基于SAR-ADC的精密同步数据采集系统设计

针对某精密数据采集系统中模拟信号同步采样问题,文章研究了多通道同步模拟信号采集方法,设计了一种基于SARADC、使用FPGA控制的16位同步采样AD转换系统。该系统可实现模拟信号的实时同步采样,同时兼顾多路模拟信号采样频率要求的差异性,最后通过试验测试了该系统的信纳比(SINAD)和有效位数(ENOB)。测试结果表明,该系统具有良好的动态性能指标。     

挖掘机多路阀自动测试系统的设计

根据液压多路阀测试标准要求,设计了基于NI-DAQ的挖掘机液压多路阀测试系统。该系统采用电液比例技术完成液压系统的控制,通过NI数据采集卡实现了数据的采集、处理、显示、管理、测试过程对多路阀的复杂控制等功能。实际应用表明,该测试系统测试精度和试验效率高,能够自动完成多路阀的各类型式试验和出厂试验。     

飞机气动元件自动气密试验设备设计与实现北大核心CSCD

本文通过对某飞机公司配套高低压气动产品手控气密试验系统工作原理、使用方法及实际使用中的弊端介绍。设计了实现自动化控制的飞机气动元件自动化气密试验设备。在设计上整个气密试验设备将通过工业控制计算机组态界面、工业控制板卡、模/数(A/D)、数/模(D/A)转换模块、增压系统、电子压力控制调压器、电磁阀等,基于MCGS工业控制组态软件平台进行系统程控设计,在压力调节控制上对电子压力控制调压器实现PID运算自动精密调压。气密试验设备还实现自动计时保压、试验数据报表打印、试验完毕自动放气功能,整个试验过程无需人工控制、调节,确保试验人员安全,提高阀件测试工作效率。     

飞机气动元件自动气密试验设备设计与实现

本文通过对某飞机公司配套高低压气动产品手控气密试验系统工作原理、使用方法及实际使用中的弊端介绍。设计了实现自动化控制的飞机气动元件自动化气密试验设备。在设计上整个气密试验设备将通过工业控制计算机组态界面、工业控制板卡、模/数(A/D)、数/模(D/A)转换模块、增压系统、电子压力控制调压器、电磁阀等,基于MCGS工业控制组态软件平台进行系统程控设计,在压力调节控制上对电子压力控制调压器实现PID运算自动精密调压。气密试验设备还实现自动计时保压、试验数据报表打印、试验完毕自动放气功能,整个试验过程无需人工控制、调节,确保试验人员安全,提高阀件测试工作效率。     

烧结烟气活性炭脱硫脱硝中二氧化硫检测方式改进

针对烧结烟气活性炭脱硫脱硝工艺中脱硫层后二氧化硫检测点位置多导致分析仪等设备投资过高的问题，提出一种多点轮巡的气体检测方式。方式采用多组气动阀作为样气采样阀、切换阀和排放阀。设计气体取样顺序控制逻辑，应用PLC自动控制实现。最终达到一台气体分析仪周期性检测12路样气的功能。分析仪PLC通过Modbus通讯将测量结果上传至主PLC系统。满足工艺检测要求的同时，大幅降低仪表设备的采购和施工成本。     

飞行试验多源iNET数据精密分析技术研究

为了解决飞行试验测试系统跨代升级,网络化测试系统采集记录的多源iNET试飞数据的精密分析难题,针对新形势下的网络化测试系统应用于飞行试验所特有的多源数据测试技术架构,分析了该测试技术架构的特点,以及精密分析对试飞工程师验证测试系统同步采集及数据同步分析算法的重要性,提出了基于数据流StreamID的测试参数iNET精密分析方法及实现技术,实现了多源iNET试验数据的精密分析;最后在采用了网络化测试系统的某试验机的飞行试验中对多源iNET数据进行了精密分析,试验表明使用这些算法的数据处理软件满足飞行试验iNET精密分析的需求。     

自动变速器电磁阀占空比及油压采集系统设计

采集自动变速器多路PWM(脉宽调制)电磁阀占空比及油压对分析自动变速器的控制逻辑和策略具有重要意义,以美国阿里森HD4070PR自动变速器为试验平台,设计了自动变速器多路PWM电磁阀占空比和油压的采集系统,系统采用美国NI公司的PCI-6602和PCI-6025E数据采集卡分别采集多路电磁阀占空比及油压,上位机采用工控机,同时设计了信号调理电路,用LabVIEW语言作为开发具。该系统是研究和开发自动变速器的有力工具。     

