语音指挥调度系统的设计与实现

指挥调度系统是试验任务组织指挥的专用通信设备。本文介绍一种新型的语音指挥调度系统的设计思想、设计和实现的角度讨论了系统的组成、功能及二作原理并分析了其实现的关健技术。     

车辆监控调度系统的设计和实现

本车辆监控调度系统是运用先进的3G技术结合无线网络技术和Web技术建立的车辆动态管理系统。其特点是实现实时动态定位、调度、监控,改进车辆运行管理,提高车辆运行率和行车安全度。     

综合应急指挥调度系统的设计与实现探讨

综合应急指挥调度技术系统是应急通信技术运用过程中需要涉及的关键性结构组成。其能够全面充分结合利用目前已经存在的有线通信资源要素、集群通信资源要素、短波通信资源要素等,能够支持完成针对各种类型通信技术系统终端设备的跨网呼叫技术环节与综合调度技术环节,契合满足应急指挥技术需求。文章围绕综合应急指挥调度系统的设计与实现,展开简要的阐释分析。     

一种基于GPS,GIS和集群移动通信技术的指挥调度系统

本文介绍一种利用ＧＰＳ，ＧＩＳ技术和集群移动通信技术的通信指挥调度系统。如在升级组网和旧网改造中，给警卫车，巡逻车或船船配置ＧＰＳ接收机和收发信机，既可以通过集群移动通信系统实现无线与无线，无线与有线之间的语音和数据通信，又可以把车，船的定拉报警信息经集群移动通信系统的无线链路传送到基地台，并由ＧＩＳ实现定位和跟踪为指挥调度提供了极大便利。     

GPS和集群通信在公安动态指挥调度系统中的应用

ＧＰＳ（全球定位系统）是应用广泛的定位、导航系统,集群通信系统是专业通信网的发展方向。本文以建立动态公安指挥调度模式为主线,阐述了将ＧＰＳ及集群通信应用于公安指挥调度系统的若干技术与观点,并从发展的角度提出了自己有待于进一步探讨的问题。     

110公安指挥调度系统

本文阐述了110公安指挥调度系统设计原理、系统构造和功能介绍。该指挥调度系统是以数字智能调度系统为核心、以计算机网络为基础来展开整个110指挥调度自动化、智能化的工作，涉及到大型数据库技术，图像监控技术、地理信息（GIS）技术和全球定位（GPS）技术等内容。     

基于光端机的指挥调度通信系统的设计与实现

设计了一种指挥调度通信系统,该系统基于一种由单色单模双芯光缆和XTYL120光传输多通道数据网络硬件设备,能够提供灵活的机动组网方案.在应急或野战条件下可以利用现场的有线电话、光纤等设备接入临时网络,采用TCP/IP协议和阻塞模式下的Indy技术开发了指挥调度通信系统软件,可以对各种应急现场进行数据的实时采集和监控,掌握现场音/视频、数据等信息,发布调度指挥命令.     

基于GIS的"119"消防指挥调度系统的设计与实现

在总结多个城市“119”指挥调度系统分析、设计和实现经验的基础上,通过对消防领域的用户类型、系统结构和任务流程等进行深入的分析,提出了基于GIS的城市消防应急指挥系统的通用模型,并对快速火警识别、车辆跟踪等几个关键问题的实现进行了阐述。     

120联网指挥调度系统平台建设探讨

如何让急救医疗措施能尽快地被送到病人身边,经初步急救处理后,迅速把病人安全地转到医院作进一步救治,这是国内外急救界共同关心的课题。随着社会经济的发展,人们对自我健康意识和生命价值的不断提升,在急诊医疗服务体系(EMSS)中,院前急救的重要性越来越突出。国内,各级政府对院前急救工作越来越重视,各地急救中心在加快推进院前急救信息化建设的同时,积极探索如何整合院前急救信息资源,实现"网络化"院前急救大格局的有效途径。     

机场特种车辆指挥调度系统设计

基于GPS／GIS／GPRS技术,设计了机场特种车辆指挥调度系统,建立了车载终端与监控中心之间的信息传输,实现了机场特种车辆的实时动态位置定位。建立了机场特种车辆指挥调度的数学模型,利用遗传算法求解指挥调度方案,验证了调度模型的收敛性、有效性。该系统为机场特种车辆指挥调度提供了一种新的高效调度方法。     

