金属型材三维拉伸弯曲设备

该拉伸弯曲设备是针对汽车型材3维空间成形而研制的设备,它的研制成功,标志着我国在该领域达到了国际领先水平,简要介绍了该类设备的成形控制方式、组成部分及各部分的作用。     

剪板、弯曲成形设各在汽车工业中的应用

进入21世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。汽车工业的发展给装备制造业带来前所未有的发展机遇。汽车工业的发展提升了装备制造业特别是机床制造业，而机床制造业的提升，在技术与工艺上又支撑和保障了汽车工业的繁荣。     

型材拉弯成形性的研究进展

拉弯成形可以有效地减少回弹,实现型材的高精度弯曲,因此拉弯成形在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用.针对型材的拉弯成形,从型材力学性能、截面形状、工艺参数3个方面阐述了目前的研究状况及所取得的成果.     

金属管件冷成形技术研究进展

管材冷成形由于容易满足塑性成形产品轻量化、强韧化和低耗高效、精确制造等方面的要求,在核电、航空航天、汽车工业等许多行业中得到广泛的应用.管材弯曲和液压胀形成形工艺的研究是其中备受关注并得到迅速发展的重要领域之一.主要阐述了国内外弯管和液压胀形工艺的最新研究进展和发展趋势.     

考虑弯曲回弹的拉弯模外形设计方法

拉弯是型材弯曲成形的重要方法,可以有效减少回弹、提高成形精度,在飞机、汽车弯曲件成形中得到广泛应用。采用弯曲回弹理论分析,结合拉弯零件数字化模型,修正拉弯模模具轮廓;采用圆弧样条表示模具轮廓,给出了拉弯模合理外形的计算方法。在理论分析基础上,通过有限元分析方法计算拉弯型材的回弹量,评估拉弯模型面的回弹修正量及拉弯件校形余量的减少情况。为提高汽车和飞机拉弯件的质量和促进工装的数字化设计提供了合理有效的方法。     

汽车轻量化之热塑性复合材料直接模压成形技术的应用

20世纪90年代,随着汽车工业快速发展以及对环保及节能意识的增强,尤其是全球不断呈现能源危机、石油涨价,促使汽车轻量化成为汽车工业发展的必然趋势。环保、节能、轻量化的先进复合材料在汽车中设计与应用己经得到快速发展。汽车工业发达国家已经将汽车塑料和先进复合材料的用量     

型材扭曲-拉伸-弯曲组合成形工艺研究

在介绍型材拉弯工艺的基础上,依据LWS-12-2000拉弯设备的结构特征和未来产品实现要求,提出了设备性能改进方案,给出了不同工况下成形应力的计算公式.讨论了组合成形工艺的加载顺序和潜在应用前景.     

汽车门框上条件拉弯成形过程的数值模拟研究

复杂截面型材的高精度拉弯成形是制造汽车门框的关键技术。基于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit,针对一种由SPCD与B250P1拼焊板滚压得到的汽车门框上条型材零件,对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究,对比分析了不同预拉力和不同摩擦系数对型材截面畸变的影响程度。结果表明,增加预拉力可以减小截面畸变程度,但当预拉力大于1.3倍屈服强度时,畸变量反而变大,当预拉应力取1.1倍的屈服强度时,整体的畸变量达最小;当摩擦系数为0.08~0.12时,截面畸变量较小,可以得到较好的成形精度。     

剪板、弯曲成形设备在汽车工业中的应用

进入21世纪以来,中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。汽车工业的发展给装备制造业带来前所未有的发展机遇。汽车工业的发展提升了装备制造业特别是机床制造业,而机床制造业的提升,在技术与工艺上又支撑和保障了汽车工业的繁荣。锻压机械作为机床制造业的重要部分,与汽车工业的发展更是息息相关。全世界约70%以上的金属原材料需要变形加工成产品,其中大部分的零件要以板材、管材、型材为原材料或半成品进行冲压、剪切和弯曲成形。剪切、弯曲成形机械对汽车工业中超宽工件的剪切、汽车大梁的折弯压制,可以从一个侧面反映出锻压机械在汽车…     

