降低铲运机轮胎消耗新方法

电动铲运机是我矿主要采掘设备，具有生产效率高、能耗低、噪声小及无污染等特点。由于各采区及掘进面环境条件差，路面坑洼不平，泥水大，尖锐石块多，对铲运机轮胎的磨损极为严重，这是我矿长期难以解决的一大难题。针对上述问题采取以下措施来降低轮胎消耗。根据铲运机轮胎外型尺寸用86～8钢板焊制一圆形卡箍（如附图所示），焊接好后，沿径向切成两半，现场对焊于各轮胎上，同时在卡箍内、外圆用46～8圆钢制成波纹状焊于其上，以增大轮胎卡箍与地面和轮胎的摩擦，避免打滑。经上述改造使用一年后，效果十分明显。改造前，每条轮胎使用时…     

195-B1电动挖掘机推压一轴的改进

我矿现有3台195-B1电动挖掘机，其推压一轴由于原轴颈设计较小，在作业过程中易疲劳断裂，因此更换处理较频繁，每年一台电动挖掘机由于轴断要更换2次左右。如图1所示。     

电动铲运机电缆卷简左端轴的改进

我矿自建矿投产以来，一直使用金-WJD075型电动铲运机，它是一种结构相当复杂的轮胎式自行设备，无论是采矿回采矿房、掘进出渣，还是采空区充填，部是不可缺少的重要设备，为分矿每年出矿39万t，掘进5700m，充填36000m^3生产任务的顺利完成提供了有力的保障。     

WJ-76型电动铲运机

WJ-76型电动铲运机是马鞍山矿山研究院与南昌通用机械厂、大冶铜绿山铜铁矿共同研制的电动液压铲运机,可用于小型矿山采场出矿和巷道掘进等工作。图1为样机在井下充填采场出矿时的情景。     

20CrMnTi渗碳钢生产销轴加工工艺

销出轴(如图1所示)、销套是我矿主要的采矿设备2300XP、2100xP型电动挖掘机常用的易损件，主要使用在斗柄、提梁与铲斗的连接部及履带架上，磨损快，更换量大，长期依赖进口，制约了我矿的生产，随着进口零件国产化的开展，     

梅根铅梓矿电动无轨装运系统

尽管由于种种原因，梅根矿已于1993年3月底关闭，但其在电动装运车辆的运用中取得的成效是十分明显的。梅根矿从1984年开始采用电动无轨设备。购置的第一台设备是一辆GHHLF7．1E型电动铲运机。在初步使用取得成功后，矿山又与鲍斯公司和瓦勒公司合作，研制了电动自卸汽车。这是一台与1000V架线相联的PansMKU10E型汽车，从1985年开始在井下试运行。1987年矿山购置了第二台电动铲运机，型号为GHHLF12E。这台设备首次用于28采场脉外斜坡道的掘进作业中。至此，积累了电动无轨设备的使用经验，因而制订了在缓倾斜矿体中采用电动设备回采…     

电动铲运机电缆卷筒左端轴的改进

我矿自建矿投产以来,一直使用金-WJD075型电动铲运机,它是一种结构相当复杂的轮胎式自行设备,无论是采矿回采矿房、掘进出渣,还是采空区充填,都是不可缺少的重要设备,为分矿每年出矿39万t,掘进5700 m,充填36 000 m3生产任务的顺利完成提供了有力的保障。     

强化铲运机管理的体会

我矿自1984年以来,先后购进Eimco 922型铲运机9台(其中2台为国内组装),用于采矿出矿。另外,还有国产WJ-0.75与WJ-1型铲运机8台用于掘进。铲运机已在我矿取得较高的经济效益,截止1988年底,已安全出矿230万吨,连续4年提前超额完成生产任务,每年产量递增20万吨。 922型铲运机的技术经济指标:出矿效率平均164.7吨/台班,最高676吨/台班或24247吨/台月;年出矿能力150000吨/台年;平均每吨矿石消耗备件0.3元(不包括大修)、电能     

选择合适斗容提高铲运机效率

我单位使用电动铲运机已有十几年的历史,电动铲运机的普及给我矿带来了巨大的生产效益和经济效益。通过多年的实践,在提高其生产效率方面我们取得了一定的经验。     

国产电动铲运机技术性能及经济效益分析

1我矿铲运机使用概况 我矿从1987—1995年先后购进8台南昌通用机械厂生产的WJD—0.75电动铲运机,从美国瓦格纳公司购入3台EHST—1A、5台ST—2D铲运机,从芬兰汤姆洛克公司购入3台TORO—151E铲运机。具体配置见表1。 从表中不难看出,1992—1996年间WJD—0.75国产铲运机在我矿生产中起主力作用。1996年后以ST—2D铲运机为主要机型的进口铲运机逐渐替代国产铲运机,在生产中起主力作用。为了分析的准确性,我们以国产8台WJD—0.75和1995年投产的5台美国ST—2D铲运机为例进行经济效益分析。     

