某隧道出口洞口段施工的要点和风险预防

以某隧道施工为例,从明洞施工、洞口超前支护施工、明洞衬砌施工等方面,阐述了隧道洞口段的施工要点,并分析了洞口段的施工风险,提出了针对性的防治措施,从而确保洞口施工安全。     

某隧道隧洞Ⅴ级围岩施工及支护技术应用研究

设计为双连拱形式的某隧道工程施工是六潜高速公路岳西(黄尾)至潜山段的重点难点项目。论文主要结合项目实例,对Ⅴ级围岩施工及支护方案设计、隧道洞门及洞口明洞段施工、洞身施工及支护技术等方面的技术应用做了探讨和研究。     

隧道施工技术管理及质量控制研究

文章以溪潭隧道工程为例,通过分析该隧道工程特点,对洞口、洞门与明洞、混凝土、隧道支护等施工过程质量控制进行阐述,并提出了病害的处治及注意事项.     

谈云岭2号隧道洞口施工方案

以云岭2号隧道为例,介绍了其工程概况,从施工前准备工作、明洞施工、超前大管棚支护施工三方面,详细阐述了主要工程项目的施工方案及技术要点,可为同类工程及同行业人士提供参考。     

隧道出口明洞衬砌支护结构的内力计算与分析

通过对某隧道拟建区的工程地质特征进行概述,对该段隧道开挖后的明洞、洞口的衬砌支护的内力进行准确计算和合理分析,并指出该计算分析结果已通过论证,而正在进行施工的衬砌即是按此进行设计的。     

高速铁路隧道施工技术与质量控制分析

文章对高速铁路隧道施工进行了风险分析,结合工程实例,对施工前的准备事项进行了说明,重点对明洞施工、支护施工、爆破作业等内容作了介绍,最后提出了施工技术的质量控制措施,通过加强高速铁路隧道施工技术的运用,可保障工程施工质量,提升其整体性能。     

山区隧道洞口严重偏压且岩层陡倾顺层处治方法

以四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路路基土建工程高边坡路基施工为依托,介绍了高边坡处于大型崩坡积体地质、偏压等多重不利因素条件下进洞施工方案,阐述了边仰坡防护、管棚施工、明洞施工、洞身开挖及支护等施工技术.研究表明隧道进洞施工需注意增加岩层结构面的抗滑力和黏聚力,减少洞口开挖,增强衬砌支护强度.     

“桩—索—锚网喷”组合支护在明洞基坑的应用

结合某铁路隧道明洞深基坑开挖工程实例,从"桩—索—锚网喷"组合支护体系的支护基本结构、受力特点、施工及相关问题等方面进行论述,并进行有限元模拟分析,证明预应力锚索抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点。     

隧道盖挖法施工在下穿公路中的应用

随着社会发展,建设领域的安全意识逐渐加强,建筑市场安全风险等级也逐渐提高,因此也面临着许多新的挑战,在传统隧道施工工艺的基础上,更加严格的安全风险管控体系下,对如何改进隧道下穿施工工艺进行探讨。隧道进口明洞段采用盖挖法进行施工,在明洞上方S102省道施作钢便桥后再进行隧道施工,隧道采用明洞暗做。待明洞衬砌强度满足要求后,进行明洞回填,将S102省道按照要求进行改移,该方案大幅提高了施工安全系数,使安全从技术角度得到有效保障。     

不良地质下偏压隧道支护结构开裂与治理分析

隧道支护结构开裂现象是工程界普遍关注的课题,根据工程实例,采用现场监控量测资料阐述了明洞与支护开裂的位置,结合隧道的周边位移和拱顶下沉随时间和施工进度的变化趋势,得出不良地质情况和严重偏压是明洞与支护开裂的主要原因。依据现场处理措施得出施作仰拱和对隧道埋深较浅侧进行小导管注浆加固能有效地抑制支护结构裂纹发展。采用变分方法与Bishop条分法相结合定性分析得出偏压隧道薄弱部位及产生偏压的原因。通过数值分析获得明洞的第一主应力分布状态,解释裂缝出现于拱顶与偏压侧拱肩之间的原因;数值分析获得的隧道周边位移和拱顶下沉与现场监测结果具有相同的发展趋势;断面离隧道洞口越近,周边位移向外扩展值越大,表明洞口处为隧道最薄弱部位。     

既有盾构地铁区间上方新建管廊基坑的优化设计研究

本文以北京通州地区万盛南街地铁7号线东延工程既有盾构区间上方新建综合管廊明挖基坑为工程背景,根据现状条件,对比分析并确定共路由段标准管廊明挖基坑采用的支护方案.通过数值计算,分析标准段管廊基坑开挖卸荷对下方地铁盾构区间的影响,综合判断管廊基坑结构底与下方盾构区间顶之间安全距离要求.通过管廊工程现场试验段的施工监测数据验...     

