变速器声品质评价方法研究

针对某商用变速器台架加载噪声进行声品质评价方法研究,主要包括变速器声品质客观参量测试以及主观评价实验,通过相关性分析确定与主观评价实验结果相关系数较大的客观参数,通过多元线性回归建立了主观评价结果与客观参量之间的数学模型,并对该模型进行了有效性检验.结果表明:变速器加载噪声声品质主观评价主要受到尖锐度和响度影响,其中影...     

车内声品质主客观评价分析

采集某纯电动汽车车内噪声样本,作为为实验评价对象,选取的车内噪声主观评价方法为等级评分法,并对噪声样本的响度、粗糙度、语义清晰度和尖锐度,此4种心理声学客观参量进行计算,通过相关性分析,得出各评价人员间的相关系数和主观评价值和心理声学客观参量间的相关性,排除相关性低的主观评价人员和心理声学客观参量,以主观评价值为因变量,以心理声学客观参量为自变量。建立车内声品质多元线性回归预测模型,预测车内声品质情况,以节省大量人力和物力成本,实现声品质的快速评价。     

汽车关门声品质多维度评价方法研究

本文从响亮度、厚重感、金属感、精致感、紧凑感和关门舒适感6个维度对关门声品质进行主观评价,并识别与主观评价维度相对应的客观评价指标。相关性分析验证:响亮度评价指标为响度,厚重感评价指标为20～100 Hz频段能量,金属感评价指标为5 000～10 000 Hz频段能量,精致感评价指标为比值G,关门舒适感评价指标为最小关门速度。同时结合小波频谱分析、特征响度曲线分析和尖锐度曲线分析,从多方面对关门声品质进行研究,从而为关门声品质研发提供更为全面的主观评价方法,并为开关门声品质前期设计提供新思路。     

基于最小二乘支持向量机的柴油机声品质预测

为研究柴油机排气噪声并准确评价排气噪声声品质,对某型号柴油机排气噪声进行研究,采集5种不同转速下6级载荷的排气噪声样本,使用参考语义细分法主观评价噪声样本;利用最小二乘支持向量机和多元线性回归分别建立两个排气噪声品质客观评价模型,以心理声学参数(响度、锐度、粗糙度、抖晃度、A声压级等)为模型输入,利用模型输出和主观评价结果对比。结果表明:最小二乘支持向量机可以用来作为声品质的预测模型,更接近主观评价结果,误差可以稳定控制在10%以内。     

基于伪WIGNER-VILLE分布的汽车关门声品质评价参数研究

汽车关门声品质评价是汽车噪声、振动和声振粗糙度(Noise vibration and harshness,NVH)的重要研究内容之一.针对汽车关门声品质评价问题,基于伪WIGNER-VILLE分布,研究提出一个新的声品质评价参数——基于伪WIGNER-VILLE分布的声品质评价参数(Sound metric based on pseudo WIGNER-VILLE distribution,SMPWVD).在进行汽车关门声品质评价时,先采集汽车关门声音信号,计算其伪WIGNER-VILLE分布,再对得到的伪WIGNER-VILLE分布系数进行数值处理,即可得到新的声品质评价参数——SMPWVD.为评价该参数的有效性,将该参数与传统的声品质评价参数(响度,尖锐度)一起,分别与主观评价试验得出的关门声品质偏好性绩效值进行相关性分析.结果表明,所提出的新评价参数SMPWVD与声品质主观偏好性绩效值有更高的相关性,能更准确地评价汽车关门声品质.     

