液化天然气能源及液化天然气船的发展前景

从能源的发展趋势，论述ＬＮＧ能源的发展远景，并对ＬＮＧ能源利用技术的一个中间环节－－ＬＮＧ船的技术发展作出展望，提出一些自己的看法。     

深冷绝热材料的探讨

探讨了LNG船储罐用的几种深冷绝热材料的性能和应用途径。     

美孚公司开发浮式液化天然气加工平台

美孚公司新近推出新型液化天然气加工平台设计概念，并付诸实验，即从降低投资和建造时间出发，使一艘浮式液化天然气平台可以机动地用于多个油田的开发，这种平台的设计使得快速建造成为可能，此时，平台主体，液化气储罐及工作舱的建造也可同时进行。     

我国首艘自建LNG船在沪交付

我国建造的第一艘液化天然气（LNG）船4月3日在上海交付使用。中国成为继英国、瑞典、日本、韩国之后,世界上少数能够建造这种船舶的国家之一。     

液化天然气船旁靠补货过程中舱内压力控制技术

液化天然气（LNG）船靠船（STS）补货并保持LNG船连续不断向气化站提供LNG货物是一种比较复杂的工艺方案,补货时舱内的压力和温度控制是影响整个过程的关键控制点。分析了环境温度、 LNG泵的运行、舱内LNG液位变化等因素对舱内天然气蒸发气压力的影响,并在实际应用中对不利的影响因素进行统计和分析。在此基础上找到与实际情况相符的LNG船舱内的压力控制技术,为类似的LNG船旁靠项目的调试及运行提供参考。     

全球LNG船队大扩张在即

据专家预测，全球天然气需求的年增长速度将长期保持在2％以上。基于这种预测，到2012年，全球液化天然气船（LNG船）的数量将突破400艘。由于油价昂贵，煤炭污染严重，许多国家已将天然气作为主要能源。因此，中、长期内，市场对天然气的需求将保持旺盛。据国际能源机构（IEA）预测，     

大型LNG船技术获突破

<正>埃克森美孚公司的领先液化天然气(LNG)技术给液化天然气运输船的设计和尺寸规格带来行业性的突破,让天然气能够更高效地输送到全球各地市场。全球第一艘Q-Max型     

90年代的液化工厂设计

到这个十年末,技术的进步和新的设计方法,将不断提高液化天然气(LNG)工厂的效率和能力。     

LNG低温储罐管口传热优化设计

基于传热学基本理论,研究了LNG低温储罐顶部管口结构的传热问题,分析了其传热过程,应用ANSYS软件对管口进行了温度场模拟,并对管口结构尺寸参数进行了敏感性分析和优化设计。结果表明:影响热套管与罐顶板结合处温度的最主要参数是热套管长度;影响热套管外侧表面温度的最主要参数是热套管长度、热套管外侧保冷厚度、热套管保冷段长度。分析方法和分析结果对类似低温储罐管口的结构设计提供了理论依据。     

乙烯球罐区储运工艺设计探讨

介绍了典型的乙烯球罐区储运工艺流程和控制方案.重点对液相乙烯管路系统的超压工况及安全阀选型和设置方案,乙烯泡点气回收处理量的确定和回收方案对比,低温乙烯火炬气排放处理措施,泵配置原则,液相输送系统排气方案及排气管路设计,罐区首次开工预冷方案等储运工艺设计的要点、难点进行了阐述,归纳总结了常见的设计问题,强调了需给予高度...     

LNG罐式集装箱水运安全性探讨

LNG公路运输成本高，交通事故频繁发生，因而有关专家提出了LNG罐式集装箱水路运输的模式。该模式将会使运输成本显著降低，但如何保障运输安全就成为了关键问题。为此，就LNG罐式集装箱水路运输涉及的各个环节--LNG罐式集装箱、码头装卸和水路运输的安全性要求进行了探讨，并且分析了LNG罐式集装箱的积载和隔离方式。结果认为：从理论上讲，如果能够严格遵守相关法律法规、标准规范和国际规则公约，LNG罐式集装箱水路运输在安全上是可行的。然而，我国目前尚无LNG罐式集装箱水路运输的经验，运输的安全性应引起足够的重视。最后，提出了一些建议，对我国开展LNG罐式集装箱水路运输业务具有参考价值。     

空气顶升液化天然气储罐罐顶平衡装置设计与研究

介绍了全容式液化天然气（LNG）储罐罐顶空气顶升的平衡装置设计、安装要求以及顶升过程中的控制要点,并以5×10^4m8。LNG储罐为例,系统介绍了其平衡装置的计算和顶升中的操作要领。该系统在建造过程中采用,取得了良好的效果。     

大型储罐的罐壁设计

根据十万立方米浮顶油罐罐壁板应力测试的实测结果，运用应力分析程序，对罐壁板应力分布情况进行了分析和比较，通过调整罐壁板的厚度，使新设计储罐的罐壁板应力分布更加均匀、合理。     

大型储罐设计技术的发展

随着我国经济的快速发展，能源问题已成为制约我国经济快速发展的瓶颈。特别是最近几年，我国已成为石油净进口国，为了应对国际石油市场的波动和战略储备，国家原油战略储备库工程已陆续启动和建成，同时随着石油化工工业的发展，油罐的大型化已经成为发展的必然趋势，因此开发设计大型储罐势在必行。     

高位沥青罐基础设计

对较为特殊的高位沥青罐基础的设计，包括结构方案选择、结构计算及罐基础的隔热构造设计等进行了论述。     

液化天然气供气站的工艺设计

〗LNG供气站的设计核心是工艺设计，设计中应注意以下几点：正确处理技术先进性与经济合理性的关系，综合权衡设置费与运营费的比例，力求项目全寿命费用最低；大多数城市LNG供气站均利用空气气化LNG，单罐容积为100 m³的真空压力式储罐广泛用于储存量为1200 m³以下的LNG供气站；为正确设置储罐安全阀的开启压力和排放压力，必须根据储罐的最高工作压力按照规范正确确定储罐的设计压力；储罐上2套独立的液位计和高、低限报警自动切断装置可确保储罐安全运行；空温式气化器的气化能力按用气城市高峰小时计算流量的1.3~1.5倍确定，为便于自然化霜应设置2套空温式气化器切换使用；空温式气化器出口串接水浴式加热器可提高冬季或雨天出口天然气温度，保护碳钢管道并降低供销差；LNG储罐区应设置围堰，消防用水量为喷淋与水枪用水量之和。最后建议，必须尽快颁布国家LNG设计规范，以提高我国的LNG设计水平。     

液化石油气储罐对火灾的热响应及消防设计

介绍了液化石油气储罐在火灾作用下的热响应变化规律。建议消防设计中供给强度进一步通过实验来重新评估和确定。防护方式：对于固定式储罐，建议采用储罐顶部水漫流冷却和固定水炮相结合的方式，同时应设置大小合适的安全阀；对于大型储罐。建议设置自摆的移动水炮；对于移动式储罐，建议采用隔热层保护和安全阀泄压相结合的方式。     

混凝土低温罐与双钢低温罐承压环设计比较

文章通过对双钢全容罐和预应力混凝土全容罐两种结构型式低温储罐承压环的设计和计算方法进行分析对比,指出其异同点及目前所用简化计算方法的不足,对低温储罐承压环,特别是预应力混凝土全容罐承压环的设计提出一些建议。