广州新电视塔袖阀管双液注浆砂层地基加固技术

广州新电视塔地下室车道砂层透水性差,在土方开挖中遇到流砂、涌水等现象.经注浆技术比较,选用袖阀管双液化学注浆法对土体进行固化止水.分析了砂土中所注浆液的配合比和注浆压力,对注浆施工流程、机械选用、钻孔布置及钻孔、浆液配制、下管和注浆施工等问题进行详细介绍,对注浆过程注意事项进行探讨.经加固的土体能满足施工要求,坍塌、涌水现象得到控制,地基固化土抗压强度达到10～24MPa.     

顶管施工中采用钢花管注浆加固土体技术

介绍了钢花管注浆加固施工的特点及工艺原理,并从测量放样、钻孔、钢花管加工运输、浆液制备、注浆等方面,阐述了顶管施工中采用钢花管注浆加固土体的技术要点,达到了加固地层、减少土体扰动的效果。     

桩侧、桩端联合后注浆施工技术

钻孔灌注桩的后注浆方法,即成桩时在桩端、桩侧预置注浆管路和注浆装置,待桩身达到一定强度后,通过注浆管路,用高压注浆泵压注水泥为主剂的浆液,对孔底沉渣和桩侧泥皮进行固化。该施工方法可克服传统钻孔灌注桩的施工缺陷,达到提高桩承载力、减少土体沉降量、节省工程造价的目的。     

深埋盾构隧道同步注浆施工扰动力学问题研究

为研究深埋盾构隧道施工过程中同步注浆对周边土体及既有连拱隧道的扰动影响,将同步注浆浆液对土体的作用简化为无限空间土体中的柱孔扩张问题,基于柱形扩孔理论和统一强度理论,考虑同步注浆时浆液渗流对土体的作用,建立了同步注浆施工扰动力学模型,推导了同步注浆扰动下周围土体弹塑性区内应力场、应变场及位移场的理论计算公式。并以西安地铁四号线航—航区间盾构隧道为例进行了算例分析,研究表明:(1)注浆渗透压力对塑性区范围的影响显著大于注浆压力对塑性区范围的影响,可通过控制注浆渗透压力来减少注浆扰动范围;(2)新建盾构隧道在近距离侧穿既有连拱隧道时,同步注浆产生的施工扰动影响显著,可实时调整同步注浆的注浆压力、注浆量及采取隔离加固措施,确保安全通过。     

静钻根植桩施工环境效应现场试验研究

静钻根植桩采用先钻孔注浆后植桩的施工技术,可以解决传统预制桩施工过程引起的挤土效应问题。然而,静钻根植桩施工过程中钻孔和注浆过程会对周围土体产生一定扰动,目前没有相关研究。文章通过一组现场试验对静钻根植桩施工过程中的钻孔、注浆搅拌和植桩阶段对周围土体的扰动规律进行研究。静钻根植桩施工前在钻孔周围土体中埋设土压力传感器,孔隙水压力传感器和测斜管,分别测试静钻根植桩施工过程中周围土体中水平土压力,超静孔隙水压力和深层土体水平位移的变化规律。研究结果表明：静钻根植桩施工过程会对周围土体造成一定扰动,而施工完成后周围土体中的水平土压力、超静孔隙水压力和深层土体水平位移迅速恢复;当水平距离达到4D(D为钻孔直径)时,静钻根植桩施工过程基本不会对土体产生影响;试验结果可以为静钻根植桩在地铁周围等施工位移控制敏感区域的应用提供理论依据。     

富水欠固结石回填土区袖阀管注浆技术研究

为解决盾构穿越山地城市富水欠固结石回填土安全生产难题,针对传统袖阀管注浆法的跑浆串浆现象以及在地基中产生明显的挤土效应问题,对袖阀管注浆加固施工技术进行研究.对于袖阀管注浆土体改性存在一种适当的注浆压力,浆液挤压土体并在地层中产生灌浆通道,在石回填土骨架之间穿插、交汇,形成网络状的浆体,土体得到整体改性;采用顶驱机套管跟进钻孔降低大气扬尘污染,袖阀管注浆加固地基后大大降低了掘进风险.     

