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为了改善青弋江分洪道工程淤泥质土地基的物理力学性能,选用普通硅酸盐水泥、粉煤灰、水玻璃以及木质素磺酸钠组成的水泥基复合固化剂,以青弋江芜湖段典型淤泥质土样作为试验土样,进行了室内固化试验研究,分析了固化剂掺量、淤泥质土初始含水率以及养护龄期的改变对固化土无侧限抗压强度和抗剪强度参数的影响关系。研究结果表明:对于提高青弋江淤泥质土强度,试验所用固化剂作用效果明显,90d龄期养护条件下,掺入复合固化剂处理的固化淤泥质土无侧限抗压强度最高为单掺水泥条件下固化土无侧限抗压强度的4.2倍,同时前者抗剪强度也明显大于后者;固化土无侧限抗压强度随固化剂掺量增加而提高,但增长速率逐渐减缓,同时还随着养护龄期的增加而提高,两者呈明显的对数关系。 相似文献
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本文研究了一种新型软土固化剂-GS土体固化剂对河道淤泥的固化处理效果,探讨了GS土体固化剂应用于河道淤泥固化处理的可行性。研究结果表明,GS土体固化剂能显著降低淤泥固化土在固化处理早期的含水率,满足堆放要求;且GS土体固化剂能使得淤泥具有较高的早期和后期无侧限抗压强度,对淤泥中重金属离子具有很好的固结驻留作用,使得重金属离子溶出量远低于国家标准限值要求,因此新型的GS土体固化剂应用于淤泥固化处理具有较好的作用效果。 相似文献
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为解决传统固化剂硅酸盐水泥(P)能耗高、CO_(2)排放高等问题,研究了以普通硅酸盐水泥(OPC)-矿渣微粉(GBFS)-钢渣微粉(SS)-脱硫石膏(DG)体系制备的土体固化剂(固化剂G)对不同含水率淤泥无侧限抗压强度的影响,并分析其固化机理。结果表明,在淤泥含水率17%时,G固化体强度略高于P固化体,而淤泥含水率45%和70%时,G固化体7 d强度略高于P固化体,28 d强度则低于P固化体。原因是固化剂G在淤泥土中能快速生成大量针棒状的钙矾石(AFt),将淤泥土颗粒连接在一起,形成三维空间网络,并且后期水化硅酸钙凝胶持续增多,逐步填充孔隙,形成致密的整体,强度提高。 相似文献
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为研究固化剂的使用量对淤泥脱水效果的影响,以武汉南太子湖清淤时所取的淤泥为基础,对采用"聚丙烯酰胺(PAM)+铁盐"方式进行淤泥脱水固化时,不同的淤泥含固率、PAM和铁盐的使用量对淤泥脱水固化效果的影响进行了试验研究。结果显示:加入固化剂后,当淤泥的含固率低于20%时,脱水效果明显;当淤泥的含固率超过35%时,淤泥很难发生明显的絮凝反应;当PAM使用量一定,铁盐使用量不超过210 mg/L时,泥水分离速度随铁盐使用量的增加而加快;铁盐使用量超过210 mg/L后,继续增加铁盐使用量,泥水分离速度没有明显增加,且上清液逐渐变成红色;当铁盐使用量一定,PAM使用量不超过210 mg/L时,泥水分离速度随PAM使用量的增加而加快;PAM使用量超过210 mg/L后,继续增加PAM使用量,泥水分离速度没有明显增加。 相似文献
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近几年,工业废料成为相关单位在改良淤泥质土时主要利用的固化剂,该固化剂为新型合成材料,应用范围广,可有效处理不同类型的不良土壤。基于增强固化土强度的主要原理和方式,对该新型固化剂的原料进行比较与选择,并对其在淤泥质土处理中的固化机理进行分析与电镜扫描试验,为类似工程积累经验。 相似文献
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减量化和资源化是解决海洋疏浚泥大量堆积问题的重要工作。通过试验疏浚泥含水率、淤泥固化剂掺量和成型压力对淤泥固化砖性能的影响,采用固化免烧工艺制备了性能满足标准要求的疏浚淤泥固化砖,为疏浚泥的资源化利用提供指导。 相似文献
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海涂围垦后是以淤泥、淤泥质土为主的软土,不能直接为工程所用,如何切实改善围涂区内淤泥的工程特性,既能改良性质差的围涂淤泥,又能提供工程建设用土,在沿海滩涂区的开发利用上具有广泛意义。在此通过对浙东2个围涂工程淤泥土固化的室内试验研究,确定了合适的固化剂和其掺入量,这对工程的安全性、经济性都具有现实意义。 相似文献
