大通径分段式滑阀阀芯阀套配合间隙的设计

研制了一种用于某节能机械液压控制系统的大通径滑阀式换向阀, 该换向滑阀采用分段式阀芯阀套结构, 由2个二位三通阀组合成1个三位四通阀。利用 SolidWorks对换向阀阀套建模, 分析其在各种工况下的变形情况以及对配合间隙的影响, 并通过变形趋势分析异常泄漏的产生原因, 确定了阀芯阀套最优配合间隙范围为0.030~0.035 mm。试验表明, 在此配合间隙范围时滑阀换向动作灵敏, 复位可靠性高, 泄漏量适当, 满足设计及实际使用要求。     

液压滑阀内泄漏试验研究

为研究液压滑阀内泄漏规律,搭建了滑阀内泄漏模拟实验台,对10,16,20 mm 3种阀芯直径的滑阀正常间隙(5μm)和过大间隙(40μm)下的泄漏规律进行了试验研究。结果表明,无论在正常间隙还是过大间隙下,滑阀内泄漏都是层流,并得到了径向间隙、密封长度、压差、阀芯直径等因素对泄漏量的影响规律。此外,发现由层流公式得出的理论泄漏量与实测泄漏量总会存在一定的偏差,分析得出偏差可能是由于油液温度、阀芯偏心、倾斜和流态的变化引起的。研究结果可为滑阀内泄漏量的预测、阀的设计和使用提供有益的指导和借鉴。     

多功能液压破碎机阀芯泄漏特性的数值模拟分析

多功能液压破碎机用多路阀系统中,阀体和阀芯之间依靠间隙密封,因此不可避免会存在一定的泄漏量。过大的泄漏量不仅会造成能量的损失,还严重影响着阀的执行速度及工作性能。以多路阀转锤联阀芯、阀体无相对运动状态下的缝隙为例,采用理论计算以及数值仿真的方法研究间隙大小、偏心、阀芯直径、封油长度、均压槽数量等因素对泄漏流量的影响,得到各参数对泄漏流量的影响规律及缝隙中流体的运动状态,为阀芯、阀体配合缝隙处的结构设计和参数优化提供了参考,对工程实践具有重要的参考价值。     

二通插装阀及其集成系统的泄漏与防治

二通插装阀由先导阀、主阀、控制盖板组成一个单元,其原理见图1。该阀与传统的滑阀式结构的液压元件相比,具有结构紧凑、加工容易、工作可靠、变型方便、易于集成化等优点。由于二通插装阀是采用座阀结构,没有滑阀的间隙泄漏,用在集成系统中,消除了从外管路和接头处泄漏的可能性。但从实际使用情况来看,二通插装阀及其集成系统在泄漏方面仍然存在问题,因此,对插装阀及其系统的泄漏采取了以下措施。1.对先导阀泄漏的防治滑阀式结构的先导阀,由于阀芯与阀体配合间隙的存在,因此高压腔油液会向低压腔渗漏,为防止这种现象,可减小阀芯与阀体的配合间隙,但会增加加工难度,同时也增加了先导阀电磁铁的推力。因此,最好选用无泄漏的球型先导阀(见图2),其效果为佳。     

基于FSI的U型节流阀油流粘性热效应分析

在中高压液压系统的使用过程中,液压滑阀经常出现阀芯移动操作困难和阀芯磨损,甚至造成阀芯和阀套间卡死的现象,这是因为液压滑阀因节流产生的粘性加热使油流温升显著,阀芯阀套受热膨胀不同,从而减小了阀套与阀芯间的配合间隙。针对这一现象建立了计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)三维模型和稳态传热有限元模型(Finite element analysis,FEA),并利用流固耦合(Fluid-solid interaction,FSI)计算了U型节流阀在不同工作压力下,不同节流槽口宽度和深度,以及不同开口度的速度场和阀芯表面温度场,并对计算结果进行了分析,得出阀芯在各种情况下的最高温度和最大变形量的变化趋势。     

考虑阀芯阀套径向间隙的对称均等负开口液压滑阀压力特性分析

考虑阀芯与阀套之间的径向间隙,建立具有对称均等负开口量的液压滑阀压力特性数学模型,得到了负开口滑阀的压力特性曲线族及其基本特征,分析了径向间隙和负开口量对滑阀压力特性的影响。结果表明：具有负开口量的液压滑阀的压力特性曲线在阀芯位移等于负开口量处存在拐点,在拐点前假设为层流流动,因此负载压力随阀位移变化曲线是线性的,在拐点后为紊流流动,因此负载压力与阀位移成非线性关系;负开口滑阀可弥补阀芯阀套径向间隙的泄漏量,其压力增益随着负开口量的增加而降低;所建立的数学模型,可为电液伺服阀、高端比例阀以及多路滑阀的研制和分析提供技术支撑。     

节流槽形状对液压滑阀卡滞力的影响

液压滑阀是液压系统中的关键控制部件之一,其结构简单可靠,易于实现流量、压力控制。但是运行过程中由于热负荷产生的微小变形会导致阀芯卡滞现象的出现。当阀芯发生卡滞现象时,可能会严重降低液压阀的精度和灵敏度。基于热-流-固耦合模型,分析了节流槽形状对液压滑阀卡滞力的影响。首先建立了阀内固定开度流道模型,计算获得了不同节流槽形状下阀内流动特性;其次,将流体分析得到的温度场信息作为边界条件加载到热分析中,得到阀芯上的温度分布特性;最后研究了不同节流槽形状下阀芯间隙的变形量,分析阀芯卡滞的变化,为减小阀芯卡滞措施的研究提供参考。     

