体外预应力技术在公德屯桥加固中的应用

本文针对钢筋混凝土空心板桥常发生的病害,如横向联系不足、单板受力造成空心板挠度过大等问题,采用施加横向体外预应力法对其进行加固,为以后同类桥梁加固提供借鉴。     

大跨度预应力混凝土桥梁加固及单板受力的分析

随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大，我国很多桥梁均出现了破损，因此研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。本文通过对目前我国大部分桥梁修复的实例分析，得出桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承载能力的最基本、最常用的方法，同时还提出了大跨度预应力混凝土桥梁施工应力监测的一些具体概念，分析了在监测中应注意的一些相关问题。并且对桥梁单板受力原因及预防措施等方面作一下浅析。     

浅析桥梁单板受力原因及预防措施

随着我国经济技术水平的不断提高，我国的桥梁事业得到了飞速发展，文章就桥梁单板受力原因及预防措施等方面作一下浅析。     

一种基于冲击振动响应分析的桥梁橡胶支座病害诊断方法

提出了一种利用桥梁在冲击荷载作用下动力响应诊断既有桥梁橡胶支座脱空或者受力不均病害的理论方法。以支座刚度的相对下降量为病害指数,计算桥梁冲击响应及其对病害指数的灵敏度,建立灵敏度方程,采用有限元更新技术和优化算法识别支座刚度。一座铁路简支单箱梁桥和一座公路装配式简支箱梁桥的分析结果表明,利用所提病害诊断方法可以准确识别单个或多个支座的刚度变化量,从而判断桥梁支座是否脱空或受力不均。对于铁路简支单箱梁桥,宜将冲击点和响应点布置在扭转振动较大的梁翼缘上;对于公路装配式简支箱梁桥,宜将冲击点和响应点设置在每片主梁的轴线上。     

插钢板法加固空心板梁桥铰缝试验研究

针对典型空心板梁桥的浅铰缝病害。提出一种新型全深铰缝加固方法-插钢板法,该方法采用了具有较高的抗拉黏结强度、抗剪强度以及较好的流动性的关键填缝黏结材料(CGSR-A/B型灌钢胶),将插入铰缝处的钢板与梁体黏结成整体;然后通过对加固前后典型桥梁开展静力和动力试验研究,验证其加固效果。结果表明：在正载和偏载下加固后梁板最大挠度差分别降低了约50%和58%,加固后跨中应变变化与挠度变化曲线分布也更为均匀;加固后结构基频提高了约33%,基频校验系数η=1.01;由试验挠度和应变得到的荷载横向分布显示加固后梁板间横向受力更加均匀,这表明结构整体性增强;经试验可知插钢板法增强了空心板梁间横向联系,避免了单板受力,提高了结构刚度,可为此类桥梁加固提供参考。     

桥梁结构各部位缺陷与检查要点分析

桥梁结构部位主要有基本受力构件，支座，墩台，基础等，这些部位常见的缺陷，病害对桥梁的整体质量有很大的影响，及早的通过检查分析，排除隐患，对桥梁质量和安全具有重要的意义。     

钢纤维混凝土在旧桥伸缩缝更换中的应用

本文针对公路桥梁伸缩缝刷边混凝土带破坏这一问题,在认真分析该处混凝土破损原因和受力特点的基础上,结合钢纤维混凝土这一复合新型材料在312国道几座桥梁伸缩缝更换中的成功应用实践,对其作用机理进行了分析,对其施工过程进行了总结,为此类桥梁伸缩缝病害的处治提供了借鉴。     

支座病害对大跨度钢桁梁桥的振动影响研究

支座是桥梁结构的重要构件,其技术状况优劣直接影响到桥梁整体和列车的运营安全。针对朔黄铁路64 m单线下承式钢桁梁中出现的固定支座上座板与桁梁连接角钢断裂病害,采用数值模拟分析和现场试验相结合的方法,开展支座病害对大跨度钢桁梁桥振动特性影响研究,分析支座病害成因并设计整治措施,通过现场试验完成病害整治效果验证。研究结果表明:重载运输快速发展导致支座发生连接角钢断裂病害,支座病害改变了约束状况和桥梁结构受力特点,列车过桥时桥跨结构横向振动和竖向振动明显加剧,数值模拟结果和现场试验数据均验证了这一规律;通过拆除并更换原有连接角钢、抬高病害支座高程并保证支座水平等措施能完成病害整治,整治完成后桥跨振动显著降低,减振效果最大达到30%,效果显著。     

