城市道路交通堵塞问题分析

由于诱增交通量的存在，新建、改建道路并不能解决交通拥堵，而以政策控制和措施控制为主导的交通控制，对于治理交通堵塞将发挥重要的作用。     

出行类别生成模型对某市客运出行生成量的预测

提出一种按交通小区的类别建模的思路,即依据各交通区的土地使用性质及强度对其居民的吸引程度建立居民出行类别生成模型.用所建模型预测分析某市各特征年客运交通量O/D表,其结果表明该模型具有较好的适用性.     

交通量持续增长下大跨桥梁时变极值外推分析

随着交通运输行业的迅速发展,持续增长的交通荷载逐步成为威胁既有桥梁运营安全的重要因素。为了研究现有交通荷载持续增长对大跨桥梁安全水平的影响,提出考虑交通量区间增长的车载效应极值外推方法,采用基于\     

终南山公路隧道非机械式通风效果研究

秦岭终南山特长公路隧道规模庞大,通风系统复杂,为了合理确定通风配置,节约通风费用,评估自然风和交通活塞风等非机械式通风方式的通风效果就显得非常重要。课题组现场监测了终南山特长公路隧道内的自然风速、交通量及自然风压和交通风压共同作用下的风速,收集了大量数据。通过对监测数据的处理、分析得出,较大自然风速出现在10∶00—14∶00这个时间段,最大自然风速达到2.576 m/s;隧道东、西线交通量出现高峰期的时间段基本恒定;隧道东线内自然风压和交通风压共同作用下的风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段相吻合,而西线这两个时间段吻合性较差,洞内风速变化相对平缓。考虑洞口外风向频率、风向、洞口实测温度等参数的自然风速计算方法计算值与实测自然风速较接近。隧道内自然风压和交通风压联合作用下的风速计算值虽小于现场实测值,但较接近实测值。     

泰州大桥钢桥面铺装轮载谱研究

调研了江苏省内三座跨江大桥2007—2010年的交通量和交通荷载状况,利用轮载谱分析货车交通量和交通荷载状况,并推荐了江苏省内货车轮载和典型轮载比例;分析江苏省内三座跨江大桥的货车超载情况并给出了超载比例较大的车型。研究成果为泰州大桥钢桥面铺装设计研究提供了有力支持。     

基于粒子群寻优算法的交通量预测模型

城市道路交通量的预测是交通控制和诱导系统的基础。本文提出基于粒子群寻优算法的交通量短时预测模型,在考虑交通量短时变化的时空特性和波动性基础上,建立了非线性交通晕短时预测模型。根据我国城市道路交通流非线性、时变性、随机性等特点,提出粒子群寻优算法对非线性交通量短时预测模型进行在线预测。最后,利用城市道路的实测数据,通过计算机仿真检验。预测结果表明模型具有“精确、实时、有效”等特性。     

浅析公路路基施工的质量控制方法

随着经济的发展，我国交通事业发展迅猛，公路施工质量面临新的挑战。公路交通量迅速增长，车辆荷载不断增大，使得现代交通对公路路基、路面的质量有更高的要求。本文主要分析公路路基施工的质量控制方法。     

公路桥梁工程现状分析及其对策

在我国，这几年是经济经济高速发展的时期，伴随着的就是对我国现有交通设施的考验，在巨大的交通量之下需要大量的交通通道来保证全国的脉络活泛，一派生机。而公路桥梁作为不可或缺的交通通道，应用越来越广泛。桥梁最初是作为水上纽带出现，但如今，桥梁不仅仅是水上通道，各地陆地重要的交通枢纽，各地立交桥的新建，既是桥梁迅速发展的机遇也是挑战。近年来，公路桥梁安全事故频发，是否所有出现安全事故的桥梁都是豆腐渣工程呢？还是有其他我们的特殊国情的存在呢？本文将从公路桥梁的现状出发，来分析造成安全事故的原因，来了解我国在公路桥梁工程的发展进程中，所应注意和改善的方面，为减少安全事故的发生出谋划策，提高公路桥梁工程质量共同努力。     

浅析乡村公路桥梁施工工艺

随着我国农村交通运输的快速发展,农村公路上的桥梁负担着沉重的交通荷载及繁重的的交通量,由于种种原因,破坏了桥梁的正常良好状态,不仅大大缩短桥梁的使用寿命,有的已经破威胁着过往人车的安全而成为危桥。文章对乡村桥梁的施工工艺进行分析。     

上海市高速公路交通量影响因素分析

高速公路交通量(道路上行驶的各类车辆的车流量)的大小反应了社会经济发展对高速公路的交通需求。本文将影响上海市交通量的因素归纳为社会经济类、交通设施类和公共政策类三大类,并逐层细化。运用聚类分析对交通量(即因变量)进行归纳,使用相关性分析对影响因素(即自变量)进行筛选。采用一元线性回归和弹性回归模型研究了人均GDP对不同类别交通量的影响程度,并对比分析了各个模型的优劣。     

