预应力连续梁桥悬臂施工监控

介绍了大跨度预应力连续梁桥悬臂施工监测与控制的主要内容与方法,并做了理论和实际分析,以便在实际施工监控中得到科学的应用.     

大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制

1.大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工特点分析悬臂浇筑法又称无支架平衡伸臂法、挂篮法、吊篮法。它以已经完成的墩顶段为起点,通过悬吊挂篮从立模、浇筑混凝土、张拉预应力钢筋逐段对称地向两侧跨中合拢,形成整桥。1.1悬臂浇筑施工预应力混凝土连续梁桥的特点(1)预应力混凝土连续梁桥的结构受力状态有利于悬臂施工,即悬臂施工时的受力与成桥后的结构受力较为接     

挂篮施工连续梁桥线形及高程控制

在高速公路飞速发展的今天,桥梁的结构形式在不断发生变化,预应力混凝土连续梁桥越来越普遍,悬臂浇筑也成为比较普及的施工工艺。预应力混凝土连续梁桥采用挂篮悬臂浇注施工,要经历分段悬臂浇注形成的临时T构静定体     

连续梁箱梁施工过程仿真分析

大同至西安铁路客运专线全线桥隧比例约为78%。大张村特大桥中心里程为DK658＋840,其中DK660＋276～DK660＋455（180#墩～183#墩）段为横跨越河运高速公路（规划）浇连续梁,为单箱单室、变高度、变截面结构。大张村特大桥采用底部钢管柱、中间贝雷梁、顶部碗扣式脚手架的组合支架法施工方案和五梁段六阶段法施工顺序。全桥共分为五种梁段,六个施工阶段,从两个主墩墩顶1号段开始向外延伸（两个T构可同时浇注）,接着浇注2号段、3-％段,接着施工中合龙4号段,再施工两个边跨直线段即5号段,最后施工两个边合龙段4号段。     

大跨度桥梁悬臂浇筑施工技术

目前,大部分大跨度的连续桥梁都使用悬臂挂篮技术进行施工,在悬臂挂篮技术施工时,混凝土悬臂浇筑是技术施工的关键。本文将重点论述混凝土悬臂浇筑技术。     

混凝土重力坝施工过程的仿真计算

采用APDL参数化有限元分析技术并结合ANSYS程序,利用ANSYS中的"生死单元"技术以及设置相应的荷载步来实现对重力坝施工过程中自重累加仿真的模拟计算,对自重的一次性施加与分步施加所计算的结果进行了对比,得出一些相关的结论。     

桥梁施工中悬臂挂篮技术的探索

正在国民经济大发展的进程中,在近20年至30年期间,桥梁的建设正逐渐进入高速发展的新时期,在它的设计以及施工等方面近年来都已经取得了较为丰硕的成果。我国目前的桥梁建设无论是在其结构上还是在材料和理论分析上面都已经积累了相对较为丰富的教训和经验。     

桥梁施工中单侧悬臂挂篮技术的运用

随着我国大型建筑工程建设时代的不断发展,很多新兴的悬臂浇筑方式逐渐被研发出来,并且在实际的工程应用中得到了广泛的使用与开展,这极大程度满足了施工人员的施工需求,使得现代化的大跨度、大规模的连续型桥梁工程建设的技术难度逐步降低,悬臂浇筑施工技术也因此成为了当前桥梁工程项目建设的有利助手。单臂悬臂挂篮技术的主要优势在于施工操作流程简单,施工作业灵活多变,对于施工环境有着很强的影响。     

悬臂施工的钢混混合连续梁桥台风响应实测与分析

针对大跨度钢混凝土混合连续梁桥马尾大桥，将桥梁承受的台风荷载等效为均布静力荷载，利用有限元计算和实桥测试对大桥在施工过程中的台风荷载响应进行分析和验证，并对大桥在施工过程中遭遇台风影响的风险进行评估。应力计算结果表明，测试截面的应力随着台风等级的增大而增大，应力和台风等级的关系近似于线性关系；永久荷载和台风荷载共同作用下，大桥各应变测试截面的应力不会超过Ｃ５５混凝土的极限拉应力。大桥测试截面的应变实测结果与有限元模型计算结果的比较表明，大桥在台风荷载作用下的应变实测结果与有限元计算结果基本一致；应变实测结果比有限元计算结果略小，说明在台风荷载作用下，结构受力性能合理。     

先简支后连续梁桥施工的关键技术

正近年来我国公路事业发展迅速,公路建设项目不断增多。对于公路来说,行车的速度高,舒适度与安全性非常重要,尤其是桥梁等结构物的稳定性与安全性是重中之重。先简支后连续桥梁施工技术的应用,在保证了桥梁结构的整体性能以外,还大幅提升了桥梁的行车舒适性,是简支桥梁与连续梁优越性的有效结合,在我国现代桥梁工程中应用非常广泛。一、工程概况吕梁环城高速公路全长42.656公里,是山西省"三纵十一横十一环"高速公路网的重要组成部分。信义小东川河特大桥位于吕梁市离石区信义镇跨越小东川河。该桥上部结构为10-30+3-35+3-40+3-35+10-40m(左幅)及10-30+3-35+17-40m(右幅)先简支后连续箱梁+T梁。桥梁左幅中心桩号K31+060,全长1037.5m;右幅中心桩号K31+087.5,全长1092.5m。二、水文地质小东川河属常年性流水,勘察期间地表水面宽5.0     

