车辆现代检测技术综合实验设计与开发

鉴于目前高校学生普遍存在的动手能力欠缺及现场经验不足等问题,针对城市轨道交通车辆工程专业,提出利用我校已有的虚拟仪器软硬件仪器设备,开发了车辆现代检测技术综合实验平台,并详细介绍了车辆现代检测技术综合实验的总体设计及硬件平台搭建。     

信息技术在车辆维修中的应用

车辆的行驶里程越长,其车况和动力水平就会随之降低,并且相应地排放物会增多且稳定性减弱,从而产生各类车辆故障。在过去针对检修故障通常要经过维修人员人工的进行车辆的全面检查之后才能知道具体故障部位,而现在随着信息技术和自动控制技术的发展,汽车微电脑检测技术和故障诊断技术已经代替了以往的人工检测,在信息技术的基础上提高了车辆进行维修的效率,大大方便了现代人的生活。本文将根据信息技术在车辆维修中的应用进行具体分析,对其中所存在的问题,以及信息技术在车辆维修中所体现出的优势进行综合阐述。     

分布式计算机测试装置在汽车综合性能检测中的应用

针对汽车综合性能检测的需要，研制了分布式计算机检车装置。该装置以工业ＰＣ机为上位机，单片机系统装置为下位机。实现对检车线车辆的自动连续检测，获得有关参数，进而判别车辆是否合格。     

某房屋结构振动原因分析及加固处理

为了确定大型车辆行驶引起的振动对某房屋结构安全的影响，采用振动测试技术与建筑物质量检测技术相结合的方法进行了综合分析。测试及分析结果表明，大型车辆行驶引起的振动已影响到该房屋的结构安全。结合工程实际情况，提出了改变振源传播途径的解决方法，以减少车辆行驶振动对房屋结构的不利影响，从而保证该房屋的安全使用。     

一种基于各向异性磁传感器的车辆检测方法

针对目前车辆检测方法受环境影响大、精度低、成本高和安装维护复杂等问题,文章提出一种基于各向异性磁阻效应的车辆检测方法,利用两个各向异性磁阻传感器组成三轴检测电路,通过检测车辆对地磁场的扰动来进行车辆检测。详细了介绍了地磁检测原理、硬件构成和软件设计,实验结果证明利用该地磁检测模块进行车辆检测有一定的优势。     

基于融合性检测法的车辆轮廓提取研究

当前智能交通指挥系统中,目标车辆提取技术已得到了利用,但在提取效果方面难如人意。通过对现有目标车辆提取技术的研究,明确各技术优劣,提出了融合性车辆检测法,以实现对目标车辆轮廓的提取。明确了融合性检测法的实现原理,并就融合性检测法提取车辆轮廓信息的流程进行了说明,包括目标车辆检测、形态学滤波处理、连通域分析、车辆轮廓提取等。最后,借助相关设备进行实验,针对试验结果进行分析,比较三种方法所得检测结果,明确了融合性检测法的优势,并基于对车辆轮廓提取效果的分析,肯定了该方法具有良好的轮廓提取效果。     

超高车辆检测及电车识别系统

本文详细叙述了检测超高车辆及电车识别的系统方案设计和具体的工程实现。超高车辆的检测主要利用光学原理，判断车辆是否切割设置在标准限高处的横向光路，从而认定其是否超高。电车和普通超高车辆的区分，则利用自行研制的新颖电车传感器。实验结果表明，仪器达到了实用性和高可靠性的要求。     

机动车电气系统故障检测与维修策略分析

随着汽车工业的快速发展,机动车辆的电气系统变得越来越复杂。机动车已经成为现代社会的重要交通工具,伴随着科技的快速进步,这些车辆也逐渐从传统的机械驱动转变为高度电气化的系统。电气系统的可靠性直接影响到车辆的安全性能和运行效率。快速准确地检测电气故障,并采取有效的维修策略对确保车辆安全运行至关重要。分析了机动车电气系统的组成和常见故障类型;探讨了基于现代诊断技术的故障检测方法;提出了针对不同故障类型的维修策略,以期为机动车电气系统故障的诊断与修复提供科学、系统的解决方案。     

基于机器视觉技术的前方车辆检测与车距测量算法设计

随着现代社会的发展,汽车也成为人们日常出行的主要工具。随着汽车行业的发展,将辅助性驾驶系统设计到现代智能车辆中。机器视觉系统在安全驾驶、控制交通事故方面具有重要的作用,能够实现车体距离测量和车辆的及时检测。以此,本文就对机器视觉系统使用背景进行分析,实现车辆检测算法的设计,对基于视觉技术的车辆检测与车距测量技术进行分析。     

