路线设计安全性评价

随着大量高速公路建成通车，一些先期修建的高速公路不断发生交通事故，一些高速公路被称为“死亡之路”，这都是先期高速公路没有进行安全性评价的原因，本文根据《公路项目安全性评价指南（JTG／TB05—2004）》提出的评价内容，结合实际工作经验，针对路线设计进行安全性检验，对影响该项目运营安全性的主要因素进行了分析，并针对相应评价结论提出了提高安全性的措施和建议。     

高速公路景观绿化工程施工管理

施工管理作为景观绿化工程综合管理的重要组成部分，是改善高速公路周围生态环境的重要举措。本文通过介绍高速公路环境景观绿化施工组织及管理的基本要求，重点就绿化工程施工和建筑工程施工之间关系进行探讨，并提出一些有效的施工管理对策，以供参考。     

浅谈当前高速公路安全评价及原则

高速公路交通安全关系到道路的正常运作,一旦发生重大交通事故,就会给人民群众造成极大的生命财产损失和恶劣的社会影响.因此.从交通系统安全管理角度出发,对高速公路交通安全状况进行科学评价,提出尽量减少高速公路交通事故及损失的对策,这对在复杂的交通环境下妥善预防和处理交通事故具有直接操作价值,并且对构建高速公路现代化的管理机制和提高管理水平具有现实意义.而建立高速公路交通安全评价体系是系统安全评价的基础.     

浅议山区高速公路交通安全性评价

本文首先对目前公路交通安全性评价的情况进行了介绍:然后从山区高速公路的道路特征和交通特征出发,结合国内外实践经验,对在初步设计阶段如何选择评价方法,划分评价单元,系统实施安全性评价进行了阐述,对于评价单位、建设单位和设计单位开展山区高速公路相关工作有一定的参考价值.     

山区公路施工安全评价及预警研究

安全事故的机理分析是山区高速公路施工安全评价的基础,分析了山区高速公路施工安全事故的主要类型,研究了高处坠落事故、物体打击事故、机械伤害事故、触电事故、坍塌事故的产生原因,分析施工安全事故的成因归结为"4M"要素。安全评价指标体系是山区高速公路施工安全评价的关键。结合山区高速公路施工现场实际情况,构建了山区高速公路施工现场安全综合评价指标体系递阶层次结构,从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四个方面深入分析了山区高速公路施工安全评价指标的内涵。     

高速公路景观评价方法

高速公路本身就是一道靓丽的风景线,高速公路自身景观评价是个多目标,多层次的决策过程。本文建立了一个多级高速公路自身景观评价指标体系,在此基础上介绍了如何用层次分析法确定各评价指标的权重,并运用模糊综合评价模型进行了评价。     

高速公路运营安全性评价与研究

本文以西汉高速公路为研究对象,通过对西汉高速公路运营安全状况调查,分析了高速公路交通事故与交通量及道路环境等的关系,建立了高速公路运营安全性评价模型、高速公路实时状态下安全性评价模型,并针对不同的安全特征,提出相应的安全管理对策。     

城市住宅景观设计浅谈

住宅小区景观设计的基本理念应该是以人为本，为住户提供舒适宜人的生活环境。在环境景观设计中，既要考虑小区的个性特色，又必须从经济利益、社会需求等多角度进行综合平衡，以达到最佳效果。     

高速公路项目效益后评价分析

高速公路项目效益后评价主要是对应于项目前评价而言的,是指项目竣工后对项目投资经济效果的再评价,它以项目建成运行后的实际数据(项目竣工决算、实际收费收入、实际运营成本等)资料为基础,重新计算项目的各项经济数据,得到相关的投资效果指标,然后将它们同项目前评价时预测的有关的经济效果值(如净现值NPV、内部收益率IRR、投资回收期等)进行纵向对比,评价和分析其偏差情况及其原因,吸收经验教训,从而为提高项目的实际投资效果和制定有关的投资计划服务,为以后相关项目的决策提供借鉴和反馈信息。项目效益后评价包括国民经济评价、财务评价及筹资方式评价三部分。与工程可行性研究阶段相比,其最大的特点是现实性和反馈性。     

高速公路生态环境影响定量评价

高速公路通过区域的土地转化为可耕地、林地、牧草地、水域、化石能源地、建成地六个主要土地类型,以生态足迹为基础,阐述高速公路建设对生态环境的影响,对其进行了定量评价。并以某高速公路段为例,计算高速公路修建前后该段生态足迹与生态容量的变化,并预测评价研究段公路建设在影响范围内对各土地类型的改变的影响程度。为政府部门高速公路建设的提供了决策依据。     

