ATB沥青稳定碎石在高速公路下面层施工中的应用

随着社会经济的快速发展,我国高速公路建设规模越来越大,按照"强基薄面"的设计原则,沥青混合料面层厚度减少,路面基层承担了更大的交通荷载任务。在使用过程中,半刚性基层路面结构往往会出现不同程度的早期病害。结合国内外高速公路发展及路面研究现状,沥青稳定碎石基层因其自身优势,在我国高速公路路面结构施工中得到了广泛的应用及推广。因此,深入研究沥青稳定碎石基层结构,对提高路面工程使用性能具有重要的实用价值。该文结合某高速公路工程,根据工程实际情况,提出了施工方案,并在此基础上,对其施工工艺进行了探讨。     

浅谈热沥青预拌碎石封层施工

许昌至亳州高速公路LM-6标为减少路基沉降,中面层铺筑后通车,上面层延期一年铺筑。为避免路表水及路面层间水的扩散,提高沥青路面的抗水害能力,延长路面使用寿命,中面层与上面层之间增设一层热沥青预拌碎石封层。现将热沥青预拌碎石封层施工工艺、方法推广如下。     

浅析SBS改性热沥青应力吸收层在沪昆高速公路中的应用

SBS改性热沥青应力吸收层是碎石封层工艺的一种，一方面可以吸收由于各种原因产生裂缝的应力，另一方面能够很好地防止雨水的下渗对路面深层次结构造成的破坏。常被应用在新建高速公路路面的下封层。为了更好地防止路面开裂和水损害，我们在沪昆高速公路k581＋600-k615＋800之间的就地冷再生路段沥青面层摊铺施工过程中引入SBS改性热沥青应力吸收层作为中置封层。     

有关橡胶沥青在市政道路养护中的应用

橡胶沥青在路面养护中主要有三种应用形式与功能：橡胶沥青混合料面层提高路用性能,橡胶沥青碎石封层作为预防性养护可以弥仓面层裂缝;橡胶沥青能够有效防水和加强层间粘结。橡胶沥青是一种优良的环保材料,经过合理加工后,其在道路工程中的应用前景较为广阔。     

同步碎石封层技术在公路养护中的应用

"同步碎石封层"是用专用的同步碎石封层机,将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上,通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层.它主要作为沥青路面表面处理层使用,也可用于低等级公路的面层施工,使沥青路面的使用寿命延长10～15年.     

浅谈高等级公路路面施工的监理控制

针对高等级公路路面使用性能上存在的差异，对路面施工中监理人员在原材料购买、进场检测、力学试验、路面基层（底纂层）、面层施工中等多方面需重点考虑的旃工控制因素进行了分析探讨。介绍了高速公路沥青混凝土路面面层监理工作的质量控制要点，从而避免或减少工程事故的发生，保证公路工程质量要求。     

高速公路沥青面层粘层油应用研究

通过在厦蓉高速公路江西瑞金至赣州段进行高速公路沥青面层粘层油施工的应用,总结了沥青面层粘层油采用改性阳离子乳化沥青施工的技术要点和质量控制措施。     

石灰水洗料工艺在彭湖高速AP1标的应用

1工程概况 江西省彭湖高速公路AP1标,位于江西省九江市彭泽县境内,主线长26．98Km,连接线长8．1Km。主要工程数量：沥青混凝土面层30．1万m3,其中粗集料总量为17．8万m3。路面面层集料洁净程度和良好的表面粘附性能,可以显著提高沥青路面的水稳定性,是提高沥青混凝土路面质量的重要因素。     

县乡沥青碎石路面病害成因及防治措施

近年来，国家对我省高速公路建设投资连年增大，高速公路已成为我省公路网的主力运输干线，而目前县乡道路仍然承担着发展地方经济的主要运输线作用，但是县乡公路工程等级较低，在我省的大部分县际公路均采用沥青碎石路面，沥青碎石路面由于空隙率较大，抗渗性较差，受到地表水和地下水侵蚀及外因影响时，易出现翻浆、网裂等病害。     

