QLY1560型轮胎起重机起升卷扬机不能转动故障排查

正1.故障现象1台QLYl560型轮胎起重机液压驱动的起升卷扬机发生不能转动故障。故障发生后,检查起升卷扬机液压系统压力表读数为零,卷扬机马达正、反转均无动作。2.起升卷扬机液压系统该轮胎起重机起升卷扬机液压系统主要由主泵1、压力表2、补油泵3、冲洗阀4、减速器5、起升卷扬机6、双向变量马达7、马达制动器8、单向阀9、电磁换向阀10、减压阀11、先导溢流阀12、高压过滤器13、先导泵14、吸油过滤器15、液压油箱16组成,如图1所示。     

起重机主吊钩自动下滑故障分析

徐工产 ＱＹ１６ ｔ全液压汽车起重机,主吊钩起升液压系统使用几年后经常出现下列故障：主吊钩在起吊５ｔ以上重物中途悬停后若再起升时,主吊钩总要自动下滑一段距离,待油门加大后才能上升,其他工作系统正常。该机主吊钩起升系统原理见附图。 当该系统工作时,操作操纵阀６和起升手柄（图中未绘出）,来自齿轮泵的压力油经减压阀１至蓄能器５使其增压,同时向主卷扬离合器分泵供油;另一路压力油使卷扬马达旋转并使液控换向阀７动作从而打开主卷扬抱闸,此时主吊钩开始工作。当主吊钩起升中途悬停时,该系统油路应保持着８－１０ ＭＰａ…     

汽车起重机使用操作的安全要求和规定

1．使用操作安全要求 使用前,须检查幅度指示器、起升高度限位器、压力表等安全装置。幅度指示器指针应反映出各种工况下吊臂的仰角值,根据幅度参照起重性能表和起重特性曲线决定允许起重量,以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷,在吊钩过卷前应能自动停止。各液压系统的工作压力（压力表显示）应正常,空转各系统须准确无误,方可实施操作。起重作业前,地面应平整坚实,支腿必须全伸,     

钢丝绳自动调整装置在多功能电解铜绝缘起重机上的应用

针对国内目前多功能电解用起重机定位精度低、容易走偏、起升机构不平衡等特点,配备钢丝绳液压自动调整装置,填补和突破了我国起重机技术上的空白和瓶颈。实现钢丝绳液压自动调整装置,具有方便、快捷、易操作,安全、高效的特性,消除了由于吊钩组或吊具歪斜可能造成钢丝绳脱槽所带来的安全隐患。     

15t铁路起重机安全控制系统的研究

介绍了N0151/N0152型15t铁路起重机安全控制系统的主机、显示器、拉力传感器、吊臂角度传感器、吊钩起升极限保护开关、压力检测开关和电磁卸荷阀的选取,以及力矩超载保护、吊钩起升高度极限保护、吊臂最大允许起升角度极限保护、黑匣子超载数据记录等功能。     

基于改进PSO的起重机双马达同步模糊PID控制研究

重型起重机液压起升系统在吊装过程中存在双马达同步误差问题,为保证吊装作业安全,对起重机液压起升系统的双马达同步控制策略进行了研究。首先,分析了起重机起升系统主要元件的动态特性,确定了起升系统控制参数指标;然后,通过引入存储向量的方法,对粒子群算法的更新策略进行了改进,解决了其“过早熟”的问题,再利用得到的改进粒子群算法优化了模糊PID控制器的参数,解决了PID参数无法在线整定的问题;最后,为了提高起升系统的同步控制精度,在交叉耦合控制的基础上,将所提出的控制策略用于起重机双马达起升过程,并以吊钩倾角、马达出口压力为控制指标进行了仿真和试验。研究结果表明：改进粒子群模糊PID控制策略能有效控制双马达的同步精度,抗干扰能力强;与采用的其它算法相比,采用改进粒子群算法策略的控制精度提高了60%左右;该研究为提高双马达同步控制精度提出了新方法,也为起重机控制系统设计提供了理论参考。     

塔式起重机卷扬不起升故障的排除

一台意大利FANTUZZI公司产的MHC65型塔式起重机,在一次作业过程中,突然卷扬不能起升,但下降动作却正常。MHC65型塔式起重机卷扬系统是一种闭式静液压系统(见附图)。工作时,先由补油泵1供油,油液沿单箭头所示方向经压力表7、调压阀8流至调压阀5或6处,但究竟流至哪个阀,全靠泵1的另一     

增速式船载起重机研制成功

常用的船载起重机多为卷扬机构,受卷扬马达转速的限制,钢丝绳吊钩起升和下落速度慢,影响作业效率,且操作装置缺少防护措施,安全作业性差。为使船载起重机更趋安全高效,一种增速式般载起重机最近研制成功。该起重机为全液压驱动,通过绞车加装快速放绳功能,钢丝绳吊钩可在空载状态下自由下落,有效地提高了作业效率。该起重机由变幅液压缸控制整机工作幅度,由液压绞车控制起升运动,     

QY20型起重机起升无力故障的排除

一台QY20型起重机空载或吊重不超过8t时,工作正常;但当起重量超过8t后,重物则不能被吊起。这时起升工作压力表显示出额定工作压力20MPa,当调高至24MPa时,重物仍不能被吊起。故障分析:由压力表显示的20-24MPa可以判定,该机的起升溢流阀和工作泵都工作正常;后将起升马达上的两根高压胶管互相对调连接,故障依旧。据此,初步判断起升马达存在故障。     

汽车起重机起升机构的维修

现代汽车起重机多采用液压式起升机构.它由起升装置、驱动装置和控制装置3部分构成.起升装置由卷筒、卷筒离合器、卷筒制动器、卷筒轴、钢丝绳、吊钩和起升高度限位器等组成;起升驱动装置由起升液压马达及其减速器组成;起升控制装置由手动分配阀、离合器控制阀、液压助力缸、平衡阀及液压管路等组成.起升液压马达,可分为定量轴向柱塞型和变量轴向柱塞型两种.     

