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关于少齿差内啮合实际接触齿数及承载能力的研究 总被引:7,自引:3,他引:4
本文研究了渐开线少齿差内啮合的实际接触齿数和承载能力。整理出非正常啮合齿对的间隙计算公式,以及实际接触齿数Z_H和承载能力系数K_6的计算方法。间隙j_n是根据内、外齿廓问的间隙角在基圆上所对应的弧长来确定的。实际接触齿数Z_H由轮齿的法向变形量δ_n与间隙j_n的大小来确定,凡是间隙小于δ_n的齿对都是接触的。由于接触齿时都同时分担载荷,所以少齿差内啮合的承载能力将是普通齿轮传动的K_6倍。K_6的大小与齿数、材料等有关,对于Z_1=30~200的一齿差传动,当轮齿的许用变形量δ_(np)/m=5 μm/mm时,K_6可达1.78~6.48。文中还利用光弹性试验和电测试验的结果对本文介绍的计算方法进行验证,证明计算结果与试验结果基本相符。 相似文献
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NN型少齿差行星传动的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
比较说明少齿差行星传动的优缺点 ,并应用具体实例分析其设计方法及思路 ,具体分析其效率和齿廓重迭干涉等问题 ,重点研究了加工误差对齿廓重迭干涉的影响 ,并提出相应的解决方法。 相似文献
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介绍渐开线少齿差行星齿轮减速器的设计过程。它以简单紧凑的结构实现了大传动比的减速要求。 相似文献
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少齿差内啮合齿轮的强度计算 总被引:1,自引:1,他引:0
强度计算时,考虑了渐开线少齿差内啮合在额定载荷作用下,“多齿接触受力”的特殊因素,把这个因素用承载能力系数Kε表示,并通过实例详细介绍计算方法。 相似文献
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提出一种全新的雷达天线方位转台结构方案。由于所有功能都集中在一台新型的少齿差行星减速器上,所以该方位转台结构紧凑、体积小、重量轻、精度高以及承载能力强,而且有利于模块化设计。 相似文献
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本文介绍了一种结构特殊的行星减速器,它具有结构简单,承载大.低磨损,低噪音等优点。同时着重对“相交轴内外齿传动”中的外齿面做了较深入的理论研究,推导了满足共轭条件的这种特殊传动方式的啮合方程,接触线方程和齿面方程。并简述了获得此特殊齿形的一种全新的“共轭滚切法”。 相似文献
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角变位齿轮副的回差计算 总被引:2,自引:1,他引:1
详细讨论了啮合角对回差的影响,整理出适合不同啮合角的角变位齿轮副的回差计算公式,解决了少齿差减速器的回差计算方法,为少齿差减速器在伺服系统中的应用提供了依据。 相似文献
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根据同轴磁控管的工作原理,介绍了一种新型磁控管调频机构,分析了磁控管对带电机减速器的特殊要求,并着重介绍了它的工作原理及结构特点。 相似文献
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目的:手术先行方案治疗牙颌面畸形是目前的研究热点。在采用手术先行方案的治疗中,发现正颌手术后3-4个月牙齿加速移动,提出了正颌手术致颌面部损伤加快牙齿移动的观点。本文通过实验分析手术先行方案中术后牙齿快速移动的原因。材料与方法:12只成年新西兰大白兔,分为AB两组,每组6只,A组为实验组,B组为对照组,A以兔左下颌骨建立手术先行方案模型,术后以75 gf为初始力移动左下颌第一前臼齿向前。B组仅用75 gf初始力移动左下颌第一前臼齿向前。结果:A组中左下颌第一前臼齿移动距离平均为0.96 mm,B组为0.91 mm,两组间无明显差异,p=0.36。结论:实验中对下颌骨的损伤并不明显引起术后下颌牙齿快速移动,局部因素包括咬合功能减弱、牙颌面关系改善致生物力改变等的影响在采用手术先行方案时的不可忽视。 相似文献
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目的:建立兔下颌牙齿移动的动物模型,为研究下颌牙移动提供实验基础。方法:新西兰大白兔12只,分为4组(A、B、C、D),以75gf为初始力使左下颌第一前臼齿向近中移动,分别以A组5日、B组10日、C组15日、D组20日后测量左下颌第一前臼齿移动距离,取左下颌第一前臼齿及其牙周膜牙槽骨标本,脱钙制作切片,苏木精—伊红(Hematoxylin-eosin,HE)染色。结果:12只新西兰大白兔术后与术前相比精神食欲均无明显改变,左下颌第一前臼齿向近中移动,移动速度随时间延长逐渐变缓。切片见压力侧牙周膜明显变窄,多核巨细胞位于牙槽骨表面,未见玻璃样变区;张力侧牙周膜变宽,牙周膜内血管充血扩张。结论:在75gf初始力作用下,10日内牙齿移动快速、稳定,牙齿移动约10日-15日牙周改建活跃。利用新西兰大白兔为实验动物,建立下颌牙移动的模型,用75 gf为初始力能够达到较好移动下颌第一前臼齿的目的,可以应用于研究下颌牙移动的研究中。 相似文献
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红外警戒系统小目标实时检测方法 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了一种用于红外警戒系统的小目标检测新方法。考虑实际检测图像中的目标具有低对比度、小尺寸和运动连续性以及背景包含复杂的地面场景等特点,该方法以序列图像中的连续三帧为一组进行对称差分运算,既保证了系统要求的目标检测概率和虚警率指标,又便于硬件的实时实现。本文详细讨论了该算法的软、硬件实现原理,并进行了实时性分析。 相似文献