力学性能，对其在设计和使用中的部分技术问题进行了探讨。     

多孔砖砌体的力学性能试验研究

对ＤＳ１型和ＤＳ２型多孔砖砌体的自重、抗压强度、抗剪强度、弹性模量和泊松比等力学性能进行了试验研究,通过分析认为此类多孔砖砌体采用《砌体结构设计规范》（ＧＢＪ３－８８）中的计算指标是安全可靠的．