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综述国内外轮胎噪声理论研究的进展、噪声测试方法及相关标准制定情况。目前轮胎噪声研究从最初的单纯测试发展到建立了泵浦噪声、气柱共鸣、共振、模态分析等噪声研究理论;轮胎噪声测试方法有通过噪声法、拖车法和实验室转鼓法,通过轮胎声学模型和软件系统可对不同花纹轮胎噪声进行模拟和预测;随着社会对环境噪声的重视,汽车噪声的控制标准越来越严格。 相似文献
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英国《国际轮胎技术》2007年6/7期62页报道:对车辆行驶噪声进行有效控制始于20世纪70年代,尽管要求较低,但是城市交通噪声测试水平不能下降。意识到这一点,权威机构开发出一个新的测试方法,使测试结果更接近城市交通噪声传播特性。 相似文献
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介绍了轮胎对轿车总的噪声发出量影响的最新研究进展,阐明了轮胎产生声学扰动及其与车辆相互作用的基本机理。给出了一些参考设计参数,以使轮胎工程师能降低轮胎噪声。对外部噪声给予了特别的关注。提及了欧洲限制轿车噪声发出量的最新法规。介绍了能够分析轮胎对车辆总噪声产生量影响机理的一些测量方法。 相似文献
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轮胎噪声与滚动阻力的相关性 总被引:1,自引:1,他引:0
低滚动阻力和低噪声是对现代轮胎的要求,其目的在于保护环境和提高车辆运行的经济性。在大多数驾驶条件下,轮胎/道路噪声是车辆行驶噪声的主要来源。社会调查显示,交通噪声环境污染对人类的影响远远大于其他任何形式的污染。轮胎滚动阻力直接影响车辆的燃油消耗,并与二氧化碳和其他废气的排放密切相关。 相似文献
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对C3轮胎通过噪声的测试流程和有关问题进行了探讨。在执行测试标准的基础上,拆除车辆货箱和挡泥板,关闭窗户、空调;待测轮胎安装在试验车辆后轴时,采用噪声较低的轮胎作为前轴轮胎;车辆运行速度采用均匀分布设置;选择统一的配重标准,充气压力一致,并在夏季进行测试;保证路面的时效性,尽可能选择测试车辆较少的试验场或时段等都有利于噪声测试的通过。 相似文献