胶布保持架兜孔加工自动换位机构的设计

通过对车制保持架加工设备的分析,对钻镗孔加工方法进行阐述,着重指出了钻床加工胶布保持架兜孔的关键所在。     

金属实体保持架方兜孔的插削加工

介绍短圆柱滚子轴承金属实体保持架方兜孔的插削加工工艺，克服了普通拉削法加工兜孔的局限性和精度低的缺陷，适于加工选材特殊、奇数兜孔及成品尺寸精度要求高的保持架。     

精铰保持架兜孔钻具

我厂268813Q、68809K、468706等轴承保持架兜孔是分两次加工的,即在卧式专用机床上粗钻后再在立式钻床精铰。268813Q保持架兜孔中心距公差为±0.05,内径公差为+0.2(见图1)。粗钻时兜孔距公差是靠机床夹具等分盘的精度来保证,而兜孔中心距的精度是靠调整工件轴与机床主轴相对位置的办法来获     

车制实体保持架缓冲槽结构兜孔工艺分析

圆柱滚子轴承保持架的制造精度及精度稳定性是轴承能够适应各种工况要求、平稳运转的关键要素。兜孔是保持架的主要工作部位,车制实体保持架兜孔通常为直兜孔和铣、拉成形兜孔2种结构,根据保持架及兜孔的结构、尺寸范围,一般以拉削、线切割等工艺方法实现兜孔加工。为进一步提高保持架的兜孔位置精度和表面质量,优化了兜孔设计结构,将保持架兜孔4个顶角由过渡小圆弧改为缓冲槽结构,兜孔加工将原工艺"钻、铣孔→拉方孔"工序合并,只需要"钻、铣兜孔"一道工序完成,大幅度提高了保持架制造精度。     

圆兜孔保持架加工工艺

针对航空发动机主轴轴承保持架材料调质后硬度高,加工困难的问题.通过改变常规的加工工艺流程,制定了可行的圆兜孔保持架的加工方法.     

实体车制钢保持架方形兜孔加工方式的改进

方形兜孔钢保持架因为钢架硬度高、拉削难度大等特点，始终采用线切割加工方兜孔。线切割存在加工效率低、加工成本高、兜孔表面光度不理想等缺点。经过反复研究实践，设计了新结构的拉刀，不仅证实了方兜孔钢保持架兜孔的可拉削性，而且完全克服了线切割的缺点，具有实用性和可推广性。     

钢制实体保持架兜孔加工工艺改进

针对40CrNiMoA钢制实体保持架原兜孔加工中,由于保持架材料硬度高、黏性大,容易出现兜孔表面粗糙度大,甚至出现划伤的问题,改进原铣削加工为镗削通孔,采用硬质合金刀片,通过加工试验对比,验证了改进后工艺的有效性。     

铁路轴承保持架兜孔镗床的设计

铁路轴承保持架兜孔镗床的设计哈尔滨轴承股份有限公司张秀吉，王莉滨，刘永明通用镗床是加工一般孔径的常用设备．而铁路轴承保持架兜孔的加工．有特殊的工艺要求．特别是锻件实体保持架中的兜孔．很难用通用镗床加工。以铁路轴承保持架４２７２６Ｔ为例．其主要加工孔径...     

圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪加工工艺改进

针对原圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪导致锁量不合适的问题,分析其主要原因为钻、铣、拉兜孔时保持架与工装配合后同轴度差,铣爪时工装圆周定位精度差,劈爪时2次冲压的同一兜孔两侧的锁爪弯曲程度不一致,提出以下改进措施：在钻、铣前增加磨两平面、细磨外径面、精车内径面或细磨内径面工序,将径向钻模和拉方孔模与保持架之间的间隙配合改为过渡配合,铣爪时将以兜孔定位改为以过梁定位,定位柱改为V形定位槽,将劈爪用单锥形冲头改为双冲头结构。采用改进后工艺加工的圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪加工质量高,锁量一致性高,提高了加工效率。     

提高实体车制保持架方兜孔加工精度的研究

保持架的制造精度,特别是兜孔的制造精度直接影响轴承的性能。针对兜孔制造精度相对较低及精度不稳定的现状,采用先进设备和合理的刀具,保证保持架兜孔的制造精度,不仅保证了轴承的性能,而且提高了保持架的加工合格率和轴承的使用寿命。