GPRS在移动多媒体应急指挥系统中的设计与实现

本文提出了一种基于GPRS/GPS/GTV-100的移动多媒体应急指挥系统。系统采用GPS动态定位、GPRS双向数据传输、GTV-100微波设备实时传输音和视频;采用无线通讯和控制,保证了系统的灵活性和机动性。文中对指挥系统的组成及原理进行了介绍,对如何应用Motorola G20模块构建GPRS网络通信及控制中心通信模块的设计进行了阐述;最后分析说明明了如何采用G20、GSU-36和GTV-100进行车载移动终端的硬件设计实现。不同环境下进行的大量实地测试表明,系统工作稳定,效果良好。     

基于北斗卫星通信定位的战斗机队形指挥控制系统设计

目前设计的战斗机队形指挥控制系统数据匹配度低,指挥性能较差;为了解决上述问题,基于北斗卫星通信定位设计了一种新的战斗机队形指挥控制系统,对系统的硬件和软件进行优化设计;硬件主要由定位器、指挥器、信号接收器和监控器组成,选用HD-38型号的定位器,提高定位精度,采用HD-72X型号的指挥器,增强系统的整体指挥模式,同时在信号接收器上设置单频、双频、三频3个模式,利用UPS续航电源对系统进行供电,从而提高系统的储电能力;通过控制战斗机的队形变换、队形保持以及队形控制来完成战斗机队形指挥控制;实验结果表明,基于北斗卫星通信定位的战斗机队形指挥控制系统能够有效提高系统的数据匹配度,提升战斗机队形指挥控制效率,增强指挥性能.     

无人机通用指控平台设计与实现

现有不同型号无人机的数据协议格式差别较大,无人机指挥控制系统与无人机紧密耦合,针对不同机种要开发不同的指控系统,系统的通用性较差,开发、培训成本高,且无法满足未来多无人机协同作业的任务需求;因此,设计开发一套具有较高通用性的无人机指控系统,通过对异构的无人机测控数据进行通用化处理,形成具有较强可扩展性的无人机标准数据协议,用以消除不同无人机与指控系统之间的差异性,同时最大限度的保证指控平台的可扩展能力。     

基于命令行客户端的网格软件SCE设计与实现

如何高效和方便的使用计算资源是网格计算里迫切需要解决的问题之一。为了解决该问题,本文基于Linux命令行,开发一种超级计算环境（SCE）。在SCE中,用户可以完成作业的提交、编译、查询和文件下载等工作。SCE的部署配置操作简单,并具备高度可扩展的特性。通过屏蔽底层计算节点的异构性,使得其在网格计算中适用环境更加广泛。     

智能Agent在指挥控制系统中的应用

针对指挥系统对指挥过程并行性和协作性的需求,将多Agent技术引入战术指挥控制系统,使战术指挥控制系统指挥决策智能化。简要介绍智能指挥系统需求及基于智能体的战术指挥系统总体框架,主要研究指挥系统中智能体的划分原则及其功能,并探讨基于多Agent的战术指挥系统基本流程。     

WLAN在未来舰艇指控系统中的应用研究

简要介绍无线局域网络(英文缩写WLAN)的基本情况,提出未来舰艇指控系统应用WLAN的三种形式,并从系统本身、使用人员两方面入手,分析WLAN给舰艇指控系统带来的巨大影响,对未来舰艇指控系统局域网络的发展有重要的参考价值。     

车载快速搜索/跟踪卫星的控制系统设计

设计了一种由AT89C51单片机组成的卫星搜索与跟踪控制系统,该系统采用GPS接收机和电子罗盘HMR300实现快速的搜索.叙述了系统各个部分的工作原理、设计方法以及搜索与跟踪控制的工作过程;经实践验证,该系统实现了自动控制接收天线转向并锁定某一个同步通信卫星,以获得最佳的通信信号.     

舰载指控中协同态势标绘系统的研究与设计

传统态势标绘系统都是单用户标绘,不能满足现代舰载指控系统分布式环境下协同进行人工标绘、自动标绘和知识库标绘的要求。针对上述问题,设计并实现一个计算机支持的协同工作标绘系统。描述其体系结构、系统框架和协同管理及标绘行为,给出并发控制策略及算法。该系统解决了分布式环境下多用户同时进行标绘的难题。     

指挥控制系统安全风险预测方法研究

从指挥控制系统的实际作战需求出发,分析作战任务对系统安全性的要求,建立基于体系结构的安全风险评估指标体系,改进传统安全风险分析方法,重新定义系统的安全风险预测模型,通过实例验证方法的有效性。