抑制产能过剩 实现转型升级

山东省作为我国轮胎生产大省,素有“世界轮胎看中国,中国轮胎看山东”的说法。,近期,山东省政府通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》叫停新增轮胎产能。本刊《业界观点》栏目就这一政策将对全国轮胎行业产生的影响进行了分析。认为该政策的出台将对全国轮胎产能过剩势头有所遏制,有利于轮胎行业理性投资、规范发展,利好行业转型升级,同时也为其他地区的投资者打了一针清醒剂。     

我国炭黑产能过剩风险分析

分析我国炭黑行业产能过剩风险。若以上年底的产能为基准来计算,我国炭黑工业产能利用率为76%～82%,与国际炭黑工业平均水平大体相当。我国每年仍新增炭黑产能40万～70万t,在一定程度上产能充裕。产能集中度过低、生产企业数量过多、产品的高度趋同性导致市场竞争白热化是我国炭黑行业面临的主要风险。加快行业整合、提高产能集中度是我国炭黑行业由大变强、走向成熟的必由之路。随着我国经济增长放缓,汽车工业和轮胎工业对炭黑需求的拉动减弱,我国炭黑产能过剩风险在所难免。     

2015年轮胎行业需加快转型升级

2014年上半年我国轮胎行业掀起投资热潮,扩产项目和新建项目不断推出。然而随着《轮胎行业准入条件》的实施、部分地方政府对轮胎投资的限制、海外贸易的受阻以及轮胎行业协会的正确引导,我国轮胎投资逐渐理智,轮胎投资项目明显减少,投资规模显著减小,转型升级成为2015年我国轮胎行业发展主基调。我国轮胎产能结构性过剩目前已成为我国轮胎企业统一的认识。但在2015年上半年,部分轮胎企业并不认同这一看法,因此仍有大批同质化低档轮胎项目扩产或新建。现在所有轮胎企业都明确认     

石化项目建设“有压有放”

正对于石化产业发展,2014年各地的总体原则都是调整结构、转型升级,项目建设将"有压有放"。在一些石化产业发展较早较快的省份,产能过剩成为制约行业经济竞争力进一步提升的重要因素。为此,化工第一大省——山东省积极化解化工、轮胎等行业的过剩产能,提高绿色环保产品比重,降低高污染产品比重。山西省提出,严禁上马焦化等新增产能过剩项目。河南提出压缩一批过剩产能,对建材、化工、能源等传统支柱产业进行脱胎换骨式的改     

聚氯乙烯行业产能过剩分析及对策研究

回顾我国聚氯乙烯行业发展状况,包括产能、产量、表观需求量、产能利用率等,从2008年开始聚氯乙烯行业产能利用率跌至60%以下,产能严重过剩,到"十二五"末,聚氯乙烯行业产能过剩状态依旧。在深入分析聚氯乙烯行业产能过剩的原因后,提出制定新的行业准入条件;大力开发精细化、专用化和系列化的聚氯乙烯产品;推进行业低汞、无汞化进程及强化行业协会作用等对策。     

山东不再新增轮胎产能

正"山东省政府常务会议原则通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》,今后山东省将不再核准、备案产能严重过剩行业的新增产能项目,力争用5年时间,有效化解钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、炼油、轮胎等行业的过剩产能。"1月10日,山东省发改委主任张务锋说。     

轮胎企业聚首太原谋求调结构转方式

11月12~13日,由中国化工橡胶有限公司主办的"2013轮胎先进制造技术系统及绿色轮胎发展路径研讨会"在山西省太原市召开。来自全国各地的多家知名轮胎生产企业集中讨论了轮胎行业在现有产能过剩、出口形势严峻的市场环境下如何调结构、转方式,打造轮胎先进制造技术系统。近年来,国内轮胎行业竞争日益加剧,产品大多处在中低端市场,产业集中度低,引发无序竞争;产能过剩,导致产品价格大幅下降;产品及制造过程同质化严重,原创技术少,缺少核心竞争力;能源成本增加,导致企业利润降低,再加上发达国家设置的贸易保护政策,使我国轮胎产品出口形势更加严峻。     