在用起重机吊钩的检查和检验管理

吊钩是起重机的重要部件,不仅要承受吊载货物重量,还需要承担制动与起升所产生的冲击荷载。吊钩在长期使用时,极易出现裂纹甚至断裂问题,所以必须注重吊钩安全检查。结合笔者多年起重机管理经验,探析起重机吊钩检查和检验管理方法,希望能够对相关起重机管理人员工作带来帮助。     

PC200-3型挖掘机工作无力故障的排除

我单位一台PCZOO3型挖掘机是回984年投人使用的。最近,该机出现工作无力、动作缓慢及发动机声音不正常的故障症状。为此,我们决定对该机液压系统及发动机进行检测和维修,以确定故障之所在。1．液压系统的检测门）用压力表检测两主液压泵的压力①测后主泵压力后主泵将液压油供给四联阀。该四联阀分别控制左行走、动臂、铲斗及斗杆臂的动作。利用铲斗缸“憋油”测出后主泵压力为26MPa。此时调整四联阀的主溢流问,表压并无变化。经分析,造成压力不足（标准压力值为32MPa）的原因可能有：后主泵、四联阀主溢流问、四联问或铲斗缸等有故…     

DSQD型吊钩桥式起重机起升机构的布置及计算

本文通过对ＤＳＱＤ型吊钩桥式起重机起升机构的布置及钢丝绳偏角等的分析计算,介绍了该新系列吊钩桥式起重机及起升机构的特点。     

汽车起重机起升机构的维修

现代汽车起重机多采用液压式起升机构。它由起升装置、驱动装置和控制装置3部分构成。起升装置由卷筒、卷筒离合器、卷筒制动器、卷筒轴、钢丝绳、吊钩和起升高度限位器等组成;起升驱动装置由起升液压马达及其减速器组成;起升控制装置由手动分配阀、离合器控制阀、液压助力缸、平衡阀及液压管路等组成。起升液压马达,可分为定量轴向柱塞型和变量轴向柱塞型两种。1.定量液压马达的维修 通过改变发动机的转速来控制卷筒转速,按制动的型式又可分为机械制     

基于旁侧压力测量的起重机载荷称重方法研究

通过对旁侧压力的测量,根据钢丝绳张力和旁侧压力的关系,可获取起重机钢丝绳的张力数据,据此设计起重机载荷称重传感器。根据起重机吊钩的构成,进行了吊钩钢丝绳受力分析,找出了载荷重量与钢丝绳张力的关系。又根据起升机构运行状态,研究了不同运行状态下,钢丝绳受力变化。最后给出了动态情形下的起重机载荷称重传感器的测量原理和实现方法。     

WWER型核电站国产环行起重机的设计

阐述了WWER型核电站反应堆厂房环行起重机的功能,详细分析了WWER型田湾核电站3、4号机组国产环行起重机在主起升机构驱动系统、钢丝绳缠绕系统、大车旋转机构、主梁和主起升吊钩组等各主要机构的设计特点,借此说明国产环行起重机的先进性。     

SD08型推土机变速转向液压系统压力过高的排查

正1.故障现象我公司1台刚下线的SD08型推土机,在进行压力检测过程中出现变速、转向液压系统压力过高故障。该处正常压力为2.11MPa,使用量程为4MPa的压力表进行测量时,出现爆表现象,造成压力表损坏,未能测量出实际油压。2.结构和原理SD08型推土机变速转向液压系统原理如图1所示。该机变速和转向液压系统共用1个变速转向泵2,变速转向泵2输出的压力油进入调节阀。调节阀由溢流阀3和快速回油阀4组成,主要作用是调节油压,保证进入变速和转向液压系统的     

汽车起重机吊钩自动下滑的处理

汽车起重机吊钩自动下渭(溜钩、滑钩),将严重影响起重机作业时的安全性和可操作性。吊钩自动下滑的现象有:起吊重物停止时,吊钩自动缓慢下落;起吊重物停止后,再进行起升操作时,吊钩快速下落;起吊重物要停止时,吊钩快速下落;所吊重物不能保持在空中不动,下降时断时续;起升作业时,吊钩先是下降一下,然后再上升。     

起重机吊钩的水平位置

起重机吊钩的水平位置是指钢丝绳经卷筒、吊钩组动滑轮、定滑轮缠绕后,吊钩处于定滑轮与卷筒之间与卷筒中心垂线间的水平距离x(图1)。在一般用途的起重机上,由于小车可以移动,此距离x并不影响起重机取物的位置,所以x值无需精确地给出。但是有些特殊类型起重机的起升机构是固定的,被装在     

起重机卷扬系统的使用与维修（七）

4．QY-25型全液压汽车起重机起升无力故障现象液压系统压力不能升高,吊重无力。故障原因①液压油箱液面过低或吸油管堵塞。②压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大。③液压系统溢流阀开启压力过低。④液压泵排量不足。⑤液压泵损坏或渗漏过大。故障诊断（1）溢流阀开启压力经查液面并不低,而且油液压力能达到17MPa,说明吸油管路不存在堵塞现象。该液压系统为开式串联油路,