膨胀土路堑边坡防护综述

结合西安南京铁路工程实例，详细探讨了膨胀土路堑边坡的一些防护措施，就膨胀土路基病害的整治进行了阐述，以解决膨胀土路堑边坡施工中的问题，以确保膨胀土路基施工质量。     

膨胀土路堑边坡锚杆框格梁防护技术应用

针对闻垣高速公路膨胀土路堑边坡局部水毁坍塌及雨后坡面土体剥落的现象,提出了锚杆框格梁防护方案,并阐述了具体的施工技术与质控措施,旨在确保路堑边坡的稳定性。     

公路膨胀土路堑边坡防护形式探讨

对榆林至商州高速公路洛南至岔口铺段月子岭膨胀土路堑边坡的防护形式进行了分析,并结合膨胀土的工程特性以及通车运营后边坡防护效果,提出了膨胀土边坡防护的对策,为其他膨胀土地区的路基设计积累了一定的经验,具有一定的实用价值。     

膨胀土渠道边坡的综合防治

从膨胀土的基本特性出发,分析了膨胀土渠道边坡的破坏特点及机理,在此基础上探讨了膨胀土渠道边坡综合治理的工程措施,从而减少膨胀土对渠道的危害,保证渠道在一定年限内安全运行.     

加筋生态袋防护技术在膨胀土边坡中的应用

介绍加筋生态袋的防护技术,针对膨胀土边坡,阐述加筋生态袋的具体施工程序,并对加筋生态袋防护技术在膨胀土边坡的防护应用提出了具体措施,并提出加筋生态袋防护技术在膨胀土边坡具体落实的政策意见。     

高原膨胀土边坡支护技术

针对某高速公路膨胀土路堑边坡遇到的问题,从膨胀土特征的角度分析了支护技术的防水、防风化、防反复胀缩循环、防强度衰减的四大原则,并对膨胀土边坡支护技术及应用进行了介绍。为今后的膨胀土边坡支护提供参考。     

膨胀土锚杆框架梁防护边坡强降雨试验研究

针对江西某高速公路边坡坡体内含有大量蒙脱石、伊利石等矿物,遇水软化膨胀,常常产生滑坡病害。现场拟采用锚杆框架梁进行防护,然后人工降雨进行连续暴雨模拟试验,考察防护边坡的稳定性。     

高速铁路膨胀土路堑边坡的框架梁防护处理

为了提高高速铁路膨胀土路堑边坡防护处理的施工质量,保证边坡坡面平整稳定,提出高速铁路膨胀土路堑边坡的防护处理方法。通过Winkler模型计算框架梁力学特征,实施框架梁防护施工;在框架梁内设计立体植被垫护坡;分6步实施支撑渗沟的施工,实现高速铁路膨胀土路堑边坡的防护处理。测试结果表明,经本文方法处理后,锚杆安装施工质量、框架梁防护施工质量均符合施工标准,边坡坡面保持平整稳定,边坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度位移均达到施工标准要求,证明该方法提高了边坡防护处理的施工质量,增强了边坡安全性。     

某膨胀土挖方边坡的综合处治

结合膨胀土挖方边坡治理实例,对包括膨胀土边坡支护理念问题、膨胀土强度取值问题、边坡稳定性分析及优化设计问题、扩底锚杆工艺及其试验研究问题、坡面防护问题等进行研究,其中对膨胀土地层扩底锚杆试验研究表明,浇筑完毕后未经降雨影响的试验锚杆,扩底锚杆比非扩底锚杆锚固力提高不多;但降雨浸泡后,非扩底锚杆锚固力会大幅度下降,扩底锚杆锚固力下降不明显,说明扩底锚杆在膨胀土地层中的应用是成功的。     

全国季节冻土区工程抗冻害会议报导

<正> 全国季节冻土区工程抗冻害首次学术讨论会于1984年8月10-16日在吉林省长春市召开。会议由中国水利学会岩土力学专业委员会冻土专业组、中国地理学会冰川冻土分会、全国水工建筑物抗冻科研协作组、全国水工建筑物抗冻情报网、黑龙江省低温建筑科学研究所及水电部松辽水利委员会联合举办。水电部松辽水利委员会主办的松辽流域渠系水工建筑物优秀抗冻工程评选与经验交流会暨此次会议一起举行。     

浅谈成都地区膨胀土边坡处治技术

本文基于成都地区某道路膨胀土边坡处治情况,通过对膨胀土滑坡的形成、发展、破坏全过程研究分析,结合本项目膨胀土处治技术的成败得失,提出对本地区膨胀土处治的指导性建议。     