谈顶管管道四周压密注浆防渗工程质量检测

压密注浆是水利工程中常用的一种防渗处理措施。结合某工程实例,详细介绍了顶管管道四周压密注浆防渗工程质量检测技术方法和评价方法,认为钻孔取芯能真实反映浆液与土体结合情况,钻孔注水试验和室内渗透试验能反映加密后土体的防渗能力,钻孔取芯、钻孔注水试验和室内渗透试验作为检测顶管管道四周压密注浆防渗工程质量是可行的。     

阳泉荫营煤矿棚户区二期采空区注浆处治实例

以荫营煤矿矿区西南部某拟建场区为例,介绍了其工程概况,并阐述了采空区注浆孔设计、浆液参数设计及材料的选择,从钻孔施工工序、注浆工序施工、浆液配制、注浆施工四方面,分析了注浆施工方法,并进行了质量检验,结果显示其强度符合设计要求。     

超深部土体地面高压射孔注浆现场实测研究

根据鲍店煤矿井壁破裂灾害治理注浆工程的实践,对适合于超深部土体(超过100 m)的钻孔上行式聚能射孔注浆施工工艺进行了完整的描述,指出实际工程中容易发生的工程事故,并提出改进措施和注意事项;对整个注浆期间的压力变化情况进行了现场实测研究,并引入“水压致裂理论”对裸孔段注浆进行了理论对比分析;运用“裂隙扩展的能量分析原理”阐述了劈裂注浆的流量调节法。最后根据钻探取芯资料和实际工程中观察到的现象,从侧面对单孔注浆时浆液在深部地层的扩散方式与范围进行了推断。得出的实测数据与结论对今后类似超深部土体注浆工程的设计与施工有重要参考价值。     

宜万铁路云雾山岩溶隧道超前钻孔注浆封堵技术

针对宜万铁路云雾山隧道的工程特点,研究了该隧道超前钻孔注浆封堵技术,介绍了具体的施工准备工作,主要从封堵工艺、浆液配比、注浆压力三方面阐述了钻孔注浆封堵施工技术措施,并给出了一些施工建议,以供参考。     

隧道超前注浆对既有建筑物影响现场测试分析

为研究隧道注浆引起的上部建筑物变形特性及其损坏原因,以深圳某地铁下穿建筑物实际工况为背景,结合注浆施工统计和现场测试数据对建筑物隆起、倾斜及开裂过程进行分析。分析结果表明:现场注浆存在控制终压过大、施工不规范等问题,造成浆液劈裂地层,因此注浆量和注浆速率异常增大,上部建筑物表现为急剧隆起,最大单日隆起量达41.55 mm,注浆结束后建筑物竖向位移逐渐减小最终趋于稳定;注浆期间,建筑物外侧墙体倾斜初始呈现出“前后向内,两侧向外”的趋势,并随注浆施工转变为“前后向外,两侧向内”;建筑物裂缝以角部受剪裂缝居多,测试期间未发生明显开展或闭合。最后针对隧道注浆施工提出几点建议,可为类似工程提供借鉴。     

松软地层高压灌浆封孔浆体研制及应用论证

在松软地层进行防渗工程施工时,存在钻孔易塌孔,灌浆难起压易导致垂向挤密抬动,灌浆易漏浆串浆导致耗浆量大,灌浆过程难控制等技术难题。传统的“袖阀管灌浆法”、“预埋花管法”、“孔口封闭灌浆法”等工法在深厚松软地层的施工中很难达到设计要求。为降低成本、提高工效,研究提出一种“自下而上,浆体封闭,高压脉动灌浆”新工法,介绍其中的“浆体封闭技术”成果。针对施工工艺要求,研制出低强度快凝硬塑状封孔浆体,通过实验得到性能参数;基于浆体封闭力学机理,对封孔效果进行论证,结果表明,在灌浆过程中,封孔浆体材料具备足够的止浆、耗能作用;对灌浆所需的最低注浆压力进行了计算,为选择注浆设备提供依据;另外,对自下而上灌浆施工中,提管所需的拔管力进行了计算,为提高工效、避免灌浆管出现抱死事故,提出边灌边转工艺方法,可使灌浆管顺利提升,即使在深孔情况下也无需使用拔管机。通过在怀化托口水电站河湾地块深厚松软红层进行原型试验,验证研制的封孔浆体的应用效果,分别在浅孔全段注入、深孔（最大达 120 m ）孔底以上 20 m 深注入封孔浆体材料,实施“自下而上,浆体封闭,高压脉动灌浆”。试验中 8 m 深松软层达到 1.5 MPa 以上的灌浆压力, 120 m 深可达到近 8 MPa 的灌浆压力（均为孔口压力）,地层抬动仅为 12 mm ,灌后效果达到设计要求,表明在高压灌浆情况下,封孔浆体使用效果良好;建议在深孔注浆过程中,灌浆管边灌边转,无需使用拔管机,工艺更便捷、高效。理论研究和工程实践表明,在松软地层实施高压灌浆,采用浆体封闭技术是可行的,研制的封孔浆体性能能满足施工工艺要求。     

浆囊袋注浆预应力锚杆在深大基坑中的应用

根据嘉悦广场工程基坑开挖施工较复杂等特点,采用浆囊袋注浆预应力锚杆技术,并对其结构形式、施工方法进行探讨。结果表明,该支护形式保证了基坑的稳定性,有效解决了深大基坑的施工难题,降低了施工成本。     

