引信战斗部一体化设计的数学模型

引信战斗部一体化设计是一个多维优化设计问题。文中根据引信战斗部一体化设计的分析流程以及各设计变量的关系,提出了目标拦截点、破片动态飞散特性、命中目标破片数的分析方法,建立了引信战斗部一体化设计的数学模型,为引信战斗部系统的总体优化设计奠定了基础。     

波束定角引信启动角设计

在引战系统总体设计阶段,如何进行引信和战斗部总体指标协调匹配设计,是需要认真研究和探讨的问题。文中对破片杀伤式战斗部和波束定角引信,建立了破片动态飞散模型和引信启动角模型,以最佳引战配合为中心,进行引信战斗部一体化设计,提出了引信启动角设计方法。仿真计算及工程实际表明,此方法可有效解决引战系统总体设计阶段引信和战斗部协调匹配和综合优化问题。     

防空导弹引信与导引头一体化设计

该文论述了防空导弹无线电引信与导引头一体化设计的技术途径,包括引信体制和功能、电路设计、信号处理及结构设计的一体化;列出一体化设计体现导引头和引信信号的综合利用,减少体积重量,提高了引信与战斗部的配合效率等优点;指出实现一体化设计的技术可能和当今国外防空导弹无线电引信广泛采用的发展趋势,分析了引信与导引头一体化设计时为提高引战配合效率和抗干扰所采取的措施及信息处理方法。     

基于空中机动目标拦截的制导和引信及战斗部一体化设计研究

为实现对空间机动目标的可靠拦截,研究防空导弹制导盲区情况下常规破片战斗部的制导和引信及战斗部一体化设计方法。在已知目标最大机动能力作为先验信息条件下,通过目标最大机动能力估计制导盲区内目标潜在运动的状态集合;建立破片飞散的数学模型,根据目标状态集合和破片飞散特性求解防空导弹最佳交会状态和引信最佳起爆时间;采用Gauss伪普法,以末端弹目相对位置、弹目视线角和速度矢量夹角作为约束,求解导弹实时最优控制输入,使防空导弹到达最佳拦截位置。仿真分析结果表明,所提制导和引信及战斗部一体化设计方法能够实现引信最佳起爆控制和目标可靠拦截,对战斗部设计提供了依据。     

基于相控阵天线的引信与导引头一体化设计

基于共用平面相控阵天线进行了引信与导引头一体化设计,给出了功能方框图.为解决近距目标"角闪烁"效应问题,进行了改进设计.推导了计算目标脱靶方位、定向战斗部动态杀伤区的数学表达式.将定向战斗部中心破片飞向角与弹目视线角之差作为起爆控制量,提出了一种新的引战配合方法,并进行了实例分析.结果表明,一体化引信与导引头能够完成"...     

反弹道导弹引信有效截获目标能力研究

反弹道导弹的主要任务是拦截战术弹道导弹，遭遇段极高的相对速度和战术弹道导弹较小的雷达截面积增大了引信截获目标的难度。本文首先分析了高速破片战斗部和侧视引信配合拦截战术弹道导弹(TBM)目标的能力，以及高速交会条件对引信参数设计和选择的限制；其次分析了低速破片战斗部与侧视引信配合的困难，以及导弹引信一体化(GIF)技术的应用。对GIF技术中的延时算法、延时起点选择等几方面的问题也进行了分析和讨论。     

侵彻战斗部引信前后置过载的影响因素

针对侵彻战斗部采用前置或后置引信存在的差异问题,研究了侵彻战斗部引信前后置过载的影响因素。应用ANSYS/LS-DYNA程序建立了战斗部侵彻钢筋混凝土靶仿真模型,计算了侵彻战斗部采用引信前置或后置时引信轴向过载峰值随战斗部结构、侵彻状态、靶标状态等的变化情况,得出引信前置轴向过载峰值大于引信后置轴向过载峰值,且两者比值随着战斗部长径比的增加、侵彻速度和侵彻着角的降低、靶标强度的增加而增大的结论,并推断出同一战斗部中前置引信的轴向抗过载能力需达到后置引信的2倍及以上时可满足实际使用要求。     

多种引信电路板的自动检测仪开发

引信作为战斗部负责引爆的重要结构,其功能的正常与否对整个战斗部安全非常重要。描述了基于模块化进行某两型装备产品多种灭雷战斗部引信电路板(A型、B型、C型引信电路板)在线快速检测技术,解决了某两型产品战斗部引信电路板在试验室调试、实验耗时长,整个过程需要人工操作的问题,极大地提高了检测精度和检测速度,缩短了调试和检测时间,实现了自动检测多种战斗部引信电路板的功能。实验表明:该检测仪可以满足某两型产品战斗部引信电路板自动检测要求。     

穿甲过载测试实例及分析

一、问题提出导弹碰击目标时的过载值多年来一直为导弹特别是战斗部引信设计人员所关心。国内外有关文献上的计算公式和实测值几乎都是常规弹。不能较准确地提供过载值就给战斗部、引信及导弹总体设计带来困难。所以,实测导弹战斗部碰目标(及穿甲)过载是十分必要的。过载值是校核战斗部和引信结构强度的重要参数。     

一种计算雷达引信启动延时和起爆方位角的方法

本文提出了一种计算雷达近炸引信启动延时和起爆方位角的方法,描述了时变的弹目空间交会、定向战斗部破片飞散的过程及其参数,基于制导／引信一体化设计原则,推导了在空间坐标系下引战配合的相关数学模型。该方法可用于解决战术导弹的定向引战配合问题,也可用于导弹矢量脱靶量雷达测量中。     

