轮胎模具精密加工智能数字化车间设计与构成

轮胎模具是汽车轮胎生产线上的硫化成型装备,轮胎的花纹、图案、字体以及其他外观特征的成型都依赖于轮胎模具。轮胎模具是极具个性化、高技术含量、高精密和高附加值的产品,其特殊的花纹造型、结构特点和加工工艺都具有很大的技术难度。     

子午线轮胎模具数字化设计精度高

子午线轮胎模具数字化设计精度高     

UG在轮胎模具电极加工中的应用

活络模具是硫化子午线轮胎不可替代的关键设备，轮胎质量的好坏、性能指标的高低在很大程度上取决于模具的制造水平。因此，满足子午线轮胎日新月异发展的需求，提高模具制造水平，是国内轮胎模具制造业迫在眉睫的问题。     

精密模具与弹性元件

现代精密模具制造水平的高低，周期的长短取决于多方面技术的支持，主要包括模具的工艺设计，直接影响模具设计和制造水准的软件，模具制造的设备，各配件的标准化和通用化，直至模具设计制造工程技术人员的技能水平等诸多方面。但就模具制造中对弹性元件方面的要求，主要有几个方面的发展趋势，即更加追求高效率，高精度，     

轮胎模具花纹块的数控加工

介绍使用数控机床加工轮胎模具花纹块的方法。首先建立参数化的轮胎胎面模型,采用TIREMAP专用模块将轮胎花纹卷曲到胎顶曲面上,使用UG的角度延伸片及扫描命令成型胎顶及胎侧部位,并用修剪片体命令修剪多余部分,得到轮胎胎面花纹的三维造型,然后对不同部位使用不同的加工方法生成数控机床NC代码,并传送至数控机床在线加工可加工塑料得到轮胎模具花纹块基础模。     

涂层转移法精密铸造技术在子午线轮胎模具制造中的应用

子午线轮胎模具计算机辅助快速制造系统是由ＣＡＤ技术、快速成型技术、涂层转移法精密铸造技术、材料技术等多项高新技术组合而成的一项独特的先进制造技术。该系统充分利用液态材料成型任意性和高再现性的特点，具有适应性强、重复性好、加工周期短、制造成本低的特点。     

多轴数控机床高速加工轮胎模具的研究

研究分析了多轴数控机床高速加工的概念、分类、原理和优势，对高速加工的刀具类型、切削参数的选择进行了详细论述，对高速加工的数控编程有独到见解，对高速加工轮胎模具较细致的研究。     

轮胎模具行业技术现状及发展趋势

轮胎模具是轮胎制造过程中的关键工艺装备,模具的质量和精度对轮胎的外观、质量、使用寿命及行驶的安全性、舒适性等都有着非常重要的决定性作用。目前,我国轮胎模具工业发展迅速,专业的轮胎模具厂家在技术水平、装备水平、管理水平等方面都呈快速提升状态。在90年代初期,我国的子午线轮胎的产量很小,子午化率相当低。相应地,全     

国内子午线轮胎模具数字化精度提高

由山东东营金泰有限公司和山东理工大学联合研制的子午线轮胎模具数字化设计和精确成型加工技术，通过专家鉴定。     

子午线轮胎厂炼胶车间的工艺设计简介

本文以年产１．８万吨混炼胶生产车间为例，简要介绍了子午线轮胎厂炼胶车间的工艺设计情况，包括工艺流程，主要设备选型与台数计算以及工艺设备平面布置等，供同行参考。     

全钢子午线轮胎活络模具花纹块加工工艺分析与应用

从加工精度、生产效率和配套设备等方面对全钢子午线轮胎活络模具花纹块两种加工方式(机械加工和电火花加工)进行分析比较,总结出针对不同花纹可采用先机械粗加工再电火花加工和先精铣后再电火花加工的方法,以便在保证加工精度的前提下,提高加工效率.     