基于宾汉体浆液的黄土可控劈裂注浆研究

浆脉在土体的分布在很大程度上影响注浆效果,为了在黄土中实现浆脉可控劈裂注浆,采用平板窄缝模型推导了宾汉体浆液在黄土中的扩散理论,得出扩散半径与注浆压力差、裂缝参数、浆液性质等参数有关。以此为出发点,设计现场注浆试验,结果表明:通过控制注浆参数和施工过程可基本实现浆脉尺寸、间距等与设计值偏差在±40%以内;浆液压力较低时在黄土中主要以挤压作用为主,挤压扩散半径约为注浆管直径的1.2~2倍,压力较高时以劈裂为主;试验最终形成的复合地基桩芯结实体在深度越浅处强度越低,实际注浆中应考虑提高地表处结实体强度,为实际注浆工程中注浆参数的设计提供一定参考。     

掏砂洞灌浆材料配合比试验研究

结合南水北调中线一期工程掏砂洞回填灌浆处理施工,介绍了水泥黏土复合浆液配合比设计的试验方法,通过试验选出了符合工程实际并易于施工的灌浆浆材配合比,试验结果表明:掺有结构剂的水泥黏土混合浆液配制过程简易可控、稳定性好,浆液的初始黏度较低,灌浆施工操作方便,该成果可为同行进行灌浆材料设计和施工提供借鉴。     

湿陷性黄土中水泥浆液注浆加固机理

通过分析湿陷性黄土的组成结构、湿陷机理、力学性能,研究了外界荷载作用下湿陷性黄土的变形及破坏机理;在湿陷黄土中做原位水泥浆液注浆加固试验,分析了注浆过程中不同时间段两者之间的相互作用;对注浆后土体纹理结构以及变形进行分析,研究了水泥浆液在湿陷性黄土中的加固机理;采用弹性力学和断裂力学进行理论计算,研究了水泥浆液与土体之间在注浆过程中的相互作用。结果表明:水泥浆液注浆对湿陷性黄土能起到有效的加固作用;湿陷性黄土注浆过程中水泥浆液造成湿陷量极小,并在压力作用下能够迅速对湿陷进行补偿;水泥浆液在黄土中的加固机理包括填充注浆、劈裂注浆、压密注浆,控制注浆压力能有效实现在湿陷性黄土中的压密注浆、劈裂注浆。     

顶管管节壁后触变泥浆探地雷达探测研究

采用探地雷达对顶管顶进中管节壁后触变泥浆进行探测,通过对雷达探测图像的数据处理及解译测得触变泥浆的相对介电常数,获得管节壁后触变泥浆套的分布状况。结果表明:管节壁后泥浆套厚度并非均匀一致,但沿顶进方向能够形成致密的泥浆套且其厚度为理论建筑空隙厚度的8~17倍,而实际施工中泥浆套厚度为建筑空隙的6~7倍时即能达到同样的减摩效果,本次雷达探测能够优化顶管施工质量;此外,通过与盾构隧道管片壁后注浆进行对比发现:电磁波在顶管触变泥浆中的传播速度明显小于其在盾构隧道浆液的传播速度,浆液的含水量及水化速度是影响电磁波在介质中传播速度的关键。     

C40预应力灌孔水泥浆试验研究

利用邯郸本地的实际资源,以水泥、普通饮用水和其他外加剂为原材料,研究了预应力注浆工程中最基本的注浆材料水泥浆的基本性能,获得其各种因素的影响程度,找到预应力孔道灌浆材料水泥浆体最佳配比,并提出现场灌浆施工工艺及所需注意事项。     

A grouting simulation method for quick-setting slurry in karst conduit: The sequential flow and solidification method

It is difficult to temporally and spatially track and characterize the slurry viscosity in flowing water during grouting simulation. In this study, a sequential flow and solidification (SFS) method considering the spatial-temporal evolution of slurry viscosity in flowing water in karst conduit is proposed. First, a time-dependent model for the threshold function of slurry viscosity is established. During the grouting process, the spatial-temporal evolution of slurry viscosity is revealed by tracking the diffusion behavior of the slurry injected at different times. This method is capable of describing the gradual solidification process of the slurry during grouting. Furthermore, a physical model of grouting in a karst conduit is developed. Second, the effectiveness of the SFS method in grouting simulation is verified by the experiment of grouting conduit in flowing water. The SFS method enables real-time monitoring of fluid velocity and pressure during grouting in flowing water and provides a feasible calculation method for revealing the grouting plugging mechanism in complex karst conduits at different engineering scales. In addition, it can be used to guide the design of grouting tests in flowing water, improve cost efficiency, and provide theoretical basis for optimizing grouting design and slurry selection.