子弹药引战一体化及接口参数对EFP成型的影响

提出了小型子弹药引信战斗部一体化设计技术(以下简称引战一体化)。分析了该技术的内涵,将其分为结构一体化和功能一体化,扩展了对该技术的认识范畴,并给出了其关键技术。结合工程实例,利用数值模拟方法,对采用该技术的一种子弹药的性能进行分析,结果显示在保持整体性能基本不变的情况下,减小了子弹药体积和质量。同时,分析了EFP随引战接口参数(探测部件和传爆管尺寸)变化的成型规律。     

基于虚拟试验的引战配合系统实现方法研究

针对高价值弹药引战配合实弹试验设计难、数据采集难、经费消耗大的问题,设计基于虚拟试验技术的引战配合系统,重点讨论导弹战斗部威力破片飞散模型、破片命中模型、目标易损性模型等关键模型的实现方法;以某型防空导弹为例,模拟对某典型直升机的追击,验证该系统实现方法的有效性、正确性和可靠性.试验结果表明:某型防空导弹的毁伤效能达90%以上;所获结果为防空导弹引战配合系统提供技术支撑,同时具有节约经费的军事应用意义.     

定向引战系统毁伤增益特性研究

定向引战系统是未来防空导弹的重要发展方向之一。文章在构建一种多点起爆类型的定向引战系统的基础上,进行了定向引战系统毁伤增益特性研究,仿真结果验证了定向引战系统的增益对导弹杀伤概率有所提高。     

基于引战配合的弹目交会毁伤概率仿真研究

针对弹目交会的毁伤概率问题,提出了一种虚拟试验方法,对基于引战配合的弹目交会毁伤概率进行了研究,重点讨论了坐标系及坐标转换、仿真初始位置、Monte Carlo算法产生随机交会弹道等关键技术,设计了弹目交会仿真系统,基于该系统,针对某型反坦克导弹和某典型坦克进行仿真,验证了方法的有效性和正确性;基于该系统仿真的弹目交会计算结果与靶场试验的相似度为85％,所获结果已应用于某型反坦克导弹的引战配合总体技术方案.     

反TBM及巡航导弹目标引战配合技术

在分析战术弹道导弹（TBM）目标及巡航导弹目标的易损性和杀伤准则基础上,建立了防空导弹迎击战术弹道导弹目标及巡航导弹目标时,在迎头平行交会条件下的引战配合模型,给出了引战配合延时时间方程,同时还分析了防空反导导弹引战配合设计中的关键技术,最后提出了加强TBM及巡航导弹目标特性、特别是易损性研究的建议.     

引信最佳起爆角模型的误差分析

首先建立了引信最佳起爆角模型及其误差分析模型；其次讨论和分析了影响起爆角散布的因素以及如何定量估计散布大小。其意义在于采用变换参数和求起爆角散布最大值法，简化了起爆角散布与模型输入参数之间的关系分析，对于引战系统的总体设计和引信利用制导信息进行最佳起爆角控制的误差分析具有实际意义。     

弹目交会可视化命中点参数的精确计算

为了在引战配合仿真系统中提高战斗部破片命中点参数(破片的打击动能、落角、命中数目、命中点坐标等)的精度,推导了一种精确计算破片命中点参数的算法。在计算命中点参数时考虑了破片速度衰减的影响因素,提出了通过破片的包围球依次遍历目标模型各部件包围球的碰撞检测,再用3D射线局部遍历目标面元求解命中点参数的计算模型。该算法相对于传统方法极大地提高了程序的运行效率和计算精度,直观地显示了引战配合效果和对目标的毁伤程度。计算结果表明,通过给定多种引战配合仿真实例,由该可视化仿真系统可精确得到不同仿真实例中每枚破片命中点参数数据,验证了算法的可行性,可为进一步提高引战配合效率提供参考。     

离散杆战斗部相关技术研究进展

首先简单介绍了离散杆战斗部的发展现状,然后重点针对可控离散杆战斗部,从杆条完整性控制、杆条姿态控制、飞行规律、毁伤效应等四方面的相关技术研究进行综述;技术研究成果可为战斗部结构参数设计、指标优化设计、引战配合提供参考,对离散杆战斗部的进一步发展具有指导意义。     

爆破式空地反辐射导弹引战配合

针对空地反辐射导弹爆破式战斗部的毁伤特性,提出了一种导弹飞过目标近炸,其它弹目交会情况触发起爆的新的引战配合方式.分析了引信起爆面,建立了起爆面方程和毁伤目标判定准则,运用实例进行了仿真和分析.结果表明,与测高引爆、触发起爆等引战配合方式比较,该方式能较好地提高导弹战斗部的毁伤效率.     

弹体姿态调控引信系统设计与仿真

为减小巡飞弹弹体姿态偏差对引战配合的不利影响,提出弹体姿态调控引信的概念。在利用弹上信息的基础上,设计一种通过弹上加装微型脉冲推冲器产生的直接力快速调控弹体滚转角的引信;建立滚转角调控量计算模型,利用相平面分析法,设计微型脉冲推冲器的启动策略,保证弹体姿态在起爆时满足最佳引战配合要求。仿真结果表明调控时间短,使用的微型脉冲推冲器数量少,利用引信进行姿态调控是可行的。