沥青混凝土面层施工过程控制

本文就沥青混凝土面层施工过程的试验段施工、沥青混合料的运输、沥青混合料的压实与成型、横接缝的处理及沥青混凝土面层施工过程中影响质量的相关因素进行叙述,希望能为类似工程的施工提供参考。对沥青混凝土面层施工过程中影响质量的相关因素控制进行了研究,并对施工过程精细化控制进行了分析。     

提高沥青混凝土路面平整度的源头措施探讨

底基层和面层施工是保证高速公路路面平整度的关键，本文从底基层和面层两个方面探讨了提高沥青混泥土路面平整度应采取的措施及施工要点，并提出了相应的建议和方法。     

浅谈市政道路维护工程沥青混凝土面层施工技术的改进

市政道路在城市发展中发挥着极为重要的作用,而现在的市政道路多为沥青材料,沥青材料的使用着实有着现实的优点,但在具体的施工过程中有着一定的注意事项,而沥青混凝土面层施工技术的改进就是其中重要的部分。只有加强沥青混凝面层的施工质量控制,才能够更好地延长沥青路面的使用寿命,更好地发挥其价值。文章结合现实的工程实践,来对市政道路施工维护工程中的沥青混凝土面层施工技术进行全面地分析。     

凝灰岩隧道洞渣集料技术评价及其在沥青混合料中的应用

为推广凝灰岩隧道洞渣的应用,该文采用室内试验和实体工程验证相结合的手段和方法,探究了凝灰岩隧道洞渣在沥青混合料中的适用性,分析了凝灰岩隧道洞渣生产质量控制方法,研究了凝灰岩隧道洞渣沥青混合料的路用性能。结果表明：凝灰岩隧道洞渣可用作沥青路面中下面层粗集料;采用颚式破碎机+圆锥式破碎机+反击式破碎机+立轴冲击式破碎机的四级破碎工艺,成品集料能获得较好的颗粒形状;采用预置筛网和引风式除尘相结合的多步骤降尘工艺,可有效去除碎石中的粉尘;配置的AC-20C的动稳定度、残留稳定度和冻融劈裂残留强度比分别为8465次/mm、91.3%和88.2%,路用性能良好。研究成果可为山区高速公路隧道洞渣在沥青混合料中的推广利用提供技术支撑与工程参考。     

浅谈影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及控制措施

沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用。     

改性乳化沥青同步碎石磨耗层在高速公路上的应用

通过在日照至南阳高速公路河南王楼至兰考段改性乳化沥青同步碎石磨耗层试验段的施工,对同步碎石磨耗层的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨,从而得出改性乳化沥青同步碎石磨耗层具有优良路面养护性能的结论。     

沥青混凝土路面上面层试验与施工控制技术

沥青混凝土路面上面层是影响路面质量量主要的因素,将从沥青砼上面层配合比设计和施工,探讨保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工技术

在旧水泥砼路面上加铺沥青混凝土面层是一种典型的改造措施，目前普遍地被国内旧路改造工程中采用。文章介绍了在旧水泥砼路砸上加铺沥青砼面层的施工技术。     

浅析道路沥青玛蹄脂碎石混合料的发展和应用

作为目前道路工程中倍受青睐的技术、材料，沥青玛蹄脂碎石混合料因为其自身的结构和特点而具有相当广阔的发展前景。因而对沥青玛蹄脂碎石混合料的发展以及应用的研究显得尤为重要。针对沥青玛蹄脂碎石混合料的结构和特点中的优良性，阐述其发展和应用情况以及施工的各个环节，以期待有更好的发展。     

浅析沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。本人就以下几个方面浅析沥青路面的早期破坏原因。     

岩沥青SMA混合料高温稳定性影响因素研究

岩沥青是基于资源节约和环境友好原则而被开发出来的新型沥青，在公路建设中有着广阔的前景。在新建或改建公路工程中，岩沥青混合料主要用于路面面层。在通车过程中，路面将直接承受外在自然环境和行车荷载的双重作用，使得路面承受的温度较高，因此在铺筑路面时，路面沥青混合料的高温稳定性能需满足较高的要求。也就是说，高温稳定性是评价沥青混合料路用性能的重要指标之一。