影响节油效果测试因素的分析

1前言近几年,各种形式的发动机节油产品层出不穷,如节油添加剂、磁化节油器等．作者曾对多个厂家的节油产品进行测试,发现在这些产品中,有些产品的节油效果并不像宣传所说的那样好,有些产品甚至没有效果．造成这种结果的原因,除厂家为商业利益夸大宣传之外,还有一?..     

190柴油机应用磁化节油器节油效果好

1995年3月在济南柴油机厂研究所进行了6190ZC—1型柴油机配青州联谊新技术开发应用公司生产的磁化节油器的对比试验。试验结果表明,在负荷特性工况均有节油效果,节油量在4.2～6g/KWh,节油率达到1.66～2.17％。 这种节油器一次性投资,安装简单,2个多月便可收回全部投资成本。     

内燃机磁化节能的机理研究

<正> 1 前言随着国民经济的发展,内燃机在国民经济中尤其是在工农业生产、交通运输以及国防建设中所处的地位越来越高,而作为内燃机燃料来源的石油的储量却是有限的。为了克服能源紧缺的问题除有必要继续致力于改善内燃机性能、提高内燃机效率的研究外,人们也十分关注对内燃机燃料进行改质处理以及应用其它非石油系燃料的研究。早在60年代,美、英、日、西德等国就开始对内燃机燃料进行磁化处理的研究。他们的研究表明:磁化燃油能改善燃烧,降低油耗。国内从80年代初期也开展了磁化燃料的运用研究,并在水运、公路、铁路运输各     

内燃机节油率计算的探讨

讨论比较了现有内燃机节油率计算方法的优缺点、产生误差的原因，提出了采用曲线拟合的方法求取率的新方法。文中给出了计算公式和计算步骤，通过编制计算机程序，计算了几种典型发动机的节油率指标，并传统的按度试验数据逐点计算方法进行了对比，证明此方法是一种比较客观、科学的节油率指标计算方法。     

柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究

柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明：加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现：甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右.     

燃油磁化效果与磁场强度关系的试验研究

通过加装燃油磁化器对2135Ca四冲程非增压柴油发动机的燃油经济性、排烟和燃油红外吸收光谱进试验研究,对比分析了加不同磁场强度磁化器,对柴油发动机燃油经济性和排气烟度的影响,并同时分析了磁场强度与燃油红外吸收强度的关系。结果表明：经磁化后的燃油油耗率和排气烟度有所降低。在不同的转速和负荷条件下,磁化后燃油经济性和排气烟度达到最佳效果所需的磁场强度不同。磁化后的燃油红外吸收强度增强,且红外吸收强度随磁场强度增强而增强。     

柴油机电子助燃节油器的研究

提出利用臭氧参数燃烧，从而达到节油和降污目的的新方法，解决了柴油发动机的无损节油和进一步提高抗爆性的问题。     

燃料热解制氢在柴油机上的节油研究

用ZS1100型柴油机进行了台架试验,将几种不同燃料（二甲醚、乙醇、甲醇、氨）热解后通入进气道,就节油效果进行了对比,并与直接向进气道通氢气作了比较。对较低热值的燃料二甲醚、乙醇和甲醇,配合燃用乳化油,能够明显提高能量利用率达10％,同时柴油消耗可减少约15％～18％,经济上可节钱8％～10％。高节油率是燃料热解产生氢气和乳化油共同作用的结果。热解供氢将柴油机排烟热能转化为热解气中的化学能,从而实现了柴油机尾气能量的循环再利用。     

柴油燃料的磁化处理效果

一、前言关于燃料的磁化处理,已有不少报道,各国也有不少专利.据报道,燃油磁化用在锅炉,可减轻污染物的排放、提高锅炉热效率、缩短升温时间;用在发动机上可以降低燃料消耗率.可是,这些磁化处理效果的稳定性和重复性较差,而且还有许多理论方面的问题尚未解决.磁化处理效果的稳定性、重复性较差的主要原因是,这些资料来自现场测定,缺乏必备的实验条件.由于影响发动机燃料消耗率的因素很多,若数据不正确,     

船舶尾部改造的节油效果

1前言船舶是由主机运转中输出功率，经轴系传到螺旋桨，螺旋桨旋转带动水流转动产生推力而使船舶向前运动的。螺旋桨在吸收主机传来功率，带动水流旋转产生推力的过程中，总要损失一部分的能量。这些损失的能量包括有：叶片和水之间的摩擦能量损失、尾流旋转能量损失和推力偏移能量损失三部分。其中尾流旋转所造成的能量损失在总能量损失中占相当大的比例。故如何充分利用尾流的旋转能量，减少这部分的损失，是提高螺旋桨推进效率，进行船舶节能研究的重要课题。目前在船舶上利用尾流的能量，达到节油目的的是对尾部进行改造，加装某些装置…     

燃气磁化处理原理与节能效果的探讨

根据磁学和化学原理阐释了磁场对燃气分子的作用 ,并以实例说明采用磁化技术可以延缓燃气烧嘴堵塞时间 ,提高热效率。并对磁化器的应用前景做了探讨     

涡流火花塞稀燃能力和节油效果的研究

为在不改变汽油机燃烧室的状况下提供一种简便的稀燃手段，设计了涡流火花塞，并通过理论分析和汽油机试验，对这种火花塞的稀燃能力和节油效果进行了初步研究。研究表明，涡流火花塞具有稀气点燃能力强，燃烧迅速，有利于推迟点火等特点。经过化油器的适当调整，装有涡流火花塞的汽油机有明显的节油效果，但在高负荷时易炽热点火的问题尚需在实际应用前加以克服。     

国产DF—1000发电机组的节油试验

对配置了二冲程汽油机分层扫气装置的国产DF－1000发电机组进行了试验。结果表明：该机组的节油率在各种工况下均达到了10％以上。     

热管理模块在柴油车上的节油效果研究

在已量产的柴油皮卡车冷却系统中改装上可实现多水路通断智能控制的热管理模块,通过电气系统匹配、发动机台架功能标定开发、整车转毂台架油耗测试对比等,研究热管理模块在柴油车上的节油效果.