通过数学模型提高重要工件的热处理质量

介绍能预测工件经过热处理后的最终显微结构残余应力和变形量的一种新技术。它采用有限元法软件,通过采集现有工艺处理后的变形数据、材质数据     

感应加热器工件温度的控制

介绍感应加热器工件温度控制的必要性,给出了温度控制的电路设计,讨论了这种设计的实用效果。     

内燃机台架宽水温控制冷却系统

冷却系统控制水温是内燃机多水温试验的关键。发动机用大循环冷却,水箱隔热、内装浮球阀。由假设排泄部分冷却水与补充等排泄量的冷水使箱内水温稳定,且经传热分析,得出冷却水排泄量计算式。系统用旁通阀手动排泄经测算的冷却水量,用浮球阀自动补充等排泄量的冷水,控制冷却水温;并通过改变箱内水温和排泄量,控制另一冷却水温。台架试验结果表明,汽油机在4 500 r/min和54 N.m时,水温50℃在21 min内的控制精度≤+0.7℃,在30～95℃之间六种设定水温的控制精度≤0.2℃。此系统可控制内燃机所需任一冷却水温。     

形状复杂的平面蛇形管的弯制

苏联正在研制的小尺寸高强化锅炉采用形状复杂的平面蛇形管,但现有弯管设备却难以达到弯管的技术要求。全苏原子能锅炉制造设计与工艺研究院,通过一系列实验和设计研究,已制造出专用弯管机并且编好了形状复杂的平面蛇形的弯管工艺。     

基于PWM控制的发动机冷却系统风扇控制方法研究

针对ON/OFF开关控制方法存在的OFF状态冷却效能不足,ON状态冷却效能过剩、能耗高、噪声大的问题,提出了一种基于脉冲宽度调制(PWM)的风扇控制方法,通过对风扇转速的精准控制,有效降低了发动机功耗及噪声,提高了燃油经济性.     

车用发动机冷却系统控制仿真研究综述

介绍车用发动机冷却系统控制仿真的现状及发展,在建立冷却系统各部件数学模型的基础上,讨论分析了智能化冷却系统的控制优化,提出了未来高功率密度发动机冷却系统控制的若干问题.     

基于变频控制的中央冷却系统性能研究

为实现船舶节能减排的目标,针对传统的中央冷却系统海水泵能耗较高的问题,依据流体力学和传热学的相关理论,建立系统的动态数学模型,根据船舶不同的航行工况,提出系统相应的变频控制方案,并利用计算机仿真技术加以实现。仿真结果与系统物理模拟试验数据相比较,验证了该控制方案对海水泵进行变频调节,可有效地降低船舶的能耗,具有良好的应用前景。     

装载机冷却系统控制装置设计与试验研究

设计了装载机冷却系统控制装置,将发动机冷却系统和液压油冷却系统分开布置,发动机冷却系统采用液力驱动,液压油冷却系统采用电机驱动,两冷却系统的风扇和水泵转速都由单片机控制,实现了冷却系统冷却能力的自动调节.液压油冷却系统采用晶闸管相控调压调速系统,建立了其控制模型.将此控制装置在ZL-50装载机进行了试验研究.结果表明:该控制装置可有效解决装载机发动机水温和液压油温同时过高的问题,还可将预热时间减少50%,预热阶段节约燃油43%.     

内燃机的冷却系统

1.冷却系统的功用与类型冷却系统的功用是使内燃机的受热零件(气缸套、气缸盖、活塞及气门等),在适宜的温度状态下工作,以保证工作可靠、耐久和良好的动力与经济指标。发动机工作时,混合气在气缸中的燃烧温度高达1800～2000℃左右。燃烧所产生的热量,有一部分传给与高温气体接触的机件,如气缸套、气缸盖、活塞及气门等。它们由于吸收大量的热而温度升高。如果不进行冷却或冷却不够,将会引起气缸及进气道温度过高,使进入的空气或混合气因受热而膨胀,造成充量减少、功率下降;润滑油粘度降低,影响润滑     