车门关门声品质控制的主观评价体系研究

以客观评价参数响度、尖锐度和振颤度为基础,建立了一套多层次车门关门声品质主观评价体系。基于建立的主观评价体系开展了某轿车车门关门声品质评价及优化控制分析,并通过客观试验法验证了主观评价控制效果。研究表明:建立的主观评价体系可行性较高,可较为快捷地分析和控制车门关门声品质问题,且控制效果明显。该技术对于新车型车门声品质的研发而言,具有较强的工程应用价值。     

基于LS-SVM算法的加速车内噪声品质评价模型

以汽车加速车内噪声为研究对象,采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)方法建立了声品质评价模型。分别以车辆噪声的客观评价结果和主观烦躁度作为模型的输入和输出,在相关分析和显著性检验的基础上,以响度、尖锐度、粗糙度、清晰度指数和A声级为变量建立了LS-SVM声品质评价模型。对未知噪声样本的预测检验表明:预测结果与主观烦躁度具有很高的相关性,预测精度高于多元线性回归方法。所建立的模型具有良好的泛化能力,可用于加速车内噪声品质的预测。     

基于支持向量机的车内噪声声品质预测

提出了采用支持向量机的车内噪声声品质预测方法,对采集的车内噪声样本采用基于小样本理论的支持向量机回归方法,建立车内噪声声品质客观评价参量与主观评价结果的关系模型对车内噪声声品质进行预测.实例分析表明,选取适当的车内噪声声品质客观评价参量,利用支持向量机回归方法建立的车内噪声声品质预测模型的预测精度较高.     

基于噪声主动控制方法的非稳态车内声品质优化研究

首先对16辆各种型号的轿车进行了加速条件下车内噪声样本的采集,通过噪声信号的主客观分析研究,得出主观评价结果与客观物理参量之间的相关性,明确了加速状态下响度、尖锐度及粗糙度是影响车内声品质的主要因素。而后,对声品质最差的7号车运用噪声主动控制方法进行车内噪声优化实验,通过对比发现,车内噪声的响度、尖锐度及粗糙度都有明显的减少。将数据代入声品质客观计算模型,同时进行主观评价实验,结果表明其评分等级从16级降至12级,从而证明了噪声主动控制方法能有效提高加速条件下车内噪声的声品质。     

基于声品质的摩托车消声器创新研究

为使消声器符合人耳听觉感受,引入了声品质的概念,并以声品质作为指导和依据来设计改进消声器。分析改进前后的消音器传递损失,发现其在(20~500)Hz和(1200~2000)Hz范围内的消声量最大。使用Artemi S滤去上述两个频段后,消音器排气噪声的声品质得到了明显的改善。从而得出在上述两个频段内,消声量越大声品质越好的结论。并用GTPower分析表明改进前后的消声器排气压力损失变化不大,证明改进后的消声器结构没有对排气造成很大影响,该改进方法是成功的,具有实用价值。     

设计质量评估体系模型及其构建方法研究

为实现面向产品全牛命周期的设计质量评估,有效支持面向产品全生命周期设计开发,研究了设计质量评估体系模型的层次结构及其构建方法,提出了质量目标层、质量指标层、质量特征层3层评估体系模型,以及各层次相关指标的描述方法;应用质量工具方法和基于案例的智能支持方法等,构建了评估体系模型的过程模型,将评估体系模型的构建过程分为2个阶段：评估体系模型的配置过程及评估体系模型的优化确认过程。将质量功能配置加以改进,应用于评估体系模型的构建。最后,通过具体应用实例证明了上述方法的有效性与实用性。     

机械产品设计质量评价及评价系统的开发

在完成产品设计任务之后,对产品的设计质量进行评价是一项非常有意义的工作.对产品设计质量的内涵、设计质量评判原理及方法作了深入研究.在此基础上,将产品的结构性能、工作性能、工艺性能作为设计质量的评判指标,按模糊综合评判原理,采用VB软件开发出机械产品设计质量评判系统.实践表明,该评判系统可对产品的设计质量做出科学的评价.     