基于CPCI总线技术的便携式电磁阀测试设备设计

本文介绍了一种基于CPCI总线技术的电磁阀测试设备的研制方案,通过对采样控制板、采样模块的插装设计实现了测试设备的便携式要求。实际应用表明,该测试仪能满足对多种类型普通电磁阀和自锁阀的测试要求。     

基于LabVIEW的电路板自动测试系统设计

针对当前市场上的电路板测试系统不能满足一些公司生产的电路板的测试需求,而采用人工方式进行测试,劳动强度大效率低的情况,提出了一种基于LabVIEW和数据采集卡的电路板自动检测系统设计方案。该系统采用数据采集卡实现信号的采集和控制向量的输出,通过继电器电路和外部接口电路实现测试端的自动选择、激励信号源的自动加载和特殊外部辅助电路的自动接入,利用LabVIEW软件实现对上位机测试系统的开发。实践证明该系统能较好地完成测试任务,提高测试效率。     

多液压缸采样臂同步运动控制的设计与实现

针对移动式煤炭采样车上多液压缸采样臂的结构、功能及其技术要求,分析了液压采样臂采样工作时各液压缸的运动规律和控制难点.为解决采样臂的多液压缸联动以实现终端执行件采样头的位置和角度控制问题,通过软件建立采样臂三维模型,对采样臂采样时各液压缸的运动轨迹进行仿真规划,提出并使用一种基于Simotion C240的虚拟主轴同步的方法,实现多液压缸同步控制.所提出的方法成功地应用于某型号煤炭采样车的控制,满足了自动采样过程中螺旋采样头定点定角度采样的动作要求,取得了实际的应用成果.     

高速风洞喷流控制系统设计与实现

为了提高控制精度和调节速度,喷流控制系统采用由电磁阀和文氏喷管组成的数字阀作为调节阀,并针对数字阀的调节脉动和启动气流冲击等问题,设计了增量式PID、控制延时与线性预开度相结合的控制方法:增量式PID控制安全可靠,误动作影响小;控制延时使电磁阀的开关时间相匹配,抑制了电磁阀切换导致的气流脉动;线性预开度解决了数字阀突然启动造成的气流冲击力过大的问题.调试结果表明,喷流控制系统稳定可靠,控制精度和调节速度满足试验需求.     

基于MOS管的箭载时序控制器设计与实现

针对新一代运载火箭对箭载关键电子产品智能化、小型化、通用化的要求,设计了一种基于MOS管的时序控制器;介绍了硬件及软件设计方案,在硬件电路设计中采用了安全性设计措施;阐述了时序控制器在不同状态下,通过自定义高速串行总线接收飞控计算机指令,控制火工品引爆、电磁阀通断,以及实现电磁阀的节能使用;在测试及飞行过程中,可以进行时序状态的回采测试,通过串行总线反馈给飞控计算机进行健康管理;在回路阻值测试中,能够确保火工品在绝对安全环境下,进行火工品回路的电阻值测试;该时序控制器参加了单机的环境试验、系统综合试验及运载火箭的飞行试验,时序回采参数满足火箭飞行时序的要求,产品工作正常,确保了运载火箭飞行试验的圆满成功。     

基于双向TVS的电磁阀加速释放电路研究

为了解决某型号姿轨控发动机关闭响应性能不满足指标的问题,对影响发动机关闭响应性能的因素及电磁阀驱动电路进行了分析,提出了增加外部释放电阻法和基于双向TVS的两种电磁阀加速释放电路。通过仿真分析与试验验证,采用基于双向TVS的电磁阀加速释放电路不仅可以提高电磁阀的关闭响应速度,减小电磁阀的关闭响应时间；还能够有效地抑制电磁阀关断时产生的反向电动势,对驱动电路具有良好的保护作用。该电路已在多个型号姿轨控发动机电磁阀驱动电路中得到应用,并参加了全系统热试车及飞行试验,取得了良好的效果。     

