叉车门架的变形矫正

<正>在工程机械的维修工作中,常常会遇到零部件变形的情况,如CPCD6AIZ型6t叉车因使用不当会出现门架变形。我们曾多次对该叉车门架变形进行过成功的矫正,简介如下。     

叉车门架焊接变形的控制

某型大吨位叉车门架结构如图1所示,其主要由腹板、左翼板、右翼板拼焊成槽型。左翼板采用单面坡口焊接,右翼板采用双面坡口焊接,如图2所示。对该门架的技术要求如下:左、右翼板平行度需控制在1.5mm以内;左、右翼板与腹板的夹角为90°,偏差需控制在0.5°以内;腹板和翼板的平面度需控制在1mm以内。     

叉车门架

货叉、叉架、门架、链条和滑轮、起升及倾斜油缸等构成叉车工作装置,它是叉车进行装卸作业的执行机构,也是叉车区别于其他工业车辆的重要标志。门架则是工作装置中最重要的组成部分,本文主要阐述门架,其次介绍起升油缸在门架上的布置。     

叉车的门架计算

本文在理论分析和试验的基础上,对叉车门架计算的一些重要问题提出了看法和建议。文章重点讨论了六个问题:(一)门架的计算状态和计算载荷;(二)门架的外力计算;(三)门架的内力计算;(四)立柱翼缘的局部弯曲应力计算;(五)门架立柱的强度条件和危险应力点;(六)门架的刚度计算问题     

叉车门架刚度计算

叉车门架的断面尺寸往往是由刚度条件决定的,因此有必要探求计算门架刚度的正确的方法。所谓门架的刚度条件主要是指当满载的货叉起升到最大高度,前倾至最大角度时,门架顶端的水平挠度应小     

对叉车门架的改进

我公司1986年引进了日本TCM的叉车技术,按照引进技术对产品作了改进,包括原材料方面的改进。但由于叉车生产批量不断增大,零部件的原材料供应出现问题。例如一台,起升高度为3m的3t叉车门架,采用进口型钢仅材料成本就达3326元,相当于用国产型钢制造的门架价格。本文介绍我公司对此采取的几方面措施。     

叉车门架的有限元分析

本文分别用考虑约束扭转的空间梁单元和20节点三维等参元对叉车门架的整体应力及门架立柱的局部弯曲应力进行了计算研究。考虑了众多以往计算方法中没有考虑的影响因素,并把有限元计算结果和实验结果以及按现行方法计算的结果进行了比较。本文的方法及程序可用于各种叉车门架的应力分析。     

叉车门架的降噪新技术

为了更好地满足用户对叉车“绿色环保”的要求,对新型环保叉车门架的低噪声、低污染、舒适性3个方面应进行有效控制。     

叉车门架系统计算机辅助设计

本文将CAD技术、优化设计、计算机仿真与叉车门设计理论集成一体,综合运用dBASEⅢ与Auto CAD等软件,研制了叉车门架系统微机辅助设计软件MSCAD。     

叉车门架倾斜自动控制设计

采用结构设计、液压控制与电气控制相结合,将门架倾斜与货物起升高度进行自动关联。通过控制器识别接近开关的信号来判断货叉处于低位还是高位,从而对门架的倾斜角度进行控制。在低位时允许门架前倾或后倾6°;在高位时,允许门架后倾6°、前倾2°;当门架前倾角大于2°,货叉从低位起升越过高位时,门架能够自动纠直。实现了叉车在任何高度下门架倾斜的自动控制,提高了叉车运行的安全性能。     

叉车门架常用的滚轮结构

针对叉车门架常用的三种滚轮,主要从结构的优缺点、制造装配的难易程度、成本的高低等进行比较。以货叉架滚轮为例,在相同工况条件下,对这三种结构进行受力模拟比较分析,其结果对后续在叉车门架开发设计过程中,滚轮结构形式的选用有一定的指导意义。     