轮胎产业结构调整大幕开启

2013年,中国又毫无悬念地夺得了全球汽车产销量排名第一,这已经是连续五年世界第一。伴随着汽车业的高速发展,与之密切相关的轮胎产业在近年来也是高歌猛进。但是随着汽车产能瓶颈问题的日益凸显,轮胎行业也面临着一次巨大的调整。产能过剩需转型加入WTO后,中国轮胎行业进入市场化竞争阶段,从此步入行业增长黄金期,国家统计局统计数据显示,轮胎产量从2003年的1.9亿条增长到2012年的8.9亿条,并于2006年取代美国成为全球最大的轮胎生产国。由于产能长期快速增长,导致了较为严重的结构性问题:一是产品结构过剩,新增产能主要集中于技术门槛较低的中低     

三角集团“三大突破”助推转型升级

正2014年,山东省政府将轮胎列为产能过剩行业进行重点调控,明确规定"坚决防止低水平重复建设,合理控制产能规模"。作为威海市的传统支柱产业,威海市政府高度重视轮胎行业的转型发展,在出台的《加快四大传统产业集群转型升级指导意见》中,把轮胎行业列入运输设备产业集群重点布局。三角集团主动应对产业政策变化,在"挑战"中     

解决产能过剩成塑料行业当务之急

<正>产能过剩已成为我国工业经济之"癌",中国塑料加工工业协会理事长钱桂敬最近指出,化解产能过剩成塑料加工业当务之急。塑编行业、门窗异型材等低水平供给严重过剩,低水平同质化竞争激烈,市场秩序堪忧,管材产能过剩也比较突出,主要集中在普通硬聚氯乙烯管材上,双向拉伸聚丙烯、双向拉伸聚酯产能过剩严重。产能过剩引发低价恶性竞争,市场混乱,既影响行业形象又影响到企业效益,对行业健康发展产生严重影响。钱桂敬分析指出,目前中低档产品比例过大、低水平重     

转型期间我国橡胶机械行业的发展策略

介绍我国橡胶机械行业为适应轮胎行业产品转型升级应采取的发展策略。为满足轮胎行业实现从大到强、去过剩产能、降低对外依存度、推进轮胎绿色化的要求，我国橡胶机械行业必须采取产品升级以及产品和相应工艺绿色化、标准化、信息化、国际化的发展策略。     

炭黑行业将迎来盈利拐点

<正>炭黑主要作为橡胶制品的补强剂和填充剂,轮胎用炭黑占67.5%。过去几年行业新增产能较多,产能过剩压力较大。随着产能投放接近尾声,未来两年国内供给增速在4%~5%,而需求有望继续保持10%左右增速,行业供需逐步好转。此外,行业内部分化严重,行业集中度提升使得竞争格局明显改善,对下游议价能力     

砥砺前行中的我国轮胎行业发展状况及展望

介绍我国轮胎行业近年来的经济发展状况,包括轮胎产量、产品结构、出口状况、替换轮胎市场和配套轮胎市场等,从产业集中度、“一带一路”、互联网电商平台等亮点优势与产能结构性过剩、贸易保护、环保等主要问题两方面分析轮胎行业发展的主要特点,并展望我国轮胎行业今后的发展形势。     

轮胎业未来数年将现并购潮

春节期间,大多数轮胎企业一改加班加点忙生产的场景,在2 0 1 5年2月1 0日提前放假。在产能结构性过剩、贸易摩擦不断等多重压力下,轮胎行业库存居高,利润偏低,需求不旺。业内专家邓海燕在接受记者采访时表示,要化解当前矛盾,实现我国从轮胎制造大国转向强国,兼并重组是必经之路。未来几年,并购将成为轮胎行业发展的趋势。     

