五里坡隧道救援通道临近煤层气管道爆破方案

五里坡隧道救援通道距既有太长煤层气管道较近,施工过程中如何保证已运营煤层气管道的安全稳定,是该隧道施工进洞的重点和难点。根据煤层气管道抗震设防烈度,依据GB 6722—2014《爆破安全规程》及现场地形、地质条件,确定采用浅孔爆破方案。计算了单段爆破装药量,并结合开挖断面、开挖进尺等因素选择了爆破参数。经现场爆破试验及专家评审后,该救援通道严格按爆破设计方案及爆破试验参数进行了施工,现已安全、顺利地通过了该段煤层气管道。     

钻爆法施工对邻近埋地管道影响的现场实测与数值模拟分析

当城市地铁采用钻爆法施工时,隧道爆破施工产生的爆破地震波将对邻近埋地管道产生不利的影响,加大施工难度和风险。文中以大连市地铁一号线为工程背景,采用现场实测和数值模拟相结合的研究手段,对钻爆法施工过程中爆破地震波在岩土体内的衰减规律及埋地管道的爆破振动响应进行了研究。结果表明:管道和地表沉降时程曲线大致呈指数分布,两者趋势一致。管道沉降监测点的直接监测值和间接监测值呈一定的比例关系,且前者大于后者。数值模拟得到的爆破地震波衰减规律与实测结果基本一致,说明地铁隧道采用钻爆法施工时,借助数值模拟研究爆破振动效应是可行的。依据现场实测数据,建立了能够反映地铁隧道采用钻爆法开挖时爆破地震波的传播规律的质点萨道夫斯基预测公式,在后续隧道采用钻爆法施工时,可以参考萨道夫斯基公式并结合现场实测数据来不断的调整和完善爆破参数,从而指导地铁隧道后续阶段的施工。     

管道隧道项目总承包风险分析和控制

"十二五"期间,我国将建设数万km的油气长输管道,隧道穿越工程作为油气长输管道建设中必不可少的组成部分,是管道项目的控制性工程。通过对管道隧道项目实施EPC总承包模式,建设过程中发挥"以设计为龙头"的优势,动态设计、动态施工,促进隧道和管道项目的建设。结合油气长输管道隧道项目建设的特点,分析项目风险的产生过程,提出油气管道隧道项目EPC的风险控制和应对策略。     

邻近地埋天然气管道的桥梁桩基爆破震动效应及控制措施

桥梁桩基爆破开挖施工产生的震动效应会对邻近天然气管道的安全造成威胁。结合河北省张家口至石家庄高速公路N-9标段钢构桥桩基爆破开挖工程,通过现场试验研究了桩基开挖爆破的震动效应及减震沟的减震作用,给出了桩基爆破震动衰减规律。试验结果表明,减震沟对爆破震动有一定的控制作用,研究结果对于加快临近地埋天然气管道的桩基施工进度、有效降低爆破震动有一定的参考价值。     

下穿既有管线矿山法微断面隧道控爆设计及振动影响研究

中俄原油管道二线项目呼玛河隧道设计采用尺寸为3.0 m×3.0 m的微断面形式,矿山法施工。该隧道与既有漠大一线输油管道在K0+207 m处有交叉,交叉角38°,上下垂直距离仅为16 m,隧道爆破开挖及振动影响给既有管道的运营带来极大的安全隐患。在满足振动条件、工期要求及经济性情况下,通过对交叉点前后70 m范围爆破振动的跟踪监测,并根据经验公式对监测数据进行拟合计算,据此对爆破参数及掏槽方式进行合理优化,将原设计的斜眼掏槽方式优化为直眼掏槽,有效控制并减小爆破开挖对邻近管线的影响,最终实现了近接施工的安全顺利完成。     