液压滑阀配合间隙固体颗粒侵入及分布的数值模拟

针对液压滑闽因油液污染而卡滞的问题,利用Fluent中的欧拉多相流模型对带阀芯阀体配合间隙的滑阀内流场进行固液两相流二维数值计算.研究发现:固体颗粒在阀口下游的间隙入口处浓度较高,颗粒在旋涡离心力和间隙两侧压差作用下侵入配合间隙;固体颗粒在旋涡中心分布较少,而在旋涡边缘区域浓度较高;随着固相颗粒的密度和颗粒粒径的增大,间隙内的固相体积分数逐渐增大.     

装载机转向器间隙的调整

装载机转向器结构如图１所示,装配时应注意以下事项。 转向阀入口处的单向阀的锥形弹簧不能有卡死现象,否则阀口开度很小,进油困难,造成局部压力损失过大、进油量减少、油温升高以及转向沉重。当转向外阻力突增时,系统压力会突然升高,产生压力冲击现象,在整个转向过程中工作不稳定,严重时会损坏液压泵。 主阀芯６和阀体的配合间隙０．０２５～０．０３５ ｍｍ为好,阀芯与轴承间的常开轴向间隙约０．０１５ ｍｍ为好,常开轴向间隙过小,转向系统油温升得快;间隙过大,转向易出现飘动不稳状态,灵敏性极差。 安装阀体两端面的各４…     

双U形节流槽滑阀多场耦合特性研究

压滑阀在工作过程中阀芯卡滞及磨损现象严重,为了改善阀腔流域特性及液压阀的工作性能,构建了液压滑阀的简化模型,基于计算流体力学对双U形节流槽滑阀阀芯及阀腔内流域动态特性进行了分析。研究了节流槽数量、阀口压差对阀腔内流体速度场、阀芯温度场及阀芯应变场动态特性的影响。研究结果表明,随着阀口压差的增加,流体的最大流速以及阀芯的最高温度和最大变形增大;随节流槽数量的增加,阀芯的最大变形增大,流体流速及阀芯最大温度变化微弱。该研究为阀芯优化设计提供了参考。     

螺纹插装阀介绍(之三)——电磁换向阀

介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的电磁换向阀的性能,在选用时必须注意它的特性.     

一种多路阀主阀的仿真分析研究

以一种多路阀主阀为研究对象,采用FLUENT进行内部流场仿真,开发了基于MATLAB/GUI的阀口过流面积计算平台。两者结合分析主阀过流面积、流量特性、流量系数以及稳态液动力随阀芯位移的变化,为主阀流量、液动力等性能预测以及减小阀芯驱动力提供一定的依据。     

伺服阀滑阀叠合量测量方法

阐述了伺服阀滑阀叠合量间接、气动综合和液动综合测量法的原理和数学模型,分析了它们的优缺点和应用情况.针对流量系数变化影响液动流量式综合测量法精度的问题,提出了根据阀口流态进行补偿的方法,以提高叠合量的液动测量精度.     

螺纹插装阀介绍(之三)——电磁换向阀(续)

介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的电磁换向阀的性能及在选用时必须注意的问题.     

二通插装阀组成方向阀的一般原则及仿真分析

该文介绍了二通插装阀组成方向阀的一般原则,并以中位机能为Y(J)型的三位四通换向阀液压系统为实例,在AMESim系统中建立了仿真模型,得到了插装方向阀组成的液压缸系统运行平稳的仿真结果。     

位移电反馈型比例节流阀的阀芯设计改进

通过分析普通电磁换向阀在换向时引起的压力冲击△pz,及对位移电反馈型比例节流阀（以下简称：比例节流阀）引起系统振动及噪音的原因分析后,对比例节流阀的阀芯进行适当改进,并对改进后的阀及系统进行理论分析,证实了改进的合理性。     

螺纹插装阀介绍(之三)——电磁换向阀(续)

介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的电磁换向阀的性能,在选用时必须注意它的特性.     

脉冲器电磁阀的优化设计

石油钻井用MWD泥浆脉冲发生器是实现随钻测量功能的重要部分．其中的电磁阀是脉冲器的核心部件．如何通过优化设计阀芯形状以获得最大的电磁吸合力是电磁阀设计的关键,重点讨论了不同气隙下电磁吸合力与阀芯形状的关系,通过理论推导得出符合最大吸合力的设计依据,能够有效降低电磁阀的驱动电能。     

介绍一种现代新型节能阀门

１概述现代新型的节能阀门，它是利用最新高科技产品“形状记忆合金”的超弹性来控制阀门的开、关，从而达到节能目的。形状记忆合（SMA）是冶金业发展的尖端产品，它能按温度的变化而变形，而且当逆转到原温度时，它能恢复原来的形状，这是马氏体变形的结果，亦即预定相变时结晶体的膨胀和收缩。形状记忆合金变形范围很大，SMA弹簧在80℃~200℃的温度时，伸长或收缩率达200%。它的超弹性是指这种材料的弹性范围比传统材料大，超弹性材料能表现出像橡胶一样的变形现象。普通的金属当外加伸张力是在该金属的弹性范围以下时，该外加伸张力…