粉煤灰掺量及纤维掺量对透水混凝土性能的影响研究

文中主要围绕粉煤灰掺量和纤维掺量对透水混凝土性能的影响展开研究。实验结果表明,粉煤灰掺量适量增加可以提高混凝土强度,降低混凝土透水性能。纤维掺量的增加可以明显提高透水混凝土的弯曲和抗拉性能,并且可以改善其动态力学性能和断裂特性。     

不同纤维对透水混凝土力学性能的影响

文中通过控制变量法,探究了玄武岩纤维、改性聚丙烯纤维、以及改性聚丙烯纤维的加入量、尺寸对透水混凝土抗压强度的影响规律,并与对照组进行了对比.结果表明,除了18mm改性聚丙烯纤维的加入量为2kg/m3或3kg/m3时抗压强度小于对照组以外,其余组试块的抗压强度都大于对照组,且当18mm改性聚丙烯纤维加入量为1kg/m3,...     

基于BP神经网络纤维增强透水混凝土性能影响

选取长度为6、12、18 mm的玄武岩纤维、聚丙烯纤维作为透水混凝土增强材料。研究在单掺玄武岩纤维及混掺玄武岩-聚丙烯纤维条件下,纤维长度与掺量对透水混凝土力学性能及透水性能的影响。结合人工神经网络,将玄武岩纤维长度、玄武岩纤维掺量、聚丙烯纤维长度、聚丙烯纤维掺量作为人工神经网络输入层,将抗压强度、透水系数作为人工神经网络输出层,通过对试验组进训练,确定隐藏层数量,建立人工神经网络模型。通过测试组验证人工神经网络模型,证明了人工神经网络工具在解决多参数影响下模型建立问题的优异性。     

不同短切纤维对珊瑚混凝土力学性能的影响

研究了不同短切纤维(改性聚丙烯纤维MPPF、仿钢纤维ISF、玄武岩纤维BF)及掺量对珊瑚混凝土力学性能的影响,并对其破坏形态进行了分析。结果表明,纤维珊瑚混凝土早期抗压强度增长速率快而后期强度增长速率缓慢;当珊瑚混凝土中分别掺入1 kg/m^3、2 kg/m^3和3 kg/m^3的MPPF与ISF时,珊瑚混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度与抗折强度较空白组均有所增加;相比于ISF,MPPF对珊瑚混凝土力学性能的改善效果更为显著,且最佳MPPF掺量为2 kg/m^3;当珊瑚混凝土中掺入BF时,珊瑚混凝土的力学性能有所降低;掺加纤维可以改善混凝土的脆性,使其破坏时表现出良好的延性。     

粉煤灰及聚丙烯纤维对再生透水混凝土性能的影响

为了有效利用建筑垃圾中的红砖,提出了采用再生混凝土骨料和再生红砖骨料按比例全部替代天然骨料,制备再生混合骨料透水混凝土。通过比较再生混合骨料透水混凝土的力学性能、透水性能及抗冻性能,探究复掺粉煤灰和聚丙烯纤维对再生混合骨料透水混凝土性能的影响。研究结果表明：随着纤维掺量的增加,再生透水混凝土的力学性能和抗冻性能有所提高,透水性能有所下降;粉煤灰对再生混合骨料透水混凝土的后期强度提升较为明显,随着粉煤灰掺量的增加,再生透水混凝土的力学性能及抗冻性能提高,透水性能下降,而粉煤灰的过度掺入,会大幅度降低再生透水混凝土的透水性能。在保证有较好透水性能和力学性能的前提下,在采用85%再生混凝土骨料和15%红砖骨料为混合粗骨料的基础上,选择粉煤灰掺量为10%,聚丙烯纤维为6 kg/m3的最优配合比组合。     