高速公路项目社会经济效益的产生机制 及其评价研究

基于系统工程的思想,通过分析高速公路社会经济效益产生的机制,建立了区域经济—公路交通发展系统动力学模型,以天津市津蓟高速公路为例,通过系统仿真误差检验,证实了该系统动力学模型的仿真效果较好、性能稳定。通过已建—未建高速公路系统仿真结果的有无对比,计算并预测出了津蓟高速公路2003—2013年各年的社会经济效益,从而实现了高速公路项目社会经济效益评价的定量化目标,为今后类似项目的开展提供了理论指导。     

高速公路交通事故现场安全评价研究

在高速公路交通事故多发状况下,为提高交通事故现场安全水平,我国已出台了大量规范标准,然而现实生活中,二次交通事故突发问题仍极为严重。为此,如何降低或抑制二次交通事故,提高公路事故现场安全水平成了现阶段关注的热点话题。在此前提下,必须对高速公路事故现场安全进行评价分析。该文在充分了解高速公路交通事故现场区域划分及特点的基础上,建立了高速公路交通事故现场安全评价指标体系,并在此基础上,通过具体案例,对高速公路交通事故现场安全评价的应用进行了探讨。     

关于提升高速公路路政管理水平的探析

本文从高速公路路政管理所存在的问题出发，从如何构建科学的管理体系，探索与之相适应的管理方法和措施。通过进行高速公路路政管理的分析，不断提高高速公路路政管理的效果，从而有效提高高速公路的使用效率。保证路政管理工作的健康、稳定的发展。     

高速公路既有桥梁利用方案综合评价体系

为了充分利用高速公路扩建工程中既有桥梁,节约工程费用,该文基于层次分析法、模糊数学理论,主要围绕拟解决的既有桥梁扩建工程中关键问题,包括现状调查及评估、桥梁改扩建利用方案初步拟定、桥梁利用方案、评价体系研究及建议等,建立一套基于高速公路改扩建工程既有桥梁利用综合评价体系,该评价体系从定性、定量角度,为桥梁利用方案提供科学合理的分析方法。     

高速公路安全应急管理系统界面设计与评价

目的 提升高速公路管理人员在使用安全应急系统时信息提取效率,拥有更好的用户体验感。方法 首先,根据高速公路应急管理工作的需求,绘制任务流程图和用户体验地图,得到用户基本需求;其次,应用Kano-AHP模型得出核心需求的权重,继而结合核心需求权重建立用户需求和设计要素之间的QFD质量屋模型并量化关键性设计需求,为方案设计提供指引;最后,通过眼动实验和SUS量表进行界面设计的效果评价。结果 用户在操作安全应急管理系统界面时,需要从文字识别性、数据易读性、界面简洁性和交互统一性等方面,重点呈现突发事件、指挥调度、隐患调查和风险管控四个重要模块。结论 通过绘制用户体验地图结合Kano-AHP-QFD的模型研究方法,能有效提高界面管理系统的用户体验,研究成果可为高速公路安全应急智慧管理系统界面设计的后续优化提供参考。     

沥青混凝土路面平整度施工技术探讨

平整度是评价高速公路施工质量的重要参数之一，影响平整度的因素很多，文章从施工方面对高速公路平整度影响原因进行分析，并提出相应对策。     

如何评价彩印的质量

由于彩色印刷品具有一定的直观艺术效果，所以，对“彩色印刷品质量”（以下简称“印刷品质量旬的评价与对其它产品质量的评价有很大不同。印刷品质量评价除涉及客观因素外，还与人们的主观心理因素有关。这就增加了评价的难度。印刷品质量是制版质量与印刷质量的综合反映，所以，评价印刷质量的优劣，只能从工艺技术的角度考虑。因为，无论从印刷品的商业价值、社会效益、直视艺术效果哪方面考虑，都不能对印刷品质量的整体水平进行准确地评价。CY／T5－91《平版印刷品质量要求与检验方法》（以下简称《标准》）就是评价印刷品质量的依据…     

水力压裂效果监测与评价技术

水力压裂技术作为油气井增产、注水井增注、改善油藏物性的一项重要技术措施，在低渗区块得到了广泛应用，对于压裂施工效果的评价工作也越来越得到重视。本文总结了几种目前应用比较广泛的压裂效果评价技术，从原理和应用两个方面进行介绍。     

现代居住小区园林景观设计探讨

随着社会经济的迅速发展，人们对居住小区环境质量的要求越来越高。通过对我国居民区园林环境景观设计实践和现状的分析，阐述了居住小区园林景观存在的问题，讨论了居民区环境景观设计的定位，供大家参考。     

浅谈居住区环境景观设计

在居住区中,环境景观设计始终发挥着重要的作用,居住区环境景观质量也直接影响着人们的生活。文章主要介绍了居住区环境景观的构成因素,并对环境景观设计应该遵循的原则及环境景观设计的总体认识进行了系统分析。