常家庄隧道专项施工方案

结合常家庄隧道的地质情况,综述了该隧道施工的基本工序,简要介绍了进、出洞段及明洞的施工技术,着重对环形开挖中心留核心土法、台阶法开挖、全断面开挖三种洞身开挖施工方法进行了阐述,以供参考。     

基坑开挖引起下方隧道的变形控制

在上海东方路下立交工程中,进行大面积深基坑开挖期间,严格控制地铁隧道由于上方基坑开挖卸载引起的变形量,保证下方地铁二号线的正常运营,施工难度极大。作者从施工工艺上分析了开挖卸载对下卧隧道的影响,提出了减小隧道变形的施工控制措施,采用了考虑时空效应的施工方法进行开挖,取得了很大的成功。     

基坑开挖施工对邻近地铁影响的实测分析

对于运营地铁隧道邻近基坑施工必将导致地铁结构位移,对地铁隧道使用功能及结构安全产生影响.以上海地铁一号线邻近深基坑施工为工程背景,阐述了基坑施工对地铁隧道的工程风险控制措施,结合施工工况,对地铁结构变形及病害情况进行了分析,得出了隧道变形控制的若干结论.     

浅埋暗挖隧道开挖方式对地层扰动优化分析

浅埋暗挖进洞区段开挖引起的地层扰动是整个隧道工程安全施工的关键之一。本文以深圳市东部过境高速公路接线工程为背景,通过对五种不同开挖方式下地表位移、洞周位移、开挖面稳定、塑性区分布、衬砌最大主应力分布的三维数值分析,评估了各种开挖方式对地层扰动的控制效果,并论述了单侧壁导洞法和CD法开挖的合理最佳未支护间距范围。研究表明:强风化~全风化围岩地层中,浅埋暗挖必须采用设置中隔墙的分步开挖方式,未支护间距在0.25D~0.5D时,单侧壁导洞法可有效代替CD法以简化施工。     

上海市人民路隧道跨越既有隧道的深基坑施工技术

以上海市人民路越江隧道浦西岸上段基坑施工为例,介绍了在进行地铁区间隧道上方深基坑施工过程中所应用的土体微扰动加固、抽条平衡卸载开挖及区间隧道内监测和压载等关键技术,成功克服了市中心老城厢地区的诸多施工难点,在顺利完成隧道施工任务的同时,确保了10号线区间的安全。     

临近地铁隧道基坑开挖的数值模拟分析

临近地铁隧道的基坑开挖必定会对隧道产生影响,同样隧道的存在对基坑的变形也有一定作用。通过对上海某基坑工程应用FLAC3d软件进行数值模拟分析,研究发现,基坑开挖卸载后,地表发生沉降,基坑内土体发生隆起,其中靠近隧道区域隆起值最大;隧道开始整体向基坑方向侧移,但是上下、左右特征点位移量并不一致,隧道产生不均匀应力,特别是上下方向可能存在拉应力。     

浅埋暗挖法在供水管道安装工程中的应用

介绍了一种在特殊路段进行支管安装的浅埋暗挖施工方法.该法采用暗挖形成施工隧洞后,再在隧洞内进行管道安装,可替代明挖和项管施工方法.结合工程实例,介绍了浅埋暗挖施工工艺流程和主要技术特点.     

隧道开挖步距对地层位移影响研究

以深圳地铁暗挖隧道施工资料为基础,利用三维模拟程序对暗挖隧道施工过程及支护结构进行了模拟分析。对于喷射混凝土和格栅钢架组成的隧道初支系统,考虑了喷射混凝土的时间效应及格栅钢架与喷射混凝土的不同刚度。在模拟过程中,研究了不同开挖步距对地层位移的影响规律。从分析结果可以得出,隧道拱顶沉降和地表沉降随着开挖步距增加而增大,其沉降与开挖步距近似服从二次多项式的函数关系。     

恒山隧道开挖工艺

以恒山隧道施工工程为例 ,详细介绍了隧道开挖的施工方法及注意事项 ,经科学组织管理 ,该隧道施工达到工程要求 ,为今后的类似工程积累了宝贵的经验