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经过大量试验表明淤泥软土地基其结构受外力影响变化较大,在经过一段时间沉降后其结构可慢慢复原,由于淤泥软土地基产生的沉降为不均匀沉降,会导致建筑主体产生倾斜、结构破坏,所以淤泥软土地基不适合作天然地基。将淤泥软土地基作为工程主体的基础时必须进行处置,常见的有强夯挤压、加压密实、砂井排水、淤泥固结等施工处置措施。在实际工程施工中如何处理好现有地基减少换填量,在保证工程质量的情况下,降本增效是一个值得我们技术人员思考的问题。 相似文献
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以水泥+生石灰作为固化剂,通过室内试验,测定上海浦东地区吹填淤泥的物质组成、化学成分,并对吹填土的吹填固化效果、整体早期强度的形成、固化程度的可控性进行研究,探讨固化剂对固化效果的影响,为海相吹填淤泥的固化提供经济可行的方法。 相似文献
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为研究固化剂-黏土的强度特性,养护7 d后,对不同水泥含量的固化土采用单轴无侧限压缩试验。试件处于干燥和泡水两种状态,测得黏土、固化剂掺入黏土、固化剂与水玻璃掺入黏土三种情况下试件单轴无侧限抗压强度。分析黏土名义黏聚力c′的演化特征。试验结果表明:其他条件不变,随着水泥含量的增大,试件强度先减小后增大,当水泥含量(质量分数)为7%时,试件强度最低;加入固化剂后的泡水试件强度随着水泥含量的增大而增大;加入固化剂能显著提高试件的抗压强度;加入固化剂和水玻璃,试件强度与单独加入固化剂相差不大;名义黏聚力c′与无侧限单轴抗压强度变化规律一致。 相似文献
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为了探究福州地铁盾构淤泥作为道路路基填料的可行性,选择以水泥、矿渣、石膏、硅酸钠等材料作为固化剂,对不同掺配比例、不同掺量固化材料的淤泥进行了室内无侧限抗压强度、承载比(CBR)试验。结果表明,当固化剂掺量达到13%时,配比2和配比3固化的淤泥可作为低等级道路的路基填料使用。 相似文献
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广州南沙港某油罐仓储区工程淤泥地基拟采用固化剂加固,为了找到各固化剂的最佳掺量,取该工程场地的典型淤泥,采用正交法设计了18组固化剂添加方案,通过室内试验研究了水泥、石灰、石膏、水玻璃和减水剂5种固化剂对淤泥无侧限抗压强度的影响,并根据模糊优选决策理论,利用成本等4项评判指标对其中满足强度要求的7组固化剂添加方案进行了优选。结果表明,5种固化剂中,水泥掺量对强度的影响最大,石膏掺量的影响最小。水泥、减水剂、水玻璃、石膏和石灰掺量分别为5%、0.5%、2%、4%和8%时的固化剂添加方案相对优属度0.885 3为最大,是综合最优方案。试验结果为该工程进行大面积地基加固处理提供了可靠的技术参数,采用该综合最优方案的现场大面积加固效果非常好。 相似文献
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测试了上海地区河道淤泥的化学组成、矿物组成、热工性能和微观形貌等材料特性。同时还测试了河道淤泥烧结多孔砖的外观性能、物理力学性能和放射性。结果表明,上海地区河道淤泥烧结制成的多孔砖符合GB 13544—2011《烧结多孔砖和多孔砌块》标准要求,能够替代黏土砖使用。 相似文献
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结合工程实践,就利路力固化剂在公路工程中应用的施工工艺进行深入探讨,从施工准备、放样、拌和、摊铺、碾压及养护等方面进行了阐述,为该类固化剂的推广应用提供了技术支撑。 相似文献
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与水泥固化土强度相比,由胶结性组分和膨胀性组分构成的复合型固化剂固化软土得到的固化土强度可能大幅度提高,也可能降低。本研究试图探讨影响复合型固化剂固化效果的原因。采用三种复合型固化剂固化两种土样,通过对固化土强度发展规律的试验、采用XRD和DSC-TG等方法对水化硅酸钙CSH和钙矾石AFt生成速率的测试,得出:复合型固化剂的固化效果取决于固化土中AFt生成速率与CSH生成速率间的协调性,如果AFt生成时,CSH的生成量还很少、所形成的胶结结构还很微弱,则AFt生成过程产生的体积膨胀将对固化土强度产生增强作用;反之亦然。 相似文献