城市道路交通系统供需协同演化模型与实证研究

文章以耗散结构理论为基础，选取道路网容量与交通量作为序参量构建了城市道路交通系统演化模型，并对模型进行了仿真模拟，针对不同引导控制强度模拟得到小汽车、公共交通和混合交通三种交通发展模式，针对不同增长速度模拟得到供需追随型、引导型和超前型三种交通供给模式。最后对现实世界中存在的上述几种交通发展与供给模式进行了实证分析。     

简述我国智能交通的发展

目前我国的交通管理已经从传统的信号管理，向智能化，集成化方向发展，我国的交通管理已经开启了智能交通的时代。所谓智能交通主要是指采用智能化电子信息技术作为交通管理手段的交通管理系统。智能交通主要是对信号采集、分析、管理这几个环节应用了电子信息技术，为交通管理者交通参与者提供基础的电子信息服务。智能交通不但方便了交通管理者对交通实施全过程的监控和智能化管理，对交通参与者也十分有利，交通参与者可以利用智能交通系统，让车辆在行驶过程中更加安全和便捷。所以，未来我国的智能交通必然会迎来一个大发展阶段。     

静态多路径分配法在公路网规划中的应用

介绍了静态多路径交通分配方法的模型建立和程序设计。并从有效出行路线的确定，最短路权的计算，有效路段的边权及节点点权计算，各路段交通量(简称OD)分配率及分配交通量的计算等方面给出了该模型的算法与程序框图。同时，对该方法在广珠高速公路规划中交通量分配预测的实际应用、软件实现，进行了分析探讨。根据所得结果，表明该方法优于最短路径法，为广珠高速公路的规划建设提供了科学的数据依据。     

钢筋混凝土桥梁问题分析与加固技术

随着社会经济的迅猛发展和修筑技术的不断提高,公路桥梁的交通量急剧增长,且随着基础设施的建设,过桥重载交通逐年加大,在对这些公路桥梁的设计与施工中,受不可避免的条件的限制,会出现各种质量的问题。从而影响整个公路桥梁的正常运营和行车的安全与舒适。因此,合理地解决公路桥梁结构的设计与施工,对整个公路桥梁的修建都是非常重要的。     

智慧交通在济南中瑞生态城中的应用研究

在阐述智慧交通、绿色交通概念与内涵的基础上,以智慧交通与绿色交通之间的关系为立足点,对智慧交通在济南中(国)瑞(典)生态城交通建设及管理中的应用进行探讨,并对未来智慧交通在生态城中的发展提出展望。     

开设城市轨道交通专业的必要性研究

本文结合城市轨道交通的现状、发展和展望，结合综合交通体系的规划和建设，按照环保、和谐的理念，分析了专业技术学校开办城市轨道交通的必要性，为学校在本专业的开办方面提供了参考依据。     

交通机电工程质量控制措施研究

交通机电工程对我国现代化的推动作用十分明显，随着我国交通基建工作的加强，对交通机电工程质量的要求也越来越高，加强交通机电工程质量控制，意义非常。文章阐述了交通机电工程技术特点，分析了交通机电工程质量管理意义，基于全过程，探讨了加强交通机电工程质量控制措施。     

探究城市交通噪声现状与治理

环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音，已经同大气污染、水污染和生活垃圾排放一样，已经成为～种严重的社会公害。交通噪声严重影响人的健康，所以我们应该尽量降低交通噪声，但是随着城市机动车辆数目增长，交通噪声日趋严重，已成为城市的主噪声。如何降低交通噪声对人们生活的影响已成为一个非常严峻且紧迫的问题。     

论交通工程技术创新的分析与研究

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们对交通的要求也越来也高，因此交通工程技术就需要不断的也不断的发展和创新，必须由过去简单的交通发展到立体式的交通，并逐步实现了交通体系与交通管理自动化智能化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。本文主要对交通工程技术创新的特征及相关创新方式和措施进行了论述，以助于交通工程技术的更快更好的发展和创新。     

城市轨道交通钢桥疲劳损伤等效系数研究

为研究城市轨道交通钢桥疲劳损伤等效系数,根据Eurocode中S-N曲线和损伤等效系数法,对中国城市轨道交通钢桥疲劳损伤等效系数进行求解分析。提出6种适用于中国城市轨道交通钢桥的列车编组,选取ZC、ZK和LM71这3种荷载图式作为疲劳荷载模型。根据中国城市轨道交通的实际交通量,提出1种采用双斜率S-N曲线的简化算法,与采用单斜率S-N曲线求解方法进行对比分析。求解分析各项疲劳损伤等效系数,并针对中国城市轨道交通钢桥列车编组的特点提出考虑列车最大容许速度影响的损伤等效系数λ_v。结果表明：以ZC图式作为疲劳荷载模型,考虑列车最大容许速度的影响,依据双斜率S-N曲线简化算法求得的损伤等效系数较能合理地对中国轨道交通钢桥进行疲劳验算。