“一次法混炼新技术与应用”通过科技成果鉴定

正我国橡胶轮胎行业多年的高速发展,在创造了橡胶消耗、轮胎产销量世界第一业绩的同时,招致国际贸易保护主义频发,技术壁垒不断升级。轮胎结构性产能过剩、能源和资源消耗过大使行业遭遇了前所未有的困境。转型升级、结构调整势在必行,而创新是必由之路。2016年3月5日在山东枣庄通过科技成果鉴定的山东丰源轮胎制造股份有限公司"一次法混炼新技术与应用"项目,     

中国水泥行业产能过剩的政策和体制原因

中国水泥行业产能过剩问题,是我国长期推行政府主导的产业发展战略和传统经济发展模式的阶段性后果。我国政府对市场存在较多干预,政策和体制因素对水泥产业产能过剩问题的影响不可低估。一直以来中国政府的权力结构、人事、财税、投资、金融等一系列体制因素和政府政策能力不足与失衡,构成     

为山东叫停轮胎新增产能项目喝彩

2014年1月9日,山东省政府常务会议原则通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》。根据《意见》,轮胎被列入产能严重过剩行列,明确规定今后山东省将不再核准、备案产能严重过剩行业的新增产能项目,坚决防止低水平重复建设,合理控制产能规模,并要全面清理违规项目,力争用五年时间,有效化解轮胎等行业的过剩产能问题。我们应该为山东省政府叫停轮胎新增产能项目喝彩。     

我国轮胎行业2010年经济运行状况及2011年展望

介绍我国轮胎行业2010年经济运行状况及2011年展望。2010年轮胎行业经济运行稳定,但轮胎市场及相关市场形势变化快,新一轮"发展热"加剧轮胎产能过剩,轮胎企业生产经营难度越来越大。积极应对原材料价格猛涨以及提升生产技术和产品质量是当前我国轮胎行业面临的迫切任务。2011年轮胎行业的主要任务是:努力转变发展方式,贯彻轮胎产业政策,自主创新及发展特色技术和产品,加强行业自律。     

合成橡胶市场"十三五"回顾及"十四五"展望

"十三五"期间,我国合成橡胶行业过剩有所改善.尽管国内汽车产销量下滑、轮胎出口遭受"双反",轮胎等橡胶制品出口美国大幅缩减,但在大力开拓其他市场,特别是"一带一路"沿线国家市场的情况下,2015-2019年我国轮胎出口总量仍持续增加,2020年受突发疫情影响有所减少."十三五"期间,国内合成橡胶产能和消费年均分别增长1.7％和5.5％,消费增速较快使得行业过剩态势得到有效缓解."十四五"期间,国内汽车市场逐步恢复,轮胎产品新业态或将促进高性能胶种的发展,国内合成橡胶产业向高质量发展迈进.预计"十四五"期间我国合成橡胶需求增速将放缓,产能增速略有加快,但需求增速仍快于产能增速,装置利用率继续提高.同时,原料丁二烯供应大幅增加,合成橡胶成本下降,合成橡胶行业盈利水平明显提升.     

“走出去”成为我国化解产能过剩的创新思路

<正>最近在京召开的中央经济工作会议明确提出,化解产能过剩的根本出路是创新。这种创新包括技术创新、产品创新、组织创新、商业模式创新、市场创新等。我们需要详细解码中央提出的化解产能过剩的新战略。目前,我国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶产能利用率明显低于国际通常水平。这些产能严重过剩行业仍有一批在建、拟建项目,使得产能过剩呈加剧之势。如果不及时采取措施加以化解,势必会加剧市场恶性竞争,造成行业亏损面扩大,直接危及产业健康发展和社会稳定大局。单纯依靠宏观调控措施已经难以从根本上解决我国产能过剩的老大难问题。以往中央出台的关于化解产能过剩的措施主要立足于遏制相