35CrMnSiA钢淬火工艺改进

介绍以35CrMnSiA为材质的支架连接销工艺技术应用，并根据连接销所要求的硬度和韧性性能等要求，介绍35CrMnSiA的热处理工艺方法。     

35CrMnSiA难加工材料切削加工性能研究

通过35CrMnSiA难加工材料切削加工试验,分析进给量f,切削深度ap以及切削速度vc的对切屑变形率的影响规律,对试验结果进行多元线性回归分析,建立切屑变形与进给量的f,切削深度ap以及切削速度vc的经验公式,并在显微条件下研究加工参数对切屑形貌的影响。研究结果表明:35CrMnSiA加工切屑呈锯齿形,属于挤裂切屑;随着切削深度ap的增加,变形率的增加趋势在逐步减少;试验所获得的数学模型具有参考价值和实际加工指导意义。     

45销轴感应淬火工艺的确定

从多次试验中总结出了除加热功率、淬火速度外、硬度梯度、功率因素等对45销轴感应淬火质量也有一定影响,由此制定了中频感应淬火的生产工艺。     

45销轴感应淬火工艺的确定

从多次试验中总结出了除加热功率、淬火速度外 ,硬度梯度、功率因素等对 45销轴感应淬火质量也有一定影响 ,由此制定了中频感应淬火的生产工艺     

防止销轴淬火开裂的措施

近期我厂生产的销轴(材质为40Cr、尺寸为φ30mm×1200mm)淬火后出现批量裂纹。为了查明开裂原因,稳定热处理工序生产,我们从进货到热处理各个环节均进行了严格分析,并通过先进的理化检测和对比性试验,最终得出了结论。 1.原材料分析 我厂的40Cr钢材系从鞍钢进货,入库的检验     

热处理中气体淬火采用的物理和工艺基础

与液体淬火介质相比，气体在生态和经济性方面有优势，为获得所需的质量，必须仔细选择和调整淬火气体和工厂的工艺，理论上讲，轻气体和“冷却室”将带来许多好处。     

离合器轴的淬火工艺

通过对形状稍复杂的离合器爪部进行淬火的几种方法的尝试,找到一种行之有效的淬火方法,该方法特别适用于淬火部位和零件其它部位连接部分较薄的单件小批量零件的淬火.     

30CrMnSiA钢焊接工艺研究

介绍了30CrMnSiA钢焊接工艺,采用焊条电弧焊,焊条选用E16—25MoN—15,通过焊接工艺评定,确定了最佳焊接参数,使产品满足了设计要求。     

新钙剂淬火介质

淬火的冷却过程是淬火操作中的关键环节,往往因淬火介质选用不当,导致零件产生开裂、变形、硬度不足和软点等严重缺陷,因而造成经济损失。 我厂生产的弹簧片要求硬度HRC44～48,在盐水溶液中淬火易产生开     

30CrMnSiA尾杆可控气氛热处理工艺研究与应用

某产品尾杆,由于形状复杂且力学性能要求高,需采用二次热处理,即粗车后调质处理和精车后热处理。原工艺粗车后调质处理采用箱式炉淬火加热,油冷却,井式炉回火加热;精车后热处理采用盐浴炉淬火加热,油冷却,井式炉回火加热。现采用可控气氛热处理新技术进行尾杆精车后热处理代替原盐浴炉淬火,保证零件不被氧化,不脱碳,而且无环境污染,劳动条件好。经过第二次工艺改进将尾杆粗车后调质处理改为正火处理后,在保证产品性能合格的前提下,进一步节约了能源、降低了成本、提高了生产效率,具有较高的社会效益和经济效益。     

基于ABAQUS的30CrMnSiA合金钢切削仿真研究

基于有限元分析软件ABAQUS开展了30Cr Mn Si A合金钢正交切削有限元仿真研究,分析了该材料切削过程中塑性变形区分布及内应力分布。通过调整刀具前角及主轴转速分别研究了刀具前角和主轴转速对切削力的影响规律,得到刀具最佳前角为13°,临界主轴转速为2000r/min。     

