液化气火灾特点及其灌瓶站火灾的扑救

液化气火灾特点及其灌瓶站火灾的扑救○邢玉卫液化石油气作为厨用燃料使用日益普遍，液化气灌瓶站的建设亦越来越多。作为一级防爆、甲级防火场所，搞好液化气灌瓶站的消防保卫工作，对于保障人民生命财产安全，具有十分重要的意义。液化石油气的性质概括起来，液化石油气...     

液化石油气汽车槽车灌瓶站的设计

一、引言液化石油气灌瓶站属于甲类危险性企业。在现行的国家有关规范中,贮罐与明火、散发火花地点及站内,外建、构筑物间的防火间距均有严格规定。当灌瓶站规模很小时,因受贮罐防火间距要求的限制,致使气化每户的占地面积和建设投资等各项经济指标均比一般灌瓶站高一倍以上。例如:规模为400t/a,供应居民2000户的液化石油气灌瓶站占地面积近4000m~2,投资近100万元,气化每户用地2m~2/户,站内投资约500     

石油液化气站消防给水系统的设计与探讨

本文以一个乡镇石油液化气站消防给水系统的设计为例,来具体说明消防给水技术的实际应用,并对设计方案的某些方面进行探     

韩国一液化石油气灌瓶站爆炸

9月11日，韩国汉城以西的釜川市的一个液化石油气治瓶站发生爆炸，酿成至少30人受伤。离汉城叙公里的釜川市爆炸弓没的大大波及附近的建筑物，数千人需要疏散。这是一个给巴土加气的液化石油气站，当时烈火冲天，浓烟滚滚，站内储存了数百瓶液化石油气，至少20辆消防车赶到现场，但由于担心有更多爆炸，灭火的行动受到影响。大火在3小时后熄灭，储存在站内灌瓶的液化石油气也统统被烧光。韩国一液化石油气灌瓶站爆炸@王铭珍     

液化气站、加油站消防常识（下）

36、为什么要求在槽车卸车台处安装有接地桩？ 在槽车装卸过程中，由于液化石油气在设备及管道内流动过程中，易产生静电。据测定，当静电电压大于350V时，其放电火花就可引起液化石油气燃烧和爆炸。因此，为了防止静电积累，在槽车卸车台处有必要安装接地桩，以防止静电积累而引起火灾事故。     

液化气站、加油站消防常识（上）

1、什么叫液化石油气？ 液化石油气属于石油气的一种,通常是指在常温常压下呈气体状态,但稍微施加压力就容易被液化的那种石油气。     

液化气站多隐患,全椒消防出重拳

近一段时间,全国发生多起易燃易爆危险品火灾和泄漏事故,给国家和人民生命、财产造成极大损害。居安思危,纵观全椒县易燃易爆危险品市场安全状况不容乐观。为此,全椒县消防部门针对市场现状,根据上级主管部门的指示精神于4月29日至5月8日会同工商、城建等部门,抽调精兵强将对全县液化气站、换气点进行专项治理整顿。     

液化气超重贮瓶的危险

液化石油气是一种火灾和爆炸危险性较大的可燃气体，国家在液化石油气钢瓶的供应过程中都明确了灌装钢瓶的安全要求，按照规定钢瓶的允许最大充装量按钢瓶型号YSP-10、YSP-15、YSP-50分别是10、15、50公斤。而如今超规定灌装造成超重钢瓶的现象已十分普通，一些城乡出现了零散极不规范的液化气经营点，他们在乡村设点或用流动车销售，对液化气的充装要求知之甚少，为图经济利益在给用户灌装钢瓶时大大超过灌装容量，一些液化气站YSP-15型罐能够充装18公斤液化气，严重违反规定；一些用户贪图能够长一些时间使用，对此也漠然视之、无动…     

LNG站消防设计探讨

目前我国尚无 LNG站消防设计规范 ,笔者在新建 LNG站消防设计审查中 ,学习、借鉴美国、日本等发达国家的先进经验 ,协助设计单位提出了可行的LNG站消防设计对策     

LNG站消防设计探讨

作者在新建LNG站消防设计审查中,学习借鉴美国,日本等发达国家的先进经验,协助设计,单位提出了可行的LNG站消防设计对策。     

独具特色的北美消防站设计

建筑是凝固的音乐,是经济、文化、艺术以及技术水平的综合结晶,是地域历史文化的立体标志。2010年11月,第10届北美消防站设计竞赛揭晓,66个造型各异、风格鲜明的消防站分获金、     

芜湖站的消防设计难点及其性能化消防设计策略

本文以芜湖站为例,分析了大型铁路客运站的站房设计可能存在的消防问题及其解决策略。如何即符合消防疏散要求,又满足对大尺度空间及商业运营的需求是每个大型客运站所必须直面的问题,芜湖站在此做了一些有益的尝试。     

LNG气化站消防设计探讨

本文对LNG特点及火灾危险性进行了分析,并结合国家相应规范和实际工程经验,提出了LNG气化站消防设计方案。     

拘留违规液化气站员工

2月28日,湖北省竹山县公安消防大队将城西南海液化气站员工周某（男）、炊事员曾某（女）送至竹山县拘留所分别执行3日的行政拘留。