聚丙烯纤维和塑钢纤维对TC20透水混凝土性能的影响

通过研究单掺和复掺粉煤灰与矿粉对透水混凝土力学及透水性能的影响,优选出了TC20透水混凝土的最佳配合比,并在此基础上,对比研究了分别单掺0.05%、0.10%、0.15%、0.20%的塑钢纤维和聚丙烯纤维对透水混凝土力学、透水和抗冻性能的影响。结果表明：掺入适量粉煤灰、矿粉增大了透水混凝土的抗压强度、孔隙率和透水系数;与聚丙烯纤维相比,掺塑钢纤维试件的抗压强度、孔隙率、透水系数均较高,抗冻性能较好。综合考虑透水混凝土的抗压强度、透水性能和抗冻性能,推荐复掺15%粉煤灰与15%矿粉,并掺加不超过0.10%的塑钢纤维。     

短切玄武岩纤维增强混凝土力学性能的试验研究

对玄武岩纤维的研究已成为目前国内外研究的热点.在混凝土中掺加乱向短切玄武岩纤维后,其强度及抗裂性能均会得到改善.完成了涉及6种长径比和5种体积掺量的194个试件的试验,对短切玄武岩纤维体积掺量、长径比等因素对混凝土抗压、劈拉、弯拉强度的影响进行研究,积累了大量的数据,为进一步研究奠定了基础、积累了经验.     

多尺寸纤维透水混凝土性能试验研究

采用尺寸分别为6 mm、12 mm、20 mm的玄武岩纤维和聚丙烯纤维对粗骨料粒径为5～10 mm和10～20 mm的透水混凝土的透水系数、孔隙率、抗压强度、抗折强度以及冻融耐久性变化规律进行了分析,并与普通透水混凝土进行了对比。结果表明,纤维的掺入以及纤维尺寸的递增能够提升透水混凝土的力学性能和冻融耐久性;透水混凝土的透水性能、力学性能和冻融耐久性均随着骨料粒径的增大而增加;玄武岩纤维在增强透水混凝土性能方面优于聚丙烯纤维;尺寸为12 mm的玄武岩纤维和粒径为10～20 mm的骨料更适用于改善透水混凝土的性能。     

不同因素对透水混凝土性能的影响

基于正交试验研究了粗骨料占比、浆膜厚度、水胶比及硅灰替代率四种因素对透水混凝土抗压强度及透水系数的影响.结果表明:浆膜厚度对透水混凝土抗压强度及透水系数的影响最大;随着粗骨料占比的增加,透水混凝土的抗压强度降低,透水系数先增后减;随着浆膜厚度的增加,透水混凝土的抗压强度增加,透水系数降低;随着水胶比的增加,透水混凝土的...     

透水混凝土抗堵塞性能影响因素研究

该文研究了影响透水混凝土抗堵塞性能的因素,采用简易的变水头的透水仪,往透水混凝土试块表面加堵塞剂,来模拟透水混凝土被快速堵塞的过程。实验采用控制变量法,分别研究了透水混凝土的堵塞物粒径、设计孔隙率、水灰比和浆体扩展度等因素对透水混凝土堵塞情况的影响。通过加入堵塞剂的次数(质量)与透水系数衰减曲线的关系,堵塞剂滞留在试件表面的质量,清洗后透水混凝土透水系数的恢复情况来系统评价透水混凝土的抗堵塞性能。实验结果对透水混凝土的抗堵塞研究具有较强意义。     

不同掺合料对透水混凝土性能的影响

利用正交试验方法研究了硅灰掺量(3％、5％、7％)、偏高岭土掺量(8％、10％、12％)与聚丙烯纤维体积掺量(1％、2％、3％)对透水混凝土力学性能、渗透性能和耐久性能的影响.正交试验结果表明:硅灰对透水混凝土力学性能的影响较为显著,纤维对透水混凝土连续孔隙率的影响较为显著;得出推荐掺量为:硅灰掺量为7％、偏高岭土掺量...     