改进轮胎模具加工工艺对斜交轮胎性能的影响

介绍电火花加工工艺加工模具对轮胎各项性能的影响。与传统手工刻花加工工艺相比,电火花加工工艺采用电极对轮胎模腔进行电解以形成轮廓和花纹,加工全程为计算机控制,基本无人工操作环节,可提高模具加工的精确度,从而提高成品轮胎性能。     

275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计

介绍275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径971 mm,断面宽279 mm,行驶面宽度242 mm,行驶面弧度高8.3 mm,胎圈着合直径569.2 mm,胎圈着合宽度222 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.011,胎面采用纵向折沟花纹变节距设计,花纹深度21 mm,花纹周节数60,花纹饱和度79.6%。施工设计:胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线,1#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机、氮气工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。     

琉璃瓦塑压成型模具的设计与加工

简述了琉璃瓦塑压成型模具的设计原理和设计方法，重点介绍了琉璃瓦塑压成型模具结构设计的独特性，以及有关机械制造中的加工工艺方法和注意事项。     

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷原因分析及解决措施

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷会导致轮胎不易正常脱模,影响成品轮胎外观质量,同时缩短活络模具的使用寿命。从花纹块模具设计、加工工艺和维护保养方面分析活络模具花纹块缺陷产生的原因,并提出相应的解决措施,以降低车辆行驶过程中的安全风险。     

摄像头精密塑模数字化设计与优化技术探究

随着我国工业的快速发展,人们对注塑制品的精度、功能、成本等提出了更高的要求,这些需求的实现需要基于精密注塑模具的设计.为了达成这一目标,就需要借助数字化技术来辅助设计注塑模具并进行优化,从而达到产品精度的要求.在介绍传统精密注塑模具的制造工艺的基础上,从塑件的数字化模型重建、模具方案数字化设计、智能模具加工岛、模具工艺...     

轮胎三维设计

目前,轮胎模具加工企业已拥有先进的数控加工技术,均已采用三维软件设计,并用三轴或五轴数控机床加工,在较大程度上提高了模具的加工精度。     

我国轮胎模具工业的现状与发展之我见

轮胎模具是轮胎制造企业的关键工艺装备,对轮胎外观质量有着举足轻重的作用。近年来,轮胎工业的迅猛发展给轮胎模具业提供了广阔的市场空间,使轮胎模具业得以快速增长。一、行业发展状况轮胎模具行业在最近十年获得了高速发展,从上世纪80年代成功研制第一批子午线轮胎活络模具开始,我国轮胎模具制造技术日趋成熟。     

现代模具的设计与制造——如何选择发挥高速加工机床潜能的模具CAD／CAM系统

CAM配合好的机床和刀具系统，能高速高效地加工出合格的零件。使用好CAM实际上比使用好CAD对于人的素质方面会要求更高。使用CAD的软件时只要有一台个人电脑就行，而对于CAM来说，操作者不但需要具备电脑知识而且需要具备工艺知识、加工经验，了解加工母机的性能、了解装夹零件的要求、了解测量和检测、了解刀具性能等，对于CAD系统来说，一旦设计错误（指的是尚未提交加工制造前）。     

轮胎模具行业

“十五”期间我国轮胎模具工业生产继续快速发展，设计制造水平进一步提高。轮胎模具产销两旺，民间投资积极性很高。最重要的是各企业都加大了技术创新的投入。一方面，规模较大的轮胎模具企业纷纷从国外引进先进的五轴五联动加工中心；另一方面，轮胎模具CAD／CAM技术的推广及应用水平正在日益提高。在实现CAD的同时，应用CAM技术，实现了CAD／CAM设计制造系统，提高了模具的编程效率和加工精度，实现了零部件的互换，生产效率提高了数倍，最重要的是优化了加工过程，使产品质量达到国际同行业同等水平。生产规模和能力也得到了极大的提高，产品结构的多样化也越来越适应市场发展的需要。如花纹部分有铝合金、电火花钢制花纹块（圈）等等。几家大的企业还加大了管理创新的投入，建立企业资源规划（ERP）系统。正是由于上述两项措施的得力，促进了行业国际化经营的步伐，子午线轮胎模具的出口量也在逐步增长。