基于LabVIEW的微网电能质量监测评估系统

针对现阶段微网电能质量实时监测和综合评估系统软件缺失的问题,对微网电能质量合理的综合评估方法进行了研究,探讨了一种基于LabVIEW编程平台的电能质量监测评估系统的设计方案.首先,提出了一种基于改进的层次分析法（AHP）和灰色理论相结合的微网电能质量综合评估方法.然后,利用LabVIEW和Matlab Script语言混合编程优势,通过LabVIEW平台开发了一套可实现微网电能质量实时监测、合理评估和综合管理的智能系统,并利用学校的微网模型对该系统进行了测试.研究结果表明,该系统能实时监测微网各项电能质量指标,具有报警录波功能,同时可对微网的综合电能质量作出合理的评估,可生成报表以汇总微网各单项电能质量指标和综合电能质量评价结果,具有良好的工程化应用前景.     

基于嵌入式系统的便携式心音分析仪的研究

心音作为一种人体重要声信号，在心血管疾病研究中具有重要价值。本研究开发了一种基于嵌入式计算机、用于采集并分析心音信号（PCG）的便携式辅助诊断系统，实现了以下功能：心音及同步心音信号的双通道采集，准确实现心音定位；病人信息和心音数据的数据库管理；心音信号波形回放及声音回放。更为重要的是，该系统能对心音和心杂音进行能量和时频特性分析，获取心音信号的时频特征，对心脏病进行辅助诊断。该仪器体积小、成本低、使用灵活方便，特别是对一些因患心脏疾病而不方便行动的病人可实行床旁动态监护。     

吸油烟机异音诊断分析及声音品质优化设计

针对“吸油烟机离心风机运转过程中因电网中谐波分量与电机磁场谐波相互作用,激发系统产生电磁异音和振动”的问题,提出了优化减振系统吸收异常声频能量,消除异音和振动的技术思路.采用辐射噪声频谱分析法并结合对电源谐波特性的对比测试,对异音和振动的发生机理进行了分析,在明确了噪声线谱中对异音贡献最明显的特征频率及其特性后,通过对电机与蜗壳连接的减振垫结构的优化设计和效果评估,从而得到了较优的结构方案.研究结果表明,通过在电机减振垫上设置微型“弹性单元”阵列,可有效衰减声辐射线谱200 Hz处的能量,使声音品质和整机运转时的振动得到显著改善.     

基于层次灰色关联的员工素质测评系统实施过程评价研究

为了更加客观地掌握员工素质评价系统在企业实施过程的状态,针对其影响因素多层次、多因素的特点,选取系统实施过程中的关键影响因素,建立由管理组织、人员、技术、资金构成的综合评价指标体系.提出利用层次灰色关联分析进行系统实施过程的评价.根据最后得到的加权关联度,企业从影响实施过程的各个关键因素着手,分析系统在实施推进过程中存在的问题,有效地控制系统落地的进度,保障系统在企业内部的正确、顺利推进.     

轿车装配质量的仿真分析

针对轿车车门与侧围装配间隙难以测量与评价的现状,借助计算机虚拟装配技术,将三坐标实测的车门、侧围的 数据进行曲面拟合,并以车门铰链销轴为中心进行装配,获得各个截面处的法向装配间隙,同时,以CAD模型法向装配 间隙为标准进行对比,获得了准确的客观评价。     

规则评估方法与数据质量挖掘系统

为从数据挖掘结果中获得真正有用的规则,探讨了评估规则的度量,提出了度量关系的新概念,并应用于发现与评估有用规则集的算法中.经过度量函数之间的相关分析,确定适合的度量,并据此对规则进行兴趣度评估,指导用户对有用规则的选择.此外,为了解决数据集成系统中存在垃圾数据的问题,提出了数据质量挖掘与控制系统框架,将数据挖掘规则应用于数据质量管理中.使用经过评估筛选得到的规则,能够检测数据库中的异常和不完整数据,解决数据集成过程中部分数据质量问题.通过企业信息集成实例,说明了规则评估及应用方法的有效性.     

焊接材料质量信息的智能化判读

为了在线判读弧焊焊接过程的质量信息,开发了焊接电流、电弧电压信号采集和分析系统.