WJ-1.5D型电动铲运机

WJ-1.5D型电动铲运机,是由马鞍山矿山研究院、扬州冶金机械厂、大冶铜绿山铜铁矿共同研制成功的我国第一代电动铲运机,可用于井下采矿出矿或巷道掘进,所需最小巷道断面尺寸为3×3米~2。它是一种无污染、高效率、低能耗、低噪声的先进的井下装运设备。图1为样机在井下充填法采矿场出矿     

电动铲运机和遥控铲运机的实际使用情况

日本丰羽矿自1985年下半年开始推行无轨采矿，目前，除探矿和主要运输外，已全面实现无轨采矿。本文主要介绍了该矿采用电动铲运机和遥控铲运机的经过及其结果。在宽矿脉，电动铲运机可充分发挥其性能，并能保持良好的工作环境，而遥控铲运机可彻底回收爆下的矿石，由于是遥控操作，所以可安全进行装载作业。     

金州石棉矿部分技术革新成果

1973年下半年我们参照河北铜矿、华铜铜矿研制的斗车经验,研制了两种适用于1.1米~3U型固定矿车的金研-55型八轮转载斗车(见图1),它是我矿与双机液压凿岩台车、华一型装岩机配套使用的主要设备。它具有结构简单,制造容易,装运效率高,减轻工人劳动强度,适用小断面巷道掘进,无需专制矿车等优点。     

WJD—2型电动铲运机制动卷缆系统的改进

我矿于１９９７年购进两台南昌通用机械厂生产的ＷＪＤ－２型电动铲运机。该机在制动和卷缆部分存在缺陷,给设备造成故障率高和安全隐患。例如制动、卷缆双联泵工作不可靠,使卷缆失灵等等。为了切实可行地解决存在的问题,降低消耗,我们与南昌通用机械厂的技术人员经过反复研究,针对存在的问题进行了技术改造,并取得了成功。 １改进前的结构和存在问题 （１）原制动、卷缆双联泵（参见图１）是通过电动机的后输出轴由带轮驱动。首先因带驱动双联泵造成泵的径向力增大,加剧了轴承等易损件的磨损。另外,由于带的磨损老化,会产生失速现…     

对电动铲运机设计中若干问题的探讨

电动铲运机是70年代逐步发展起来的一种高效率、低能耗、无污染的无轨装运设备。目前国外几家主要的铲运机制造厂都在生产各种规格的电动铲运机,它们大都由拖曳电缆供电。由于这种设备具有铲运机的基本优点,而又不污染井下环境,噪音和能耗也比较低,因而普遍得到用户的欢迎。我国自八十年代初开始研制电动铲运机。目前已研制出斗容为0.76米~3的全液压电动铲运机和斗容为1.5米~3的液力传动的电动铲运机,还有几种电动铲运机正在研制中。     

YL—1400型轮胎硫化机

YL—1400型轮胎硫化机是用来生产或翻新1400—24型轮胎用的主要设备之一。我矿1972年从国外引进的 T20型矿用汽车使用的轮胎就是这种型号。当时由于轮胎供应困难,生产需要,我矿轮胎修理车间,在武汉钢铁学院的大力帮助下,设计、制造了一台 YL—1400     

20GrMnTi渗碳钢生产电动挖掘机销轴加工工艺

销轴、销套是我矿主要的采矿设备2300XP、2100XP型电动挖掘机常用的易损件，主要使用在斗柄、提梁与铲斗的连接部及履带架上，磨损快，更换量大。长期依赖进口，制约了我矿的生产，随着进口零件国产化的开展，这类零件的开发越显重要。     

地下铲运机的设备管理与运行

我矿现有铲运机8台,其中CY-2柴油铲运机2台,IEST-3.5电动铲运机（380V）6台,分由在我矿4^#矿体700水平进行出矿作业,年出矿量为145万t,采矿方法是矿块崩落法。采场采出矿石的运输过程是：采场矿石→铲运机→铲装→溜井→振动放矿→矿车→架线电机车→牵引（有轨）→出坑→翻车机→选厂。     

改善井下作业条件,提高电动铲运机生产台效

我公司现有WJD-1电动铲运机27台,WJD-2电动铲运机11台,担负着年产铁矿石160万t的生产任务。该设备在井下140m以下的巷道和采场内作业,是采矿和掘进的主要设备之一。工作环境潮湿、粉尘大,作业条件十分恶劣,如何改善井下作业条件,提高电动铲运机生产台效,成为提产增效亟待解决的问题。     

铲运机驱动与轮胎超耗分析及对策

矿山开采装备内燃无轨设备具有应用范围广、机动灵活与生产效率高等优点,特别是装、运联合作业一体的铲运机已成为强化开采的主要设备之一。但其高额的维修费用及维修量大也是一个突出的矛盾。以三山岛金矿铲运机为例,仅轮胎就占总维修材料费用的30％-38％。由此可见,研究分析铲运机驱动及轮胎磨损的机理并采取相应措施,对降低铲运机运行成本具有积极意义。铲运机属四轮驱动,前后桥均采用普通行星齿轮式或自锁式差速器,自动调节两半轴转速差。其作用是在铲运机转弯或路面不平时自动平衡左右轮扭矩,使两轮线速度相等以适应各种路况并能减轻轮…