型材卷弯机的分类与模具

由于型材弯曲的方法不同,型材弯曲的设备也是多种多样的。但是辊式型材卷弯机由于其结构简单,模具通用性强,以及弯卷精度高等优点而占据了一定的市场。     

异形型材的切断和冲裁

用冷冲压将型材加工成各种制件的方法是一种能够节约材料、节省能源,又能显著地提高生产效率的先进工艺。因而被广泛地应用于汽车、电器、日用五金等行业。一、异形型材切断和冲裁的特点所谓异形型材是指型材中同一截面、不同方向上形状和厚度各异的型材。汽车启动机用磁极型钢截面图。切断这种型材有如下一些特点:     

快速而又精确的测量——生产测量技术中的反射光检测方法

以光学反射原理为基础的反射光检测方法已成功地应用于汽车工业的车轮轮辋检测。三元催化器外壳检测和型材的直线度检测之中。集成在型材加工设备中的光学扫描仪,可以自动地完成三维数字数据的转换,从而可实现加工模具的变形自动校正。     

顶侧蒙皮弯曲机的改进和调整技巧

介绍了顶侧蒙皮弯曲机的原理和改进的结构，对于在使用过程中所存在的问题进行了分析和解决，总结出了使用时的调整技巧和注意事项，对于相类似汽车覆盖件的弯曲成形或类似弯曲成形结构的使用有一定的借鉴作用。     

内高压成形的应用进展

介绍了内高压成形原理、特点、应用范围、适用材料、国内外研究现状和工业尤其在汽车工业的应用情况，并综述了内高压成形领域实验研究、数值模拟、专用设备、模具结构和润滑等方面的情况。     

挤压-弯曲一体化成型铝合金弯曲型材的质量与性能

通过改造传统挤压机,增加弯曲装置,对铝合金型材进行挤压-弯曲一体化成型,研究了辊轮半径和辊轮移动速度对成型质量的影响,基于有限元模拟获得了辊轮半径和辊轮移动速度等最佳工艺参数。结果表明:当型材挤出速度与辊轮移动速度相同时,铝合金型材的成型性较好;挤压-弯曲一体化成型工艺避免了传统拉弯工艺存在的回弹、表面划伤和截面变形等缺陷,提高了弯曲型材力学性能的均匀性。     

防护梁绕弯成形内支撑模芯与型坯间隙对制件成形质量影响研究

本文对“日”字形截面型材绕弯成形内支撑模芯与型坯间隙变化对制件成形质量的影响进行了数值模拟研究。结果表明,随着型坯与模具模芯间隙的增大,制件截面变形程度逐渐增大,型材壁厚变化率表现为先减小后增大;随着型材厚度的增加,制件截面变形程度逐渐减小,但型材壁厚变化率逐渐增大。     

复杂截面型材的可拉弯性预测

为定量描述型材拉弯成形性,提出了型材拉弯成形性图的概念.型材拉弯成形性图可由型材拉弯缺陷预测曲线得到,它描述了成形缺陷与截面结构尺寸和工艺参数之间的关系.通过对轿车门框用复杂截面铝型材的拉弯成形性图进行研究,给出了型材拉弯成形性图的建立过程.型材拉弯缺陷预测曲线和型材拉弯成形性图可定量预测型材拉弯成形结果,为型材拉弯零件优化设计及制定工艺提供了基础.     

使用复合锻造技术实现精密塑性成形

近年来,随着工业的发展,特别是汽车工业的发展,出现了一些新形状和高精度要求的零件成形加工的课题。为了解决这些问题,一些新型的加工技术被开发并加以利用,本文介绍的复合锻造技术就是其中之一。     

管材绕弯装置的开发及应用

管材弯曲成形技术在工程机械、石油化工、管道工程、航空航天等工业领域都占有十分重要的地位。无论是平面弯管件，还是空间弯管件，除了大量应用于气体、液体的输送管路外，在金属结构中的应用也十分广泛。通过管材弯曲成形技术能获得形状复杂的管材零部件，且易于实现零部件的轻量化、强韧化、低耗高效、精确制造等要求，因此受到精密制造业如汽车、飞机制造等行业的青眯。     

现代切削技术的若干问题探讨

切削加工作为制造技术的主要基础工艺,是汽车工业、航空航天工业、能源工业、军事工业和新兴的模具工业、电子工业等部门主要的加工技术,也是这些工业部门迅速发展的重要因素。尽管近净成形技术、堆积成形技术是非常有前途的新工艺,但切削加工作为制造技