土工编织袋防护膨胀土路堑边坡的应用研究

膨胀土滑坡和工程边坡失稳滑坡以浅层胀缩裂隙控制的滑坡为主，分隔技术就是将引起坡体水分变化的外界因素与坡体分隔开来，有效地阻止胀缩裂隙发育，增加膨胀土边坡的稳定性。土工编织袋能有效地阻止水分变化，是典型的分隔技术。土工编织袋分隔技术起到分隔水分变化因素、反压护坡抑制膨胀变形、增强坡体的作用。提出考虑膨胀力的膨胀土朗肯土压力理论，建立土工编织袋防护膨胀土边坡的设计方法；依托广西崇（左）-爱（店）高速公路膨胀土路堑边坡防护的应用示范工程，构造膨胀土边坡防护的土工编织袋组合单元，提出膨胀土边坡防护的土工编织袋方法；根据膨胀土路堑边坡防护工程中土工编织袋的破坏案例，解析土工编织袋的破坏形式。     

季节冻土区非饱和膨胀土水–热–变形耦合冻胀模型

中国季节冻土区发育大面积深厚残坡积膨胀土,其特有的“冻胀融沉”“膨胀收缩”特性诱发诸多工程病害问题。针对季节冻土区非饱和膨胀土的冻胀变形机制问题,以延吉膨胀土为研究对象,开展了膨胀土冻胀特性试验研究,证明了膨胀土吸水膨胀特性对其冻胀特性有显著影响,据此提出了考虑相变动力区的非饱和膨胀土冻结-胀缩牵连机制。基于冻土多场耦合分析方法、结晶动力学理论,建立了非饱和膨胀土水-热-变形耦合冻胀模型FH＿ex＿Model,并予以验证。该模型能够反演出非饱和膨胀土冻胀过程中的冻胀变形分量和膨胀变形分量。此外,根据上述研究,建议在膨胀土工程场地中应当重视初冻期冻结作用诱发的高膨胀变形,同时稳定冻深以下区域的场地变形不容忽视。     

季节冻土区铁路边坡冻融破坏分析

针对季节冻土区铁路边坡破坏的特点，分析并总结了破坏形式，破坏特征，季节冻土区冻融滑坡破坏形式及特点，破坏形成机理，冻融滑塌形式以及季节冻土区铁路边坡冻融稳定性的主要影响因素，并给出了铁路边坡此类工程问题的研究方法。     

高速公路膨胀土边坡整治

在膨胀土边坡整治设计中,由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素,因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识,再结合类似边坡失稳的分析研究,使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后,对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析,然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究,对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式,分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下,从经济和生态环保角度比较各自的优劣,在12 m高以内边坡,采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

高速公路膨胀土边坡整治

 在膨胀土边坡整治设计中，由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素，因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识，再结合类似边坡失稳的分析研究，使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后，对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析，然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究，对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式，分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下，从经济和生态环保角度比较各自的优劣，在12 m高以内边坡，采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

土钉支护季节冻土区边坡冻胀效应耦合模型建立及求解

为了研究季节冻土区边坡冻胀效应下土钉支护结构沿土钉长度方向的剪应力和轴力分布变化规律，首先，基于传热学理论及固液两相共存的导热微分方程得到冻结锋面移动变化规律，结合冻胀率公式进一步推导得到寒区边坡自由冻胀变形计算公式；其次，将土钉对边坡的支护作用视为无穷多个沿着土钉长度方向上的剪切分布力，考虑到边坡冻结时冻结层与未冻土层的刚度差异性，通过坐标变换后将刚度当层法与Mindlin解相结合推导双刚度层边坡内部有剪切集中力作用时钉土相互作用接触面上任一点的位移解析解；最后，基于钉土二者相互作用位移协调条件，建立关于土钉长度方向剪切分布力的黎曼积分方程，通过闭Newton-Cotes法的复合梯形积分公式及MATLAB软件编程对算例求解分析，获得土钉轴力分布规律，并利用数值解和实测值进行对比验证，此外还分析冻胀率、初始含水量等参数对土钉长度方向剪应力及轴力分布影响。结果表明：本文耦合计算方法得到土钉轴力分布形式与现场实测、数值模拟结果在总体趋势上基本一致，表明耦合计算法是合理可行的；土钉长度方向的剪应力及轴力分布规律符合中性点理论，轴力曲线呈现出两头小中间大的抛物线状，其最大值对应出现在剪应力为零...     

季节冻土区路堤边坡稳定性影响因素研究

以哈大客运专线试验段D3K692+948路堤稳定性试验断面为基础,针对融化期(4、5、6、7)路堤填土材料、边坡坡度两种因素对季节冻土区边坡稳定性的影响进行分析研究。研究结果表明:融沉期青藏铁路某路段粉质粘土填料比哈大客运专线填料路堤稳定安全系数低;季节冻土区路堤边坡稳定安全系数随着坡度的增加而降低,且降低的速率随着坡度的增加而变缓。     

膨胀土渠道开挖与防护施工技术

本文结合南水北调中线一期工程淅川段渠道施工介绍膨胀土开挖与防护的施工方法。