航空不锈钢30CrMnSiA大去除率条件下的铣削力分析

针对航空不锈钢30CrMnSiA加工效率和加工质量的问题,从粗加工角度出发,研究大去除率条件下切削参数对切削力的影响规律。以主轴转速、每齿进给量、轴向切深与径向切深为影响因素,采用多因素正交试验与极差分析法对铣削力进行研究。分析结果表明:在大去除率铣削参数条件下,径向切深、每齿进给量、主轴转速分别为X、Y、Z三个方向切削力的最主要影响因素。     

缺口曲率半径对30CrMnSiA钢疲劳萌生寿命的影响

主要研究了30CrMnSiA钢弯曲疲劳时缺口曲率半径ρ对疲劳萌生寿命Ni的影响，较准确地求出了Ni与ρ的近似关系式。     

超高强钢35CrMnSiA与08Al异种材料的MAG焊接技术

通过对超高强钢35CrMnSiA大厚壁管与08Al薄壁管异种材料的MAG焊接工艺技术的科研、探索、分析及一系列的试验,掌握了35CrMnSiA与08Al异种材料的焊接要点,解决了35CrMnSiA与08Al异种材料的焊接技术及焊件壁厚差大等难题,在合理的规范参数和必要的焊接工艺措施下,获得了满意的焊接接头质量,并应用到重要的焊接结构中,服务于国防建设。     

锌镍合金镀层和镉镀层对30CrMnSiA结构钢疲劳性能影响的对比

采用电镀工艺在30CrMnSiA结构钢光滑与缺口试样上制备了锌镍合金镀层,采用升降法得到了锌镍合金镀层试样的疲劳极限,采用S-N曲线研究了锌镍合金镀层试样的疲劳性能,并与镉镀层试样的疲劳性能进行了对比。结果表明:不同循环周次下,锌镍合金镀层试样的疲劳极限与镉镀层试样的基本相同,不同应力水平下两种镀层试样的疲劳寿命也基本相当;从对基体材料疲劳性能的影响考虑,锌镍合金镀层可以替代镉镀层。     

3OCrMnSiA钢燃烧室的热处理工艺试验

为解决30CrMnSiA钢燃烧室旋压成形件等温淬火后硬度偏高时,可否采用回火的方法降低硬度的意见分歧,对这种燃烧室作了等温淬火、油淬＋回火、等温淬火＋回火3种不同热处理状态下材料机械性能的对比试验.试验结果表明：这种材料的燃烧室在等温淬火后,若硬度偏高不合格,采用回火的方法降低硬度后,其材料的冲击韧性将会大幅度下降,将远低于有关材料标准的要求.因此,对于安全系数不太高的30CrMnSiA钢燃烧室,不能允许以回火的方法来降低硬度,而应采用其他的工艺方法来降低硬度.而且不能笼统地认为燃烧室材料的抗拉强度和伸长率都合格,其冲击韧性也一定会合格.     

球墨铸铁等温淬火工艺的研究

探讨了等温淬火球墨铸铁的生产工艺,分析了原料化学成分的选择,以及铸造工艺中的熔炼、球化和孕育处理、浇注温度对制取球墨铸铁的影响;在获得基体组织合理的球墨铸铁的前提下,重点分析了热处理工艺中的奥氏体化温度、等温淬火温度和时间对ADI组织及性能的影响,通过实验及分析,确定了制取理想ADI的最佳热处理工艺.     

离子氮碳共渗工艺开发与应用

根据实际生产的需求,选取不同比例的渗氮气氛与渗碳气氛对35CrMo钢进行了离子氮碳共渗表面化学热处理,对渗层的厚度、硬度、元素成分分布等进行了分析。实验研究结果表明,渗氮气氛与渗碳气氛的比值为6∶1~10∶1较为合适。经处理后的机车牵引连接销表面硬度HV0.1能达到665,渗层深度为0.16mm,满足图样技术要求。此工艺可广泛应用于高速客运机车高精度、高性能要求的牵引配件。