透水性路面与透水性混凝土路面砖

本文简要论述了现浇透水性混凝土路面和透水性路面砖铺装路面的技术特点、设计和施工要点,以及透水性混凝土路面砖的生产技术要点。     

透水混凝土中粗集料对其冻融性能的影响

在冻融气候区,透水混凝土成为越来越普遍的雨水管理工具。不管是表观上,还是实际应用上,阻碍其广泛应用的一个主要问题是其冻融耐久性方面的缺陷。本文依据ASTM C666A规程,进行一系列的测试来确定特定粗骨料对透水混凝土的冻融耐久性的作用,其中17种不同粗骨料样本来自美国和加拿大不同地域。以前,使用透水混凝土混合物之前是通过确定混合比例来控制其冻融耐久性的,耐久的集料级配范围无疑确定了一个推荐级配,并给出通过以小部分的砂用量来优化级配的建议。具有良好冻融性能的混合料包含花岗岩和砂砾石。本文还讨论了集料棱角性对配和比和性能的影响。     

再生骨料透水混凝土的强度和透水性能试验研究

再生骨料透水混凝土集成了再生混凝土和透水混凝土的功能优点,在小区道路和景观工程中有重要应用前景。采用强度和透水系数双指标控制,试验研究了再生骨料的粒径、级配和组成、水胶比(0.25、0.30、0.35)、矿物掺和料及掺加比例(10%、20%、30%)、目标孔隙率(15%、20%、25%)等因素对再生骨料透水混凝土强度和透水系数的影响,给出了再生骨料透水混凝土的配制方法,研究成果对于再生骨料透水混凝土的配比设计及施工技术应用具有工程应用价值。     

净水功能型粉煤灰透水混凝土性能研究

通过向透水混凝土中引入净化材料(粉煤灰、硫酸改性粉煤灰),制备了具有净水功能的透水混凝土,研究了净化材料掺量对透水混凝土力学性能、孔隙率、透水性能及吸附水中Zn²⁺性能的影响.结果表明：硫酸改性粉煤灰能够促进水化硅酸钙凝胶的生成,改善透水混凝土的孔隙结构,提高其力学性能和对Zn²⁺的吸附效果;当硫酸改性粉煤灰掺量为20%时,透水混凝土试件的抗压强度达到峰值,孔隙率与透水系数降到最低值;随着净化材料掺量的增加,透水混凝土对Zn²⁺的吸附效果逐渐明显.     

净水型透水混凝土的制备与性能研究

透水混凝土具有一定的透气透水性,该文主要研究了改性膨润土取代骨料制备透水混凝土,分析了膨润土的改性温度、掺量、掺加方式、粒径等因素对透水混凝土的性能影响。试验结果表明,掺入20%的改性膨润土时,不仅能保证透水混凝土的强度和透水能力,且对罗丹明B溶液的吸附率达到70%以上。     

聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面路用性能试验

为缓解聚合物透水混凝土路面硬化后脆性发展对路面的破坏,在已有经验和结论基础上研究聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面的路用性能。以无溶剂聚氨酯为胶黏剂,复掺聚丙烯纤维透水混凝土为道路面层,制作路段模型进行抗氯离子渗透、承载力、抗冲击和路面径流削减等一系列试验研究,并与普通透水混凝土对比分析。结果表明:普通透水混凝土与聚合物透水混凝土渗透系数分别为初始渗透系数的81%与92%,普通透水混凝土较聚合物透水混凝土易堵,主要由于聚合物乳液改善了新拌透水混凝土的工作性能,提高了混凝土的致密性; 胶乳中含有大量活性物质,在混凝土水化、硬化过程中增加了胶乳与集料及水化产物的黏附性; 聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土面层承载力较聚合物透水混凝土面层承载力提高了52%; 随着聚丙烯纤维掺量的增加,抗冲击性能增强,在复掺聚丙烯纤维掺量(质量分数)为1.5%时,抗冲击性能提高245.9%; 聚丙烯纤维改性聚合物透水混凝土路面雨量径流系数为0.11～0.29,较普通透水混凝土路面有更好的径流削减效果。