公路桥梁船舶撞击力标准初探

船舶与桥梁的碰撞问题,直接威胁到交通运输和人民生命财产的安全,如何确定船舶撞击力,是桥墩防撞设施设计的关键。本文对某矮塔斜拉桥船舶撞击力标准的确定进行了介绍,给出了船舶撞击力计算方法,在此予以交流。     

城市桥梁墩柱预制拼装关键技术研究

预制拼装下部结构技术广泛被应用于跨海大桥中,但是在城市桥梁的建设过程中并没进行应用,为了对城市桥梁的建筑问题予以妥善解决,突破当前困局,必须对预制拼装技术进行系统研究。     

浅谈砼墩柱外观质量控制

本文从施工中的各个环节入手,阐述了在旆工过程中墩柱外观质量控制的措旌。     

天桥墩柱施工技术要点浅析

城市天桥多年使用失修,不但结构稳定性有待加强,外观也相对程度受损,本文以实际项目为例介绍了天桥大修工程中墩柱施工的具体方法和各环节的注意事项。     

桥梁墩柱施工技术浅析

本文主要介绍了桥梁工程中墩柱施工的主要施工方法,关键环节需要注意的要点及一般墩柱施工中容易出现的质量通病等,旨在为桥梁墩柱施工起到一定的指导和参考作用。     

现浇箱梁桥梁墩柱施工分析

（本文根据锡林郭勒盟首条高速公路——国道207线宝昌至三号地高速公路工程,对现浇箱梁桥梁墩柱施工进行了详细分析,分别介绍了工程概况、墩柱施工准备、钢筋储存、加工与安装、模板安装、浇筑墩柱砼及施工注意事项,为广大施工一线人员提供参考．     

桥梁墩柱施工质量通病的防治

本文着重介绍桥梁墩柱施工。     

浅析墩柱在薄煤层工作面中的应用

结合我矿4煤层的实际情况,通过查阅有关资料并向兄弟单位学习考察,针对4煤层开采煤层薄、回采困难等特点,经过详细研究、分析,决定在我矿薄煤层4煤层采用切顶墩柱采煤工艺,首先在426工作面试用,采用切顶液压墩柱,取消木垛支护。     

城市桥梁墩柱加固施工技术探讨

桥梁是交通运输的重要组成部分,桥梁结构的稳固与否对行车安全等有着重要影响。墩柱作为桥梁的主要结构之一,由于设计不合理、施工缺陷以及长期使用造成的损伤、老化等问题,墩柱结构容易出现承载力不足、抗震性能降低等问题,影响其正常使用,必须对其进行适当加固。本文就对城市桥梁墩柱加固施工技术展开探讨,以期为城市桥梁安全提供有力保障。     

横向撞击力对铁路桥梁及行车影响的模型实验研究

高速铁路高架桥梁很多,跨越公路的桥墩被汽车撞击所引起的振动会影响列车运行安全。本文利用车—轨—桥耦合动力试验平台,通过模型试验研究了横向撞击力对桥梁及桥上车辆运行安全的影响规律。试验过程中采集了撞击处撞击力时程、桥墩底部动应变、墩顶动位移、墩顶加速度时程,梁1/4,1/2,3/4处的横向动位移和加速度时程,以及车辆的三向车体加速度时程,计算得到桥墩自振频率等振动特性。分析了车桥系统有无撞击力作用时的动力响应,以及撞击力对桥梁及桥上运行车辆的影响规律。结果表明,横向撞击使桥梁的动力响应大幅度增加,并对车辆运行安全有很大的影响。最后根据撞击力时程探讨了瞬态撞击力的等效静力计算方法并验证,为工程设计提供参考。     

爆炸荷载下钢管混凝土墩柱柱面压力分布研究

通过两次TNT药量分别为3 kg和50 kg的大比例钢管混凝土墩柱静爆试验,1次TNT药量为50 kg的自由场静爆试验,获得了钢管混凝土墩柱柱面爆炸荷载的压力分布规律,对比研究了各经验公式(入射压力、反射压力和正压持时等)的预测差异与适用性。结果表明:钢管混凝土墩柱迎爆面负压区及背爆面压力值较小,可忽略不计;钢管混凝土墩柱对迎爆面反射压力有一定影响,但对正压冲量影响较小;当比例距离z3 m/kg1/3时,球形爆炸波与半球形爆炸波入射压力的各预测公式结果近似,反射压力与入射压力的平均比值约为2.5;当比例距离z3 m/kg1/3时,反射压力与入射压力的比值变化率随比例距离的减小而增大;反射压力经验公式预测离散程度较大,Henrych公式和Chengqing Wu公式的预测结果偏小;整体上,采用TM5-1300预测作用在钢管混凝土墩柱上的各爆炸荷载特征参数较为合理。     