金属热处理气氛控制的发展动向

文章概述了日本金属热处理气氛控制的发展过程,比较了各控制设备的性能。重点介绍了露点法,色谱法,红外线法,氧探头分析法     

金属热处理工艺用的控制气氛

本文全面叙述了莫斯科电热研究院研制的各种控制气氛发生装置的结构、应用范围和使用效果。作者着重介绍了四种控制气氛发生装置的结构及气氛制备工艺:1.可在同一台气体发生装置中同时获得吸热和放热式气体,可减少气体用量和向大气中排放燃烧物;2.制备高增碳性能的吸热式气体发生装置,可获     

控制气氛热处理和化学热处理过程用新型自动化装置

本文介绍了莫斯科电热科学生产联合体与斯摩棱斯克分析仪生产联合体合作研究和开发的新型自动化装置,这些装置用于控制气氛热处理设备和吸热式气体发生装置上,可测量和自动调节炉气中二氧化碳浓     

直喷式柴油机复杂形状燃烧室内空气运动的数值模拟和实验研究

本用ＳＩＭＰＬＥ算法在适体正交曲线坐标网格下对直喷式柴油机复杂形状燃烧室（如方形，四角形等）中的空气运动进行了多维数值模拟计算，并与传统中国柱形燃烧室内流动进行了对比。其中方形燃烧室的结果还与激光多普勒测量结果进行了对比，在试验装置中，为了克服激光束在燃烧室内表面的反射和折射造成困难，作采用了折射率匹配技术－工作介质是一种液体，它的折射率与制成气缸，活塞和燃烧室形状的有机玻璃的折射率完全相同，     

热处理生产线的通用组合式微机控制系统设计

采用下位仪表和通用计算机对组态式工控软件进行二次开发设计，是热处理生产线的通用组合式微机控制系统发展的一种较为理想的新途径。     

浅谈亚临界600MW控制循环锅炉循环泵冷却系统

循环泵冷却系统包含高压水系统和低压冷却水系统。高压水用于清洗管道和充水;低压冷却水用于冷却高压水、泵的隔热体和泵的外置高压换热器等。     

控制气氛热处理及其设备的国内外简况

在金属热处理中,应用可控气氛具有一系列的优越性。因此,在国外工业较先进的国家,已经普遍地在热处理电炉中,通入保护气氛,大大提高了被处理物的质量和劳动生产率。 综合可控气氛热处理的优点,大体有这样几方面: 一、减少或避免了金属在热处理前加热时的氧化和烧损,节约大量金属。例如汽车制造     

发动机冷却系统的设计

1.前言近年来,在强调汽车的高性能化中,不仅要求发动机节省资源、降低油耗,而且对高功率化的要求也越来越高。为了达到高功率化的要求,目前汽车发动机正向涡轮增压、四气门、双顶置凸轮轴、增加排量方面迅速发展。由于这些高功率发动机放热量增加,对发动机冷却系统的要求更严了。另外,由于在最近的高性能汽车上增加了各种辅助装置,发动机室内富裕空间的减少以及降低汽车空气阻力的车头流线型化对冷却系     

压气机装置的冷却系统

这是苏联“机械制造”出版社于一九八四年发行的一部俄文版新书。全书共九章、印刷符号约九十万。书中阐述了压气机装置冷却系统的设计方法;探讨了水冷系统和气冷系统并指出其应用范围;归纳出计算系统参数最佳值的简单解析表达式;介绍了热交换器的新结构系     

用工序能力指数控制气门热处理

我厂是生产内燃机配件的中型企业。排气门是内燃机中的一个重要零件,热处理调质的质量要求极为严格。采用先进的管理技术控制气门质量是热处理生产管理的一项重要内容,我们在应用质量控制的统计方法,测算工序能力指数CP,在控制气门调质质量方面取得了良好的效果,使气门连续七年获得省优称号。     

基于激波形状控制的高超声速轴对称进气道设计

文中主要针对基于二次流控制的高超声速轴对称可调进气道,给出了其具体的流道实现方案,完成了进气道设计工作。而后通过全流道仿真分析,检验了该可调进气道在非设计点的工作情况,获得了其工作特性,仿真说明文中设计的进气道具有良好的工作性能。