城市隧道开挖钻爆施工围岩控制爆破技术

针对城市隧道开挖爆破对周围围岩体及建筑的扰动影响,基于强反射原理和损耗原理提出一种城市隧道开挖钻爆施工围岩控制爆破技术,并提出此技术的适用条件、设计步骤以及施工过程,可为控制爆破工程设计施工提供支撑理论。     

城市隧道下穿高压燃气管道的爆破施工技术

近年来,随着我国经济水平的不断提高,推进了城市化进程的脚步,城市隧道和管网工程随之日益增多。然而在近山地或丘陵的城市中修建浅埋隧道时,常会遇到穿越较坚硬岩层地段的情况,以当前的技术条件,爆破法是开挖岩石隧道的最经济合理的施工方法。然而在距离地面只有几米或十几米的地下进行爆破作业,以及爆破所产生的地震波对地表的建筑物将会有较大的影响,如何在石质浅埋隧道开挖中采用控制爆破技术来减小爆破振动对地表建筑物及管线的影响,是一个亟待解决的问题。     

地铁隧道缓冲爆破技术在软弱岩层中的应用

在软弱岩层中进行城市地铁隧道爆破开挖容易造成周围岩体松弛,出现围岩松动、超挖甚至塌方等危害。以新疆乌鲁木齐地铁1号线10标段区间隧道施工为背景,通过爆破破碎效果研究,得出了爆破施工对周围岩体的影响范围及大小,结合围岩的物理力学性质及地铁隧道复杂的环境条件,提出了地铁隧道穿越软弱岩层缓冲爆破施工措施,保证隧道周围软弱岩层的稳定及施工安全。研究成果可为今后类似工程在爆破开挖及围岩稳定性控制等方面提供理论依据及实践经验。     

隧道上方岩石基坑控制爆破开挖施工

本文结合贵阳北站站房及轨道交通工程施工的实际情况,介绍了在隧道上方岩石基坑开挖施工中,采用控制爆破施工技术进行开挖的情况,确保了下方隧道施工人员和已施工隧道结构的安全。     

控制爆破技术在临近既有隧道中的应用

新云山寺隧道邻近既有隧道水平间距最小23m,周边环境复杂,临近既有隧道施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁路隧道安全造成影响,以新云山寺隧道控制爆破为例,阐述控制爆破技术在邻近既有隧道开挖中的应用,收集相关数据为类似工程借鉴。     

铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计

通过铜锣山隧道施工实例,就隧道全断面开挖钻爆设计进行了探析,分别对爆破参数选择、炮眼布置、爆破控制及监测、开挖爆破设计及验算等展开论述,通过此钻爆设计,解决了常规爆破存在的问题。     

CD法在厦门站预留隧道穿越既有股道段工程中的应用

厦门火车站轨道预留区间隧道正穿运营中的厦门火车站站房及轨道,对变形控制要求较高。施工中采用CD法开挖,采用控制爆破与静态爆破相结合的开挖方法组织施工,取得了较好的施工效果。     

邻近隧道爆破施工对输油管道影响范围研究

隧道爆破施工产生的震动效应对临近构筑物存在较大影响,往往可能危及到周边构筑物的安全。尤其在围岩条件较差地层中近距离下穿石油管线时,隧道爆破施工可能引起石油管道沉降、位移,对其存在很大威胁。通过数值模拟计算,以质点振动速度为研究对象,研究了隧道爆破施工对临近输油管线的影响范围,并结合爆破安全规程,对石油管线进行了结构安全评价。在影响范围内,采用控制爆破或非爆破开挖的措施减少振动影响,保证石油管线安全;在影响范围外,采用一般爆破以节省工程投资。     

小间距高速铁路隧道群设计技术

三洞并行小间距隧道设计施工时,需要根据并行线间距确定合理的相互干扰段落,针对不同的段落采取相应的施工方法,确保相邻隧道及自身的安全。赤喀客专北京联络线与京沈正线隧道小间距、长段落并行、薄土柱跨越。为减少联络线隧道对京沈客专正线在建隧道的影响,确定出联络线隧道与京沈客专同侧线间距小于45m的段落为同期施工段落。线间距小于25m,隧道全断面采用单臂掘进机机械开挖;线间距介于25～45m,采取单臂掘进机机械开挖与控制爆破相结合的措施。针对机械开挖与控制爆破相结合的开挖方式,探讨不同线间距段落的开挖方法及控制标准,为今后类似隧道的勘测设计及施工提供借鉴。     