叉车门架液压回路的改进

正1.改进原因某型14t级叉车门架液压回路由4片换向阀控制,其中2片换向阀控制门架属具动作,1片换向阀控制门架起升动作,1片换向阀控制门架倾斜动作。控制门架属具动作的2片换向阀常用于货叉侧移和调距动作,当叉车门架需要挂装复杂属具(如再增加1个属具缸)时,这2片换向阀就不能满足该种工况需求。若改用片数更多的换向阀,不仅增加制作成本,而且需对现有设计进行较大改动。改进前门架液压回路如图1所示。     

大吨位叉车门架滑道焊接变形控制研究及应用

叉车大吨位门架常常采用焊接式滑道,滑道的制造过程中由于装配质量不好或焊接工艺、焊接顺序不当,特别是焊接受热大后产生变形,轻者需投入一定的人力、物力、工时进行修正或委外修正,重者造成结构件报废。通过学习和实践,对制造工艺及施工方法进行改进,并取得良好效果。     

叉车四节门架的设计

阐述了叉车四节门架技术的概念和1.8 t四节门架系统的工作原理和运动关系,给出了设计思路、设计原则及各关键结构件的尺寸设计.     

叉车门架常用的型钢结构

型钢是叉车门架的重要组成部件,型钢结构的合理选用,关系到门架的整体布局,配套滚轮、链条及液压缸等其他零件选用,最终影响叉车门架叉取提升货物的性能及整车的稳定性。文中针对叉车门架常用的几款型钢及型钢组合,主要从载荷能力、成本、整车前悬距及门架布局等方面进行综合比较分析。以三级门架为例,在相同工况条件下,提供一种门架变形量计算方法对3种常用的门架型钢组合进行计算,同时也选取其中一种型钢组合进行模拟分析。结果显示门架变形量计算与模拟分析的趋势较为吻合,而模拟分析能够进一步分析门架同时承受侧向力条件下的变形量,更符合叉车实际工作状况。     

叉车门架常见故障及其检验检测

结合实际情况来看,在现代工业生产运输等工作开展的过程中,叉车是一种应用频率相对较高的搬运工具,此外,其在车站、机场以及工程建设中的应用也相对较为广泛。但是,在叉车得以广泛应用的过程中,由于其车体基础发生碰撞现象,使其还存在着相对较为明显的问题,这些问题中最为明显的就是叉车门架故障问题,这类问题的出现严重的限制了叉车的实际应用效率。基于此,本文对叉车门架故障及其检验检测方法进行深入分析,望能够对相关工作的开展起到一定的帮助。     

叉车门架上横梁制作工艺

正叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构,外门架上横梁是保证门架不变形的主要受力件,2~3t叉车外门架上横梁通常采用厚40mm钢板火焰切割制作,其外观呈U形,材质为Q235A,如图1所示。1.直接切割成形我公司利用GS-4000DG2门式数控切割机直接成形。根据该零件特点,我们将2t及3t叉车门架上横梁互相套成矩形,在中间间隙处嵌入链条座及后桥支承板等同厚度零件(见图2)。切割     

纸业用叉车门架结构优化

用于造纸和废纸回收行业叉车,由于物料堆放比较凌乱,使门架液压缸上的回油管容易被损坏,暴露在外面的高压胶管、接头等也容易因受到杂物碰撞而损坏。针对于此,将外门架上横梁总成采用框架式结构,增加门架抗变形能力。倾斜液压缸支座与中横梁连接再连接到槽钢侧面,形成框架结构,改善倾斜液压缸支座受力情况,防止结构件焊缝撕裂;门架胶管及限速阀的防护采用整体防护,有效避免外物的侵袭。     

叉车门架常见故障及其检验检测

叉车在现代工业中是一种常见的物料搬运工具,可以提升工作效率与质量,在车站、机场工程中应用较为广泛,推动了物流行业的发展。而叉车门架作为叉车的重要设备,在运行中会出现一些故障问题,基于此,本文主要论述了叉车门架常见故障及其检验检测的相关内容。     

叉车门架常见故障及其检验检测

在现代工业中叉车作为一种较为常见的物料搬运工具,对于物流工作的开展有着积极的影响,在车站、机场以及工程中应用较为广泛,可以提升运输的效果与质量。但是叉车在运行过程中还是存在一定的问题与不足,其中叉车门架的故障较为显著,对此必须要加强对叉车门架常见故障以及检验工作的重视。