基于阴影的前方车辆检测方法研究

针对单目视觉智能车辆系统中,车辆检测存在大量虚假干扰导致对象的盲目和不可靠性的问题,提出将车道线检测和阴影特征相结合的前方车辆检测方法。该算法通过车道检测,排除车道外部的大部分干扰;然后利用改进的道路灰度均值方差自适应的分割车辆阴影,其中阈值通过自适应的均值和方差两方面为约束条件分段确定;其次联合通过阴影的矩形度和长度特点进行了条件筛选,并结合车辆的边缘确定了车辆候选区域;最后利用车辆的对称性进行了验证。针对不同道路场景下,车辆目标检测的正确率达到95.0%,实验结果表明:该算法能够排除道路内外的大部分虚假对象干扰,从而准确检测到前方车辆。     

新型骨架密封的研究——动静环式骨架密封

通过对旋转密封（油封）的研究,分析使用中遇到的问题,提出了改进方案,提高旋转密封的使用效果,降低加工及使用成本,并指出其良好的推广应用前景。     

基于虚拟仪器技术的实验教学平台及其应用

简述基于虚拟仪器技术的实验教学平台构建方案,并以电网谐波测量与分析实验为例,详细介绍了虚拟仪器技术在电工电子实验中的应用,给出了实例的软、硬件设计方法.     

计算机硬件课程虚拟实验平台的开发与设计

针对传统的计算机硬件教学实验平台现存在的局限性,根据网络虚拟实验室的设计原则和目标,本文对虚拟实验平台的功能、模块、系统流程等进行了分析。以《计算机硬件技术基础实验教材》中的8254硬件实验为例,采用控件技术、虚拟仪器技术和MySQL数据库技术相结合的方法,以C／S为体系结构,在Visual C＋＋6．0集成开发环境下,利用VC＋＋等编程语言编写仿真控制平台,细致的剖析了构建网络虚拟实验平台的开发过程和关键技术。     

基于虚拟仪器的电工电子实验平台的构建

研究了基于虚拟仪器技术的电工电子实验平台的构成原理、硬件配置及软件构成。通过具有代表性实例的具体实现,说明了虚拟仪器在电工电子课程实验中的优势。研究结果表明虚拟仪器技术具有功能强大、高效、易用、开放、灵活、性价比高、开发周期短、用户可自定义等优点,在电学实验中具有广泛的应用前景。     

基于Flash技术的虚拟气动实验平台的开发

针对气动实验虚拟实现问题,提出并实现了一个基于Flash技术的虚拟气动实验平台,能够模拟气动实验过程中的各种动态现象,给学员提供了一个近似真实的模拟环境。同时,该平台为虚拟实验室建设和网络实验研究提供了经验。     

汽车ABS虚拟仿真平台的研究与实现

可视化可以帮助分析ABS台架实验的制动效果,研究了一种利用虚拟现实技术和硬件在环仿真技术开发的可视化汽车ABS仿真平台.设计开发了由操作舱、ABS仿真器、虚拟演示平台和ABS ECU组成的仿真平台,并对整车、车轮以及制动器进行了动力学建模,构建了ABS对象模型,最后开发了基于虚拟现实技术的虚拟现实平台.以某款车为对象,...     

虚拟装配平台实现技术研究

对实现虚拟装配平台所涉及到的虚拟装配环境建设以及人机交互技术进行了研究。在介绍虚拟装配平台所使用的三通道投影系统硬件结构的基础之上,讨论了三通道图像拆分技术、通讯技术以及三通道同步机制。在开发数据手套与跟踪器驱动类的基础上,提出了把手势与跟踪器的方向相结合进行命令映射的方法,并采用无模式动态透明菜单以及对话框等交互方式作为手势命令的补充。通过实现虚拟装配平台原型系统作为验证实例,对所使用的技术、方法进行了验证。通过自主开发的虚拟装配平台原型系统,对上述方法、技术进行了验证。     

基于微机的虚拟综合测试台的设计

以信号分析理论为基础，采用虚拟仪器技术，辅以多参量数据采集模块化硬件，设计了基于微机的虚拟综合测试台。为多参量信号的实时数据采集、信息分析与信息处理提供了良好的工作平台和方便的测试工具。实验表明：该系统不仅精度高、交互性好、灵活方便，而且可扩充性强、可实现一机多用。     

基于LabVIEW的半主动悬挂实验台状态监测系统研究

介绍基于LabVIEW开发平台的磁流变半主动悬挂振动实验台的虚拟仪器测试系统,论述了对振动信号进行实时采集、处理和分析的软硬件实现方案。实际运行情况表明,该系统工作可靠,稳定。