高速公路隧道光面爆破施工技术应用

在隧道施工中,开挖是隧道施工的关键工序之一,选对好的开挖方法可以提高施工效率,而且爆破效果的好坏直接影响到隧道的施工进度及成本。本文就高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行了探讨。主要从以下几个方面:爆破原理;光面爆破设计;光爆后效果等,对高速公路隧道光面爆破施工技术的应用有着重大意义。     

浅埋隧道爆破开挖及其振动效应研究

 以密兴路火郎峪隧道工程出口段开挖为研究背景,进行隧道爆破开挖和地表振动监测试验研究。分析结果表明：(1) 沿隧道开挖方向,自成形隧道区向未开挖区,地表爆破振动速度逐渐降低;浅埋隧道爆破开挖振动波传播规律与其断面尺寸、隧道埋深、开挖方法以及围岩地质条件等有关。(2) 掏槽孔爆破振动控制是降低浅埋隧道振害的关键,使用多级小楔形掏槽能有效改善爆破振动效应与破岩效果。(3) 全面监控浅埋隧道掘进爆破振动效应,优化爆破参数,能有效控制爆破减振害,提高施工效率。     

暗挖隧道爆破开挖质量控制研究

暗挖隧道爆破开挖施工过程中,保持良好的开挖质量,无论从成本控制角度还是工期角度,都具有重要的意义。以深圳地铁8号线望基湖停车场入场线隧道为例,对影响隧道开挖质量的条件展开分析,通过运用光面爆破技术以及加强现场施工质量管理等手段,最大程度的减少超欠挖,有效的提升了隧道的开挖质量,可为同类隧道开挖施工提供借鉴。     

浅埋隧道下穿密集房屋爆破减震技术研究

如何正确处理复杂环境下浅埋隧道爆破振害和工程效率之间的矛盾一直是个技术难题。本文依托浅埋下穿重庆市丰都县江池镇标段的长洪岭隧道工程,利用现场监测的方法对不同爆破方案的施工爆破振动进行对比研究,研究表明:采用超前下导坑非爆破开挖+预留光爆层控制爆破开挖技术和上台阶非爆破开挖+下台阶控制爆破技术,成功地将地表爆破振速控制在1.5cm/s以内,在保护建筑物安全的同时,有效保证了该工程的安全快速施工,并为城市环境下隧道爆破掘进工程提供借鉴。     

翻坝高速公路寨子包隧道施工爆破振动研究

山区公路隧道施工开挖主要采用爆破法,爆破产生的振动必将对隧道产生影响,但目前隧道施工爆破对围岩初期支护、二次支护和围岩的影响研究较少,为此,以翻坝高速公路寨子包隧道施工爆破为例,通过对隧道爆破振动测试分析,获得了该隧道施工爆破振动规律经验公式。依据寨子包隧道的特点,给出了其控制标准,由控制标准和经验公式,得到了该隧道围岩和支护结构的爆破控制参量。最后结合寨子包隧道的实际爆破情况,提出了该隧道的爆破振动控制措施。     

砂质板岩隧道光面爆破控制施工技术研究

针对万安隧道陈屋斜井围岩砂质板岩,且以Ⅲ级围岩居多的实际情况,决定对隧道开挖采用光面爆破法进行施工,通过深入现场调查,详细筹划,制定实施了"砂质板岩隧道光面爆破控制施工工法"。指出该技术完善了砂质板岩隧道的光面爆破开挖技术,加快了施工工期,减少了施工成本,起到了良好的光面爆破效果,具有明显的经济效益和社会效益。