重庆长江二桥引道某拱桥荷载试验

本文分析总结了重庆某拱桥荷载试验成果。通过分析指出在箱形混凝土拱桥设计施工中容易出现的一些问题，特别是拱上结构构造的设计或施工处理不当，可能造成桥梁受力不尽合理和出现病害等问题。为进今后设计同类桥梁提供借鉴。     

对预应力混凝土T梁翼板断裂后的加固方法

结合桥面断裂塌陷成洞等病害，在分析病害原因的基础上，对桥梁进行了加固。介绍利用老桥结构且不中断交通进行加固、新老构造结合的设计与施工及加固过程中保持原预应力混凝土梁受力平衡的加固方法。     

关于山区桥梁基础冲刷及防治的探讨

桥梁基础冲刷已经成为大部分山区桥梁的病害之一,本文对病害形成的原因加以分析,并提出了在新建桥梁设计和施工等方面应注意的问题以及旧桥梁病害的防治措施。     

刍议混凝土板桥病害分析及加固方法

板桥是目前公路中最常用的桥梁结构形式之一。由于车辆和外界环境因素的作用和影响,混凝土桥梁经过长期运营后,会产生多种病害,出现各种缺陷,严重影响桥梁正常使用。论文首先总结了混凝土板桥常见病害的主要形式,阐述了病害产生的原因,分析不同病害对桥梁结构的危害性,最后提出了病害治理措施和加固方法。     

复合浇筑式沥青钢桥面铺装层力学计算

钢桥面铺装的病害在大跨径桥梁上仍然很常见,钢桥面铺装已经成为制约大跨径桥梁发展的一个难题。本文采用有限元法对复合浇筑式沥青铺装层进行受力分析,将正交异性钢桥面板、铺装层作为整体,建立有限元模型,研究铺装层在行车荷载作用下的应力、应变规律。     

阐述高等级公路桥梁病害原因、检测与加固方法

本文分析了高等级公路混凝土桥梁病害的原因,阐述了桥梁综合加固技术的构思,对有效和合理地解决公路桥梁的病害问题具有重要意义。     

浅析桥梁的主要病害及加固方法

本文分析了公路混凝土桥梁病害的原因,阐述了桥梁综合加固技术的构思,对有效和合理地解决公路桥梁的病害问题具有重要意义。     

公路桥梁病害原因分析与加固技术应用

文章分析了桥梁病害原因，既有病害的整治和桥梁维修加固方法进行了讨论。     

桥梁板式橡胶支座病害原因及防范对策

中小跨径桥梁中经常使用到的桥梁支座就是板式橡胶支座,其是桥梁上部和下部间的重要连接件,而桥梁在使用的过程中,难免经受周边环境的影响,病害现象发生比较频繁。想要保证桥梁的安全稳定,就必须找出桥梁板式橡胶支座病害产生的原因,并采取对策来防范解决。因此,该文首先分析了桥梁板式橡胶支座的病害原因,然后在此基础上提出桥梁板式橡胶支座病害防范的有效对策,给相关工作者提供参考。     

公路桥梁病害及其成因分析

根据施工经验,介绍了公路桥梁的病害,分析了桥梁病害的特征及成因,针对性地提出了病害的处治方法。     

既有公路桥梁病害分析及加固研究

本文探讨了公路桥梁病害的表现形式及成因,并对桥梁墩台基础病害、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、桥面铺装层病害、桥头跳车、橡胶支座性能劣化、伸缩缝破损等常见病害成因进行了深入、系统的分析。同时,针对不同的桥梁病害,提出了相应的加固维修方法。     

钢筋混凝土桥梁的病害处理

针对病害混凝土桥梁出现的混凝土保护层松动、剥落和钢筋锈蚀的现象,分析了原因,对存在病害的桥梁提出了加固改造措施,对设计、施工提出了建议。有害物质是以气体或水为载体,以混凝土的裂缝、毛细孔为通道在结构中扩散,和混凝土中的一些物质发生反应,使结构发生破坏。病害混凝土桥梁的处理措施包括提高混凝土密实度和防水抗渗性以及钢筋的耐蚀性,对防止病害的发生、提高桥梁的使用寿命有着重要的意义。