浅析桥梁墩柱性能的抗震设计措施

桥梁墩柱对与整个桥梁的使用性能有着重要的作用,其不仅能够保证桥梁的正常使用,还能在异常震动中被摧毁,以防止桥梁受到损伤。在现代建筑理念设计中,对于桥梁给予了严格的标准要求。针对这一点,本文主要研究了抗震设计的相关问题,根据反应谱法和基于位移设计法的相关理念,从多个方面优化断层地震能量和变形需求的桥梁墩柱抗震设计方法。     

太阳辐射模型对钢管混凝土墩柱温度场的影响研究

太阳辐射模型对外界环境作用下的桥梁结构温度场数值模拟分析至关重要。通过选取ASHRAE模型、Hottel模型、Dilger模型3种瞬态太阳辐射计算模型,结合热传导理论和有限元分析方法,建立了太阳辐射作用下的桥梁结构热分析有限元基本方程。并以钢管混凝土墩柱为例,分别就3种模型作用下的大暑日与大寒日截面温度场进行了分析。结果显示:晴朗天气条件下的截面最高温度、最大非线性温差可分别达到52℃、20℃以上;同时,对3种模型作用下截面温度效应的对比分析表明,Hottel模型具有较好的易用性和普适性,而在有充分的太阳辐射观测数据便于模型待定参数回归分析的地区,ASHRAE模型则较为实用。     

空心圆端少筋混凝土墩柱延性的分析研究

针对空心圆端截面的形状和特征，提出了在箍筋约束作用下的核心混凝土约束应力的分布和两个主轴方向极限状态控制点位置的确定准则；考虑了约束混凝土的应力－应变关系，通过分条方法对空心圆端截面的延性进行了分析研究。结全实际桥梁墩柱情况，提出了改进少筋空心圆端截面柱延性的措施。     

浅谈高墩柱施工建设中的质量控制

随着我国经济快速发展,城市内部建设速度逐步加快,为了缓解城市内部的交通压力,在城市的道路交通中多采用的是城市高架桥的建设模式,在高架桥中多采用的是高墩柱的建设形式,高墩柱建设质量的好坏将会对高架桥的质量造成非常重大的影响。本文将就高墩柱在建设过程中如何控制施工质量进行阐述。     

汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算

随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。本文建立了卡车撞击桥墩精细有限元分析模型,采用LS～DYNA碰撞分析软件计算分析了Ford卡车以不同速度撞击桥墩的撞击力特性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、简化脉冲荷载法4种计算汽车撞击力等效静力方法,计算了撞击过程的等效静力值,并与美国《AASHTO》规范、中国《铁路桥涵设计基本规范》和《公路桥涵设计通用规范》中给出的汽车等效静力限值进行了比较,指出了各种计算方法的适应范围和精确度,可供工程设计参考。     

新城系杆拱桥模型试验研究

本文通过对兰州新城黄灌大桥系杆拱模型试验及理论分析,阐明了该桥自振周期偏大的原因,对该桥的加固措施提出了若干建议。     

柔性构件多次撞击力的计算方法

研究目的是精确计算多次撞击过程中的撞击力。通过研究柔性构件中的瞬态波传播理论,提出了计算多次撞击力的瞬态波效应法,避免了求解具有未知奇异载荷项的非线性方程问题。通过双柔性杆轴向多次撞击的实例分析,研究了初始撞击速度,杆长比对撞击力和撞击发生时间的影响,表明瞬态波效应法可以计算多次撞击力,并可以研究"次撞击"现象。     

某大桥高墩柱施工工艺及质量控制之我见

近年来,随着我国国民经济的高速发展,我国高速公路建设呈现出突飞猛进的势态。文章结合本人施工经验,简要介绍了高墩柱在施工过程中的主要施工工艺和质量控制要点。     

高墩柱连续箱梁支架施工的应用之己见

高墩柱连续箱梁支架是高速公路和城市高架建设较多采用的形式,本文结合作者多年施工经验,简要介绍了高墩柱连续箱粱支架在施工过程中的应用,并从支架预压和预拱度控制两个方面,对支架施工控制作重点探讨,对桥梁工程具有一定的参考价值。