基于xPCTarget的车辆自动变速箱数据采集系统

针对车辆自动变速器非实时数据采集系统无法对变速箱换档过程中的数据实现真实重现的问题,提出了一种基于xPCTarget的车辆自动变速箱数据采集系统的设计方案,详细介绍了系统硬件和软件的设计。该系统采用上、下位机的方式进行数据采集,上位机采用可视化的图形界面,操作方便;下位机使用xPCTarget下的实时操作系统,能够以2 ms的采样时间对自动变速箱的电磁阀电流、温度、速度、压力等26路信号进行采集,较好地满足了换档过程的分析要求,保证了采集过程的实时性。     

基于DSP的喷油器电磁阀驱动电路设计

根据柴油发动机喷油电磁阀在实际工作中电磁力与电流的关系,设计出一种基于TMS320F28035DSP的柴油机电控喷油电磁阀的驱动电路,以达到提高电磁阀开启与关闭速度、降低能耗和简化电路的目的;驱动电路利用28035DSP内部集成的比较器模块和EPWM模块实现多个电磁阀的驱动,电磁阀高端采用80V高压和24V低压双电源分时驱动技术,电磁阀低端采用电流反馈PWM调制控制技术;试验结果表明:驱动电路实现了12A峰值电流和4A保持电流的电流控制,电流波形满足电磁阀驱动特性,显著提升了电磁阀开启与关闭速度,降低了系统能耗。     

运载火箭电磁阀判读算法设计

针对运载火箭领域中出现的传统电磁阀,提出了只截取包含开启时间和关闭时间内特征参数的部分的截取拼接算法,实现传统电磁阀的波形显示和判读。对于发生器点火器和推力室点火器等新型电磁阀,针对它们的特性对算法进行修改,从而实现新型电磁阀的波形显示和判读。在实验室环境下进行了电磁阀信号采集实验,使用电磁阀自动判读软件完成了波形绘制,并对开启时间、关闭时间、稳态电流等特征参数进行判读,结果表明：该算法可以满足运载火箭领域常见的传统电磁阀的判读要求,也适用于出现的新型电磁阀。     

基于单片机的净水器废水利用系统设计与仿真

为更好地利用自洁式净水机冲洗过程中产生的过量废水,该文设计了一套以STC89C52型单片机为主,水压传感器、水位传感器、ADC0832模数转换器、LCD1602液晶显示器及其他外围元件共同组成的废水利用控制系统。该系统通过继电器对水泵及电磁阀进行控制,以满足家庭清洁用水需求,减少水资源的浪费。通过Keil软件编程,Proteus仿真软件搭建电路模型,加载程序,经仿真调试,该系统可满足废水的分配处理。     

车辆动态扭矩遥感测试系统设计

针对装甲车辆动力传动系统动态扭矩测试中振动和噪声干扰大、空间狭窄等问题,提出了利用无线收发装置进行扭矩遥感测试的方案.设计了某装甲车辆动态扭矩遥感测试系统,并详细介绍了该测试系统的工作原理以及硬件设计和软件设计.研制了狭小空间内近场遥测动态扭矩的测试装置,通过试验获得了某装甲车辆在不同路面工况下的实时扭矩信号.结果显示,该测试系统在扭矩测试中具有其优越性.     

采用DMA技术的真实并行多路高速数据采集系统

介绍了DMA技术在真实并行多路高速数据采集系统中的应用原理及硬件实现技术，基于该技术和ISA总线，采用MAXIM公司MAX120模数转换芯片，设计的四路真实并行多路AD信号转换系统，成功地应用于某所研制的“继电器触点性能微机自动测试系统”中。     

航空发动机压气机导叶主备控制切换研究

为了提高任务可靠性,某型航空发动机压气机导叶控制装置采用双余度电液伺服阀作为电液转换装置,同时采用高速电磁阀作为备份。为了保证压气机导叶主备伺服回路切换过程的稳定性,基于建立的导叶伺服控制系统模型,对识别出的主备伺服回路切换过程的关键因素进行仿真研究及试验验证。研究结果表明,当主控伺服回路出现故障后,通过缩短转换活门切换时间、减小电液伺服阀零偏和高速电磁阀热备份的处置方式,可以有效减小切换过程的扰动。