连续刚构桥梁高墩悬臂施工监控与稳定性分析

从我国连续刚构高墩建筑现状入手,分析了对高墩悬臂施工监控和稳定性分析的必要性。为 了对高墩连续刚构施工监控提供有利指导,以山西省太佳高速公路黄河特大桥为例,通过对结构变形、 应力特性进行监控,得到高墩悬臂施工引起结构挠度、应力复杂变化的情况;并分析了高墩和悬臂在施 工中的稳定性特征,得出在最大悬臂时,结构的稳定性能最差,顺桥向风荷载对桥梁稳定的影响大于横 桥方向,温差引起结构内力变化,墩柱发生横向和纵向偏转。     

ANSYS软件在大坝施工仿真中的应用

在混凝土大坝施工仿真计算中，有大量时间是花费在前后处理程序的编制上，针对这种情况，提出了借助大型通用有限元软件ANSYS进行前后处理，专业技术人员开发主体计算程序两者相结合的方法，并成功地应用到了三峡电站厂房坝段的施工仿真计算。最后，对我国大型有限元软件开发和前景进行了展望。     

西福河大桥对河道行洪影响分析

西福河是增城市第二大河流,为当地的主要行洪、排水、排涝通道。某高速公路西福河大桥跨越西福河并在河道行洪区域内布置路基、桥梁等构筑物。为了减小建桥后对两岸河堤、农田、村庄造成影响,应分析桥梁建设对河道行洪影响。本文根据西福河大桥设计成果、所跨越西福河河道情况进行阻水分析,并通过建立数学模型进行壅水计算,根据分析结果就本工程建设对河道泄洪的影响、对河势稳定的影响、进行评价,并对设计方案提出调整意见或建议。     

装配式连续梁桥的设计与施工

目前,在中小跨径桥梁的设计和施工中多采用先简支后连续箱梁和支架现浇连续梁,但这两种形式都有一定的不足。装配式连续梁桥是将预制梁与现浇梁相结合的全新结构形式,这种结构形式综合了其他两种形式的优点,弥补了它们的不足,是中等跨径梁桥设计与施工的新理念、新方法。     

高墩大跨连续刚构桥悬臂施工过程中的预拱度设置研究

分析了在悬臂浇筑施工过程中影响梁体挠度的主要因素,根据桥梁结构理论计算方法,得出了在相应荷载作用下挠度的计算公式,对各施工阶段的梁体挠度进行合理的计算,再通过设置相应的预拱度,控制桥梁的施工线形。最后通过实际工程算例,证明了此方法设置预拱度的合理性,为以后同类桥梁的预拱度设置提供依据。更多还原     

预应力混凝土连续箱梁桥施工过程的线性监控分析

通过新建郑州至万州高速铁路某特大桥(48+80+48)m预应力连续箱梁桥施工监控情况,论述了桥梁线性监控方法和施行步骤,以及桥梁结构线形监控的数据分析。通过模拟分析施工过程,并与现场实际工况进行比较,证明了最终计算结果的可靠性。最终数据表明,桥梁设计高程与实测高程之间的误差均在+15 mm和-5 mm之间,各合龙段高程较差均小于+15 mm,实现了桥梁施工的高精度监控。说明运用的理论模型能很好的反应桥梁主体结构的实际状态,运用的施工控制方法达到了很好的施工控制效果。     

高墩铁路大跨度连续梁桥抗震支座的设计与施工

桥梁工程结构的减震隔震设计思想多采用被动控制的方法,即通过消能来达到抗震的目的。以某铁路高墩大跨连续梁桥为工程背景,阐述其支座减震隔震的设计方法以及施工应注意的事项。     

积石峡水电站悬挑梁板的模板支撑结构设计及施工

介绍了积石峡水电站进水口1号机右侧大型悬挑梁板模板支撑结构的设计及悬挑梁板的施工,该悬挑梁板一次性成型浇筑成功。     

泸定水电站尾水大桥连续预应力箱梁施工技术

泸定水电站尾水大桥横跨发电厂房尾水渠,上部为连续预应力箱梁结构.为满足上、下游接线需要,尾水大桥采用弯箱梁,纵坡达4%.因转弯半径小,纵坡大,桥墩较高(最大高度达34.5 m),底板地质条件较差,与厂房施工干扰较大,施工难度大.经过分析论证,最终采用满堂支架施工方案,顺利完成了施工任务,满足了进度要求.     

万家寨引黄南干线二级泵站副厂房悬臂式墙体施工技术

文中主要介绍万家寨引黄南干线二级泵站副厂房悬臂式墙体在支模、混凝土浇筑过程中采用的技术及方法。